لاکهید مارتین F-35 Lightning II په جاپان کې
لومړۍ جاپاني F-35A (AX-01; 701) د اګست په 24، 2016 کې الوتنه وکړه. د جاپان حکومت د 42 کال د دسمبر په 35 نیټه د 20 F-2011As پیرود تصویب کړ او د جون په 29، 2012 یو بین الحکومتي تړون لاسلیک کړ.
جاپان له څو کلونو راهیسې د F-35 Lightning II ملټي رول جنګي الوتکو د مخ پر ودې کاروونکو څخه دی. دا د ایټالیا وروسته دوهم هیواد دی (د متحده ایالاتو نه شمیرل کیږي) چیرې چې د F-35 مجلس او خدماتو مرکز فعالیت کوي. د نړۍ د نورو برخو برعکس، چیرې چې F-35 به د راتلونکو څو لسیزو لپاره لومړنۍ جنګي الوتکې وي، په جاپان کې دا د دوو نورو ډولونو لپاره یو مهم مګر بشپړونکي اضافه ګڼل کیږي - بیا ډیزاین شوي F-15J/DJ kai او د نوي راتلونکي نسل FX جنګیالي.
د دوهمې پیړۍ د لومړۍ لسیزې په منځ کې، د جاپان د هوايي ځان د دفاع ځواک (Kōkū Jieitai؛ د هوايي ځان د دفاع ځواک، ASDF) د نوي جنګي الوتکو د غوره کولو له پوښتنې سره مخامخ شو. د مالي دلایلو لپاره، د میتسوبیشي F-2A/B اعتصاب کونکو جنګیالیو تولید محدود و، او په 2008 کې، دا پالن شوی چې د مکډونیل ډګلاس F-4EJ او فینټم II جنګیالیو یادونه پیل کړي. که څه هم د مکډونیل ډګلاس F-15J/DJ Eagle interceptors avionics عصري شوي (بکس وګورئ)، د 5th نسل جنګیالیو (Chengdu J-20 او Sukhoi T-50/PAK FA، په ترتیب سره) په جوړولو سره، ASDF په کې وه. یو نامناسب حالت. جاپانیان د 5 نسل امریکایی جنګیالی لاکید مارټین F-22A Raptor سره ډیره علاقه درلوده ، مګر د متحده ایالاتو کانګرس لخوا تصویب شوي صادراتو بندیز له امله ، د دوی پیرود ممکن نه و. له همدې امله، دوی د جنګیالیو د نوي نسل لپاره خپل د څیړنې او پراختیا پروګرام پیل کړ (بکس وګورئ).
لومړی جاپاني F-35A خپله لومړنۍ الوتنه د ټکساس له فورټ ورت څخه کوي. د اګست په 24، 2016 د لاک هیډ مارټین ازموینې پیلوټ په کاکپیټ کې،
پاول هټینډورف.
د 2005-2009 مالي کلونو لپاره د منځنۍ مودې دفاع پروګرام (MTDP)، د ملي دفاع پروګرام لارښودونو پر بنسټ چې د 10 کال د دسمبر په 2004 د جاپان حکومت لخوا تصویب شو (Bōei Keikaku no Taikō؛ د ملي دفاع پروګرام لارښود، NDPG) د 2005 او ورپسې مالي د کلونو یادونه: د جاپان حکومت به د F-15 جنګي الوتکو عصري کولو ته وده ورکړي او د F-4 ځای په ځای کولو لپاره به نوي جنګي الوتکې واخلي. په هرصورت، په حکومت کې د بدلون معنی دا وه چې د F-4EJ کای د جانشین پیرود په اړه د ځانګړو پریکړو تصویب د څو کلونو لپاره وځنډول شو. یوازې د 2011-2015 لپاره په راتلونکي SPR کې، د NPD 17 او هاخوا پر بنسټ، د 2010 کال د دسمبر په 2011 کې د حکومت لخوا تصویب شو، دا پالن شوی و چې د 12 نوي تاکتیکي جنګیالیو لومړۍ ډله واخلي.
هغه کاندیدان چې په پام کې نیول کیږي عبارت دي له: بوینګ F/A-18E/F سوپر هارنیټ، بوینګ F-15 ایګل، لاکید مارټین F-35 Lightning II، Dassault Rafale او Eurofighter Typhoon. د 2008 کال په ډسمبر کې، دا لیست د F-15، F-35 او ټیفون ته محدود شو. د ASDF استازو د هرې فابریکې څخه لیدنه وکړه ترڅو د الوتکو فعالیت او تولید میتودونو په اړه زده کړه وکړي. د نورو شیانو په منځ کې، په دې اساس، د 2010 په جون کې، F-15 د مخکینۍ رد شوي F/A-18E/F لخوا بدل شو. په ورته وخت کې، حکومت پریکړه وکړه چې د اړتیاوو په لیست کې د جواز لرونکي تولید یا په جاپان کې د پیرود شویو الوتکو وروستي مجلس امکان اضافه کړي. نظر دا و چې د جاپان د هوايي چلند صنعت کې دندې وساتي، په ځانګړې توګه د میتسوبیشي درنو صنعتونو (MHI)، چې د F-2 د پیل څخه وروسته د اضافي تولید ظرفیت درلود او نه یې غوښتل خپل تجربه لرونکي، لوړ روزل شوي تخنیکي کارمندان له دندې ګوښه کړي.
د 13 کال د اپریل په 2011، د جاپان د دفاع وزارت (Bōeishō) د متحده ایالاتو او انګلستان حکومتونو ته د نویو جنګیالیو په اړه د معلوماتو لپاره رسمي غوښتنې (RFIs) واستولې. د وړاندیزونو سپارلو وروستۍ نیټه د سپتمبر 26 وه. د دوی د تحلیل وروسته، د 20 کال د دسمبر په 2011، د جاپان حکومت او د ملي امنیت شورا (کوکا انزین هوشو کایګي؛ د ملي امنیت شورا) د F-35A انتخاب تصویب کړ. پرېکنده فکتورونه دا وو: ملټي ټاسک کول، په ځانګړي توګه د هوا څخه تر ځمکې پورې ماموریتونو کې خورا لوړې وړتیاوې، د الوتکې تخنیکي وړتیا او په راتلونکي کې د لا پراختیا امکانات، او همدارنګه په وروستي مجلس کې داخلیدل او د ټاکل شویو برخو تولید او تولید. په جاپان کې مجلسونه. که څه هم د F-35 پراختیا او ازموینې برنامه په هغه وخت کې د ډیری تخنیکي ستونزو او اوږد ځنډونو سره مخ وه، جاپان پالن درلود چې 42 واحدونه واخلي چې په 2012 مالي کال کې پیل کیږي.
د جاپان د حکومت د پریکړې له اعلان وروسته، د لاک هیډ مشر او سی ای او مارټین باب سټیونز وویل، "موږ په هغه باور ویاړو چې د جاپان حکومت په F-35 او زموږ د تولید ټیم جاپان ته د پنځم نسل جنګیالي راوړي. د هوايي ځان دفاع ځواک. دا اعلان د جاپاني صنعت سره زموږ د اوږدې مودې ملګرتیا کې یو نوی فصل په نښه کوي او د متحده ایالاتو او جاپان ترمنځ نږدې امنیتي همکارۍ ته وده ورکوي.
د تړون پایله
د ۲۰۱۲ کال د اپرېل په ۳۰مه د دفاعي او امنیتي همکارۍ ادارې (DSCA) د امریکا کانګرس ته خبر ورکړ چې جاپاني چارواکو د امریکا له ادارې څخه د FMS (بهرنۍ پوځي خرڅلاو) کړنلارې لاندې د څلورو F-30A الوتکو د پلورلو د اجازې غوښتنه کړې ده. بل 2012 د قرارداد ټول اعظمي ارزښت، د الوتکې سربیره، چې اضافي تجهیزات، پرزې، تخنیکي اسناد، وسایل، د پرسونل روزنه او عملیاتي مالتړ هم پکې شامل دي، 35 ملیارد ډالر اټکل شوي. د دې غوښتنې په ملاتړ کې، DSCA وویل: جاپان په ختیځ آسیا او لویدیځ آرام سمندر کې یو لوی سیاسي او اقتصادي ځواک او په سیمه کې د سولې او ثبات په راوستلو کې د امریکا مهم متحد دی. د امریکا حکومت په جاپان کې اډې او تاسیسات کاروي. وړاندیز شوی پلور د متحده ایالاتو د سیاسي اهدافو او د دوه اړخیزه همکارۍ او امنیت د 38 تړون سره سم دی.
د تجهیزاتو او اړوند خدماتو سره د 35 لپاره د اختیار سره د څلورو F-38As پیرودلو لپاره رسمي بین الحکومتي تړون (LOA) د 29 کال د جون په 2012 لاسلیک شو. د جاپان د حکومت په استازیتوب، د 25 کال د مارچ په 2013 د لاک هیډ مارټین سره یو ورته قرارداد لاسلیک کړ. د متحده ایالاتو د دفاع وزارت د جنوري 2013 کلني راپور کې راغلي چې د ASDF لومړنۍ څلور F-35As به د بلاک 3i avionics سافټویر ولري. د لوټ 9 LRIP (د ټیټ نرخ لومړني تولید) لړۍ څخه راتلونکي ماشینونه دمخه د بلاک 3F سافټویر سره مجهز دي.
