د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه. د نوي لپاره د بدیل په توګه کارول کیږي؟

تاسو کولی شئ د ورته قیمت تر دریمې برخې پورې کارول شوي څرخونه واخلئ - نوي. د مسلکي بیا رغولو وروسته، دوی به ښه ښکاري. دواړه مالي او جمالیاتی پلوه، دا خورا په زړه پورې پریکړه ده.

نن ورځ د موټر ډیسکونو بازار د څو کلونو دمخه په پرتله په بشپړ ډول توپیر لري. د برانډ شوي محصولاتو سربیره ، تاسو کولی شئ ارزانه رمونه هم ومومئ چې له چین څخه راوړل شوي. د خورا ټیټ نرخ له امله ، دوی د ډیری چلوونکو لخوا غوره کیږي. له بده مرغه، دا ډول پیرود اکثرا غلط وي. داسې پیښیږي چې د داسې ویلونو توازن ستونزمن دی، او د دوی ډیزاین او ټیټ کیفیت لرونکي توکي د وخت ازموینه نه کوي. رنګ په چټکۍ سره خلاصیږي، او رمونه د ډیرو قیمتي مخکښو رمونو په پرتله په خرابو سړکونو کې په چټکۍ سره اغوندي او جنګیږي.

د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه. کارول خورا ارزانه دي

د چینایي جوړ شوي 16 انچو څرخونو سیټ یوازې د 1000 PLN لپاره پیرود کیدی شي. په پرتله کولو کې، د منځنۍ کچې اروپایی محصول په هر سیټ کې د PLN 1500-1600 لګښت لري، پداسې حال کې چې د مخکښو تولیدونکو څخه غوره ماډلونه تر PLN 3000 پورې لګښت لري. موږ به د موټر ډیلرشپونو کې د دوی لپاره نور هم تادیه وکړو ، چیرې چې د دوی لوګو سره ویلونه خورا ګران دي. په هرصورت، دا محدودیت نه دی، ځکه چې د موټرو په کتلاګ کې داسې ویلونه شتون لري چې د یوې سیټ لپاره د منځنۍ کچې موټر په څیر لګښت لري. خوشبختانه، د داسې پیرودونو لپاره ارزانه بدیل شتون لري، کوم چې د ډیرو چلوونکو لخوا کارول کیږي. دا کارول شوي څرخونه دي، چې ډیری یې د پولنډ په بازار کې شتون لري. ډیری یې پولنډ ته په وارداتي موټرو کې راځي. داسې شرکتونه هم شتون لري چې یوازې د رمونو او ټایرونو واردولو کې تخصص لري.

د داسې محصولاتو بیې په عمده توګه د دوی په حالت پورې اړه لري. برانډ شوي ډیسکونه چې ثابت او نه زیانمن شوي د هر سیټ شاوخوا 800 PLN لپاره پیرود کیدی شي. کله چې په سم حالت کې د ډیسکونو په لټه کې یاست، تاسو اړتیا لرئ د PLN 1500-2000 په اړه چمتو کړئ. دا اندازه کافي ده، د بیلګې په توګه، د فولکس ویګن / آډیو اندیښنې څخه د موټرو لپاره د 16 انچ ویل ریمونو مشهور ډیزاین لپاره. دا به د نندارتون ډیسکونه وي، ډیری وختونه د موټر ډیلرشپ کې په موټر کې نصب شوي. په ډیلر کې، د نوي کټ لګښت به دوه چنده لوړ وي. او په اصل کې د دوی ترمنځ هیڅ توپیر نشته.

دا هم وګورئ: ایا دا امکان نلري چې مدني مسؤلیت تادیه کړئ کله چې موټر یوازې په ګراج کې وي؟

په زړه پورې وړاندیز په بدترین حالت کې ویلونه دي، چې ترمیم ته اړتیا لري. بیا د 16 انچ کټ شاوخوا PLN 600-700 لګښت لري. په ورته وخت کې، د څلورو ټوټو مسلکي وارنش کول به ورته مقدار لګښت ولري. د PLN 1200-1400 لپاره موږ په غوره شوي نمونه او رنګ کې یو سیټ ترلاسه کوو، چې د رم بیارغونې شرکتونه د دوی وړاندیز کې نږدې لامحدود رینج لري. د ترمیم لګښت به یو څه لوړ وي که چیرې د رنګ کولو سربیره ، ویلونه مستقیم یا ویلډیډ ته اړتیا ولري.

د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه. د ترمیم لګښت څومره دی؟

د فولادو رمونو په پرتله، د المونیم ریمونه د زیان لپاره ډیر خطر لري. په ورته وخت کې، دوی د ترمیم لپاره اسانه دي. د انعطاف څخه د خلاصون ترټولو اسانه لار چې په پایله کې یې د غاړې ورببل رامینځته کیږي ، چې ډیری وختونه د لوږې سترګې پټیږي ، د مصر د څرخونو سره دي. درزونه یوه ډیره لویه ستونزه ده، په ځانګړې توګه د مرکز سوري او مندرونو شاوخوا. لږ تر لږه، د رم په بهرنی، ښکاره اړخ کې جدي نیمګړتیاوې ترمیم شوي. دوی ویلډیډ کیدی شي ، مګر رم به تل پدې ځای کې ضعیف وي ، او د ترمیم لګښت معمولا له 150-200 PLN څخه ډیر وي. اضافي عناصر، لکه د کروم څنډې، معمولا د نوي سره بدلیږي. د الماس په رم کې د کوچني جنګیپونو ترمیم ګران دی. شاوخوا 80-100 zł په یوه ټوټه. د رنګ کولو لګښت د رم په ډیزاین او رنګ پورې اړه لري. که د رنګ کولو لپاره د رنګ څو پرتونو ته اړتیا وي، قیمت حتی دوه چنده کیږي.

متخصصین وړاندیز کوي چې د ژورو سکریچونو او خارښتونو څخه ډک رم باید د وارنش کولو دمخه وغورځول شي او نرم شي. د وارنش وروستی پرت پلي کولو لپاره ، دا ډول رم باید د پریمر سره پوښل شي. د فولادو رمونو برعکس، المونیم شګه نه خوښوي. دا نرم دی او د دې ډول پروسس کولو وروسته ژورې کندې رامینځته کیږي ، کوم چې بیا د پریمر او وارنش سره ماسک کول خورا ستونزمن دي. له همدې امله، کله چې د کارول شوي رمونو اخیستلو پریکړه کول، دا د دوی حالت په دقت سره ارزول ارزښت لري او بیا محاسبه کول چې ایا ترمیم به ګټور وي. د جدي زیان په صورت کې، دا غوره ده چې نوي څرخونه واخلئ.

د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه. وګورئ که دوی مناسب وي

کله چې ډیسکونه واخلئ، د حالت سربیره، تاسو باید د خپل موټر سره سمون لپاره د دوی پیرامیټونه هم وګورئ. لومړی، د رم اندازې او د بولټ فاصلې ته پام وکړئ، کوم چې باید ستاسو په موټر کې د سوري یا سټډونو ترمنځ فاصله سره سمون ولري. بل مهم پیرامیټر د مرکزي سوري قطر دی. که دا خورا کوچنی وي، ریم نشي نصب کیدی. له بلې خوا، یو څه لوی قطر د مرکزي حلقې سره کم کیدی شي. دوی د مثال په توګه د المونیم، Teflon، پلاستيک څخه جوړ شوي، ارزانه دي او په موټرو پلورنځیو او انټرنیټ کې شتون لري. دریم مهم پیرامیټر ET دی، i.e. د گردش محور او مرکز ته د رم د ضمیمه کولو نقطې ترمینځ فاصله. هرڅومره چې د ET ارزښت لوړ وي ، هومره ریم د ویل آرچ کې پټ وي. د ET ناسم انتخاب کولی شي د بدن په وړاندې د څرخ د مینځلو پایله ولري.

دا هم وګورئ: Skoda Fabia IV نسل