د ټیسټ ډرایو سکاډا عالي کمبي

د سکودا شرکت په ناڅاپي ډول پریکړه وکړه چې په روسیه کې نه یوازې د لفټ بیک بدن کې ، بلکه د سټیشن ویګن په برخه کې عالي وپلوري. او دا امکان نلري چې د چک برانډ ټول خطرونه ونه محاسبه کړي ...

اتومات شرکتونه شکایت کوي: ژورنالیستان مشوره ورکوي چې روسیه ته د ډیزل سټیشن واګونونه راوړي ، دوی ورته موټرونه راوړي ، مګر پلور یې له پلوه خورا لږ دی. د روسیې په بازار کې د سټیشن واګونونو او مونوکابونو شمیر مخ په کمیدو دی ، د دوی لپاره غوښتنه کمیدل. په هرصورت ، سکوډا پریکړه وکړه چې په روسیه کې عالي یوازې د لفټ بیک بدن کې نه ، بلکه د سټیشن واګون هم وپلوري. او چک امکان نلري چې خطرونه غلط محاسب کړي.

مخکینی عالي کمبي ، د ځواک لرونکي انجنونو شتون سره سره (200 او 260 hp) ، د عمر ذوقونو سره په پرتله کې و: نرم بدن لینونه ، قوي ظاهري. نوې کامبي د خپل مخکیني وزن له لاسه ورکړی او لید یې دومره لوی نه ښکاري. سوپر III پراخه شوه ، کوم چې د هغې تناسب سره همغږي کوي ، او د چت راټیټ شوي موټر موټر ته ګړندي کړي. په پروفایل کې ، د سټیشن واګون د عالي لفټ بیک څخه ډیر ښکلی ښکاري ، کوم چې ډیر اوږد دی.

د سوپربا ظاهري بڼه د فولکس ویګن اندیښنې دوه سټایلیک کرښې سره یوځای کوي. د بدن په شکلونو کې، په ځانګړې توګه په مخکینۍ محراب کې، یو اسانه کلاسیک آډیو لوستل کیږي. په ورته وخت کې ، تاسو کولی شئ کاغذ د غاړې په دیوالونو ټاپه کولو باندې پرې کړئ - څنډې تیزې دي ، کرښې تیزې دي ، لکه څنګه چې د نوي سیټ ماډلونو کې. د دې سره سره سکوډا سوپرب کومبي خپل یادګار مخ لري، کوم چې لومړی، خورا پیاوړی دی (په هرصورت، دا د برانډ پرچم دی)، او دویم، دا کولی شي هغه کسان خوښ کړي چې د دوی د ځوانۍ او غیر عملي کیدو له امله لري. تر اوسه د داسې کوټې ویګن په اړه فکر نه دی کړی. د حیرانتیا خبره نده چې د نوي سټیشن واګون شعار د سپیس او سټایل ("خلا او سټایل") په څیر غږیږي. او په دواړو محاذونو کې پرمختګ دی.

د نوي واګون د محورونو تر مینځ فاصله د 80 ملي میتره زیاته شوې، او ټوله زیاتوالی د تنې ته لاړ، چې اوږدوالی یې 1140 ملي میتر (+82 ملي میتر) ته لوړ شو، او حجم - تر 660 لیټرو (+27 لیټرو) پورې. . دا تقریبا یو ریکارډ دی - حتی د پاسات نوی ډول چې د سکوډا په ورته MQB پلیټ فارم کې جوړ شوی، یوازې 606 لیټره لري.

یوازې د مرسډیز بینز ای کلاس سټیشن ویګن ډیر خونه لري ، مګر ګټه یې کوچنۍ ده-35 لیټره. او د شاته څوکیو سره تړل کیدو سره ، مرسډیز او سکودا ورته 1950 لیټره تولیدوي.

د چک برانډ نماینده ګانو ډاډ ورکوي چې د شاونو سره وتړلو سره ، درې میټره اوږد یو څه به په ډنډ کې مناسب شي. د مثال په توګه ، زینه که په مطلوب ډول کیښودل شي. مګر بیکریټس د بوټ پوړ سره فلش نه راځي ، او پرته له پورته پورته پوړ څخه ، کوم چې د اختیار په توګه وړاندیز کیږي ، په لوړوالی کې هم توپیر شتون لري. دا ډول پورته شوې پوړ د قاچاق وړونکي خوب دی: تاسو به هیڅکله اټکل ونه کړئ چې لاندې یو کوچنی زیرمه ده. د وسیلې سره ریزرو لاندې یو بل کچ دی. راتلونکی راز د مینځنۍ دورې ماleۍ کې د پوړ تختې ته ورته دی ، په هغه باندې کلیک کولو سره چې په یوه کوټه کې پټ پټی خلاصوي. موږ د کروم استر غیر متناسب برخې لپاره راښکاره کوو - یو برنډ د بمپر لاندې څخه څرګندیږي.

د "سوپربا" ټرنک نه یوازې حجم اخلي. دلته ډیری هکونه شتون لري ، پشمول د فولډ کولو هکسونه. سوټ کیس د ځانګړي کونج سره ټاکل کیدی شي ، کوم چې د ویلکرو سره فرش سره وصل دی. او بیک لائټ لرې کیدی شي او په فلش لائټ کې بدل شي ، کوم چې په مقناطیس سره سمبال شوی وي ، او که اړین وي ، کولی شي له بهر څخه بدن سره وصل شي. د مثال په توګه ، که تاسو اړتیا لرئ د شپې په وخت کې یو پنک ویل ته بدلون ورکړئ. دا ټول کوچني مګر ګټور ګیزمونه لکه د دروازې چترۍ ، د بوټ په پوښ ​​کې د شیشې سکریپر ، یو ګولۍ لرونکی چې د مخکینۍ څوکۍ بیکریسټ او د شا سوفا آرمسټریټ دواړه سره ضمیمه کیدی شي د سکاډا ساده هوښیار تصور برخه ده.

شاته مسافرین ډیر پراخه شوي، که څه هم د تیر نسل موټر په څیر ډیر لیګ روم شتون لري. سالون پراخ شو: په اوږو کې - د 26 ملي میتره، په زنګون کې - 70 ملی متره. او د مخکینۍ سوپرب په پرتله د موټر ټیټ لوړوالي سره سره د شا مسافرینو سر خونه 15 ملي میتره لوړه شوې. مګر حتی د شمیرو سره د چټ شیټ پرته ، تاسو پوهیږئ چې په شا څوکیو کې کافي خونه شتون لري - تاسو کولی شئ د لوړ مرکزي تونل سره سره درې سره یوځای ناست شئ. یوازینۍ افسوس دا دی چې د شا سوف پروفایل په کافي اندازه نه دی څرګند شوی ، او د شا تمایل د تنظیم وړ ندي.

د هوا جریان د تودوخې کنټرول او د دویم قطار کې تودې څوکۍ سره د هوا بشپړ کنټرول واحد په دې ټولګی کې دومره عام ندی ، او د موټر سګرټ لایټر ساکټ او USB سربیره په کور کې رسنۍ عموما یو ناشونی دی.

مخکینۍ پینل نږدې د "ریپډ" یا "اوکتویا" په څیر ورته دی ، مګر توکی او پایونه یې تمه کیږي چې ډیر قیمته وي. د تonsیو موقعیت هم معلوم دی ، پرته لدې چې شاید د عکس تنظیم کولو واحد لپاره. په سپیرب کې ، دا د ډورنکوب په اډه کې پټ دی. تonsۍ او غوټۍ د ډیری د واکس ویګن ماډلونو په څیر ورته دي. د ووکس ویګن کائنات د وړاندوینې وړ ، له دسیسو څخه بې خبره ، مګر راحته دي.

نوی سپرب نور V6 نلري ، ټول انجنونه ټربو څلور دي. د دوی خورا معتدل 1,4 TSI دی. موټر خاموش دی ، د پام وړ پیچچې څخه بې خبره دی ، مګر د هغې 150 hp. او 250 Nm د 100 په اندازه کې 9,1 کیلو مټ / ساعت ته سرعت سره د یو نیم ټن موټر چمتو کولو لپاره کافی دی ، او په آټوبهین کې ، په سرعت کې د سرعت اندازه کولو انجکشن 200 ساعت ته رسوي. په ورته وخت کې ، د ټیسټ موټر هم ټول ویل ډرایو و ، چې پدې معنی چې دا ډیر وزن لري. په زړه پورې ، د آل ویل چلوونکي سره په ترکیب کې ، د 1,4 انجن د بار په نشتوالي کې دوه سلنډر بې برخې کولو ته زړه نه ښه کوي ، کوم چې د سټیشن واګون ځانګړتیا نوره هم حتی کوي. د کلچ پیډل نرم دی ، مګر په ورته وخت کې تاسو د خوښۍ شیبې احساس کوئ. د ګیر لیور هم په اسانۍ حرکت کوي ، پرته له مقاومت او کلیکونو - د عادت څخه بهر ، په لومړي سر کې زه حتی نشم پوهیدلی چې آیا ټاکل شوی مرحله روانه وه که نه.

د نورو ټولګیوالو په څیر ، سوپرب ډول ډول برقی خوندیتوب سیسټمونه لري. مګر که چیرې د کروز فعال کنټرول حتی د لاسي ګیربکس سره هم کار وکړي ، د کوم ګیر انتخاب کولو ته هڅوي ، نو د لین ساتلو سیسټم کولی شي یوازې په نرمو موټرو کې حرکت وکړي.

د سوپربا د سواری تنظیمات د ت buttonۍ په فشار سره تنظیم شوي دي. د انډولونو حتی هډوکي سره: د آرامۍ او سپورت سربیره نورمال ، اکو او انفرادي هم شتون لري. وروستی تاسو ته اجازه درکوي په خپلواک ډول د موجود کیوبونو څخه د موټر ځانګړتیاوې راټول کړئ: د سټیرینګ څنډه ونیسئ ، د شاک جذب کونکي آرام کړئ ، د تیزۍ سرعت پیډلونه اضافه کړئ.

د دوی تر مینځ ، نورمال او راحتي حالتونه په سیمیټونز کې توپیر لري: په دویمه قضیه کې ، د شاک جذب کونکي تنظیماتو لپاره یو راحته ترتیب غوره شوی ، او د سرعت کونکي لپاره چاپیریال دوستانه. په ښه اسفالټ کې د "آرامه"، "نورمال" او "سپورټي" تعلیق حالتونو ترمنځ توپیر لږ تر لږه دی: په ټولو ډولونو کې دا کثافت دی او د جوړیدو اجازه نه ورکوي.

د 1,4 او 2,0 انجن سره د موټر تر مینځ توپیر خورا ډیر دی: د پورتنۍ پای سببر د چیسسي حالتونو په پام کې نیولو پرته د تیرولو لپاره خورا خطر لري. مګر دا نسخه باید توپیر ولري: دا یو له خورا پیاوړی (220 hp) او متحرک (7,1 ثانیو څخه تر 100 کیلومتره في ساعت) پورې اړه لري.

د ټربوډیزال سره موټر نه یوازې شورماشور رامینځته شو ، کوم چې د لارنین & کليمتین بډایه سیټ سره ښه نه راځي ، بلکې سست هم دی. ډیری احتمال ، به په روسیه کې د یورو -6 معیارونو پوره کولو لپاره د چاپیریال دوستانه انجنونه شتون ونلري: پریکړه وشوه چې د ګازلو "عالي" موټرو تکیه وکړي. دا د دې حقیقت سره سره دي چې د تیر نسل سټیشن واګون کې د ډیزلو موټرو برخه زیاته وه. په هرصورت ، پلور لاهم کوچنی و: تیر کال 589 کامبي ، پداسې حال کې چې له درې زرو ډیر لفټ بیکونه پلورل شوي.

که د نوي "سوپربا" دوه ډولونه د موټرو په حد کې توپیر ونلري ، نو پیرودونکی باید د تنې ډولونو ترمینځ انتخاب وکړي. په روسی بازار کې لوی سټیشن واګون یوازې په پریمیم ټولګي کې پاتې دي. فورډ روسیې ته د مونډو ورته نسخه راوړلو څخه انکار وکړ ، ووکس ویګن پریکړه ونه کړه چې ایا دا دلته د پاساټ سټیشن ویګن ته اړتیا لري. په حقیقت کې ، یوازې هونډای i40 د کلاسیک ښار سټیشن واګون پاتې و. او کله چې سکودا پلان لري عالي کامبي (Q2016 XNUMX) پیل کړي ، ماډل ممکن بدیل ونلري.

یو عالي ویګن کولی شي د سړک څخه بهر د بدن کټ سره یو څه پورته شوی نسخه وکاروي. البته ، دا ډول موټر به د مینځنۍ کچې کراس اوور په توګه لګښت ولري ، مګر په روسیه کې د سړک څخه لرې واګونونو غوښتنه شتون لري. د مثال په توګه ، د وولوو XC70 پلور تیر کال وده کړې او سږکال لاهم مشهور دی. سکودا تایید کړه چې دوی په ورته ماشین کار کوي ، مګر په ورته وخت کې ، د دې سریال لانچ پریکړه لاهم نده شوې.