ټیسټ ډرایو نوی کیا موهیو
SUV تازه شوی او اوس هغو کسانو ته په ګوته شوی چې نه یوازې لوی ، مګر د حالت موټر ته هم اړتیا لري
کییا موهاو له 2009 راهیسې په روسیه کې پلورل کیږي ، مګر پدې اړه ډیر څه ندي ویل شوي. ډیری وختونه - د لوی اوو سیټرو موټرو لیست کولو په پای کې او سټایل کې: "اوه ، ښه ، دا هم شتون لري." د دې چلند منطق روښانه دی - د چوکاټ جوړښت سربیره ، موهیو هیڅکله د میتسوبیشي پجیرو سپورت یا ټیوټا لینډ کروزر پراډو سره مستقیم سیالي کونکی نه و ، او ورته چوکاټ د سپکو کراس اوورونو لکه ټیوټا هیلینډر او وتلي فورډ ایکسپلورر سره مداخله کړې. مګر اصلي شی دا دی چې د زوړ کییا عکس خورا دوستانه و ، پرته د وحشت او ځواک یو اشاره. او دا د روسي پیرودونکي په درناوي کې ندي.
ښه ، اوس ستونزه حل شوې! په عکس کې د موهاو لیدل ، نه یوازې هچیکونکي به د لارې ورکولو لپاره ګړندي شي ، مګر ، داسې ښکاري ، حتی د ریل چلوونکي. د سلیجامر په توګه جدي ، مخ دواړه د تاهو ، لینډ کروزر او چینایي GAC GS8 سره ورته دي - او سربیره پردې ، د کروم سره په زړه پورې پوښل شوی ترڅو هیڅ څوک د موټر او مالک په حیث شک ونه لري. که څه هم دا یوازې یو نظری فریب دی: د بدن د اړخ والولونو بloه اشاره کوي چې موږ ورته موټر لرو ، یوازې د مختلف عکس سره. دا داسې و لکه یو عادي بزګر چې ږیره وده کړې وه او ناڅاپه په ماشو بدل شو.
او دې "کوچني سړي" د هغه داخلي نړۍ سره ښه کار کړی دی: موهاو کلن دی ، او د هغه سیلون په بشپړ ډول نوی دی. دلته د نونډ سکریپټ او روښانه خړ معمار هیڅ نښه شتون نلري ، هرڅه د نورو عصري کیا په انداز کې ډیزاین شوي ، او اصلي ټینګار یې په سړه الیکترونیکونو دی. لا دمخه په لومړني تشکیل کې ، د 12,3 انچ ډسپلې سره آرایشي ملټي میډیا شتون لري ، چې د نورو "کوریایانو" څخه پیژندل شوی ، او په پورتنۍ نسخه کې ، په زړه پوری ډیجیټل صاف اضافه شوی.
ریښتیا ، داخلي د هغه په پرتله خورا قیمتي ښکاري: د ریښتني لرګي پرځای ، دلته پلاستيک شتون لري - یوازې د خلاص تاکونو سره د فیشن ب imه تقلید کولو لپاره کچی. یوازې د مخکښې پینل پورتنۍ برخې او د دروازې کارتونه یو څه انعطاف وړ جوړ شوي ، او لاندې هرڅه یې سخت او ګونګ دي. په ورته وخت کې ، د پورتنۍ پای نسخو داخلي برخه د قیمتي نپا چرم سره کښل شوې ، او حتی په "بیس کې" د څوکیو مرکزي برخه به د اصلي څرمن څخه جوړه شي ، او نه به بدیل وي. که څه هم لوړ چلوونکي به غوره ګ probablyي چې سټینګ ویل نه یوازې په زاویه کې تنظیم شي ، بلکه په رس کې هم: افسوس ، دا فعالیت (د کالم بریښنایی ډرایو سره یوځای) یوازې د خورا قیمتي ترتیب لپاره اړین دی.
مګر اوس ټول موهوی برقی امپلیفیر لري: دا زاړه "هایډریچ" ځای په ځای کړی ، او دا د موټر چلوونکي په لاره کې چپه شوی ، مستقیم په اورګاډي کې. او دا د حیرانتیا وړ دی چې د موهای ډرایو کول - که تاسو نه پوهیږئ ، نو تاسو ممکن حتی شک هم ونه کړئ چې دا یو چوکاټ دی! البته ، د SUV عکس العمل نابلد دي ، او رولونه ژور دي ، مګر هرڅه په څرګنده او منطقي توګه پیښیږي تر هغه چې دا هر حرکت د فزیک د قوانینو سره د مبارزې ډګر ته نه اړوي.
په چیسس کې بل نوښت د شا د هوا تیغونو کمول دي: اوس دلته دودیز چشمې او شاک جذبونکي "په دایره کې" شتون لري ، او دې کار هم ګټه پورته کړه. د ارام کولو څخه دمخه ، موهن دواړه خورا سخت وو او ډیر انرژي نه درلود ، مګر اوس هغه په ښه سړکونو د یو څه جوړښت سره ، په زړه پورې رول لوبول زده کړي دي - او په بدو کسانو یې تیروي. یوازینی شی دا دی چې د "اتلسم" څرخونو په پرتله د 20 انچو په ټکو کې خورا ډیر لړزېدونکی او وایبریشن شتون لري ، مګر دا مسله لاهم په فکري ډول نه راځي.
هغه څه چې کوریایان په هیڅ ډول لاس نلري د 6 هارس پاور او اته سرعت اتومات لیږد سره د درې لیتر ډیزل V249 غیر مقابل ټیم و. او دا ښه دی ، ځکه چې هرڅه په اسانۍ او منطقي توګه کار کوي ، او ضعیف ، مخمل traction حتی کله چې د مضافاتو سرعت باندې تکرار نه ضعیف کیږي. په 8,6 ثانیو کې سل ته د چټکتیا سره ، موهیو ، البته ، یو ورزشکار نه دی ، مګر هغه نشي کولی درغلی شي. مګر ولې باید یو لوی اوه سیټور SUV په مصنوعي ډول د آډیو سیسټم سپیکرو له لارې ځان غږوي؟ هو ، مصنوعي غرونه یو څه خوندور دي ، مګر دا خورا منطقي دي چې دا فعالیت په بشپړ ډول معلول کړئ - او د عالي شور جریان څخه خوند واخلئ.
ایا تاسو باید د کیا محوه د ترامک څخه لرې کړئ؟ هو ، مګر لرې ندی. د سړک څخه پرته ارسینل دلته د شرم وړ ندی: د ځمکني ماین پاکۍ 217 ملي میتر ، یو ټیټ قطار دی او ، د دویم ترتیب سره پیل کول ، د ځان سره تالاشي کولو توپیر ، او د "مرکز" د سخت بندولو پرځای اوس درې شتون لري. مختلف حالتونه - واوره ، خټه او شګه - چیرې چې بریښنایی پخپله پریکړه کوي چیرې چیرې او څومره د کرشن لارښود. مګر تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د SUV جیومیټری خورا بریالی ندي ، او وزن یې د 2,3 ټنو څخه ډیر دی ، نو غوره به وي چې پدې کې جدي ګولیو کې مداخله ونه کړئ. په ځانګړي توګه د سړک ټایرونو باندې. په هرصورت ، ایا تاسو کله هم د M / T "غاښونو" ټایرونو کې موهیو لیدلی؟ همداسې ده.
د چوکاټ SUV وضعیت سربیره ، دا موټر اساسا د کورنۍ موټر دی ، چې یوازې د پخوانۍ امریکایی ترکیب له مخې جوړ شوی - د ورته طاهو په څیر. چوکاټ دلته ستاسو د داخلي سولې او فرعي بې باورۍ لپاره د اعتبار او بې لاري کولو لپاره اړین دی - له همدې امله په سوټ کې ښه زاړه واحدونه ، او ساده ځړول له منفي څخه ډیر جمع دي.
او په عموم کې ، تازه شوی موهای نږدې هرچیرې قوي تخفیف لري. نوی عکس عام خلکو ته اجازه ورکوي چې په یاد وساتي چې دا ډول موټر په هرڅه کې شتون لري ، داخلي نور د دې خواهش لامل نه ګرځي چې بیرته لاړ شي او بیرته نه راستنوي ، او د موټر چلولو په شرایطو کې دا نږدې خورا متمدن چوکاټ دی - که څه هم لاهم لرې دی د سپک سرسری سره مستقیم پرتله کولو څخه. نور څه ته اړتیا ده؟ دا سمه ده ، په زړه پوري نرخونه! او دا دي: په ترتیب سره ، موهنګ، 40،760 -، 47،334 ډالر لګښت لري او د سیالي کونکو لوی اکثریت څخه ارزانه دي. په تیوري کې.
په ډیلرشپ کې د چارو ریښتینی حالت خورا خفه دی. د لازم "ځانګړي مرحلو" سره ځړول شوی موټر احتمال نلري چې تاسو ته به له څلورو ملیونو څخه لږ لپاره ورکړل شي - مګر دا لاره اوس د هرچا لخوا کارول کیږي. وختونه ورته دي. په هرصورت ، د پلور له پیل راهیسې په لومړۍ اونۍ کې ، څو سوه حکمونه لا دمخه راټول شوي دي - د دې حقیقت سربیره چې د سټیلینګ موهاو په کال کې شاوخوا زر نسخې وپلورلې.
مګر تاسو به لاهم په هر انګړ کې دا بدمرغه مخونه ونه ګورئ: د کوریا په ښار هاوسون کې یو کوچنی تولیدي لیکه د کالینینګراډ اوټوټر ته په کال کې له دریو زرو څخه ډیر د موټر سیټونو لیږلو وړتیا لري ، او د حجم زیاتول ناممکن دي - د چوکاټ چوکاټ تولید د نورو ټولو څخه ډیر توپیر لري.
