د یوې میاشتې ډرایو لپاره د لادا لارګس چلولو شخصي تجربه

وروسته له دې چې ما خپل ځان د لادا لارګوس وپیرلو، نږدې یوه میاشت تیره شوه. د دې مهمې پیښې په ویاړ، ما پریکړه وکړه چې خپل ځان بیاکتنه، یا د موټر د عملیاتو په اړه نومول شوي راپور ولیکم. زه غواړم د موټر په اړه خپل تاثرات ووایم او شریک کړم، د لادا لارګس ټولې ګټې او زیانونه راوړم، یوازې د شخصي تجربې پراساس، او د کیسې کیسې نه.

د دې وخت په جریان کې زما موټر دومره لږ 2500 کیلومتره نه وګرځید، او زه د تیلو د مصرف په اړه څه ویلای شم: په لومړي سر کې، البته، دا خورا خوندور نه و، حتی په لویه لاره کې د 110 کیلومتره / ساعت په اوسط سرعت 10 لیټرو ته ورسید. / 100 کیلومتره. مګر د هر نوي کیلومتر سره، مصرف په تدریجي ډول کمیدل پیل کړل او په هر سل کې د 7,5 لیټرو نښه ته نږدې شوه. مګر اوس په ښار کې انجن یوازې 11,5 لیټره خوړل پیل کړي ، مګر دا لږترلږه ندي ، ځکه چې د بشپړ چلولو دمخه ، لږترلږه 10 زره نورو ته اړتیا وه چې په پای کې د انجن ټولې برخې خرابې او کار وکړي. . زه فکر کوم چې یو څه وروسته به موږ په 10 لیټرو کې وساتو - نور نه.

البته، که څه هم انجن 105 هارس پاور تولیدوي، تاسو تل نور غواړئ، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې د موټر ډله نور د ورته کالین او پخوانیو په څیر نه وي. تاسو اړتیا لرئ لږترلږه 25-30 آسونه اضافه کړئ، بیا به د انجن ځواک په اړه هیڅ شکایت شتون ونلري. او دا ممکنه وه چې حتی لږ پټرول وکاروئ، په هرصورت، د انجن حجم کوچنی دی، یوازې 1,6 لیټره - او یو موټر په اوسط ډول 9 لیټره خوري، دا به ډیر وي.

په طبیعي ډول ، پدې نرخ کټګورۍ کې د لاډا لارګوس لپاره په ساده ډول هیڅ سیالي شتون نلري. که موږ د کالینا یا پریورا سټیشن واګون پرتله کړو ، نو دوی په څرګنده توګه له لاسه ورکوي ، ځکه چې د ټرک ظرفیت خورا ټیټ دی ، او د دوی د جوړولو کیفیت د اوه سیټ سټیشن واګون په پرتله خورا ټیټ دی. نو تر اوسه داسې ماشینونه شتون نلري، نو تاسو کولی شئ دوی پرتله کړئ او یو څه ډیر مناسب وټاکئ، نو تاسو باید د هغه څه څخه راضي اوسئ چې موږ یې لرو.

لکه څنګه چې د متحرکاتو لپاره، په لومړي سر کې د لومړي کیلومترو څخه هرڅه خورا غمجن وو، په ناخوښۍ سره سرعت ترلاسه کوي، مګر اوس موټر په پنځم ګیر کې حتی پورته پورته ګړندی کوي، ظاهرا د چلولو ځان احساس کوي. مګر د انجینرانو نیمګړتیاوې هم دلته شتون لري: د بیرته راګرځیدونکي ریل سټارټر ځمکې ته یو لنډ سرکټ. د واشر بیرل پوښ هم په ناامنه توګه جوړ شوی، دا په یو پتلی پلاستيکي رسۍ تړل شوی - په بیرل کې د اوبو اچول ناشونی دی. او یو بل خورا په زړه پوری ټکی - د لارګوس فیوز بکس ، چې د هود لاندې موقعیت لري ، د عادي پوښ سره پوښل شوی ، په کوم کې چې د پیژندنې یو نښه شتون نلري - او زه څنګه باید وټاکم چې فیوز په ر lightا کې چیرې دی ، او چیرته چې د فوګ څراغونه، د بیلګې په توګه.

مګر د موټر د شا دروازې ډیزاین خورا اسانه دی، دوی نه یوازې په 90 درجو کې پرانیستل کیدی شي، بلکه په بشپړ ډول په 180 درجو کې، دا به د لوی بار بار کولو لپاره خورا آرام وي. همدارنګه، غوښتل مې چې د بدن د زکام ضد درملنې په اړه ووایم، د رسمي سوداگرو د خدمتونو د مرکزونو باداران ډاډ ورکوي چې هر څه د وجدان سره سم شوي او نور د موټر پروسس کولو ته اړتیا نشته، ما خپله خبره وکړه. د دې لپاره.

ایر کنډیشنر د اړتیا سره سم کار کوي ، زه پدې اړه هیڅ شکایت نلرم ، مګر دا حقیقت چې د کیبن فلټر شتون نلري خپه کوي. بیا هم، وسیله له 400 زرو څخه ډیر لګښت لري، او دا د شرم خبره ده چې د کیبن فلټر نه واچوي. بله نیمګړتیا د شا مسافرینو لپاره د آرامۍ ټیټه کچه ده، موږ درې واړه ناست یو، په ځانګړې توګه په اوږده سفرونو کې. اوږد ویل بیس په لومړي سر کې یو څه ځورونکی و ، او په دوامداره توګه په انګړونو کې په بارونو کې ځړول شوي و ، اوس یوه میاشت وروسته - زه ورسره عادت شوم.