لیلینډ P76 40 کاله پرته له اوسط پرته
-
دا 40 کاله کیږي چې لیلینډ آسټرالیا خپل لوی آسټرالیا P76 موټر د لمر وړانګو ته وړاندې کړ. یوځل چې د ټوکو بټ ، P76 اوس د نرم نوستالجیا سره لیدل کیږي. مالکین په کلکه د خپل شهرت څخه دفاع کوي او تل هڅه کوي چې د موټر فضیلت ستاینه وکړي. - دا د ایټالوی جیوانی میشلوټی لخوا لیکل شوی. د هغه دنده دا وه چې د لوی هیواد لپاره لوی موټر ډیزاین کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې بوټ کولی شي د 44 ګیلن ډرم سره مناسب وي.
- P76 هغه ځانګړتیاوې وړاندې کړې چې په آسټرالیا کې په هغه وخت کې خورا پرمختللې وې، پشمول د ریک او پنین سټیرینګ، د بریښنا ډیسک بریکونه، د مک فیرسن سټروټ مخکینۍ تعلیق، مخکینۍ پاپ اپ هوډ، د وینډ شیلډ او پټ وائپرونه.
- دا 40 کاله کیږي چې لیلینډ آسټرالیا خپل لوی آسټرالیا P76 موټر د لمر وړانګو ته وړاندې کړ. یوځل چې د ټوکو بټ ، P76 اوس د نرم نوستالجیا سره لیدل کیږي. مالکین په کلکه د خپل شهرت څخه دفاع کوي او تل هڅه کوي چې د موټر فضیلت ستاینه وکړي.
- دا د ایټالوی جیوانی میشلوټی لخوا لیکل شوی. د هغه دنده دا وه چې د لوی هیواد لپاره لوی موټر ډیزاین کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې بوټ کولی شي د 44 ګیلن ډرم سره مناسب وي.
- P76 هغه ځانګړتیاوې وړاندې کړې چې په آسټرالیا کې په هغه وخت کې خورا پرمختللې وې، پشمول د ریک او پنین سټیرینګ، د بریښنا ډیسک بریکونه، د مک فیرسن سټروټ مخکینۍ تعلیق، مخکینۍ پاپ اپ هوډ، د وینډ شیلډ او پټ وائپرونه.
یوځل چې د ټوکو بټ ، P76 اوس د نرم نوستالجیا سره لیدل کیږي. مالکین په کلکه د خپل شهرت څخه دفاع کوي او تل هڅه کوي چې د موټر فضیلت ستاینه وکړي.
P76 هغه ځانګړتیاوې وړاندې کړې چې په آسټرالیا کې په هغه وخت کې خورا پرمختللې وې، پشمول د ریک او پنین سټیرینګ، د بریښنا ډیسک بریکونه، د مک فیرسن سټروټ مخکینۍ تعلیق، مخکینۍ پاپ اپ هوډ، د وینډ شیلډ او پټ وائپرونه.
د خوندیتوب تجهیزات د استرالیا ډیزاین مقرراتو څخه مخکې وو چې د دروازې لاسونو او د بشپړ اوږدوالي اړخ تقویت سره. انجنونه د 2.6 لیټر شپږ او یو 4.4 لیټر V8 وو چې د المونیم الیاژ څخه جوړ شوي.
نو د دې ټولو عصري ټیکنالوژۍ سره، لیلینډ د لوی پلور لپاره لوړې هیلې درلودې او د P76 په توګه یې د "ټول مګر اوسط" په توګه د تبلیغاتو کمپاین پیل کړ. د موټر چلولو یوې محلي مجلې دغه موټر ته د کال د کال د غوره موټر جایزه په ورکولو سره نوره هم زیاته کړه. نو څه غلط شول؟ ښه، درې شیان د لیلینډ بریالیتوب په لاره کې ودریدل: سټایل، سونګ او پیسې.
راځئ چې ورسره مخ شو؛ P76 ډیر زړه راښکونکی موټر نه و. دا د ایټالوی جیوانی میشیلوټی لخوا لیکل شوی. د هغه دنده دا وه چې د لوی هیواد لپاره لوی موټر ډیزاین کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې بوټ کولی شي د 44 ګیلن ډرم سره مناسب وي. او هغه وکړل. مګر هغه یو شی هیر کړ - دا ښه ښکاري! د P76 اړخ لید د هغې د تیریدونکي ویج شکل سره ښه و ، مګر مخ او شا یې د خپلو سیالانو په پرتله ساده او نیمګړی ښکاري.
بیا د عربو تیلو بحران پیل شو او لوی موټرونه د خوښې څخه ووتل ځکه چې پیرودونکي د کوچني بدیلونو په لټه کې وو. په نهایت کې ، لیلینډ آسټرالیا له مالي پلوه قوي نه و. ورته د هغه برتانوي مور او پلار لپاره ځي. د پراختیا او بازار موندنې لپاره کافي بودیجه نه وه. دوی د خپلو پیاوړو ډیلر شبکو او ژورو جیبونو سره د هولډن، کریسلر او فورډ سره سیالي کولو لپاره مالي وسیله نه درلوده. په طبيعي توګه، خرڅلاو ورو شو.
د 1974 په پای کې، لیکنه په دیوال کې وه. سیمه ایز عمومي مدیر لاړ او انګریزانو خپل ترمیم کونکی 31 کلن ډیویډ ابیل ولیږه. هغه هیڅ وخت ضایع نه کړ او ټوله خپرونه یې بنده کړه. په مجموع کې، شاوخوا 16,000 76 P 5000 جوړ شوي، له XNUMX څخه زیاتو خلکو خپلې دندې له لاسه ورکړې کله چې لیلینډ د سیډني کارخانه بنده کړه.
ډیویډ بریل، د Retroautos.com.au مدیر
