لیکس آر سی ایف د بدلون لپاره وخت؟
منځپانګې
د لیکسس RC F د طبیعي تمه شوي V8 انجنونو یو له وروستي برجونو څخه دی. په هرصورت، دا 5 کاله وړاندې معرفي شو. ایا دا لاهم د لیدو وړ دی؟
د لیکسس RC F د 2014 ډیټرایټ آٹو شو کې پیل شو. موږ هغه د 5 کلونو راهیسې په ورته شکل کې لیدلی دی - هغه هیڅ ډول مخ نه دی تللی، حتی خورا مهم هم. په هرصورت، یو تازه نسخه باید ژر تر ژره بازار ته راشي.
نو راځئ چې دا فرصت واخلو چې د 2018 ماډل ته وروستی نظر واخلو.
د کلونو سره سره، د لیکسس RC F لاهم ښه ښکاري
لیکسس RC F واقعیا ښه ښکاري. د نورمال په پرتله RC دا یو مختلف - ډیر څرګندونکی - مخکی بمپر لري، په هود کې د هوا انټیکونه، د څرخ پراخه محرابونه او په بمپر کې ځانګړتیاوې څلور پایپونه. اصلی.
په شا کې به موږ یو فعال سپویلر هم وګورو، کوم چې په اتوماتيک ډول د 80 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره غزوي او د 40 کیلومتره فی ساعت څخه ښکته بیرته راګرځي. په هرصورت، ځینې وختونه موټر زړه راښکونکي کیږي او کله چې موږ غواړو د تڼۍ سره سپیلر وباسو، یو څه موږ د دې کولو مخه نیسي. په څرخونو کې، 19 انچ جعلي څرخونه ډیر ځواک وړاندې کوي، مګر بیا هم کافي رڼا دي.
لیکسس RC Fیا حتی د راډیو کنټرول شوي موټرې په ځانګړي ډول په پولنډ کې مشهور ندي - په هرصورت ، کوپ خورا عملي ندي. له همدې امله، موږ کولی شو ووایو چې هغه نږدې دی. آرام کول RC Fa - لږترلږه د ظاهري شرایطو له مخې - دا د اصلي اړتیا په پرتله پیرودونکو ته ډیر درناوی دی. په هرصورت، که دا د مرسډیز یا BMW سره سیالي وکړي، د یو څو توضیحاتو ټیک کول به یقینا مرسته وکړي.
تاسو کولی شئ دننه اوړي احساس کړئ
د لیکسس RC F داخلي نور د نورو برانڈونو په څیر عصري نه ښکاري. داسې ښکاري چې هرڅه چې تاسو ورته اړتیا لرئ - د سپورت څوکۍ، د لوړ پای آډیو سیسټم او مختلف امنیتي سیسټمونه. په کیبن کې تڼۍ، او په ځانګړې توګه د ملټي میډیا سیسټم انٹرفیس، موږ ته د موټرو صنعت نه یوازې 5 کاله وړاندې، بلکې حتی 10 کاله وړاندې یادونه کوي ...
په هرصورت، کیفیت بې وخته دی. د سپورت څوکۍ په چرم کې کټ شوي، لکه ډشبورډ، د دروازې اړخونه او نور. د لیکسس داخلي د آلمان سیالي کونکي په پرتله لږ توپیر رامینځته شوی.
دا د دې حقیقت له امله دی چې په آلمان کې پلاستیک په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي، او چیرې چې چرم لا دمخه شتون لري، معمولا خورا نرم وي. تاسو احساس کولی شئ چې لاندې ډیری فوم شتون لري. له بلې خوا لیکس لږ پلاستیک او ډیر چرم لري، مګر دا لاندې یو څه سخت دی. دا د تش په نامه مدغم فوم "غلطي" ده - دا یوازې دا دی چې لیکس دلته یو څه مختلف ټیکنالوژي کاروي.
په هرصورت، څوکۍ خورا ښه دي، په ځانګړې توګه ډیزاین شوي ترڅو د امکان تر حده په اسچیال سیمه کې لږ فشار راولي. د ورته دلیل لپاره، هغه لارې چې تر اوسه پورې اوږدې ښکاري په RC F کې "سمدلاسه سخت" کیدی شي.
دلته یوازې یوه پریکړه شتون لري - آرامۍ بې وخته ده ، مګر ټیکنالوژي لکه څنګه چې واقعیا تازه کیدی شي.
ځانګړي لیکس RC F انجن
لیکسس RC F په هرصورت، دا دومره داخلي او خارجي ندي څومره چې دا انجن دی. دا د هغه سره دی چې پاتې پاتې کیږي، په اصولو کې، غیر ضروري.
په هرصورت، دا یو اتموسفیر پنځه لیټره V8 دی چې د 463 hp ظرفیت لري. او 520 Nm torque. بس RC F د سرعت په پام کې نیولو پرته "نیچ" کوي. د بریښنا ذخیره خورا لویه ده، هر وخت، هرچیرې شتون لري.
مګر یوه دقیقه انتظار وکړئ RC F ایا دا تل 477 hp نه وه؟ دا سمه ده - د اخراج اخراج او اندازه کولو معیارونو کې پرله پسې بدلونونو لیکس دې ته اړ کړی چې بریښنا کم کړي. یو څوک شکایت کولی شي، مګر دا یوازې 14 hp دی. د ډیر څه لپاره. حتی د اوسني محدودیتونو سره، په طبیعي توګه هیله مند V8 لاهم د ژوندي پاتې کیدو چانس لري.
سفر RC F-em نو دا نور هم ځانګړی دی. دا موټر د جاپاني دقت سره جوړ شوی دی. د 8 سرعت اتوماتیک لیږد ډیر بار پیژني او له همدې امله نږدې تل سم ګیرونه کاروي. برسېره پر دې، دوی خورا ګړندي او په اسانۍ سره بدلوي.
سربیره پردې ، البته ، دلته یو لړ عصري ټیکنالوژي شتون لري لکه دوه سټروک انجن او تورک - ویکتورینګ TVD. دا یو "ښه زوړ V8 کوپ" نه دی، مګر یو عصري کوپ د عصري سره - که څه هم په طبیعي توګه هیله مند وي - V8.
البته، د موټر مخکی ډیر دروند دی او په ډیر پیچلی او ورو سړکونو کې لیکسس RC F دا خورا لږ زیرمه کیږي مګر ګړندي کونجونه ښه اداره کوي. د شا څرخ چلولو سره سره، موږ د حیرانتیا وړ لوړ سرعت، حتی په لوند سطحو کې د کونج کولو لپاره کافي ډاډ احساس کوو. دا هم د TVD څخه مننه ده.
W لیکس RC F تاسو کولی شئ د زاړه ډیزاین سره سره لاهم مینه کې راشئ. دا هغه څه دي چې د ریښتیني ځانګړي موټر په اړه خبرې کول دي.
لیکس د 11,3 لیتره/100 کیلومتره او شاوخوا 16,5 لیتره/100 کیلومتره د تیلو د اوسط مصرف راپور ورکوي. د ډیر محتاط موټر چلولو سره به موږ شاوخوا 13 l / 100 کیلومتره وساتو ، مګر په حقیقت کې دا خورا ستونزمن کار دی. ولې؟ ځکه چې V8 د 4 rpm څخه پورته دوهم ژوند ترلاسه کوي ، پدې معنی چې موږ ډیر احتمال لرو چې ځان د تیلو ډیر مصرف زون کې ومومو. نو دا اړینه ده چې د 000-20 l / 25 کیلومتره کچه په پام کې ونیول شي.
ډروګو؟
لیکسس RC F دا په دریو ټریم سطحو کې شتون لري - ښکلا، کاربن او وقار. نرخونه د دې نسخو ترټولو ټیټ کې د 397 PLN څخه پیل کیږي. د کاربن نسخې لپاره موږ باید لږترلږه 900 زلوټیس تادیه کړو، او د وقار لپاره ... شاوخوا 468 زلوټیس. لږ zlotys.
موږ کولی شو اضافي کڅوړې واخلو - له 14 انتخابونو څخه غوره کړئ. نرخونه د F لوگو سره د Lava Orange بریک کیلیپرونو لپاره PLN 900 څخه تر PLN 22 پورې د TVD سپورت توپیر لپاره د تورک توزیع سره.
رقابتي نرخونه مرسډیز-AMG C63 کوپ له 418 زره څخه. زلوټي مرسیډیز یو عالي موټر دی چې په اداره کولو کې یو څه نور اصالحات لري ، مګر که تاسو د یو څه په لټه کې یاست - لیکسس RC F عالي کار به وکړي.
پورته کول به ګټور وي، مګر اړین ندي. Lexus RC F ښکاري… په زړه پوري
لیکسس RC F دا عجیب ښکاري مګر د وخت غاښونو سره مقاومت کوي. په هرصورت، د دې برنامه ترټولو پیاوړی ټکی په طبیعي توګه د لوی V8 انجن دی، کوم چې په بازار کې خورا لږ دی. بدیل به یوازې دلته خورا ارزانه وي مستونګ جي ټي.
نو، د کنټرول وړتیا باندې تمرکز، w RC F-т.е. تاسو اړتیا نلرئ هیڅ شی بدل کړئ. هغه کامل نه دی، مګر دا یوازې د هغه شخصیت ته اضافه کوي. لکه څنګه چې د ظهور لپاره، موږ د نوي ملټي میډیا سیسټم په تمه یو. بلکه، په بڼه کې بدلونونه به یوازې د ځینو پیرودونکو لپاره د دې ماډل بیا موندلو لپاره خدمت وکړي - او ډیر ښه، ځکه چې دا د ارزښت وړ دی.
