د لینډ روور مدافع 90 2022 بیاکتنه

د ډیر خوښ شوي ، د خټو ډکولو ډیزاین بدلول چې له اوږدې مودې راهیسې بې کاره شوي یو شی دی ، مګر د نوي ، اصلاح شوي ، پراخه او سپک وزن لرونکي SUV واګون سره د زړه راښکونکي ډیزاین سره دوام ورکول. ډیره لاسته راوړنه. که تاسو دا په هوښیارۍ سره غوره کړئ ، نو 90 د هرچا لپاره هرڅه کیدی شي ، نه یوازې هغه څوک چې له ښار څخه بهر ژوند کوي.

د درناوي ډیني مینوګ په وینا، دا دی! دا هغه ځای دی چې نوی مدافع لینډ روور واقعیا میوزیک ماتوي. دا یو اوږد انتظار دی، اوږد انتظار شوی لنډ ویلبیس '90' درې دروازې سټیشن واګون.

د 110-دروازې 5 سټیشن واګون خوشې کیدو نږدې یو کال وروسته معرفي شو ، 90 د نوي مدافع لاین اپ کې د ریښتیني سټایل عکس بدل شوی. د نورو لینډ روورونو په پرتله لکه رینج روور، ډیسکوري او ایووک، 90 د 1948 دروازو اصلي 80 د 2 انچ ویل بیس څخه مستقیم نسب لري.

مګر ایا دا د مادې په اړه د سټایل قضیه ده ، او په عام احساس باندې احساساتي؟ ځواب ممکن واقعیا تاسو حیران کړي.

د لینډ روور مدافع 2022: معیاري 90 P300 (221 kW)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.1l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$80,540

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

راځئ لومړی د لارې ترټولو سخته برخه لرې کړو. د مدافع 90 قیمتونه د زړه د کمزوري لپاره ندي. ترټولو اساسي ماډل د سفر لګښتونو دمخه په $ 74,516 کې پیل کیږي، او دا د معیاري تجهیزاتو سره خورا ګران ندي، که څه هم هرڅه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پکې شامل دي. حتی د سټیرینګ ویل پلاستيک دی.

د لنډ ویلبیس ماډل تاریخي اندازې ته په اشارې سره (په انچونو کې) ، 90 په اتو ماډلونو او پنځو انجنونو ویشل شوی ، په بیله بیا د شپږ تریم کچه.

دلته د نرخ ماتول دي ، او دا ټول د سفر لګښتونه پرته دي - او واورئ ، ځکه چې دا مغشوش کیدی شي ځکه چې مدافع ترټولو لوړ تنظیمیدونکی LR دی چې تر اوسه جوړ شوی! وخورئ، خلکو!

یوازې د بیس پټرول P300 او د هغې یو څه ډیر ګران D200 ډیزل سیال، چې قیمت یې په ترتیب سره $74,516 او $81,166 دی، معیاري راځي، په رسمي ډول په ساده ډول د "دفاع 90" په نوم پیژندل کیږي.

پدې کې د کیلي پرته ننوتل ، د واک له لارې کیبن (د مخکینۍ څوکیو ترمینځ د خلا څخه مننه) ، فعال کروز کنټرول ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول ، ایپل کارپلی او انډرایډ آټو ، ډیجیټل راډیو ، د LR ډسپلې سره 10 انچ ټچ سکرین شامل دي. یو پرمختللی پیوو پرو ملټي میډیا سیسټم د بې سیم تازه معلوماتو سره، د شاوخوا لید کیمرې، د تودو فولډ بهرنۍ شیشې، نیمه برقی مخکینۍ څوکۍ، د LED هیډ لایټونو، شاته پارکینګ سینسرونه، 18 انچ ویلونه او ټول خورا مهم خوندیتوب ځانګړتیاوې، کوم چې زه به یې پوښم. تفصیل په خوندیتوب څپرکی کې

د مدافع 90 قیمتونه د زړه د کمزوري لپاره ندي.

د $80k+ لوکس SUV لپاره، دا خورا بنسټیز دی، مګر بیا بیا، دا د ټولو ویلو ډرایو مناسب ظرفیتونه لري. په دې اړه نور وروسته.

بل "S" دی او دا یوازې په P300 کې شتون لري چې په $ 83,346 کې پیل کیږي او D250 په $ 90,326 پیل کیږي. د رنګ کوډ شوی S-شکل خارجي تریمه، د چرم اپولسټري (د سټیرینګ ویل رم په شمول - په پای کې!)، ډیجیټل وسایل کلستر، د مخکښ مرکز کنسول، 40:20:40 د آرمریسټ سره د شا سیټونو ویشل، او 19 انچ الیا ویل ویلز! اې عیش و آرام!

SE د $ 100k نښه شاوخوا $ 326 ماتوي او یوازې د P400 سره شتون لري ، پدې معنی چې د 3.0 لیټر ټربو چارج شوي انلاین - شپږ پټرول انجن ، میټریکس LED هیډ لایټونه ، غوره محیطي څراغونه ، غوره چرم ، یو ټول بریښنایی مخکی پای. د ډرایور اړخ حافظې څوکۍ، د 10 سپیکرو سره د 400 واټ آډیو سیسټم، او 20 انچ الیا ویل ویل.  

په ورته وخت کې، د ډیلکس P400 XS نسخه، په $ 110,516 کې پیل کیږي، د بدن رنګ بهرني توضیحاتو سره د خپل اټکل شوي نوم سره سم ژوند کوي، یو پینورامیک سنروف، د محرمیت شیشې، حتی پیچلي میټرکس هیډ لایټونه، یو کوچنی فریج، د کلیر سایټ شاته لید کیمره (عموما یو په بل ځای کې د $1274 لپاره اختیار)، د مخکینۍ سیټ یخ کول او تودوخه، د بې سیم سمارټ فون چارج کول، او بریښنایی هوا تعلیق د تطبیق وړ ډیمپرونو سره چې سړک په بشپړ ډول د خوندور سواری لپاره وچوي. د $ 1309 په نرخ کې ، دا د ټیټو درجو لپاره لازمي اختیار دی.

د سړک څخه بهر د ډیر تمرکز لپاره ، د $ 400 P141,356 X شتون لري ، کوم چې یو څو نور 4 × 4 پورې اړوند توکي لري ، او همدارنګه د وینډشیلډ نصب شوي وسیله نمایش او د 700 واټ شاوخوا غږ په څیر سامانونه.

په لفظي او استعاري توګه، مدافع 90 جلا ولاړ دی (عکس D200).

په نهایت کې - د اوس لپاره - د $ 210,716 P525 V8 د بشپړ کوچني رینج روور په څیر ښکاري چې د مدافع 90 کڅوړه کې ځای په ځای شوي. چرم، 240 انچ ویلونه، او حتی د اغوستلو وړ "فعالیت کیلي" ساعت چې سرفرانو، لامبو وهونکو او نورو ته اجازه ورکوي چې په منظمه توګه د سختو شرایطو سره مخ دي ترڅو په لفظي ډول د دوی کیلي د ساعت په څیر د لاسي وسیلې سره واغوندي. معمولا دا یو اضافي $ 8 دی.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د لوازمو څلور سیټونه شتون لري چې د تیم لرونکي اختیارونه ترکیب کوي: سپړونکی ، ساہسک ، هیواد او ښاري. د 170 څخه ډیر انفرادي لوازمو سره، یو غوره د $ 5 څخه کم د فولډ فیبرک چت دی، کوم چې د زاړه ښوونځي سیټروین 2CV مدافع ته اضافه کوي.

فلزي پینټ لاندې کرښه ته $2060 $ 3100 اضافه کوي، او د تور یا سپین برعکس چت انتخاب نور $2171 اضافه کوي. اوچ!

نو، ایا مدافع 90 د ښه قیمت استازیتوب کوي؟ د سړک څخه بهر د وړتیاوو له مخې، دا د 4xXNUMXs لوی بیجونو لکه ټیوټا لینډ کروزر او نسان ګزمې سره مساوي دي، مګر دواړه د برتانیا په څیر د مونوکوک په پرتله د بدن په چوکاټ کې دي، نو په متحرک ډول دومره تکړه نه دي (یا د دې لپاره وضاحت) په سړک کې. برسیره پردې، دوی د مدافع XNUMX سټیشن واګونونو په څیر بسته شوي، او هیڅ سیالي نشي کولی د درې دروازو لینډ روور سره سمون ولري. ته وایی جیپ رینګلر؟ دا ډیر ګټور دی. او نه یو monocoque. 

په لفظي او استعاري توګه، مدافع 90 جلا ولاړ دی.

د Apple CarPlay او Android Auto سره د 10 انچ ټچ سکرین په ټوله رینج کې معیاري دی (D200 انځور شوی).

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 10/10

دا هغه قضیه ده کله چې انجینران د ډیزاین په شکل کې مرسته کوي ځکه چې زوړ قانون له شتون څخه لرې شوی.

مبهم مګر په نسبي ډول ایروډینامیک (د 0.38 Cd سره)، L663 Discovery 90 د افسانوي سټایل یو خالص پوسټ ماډرن تفسیر دی چې کار کوي ځکه چې دا یوازې موضوعات ساتي نه د اصلي توضیحاتو. په دې لړ کې په ۱۹۹۰ کال کې د لومړۍ کشف سره موازي هم شته. 

ډیزاین په بشپړ ډول متوازن او متناسب دی. پاک ، ذخیره او په سړک کې د هرڅه برعکس ، دا په ریښتیني ژوند کې حتی غوره ښکاري. د 4.3m اوږدوالی خورا کمپیکٹ دی (که څه هم د لازمي اضافي اضافي سره چې نږدې 4.6m ته رسیږي)، په ښه توګه د 2.0m پراخ پراخوالی (په دننه کې د شیانو سره؛ 2.1m پرته له دوی) او د خوښې تناسب لپاره 2.0m لوړوالی. . د ساتیرۍ حقیقت: د 2587mm ویل بیس (د 3022 د 110mm په پرتله) پدې معنی ده چې په امپیریل اندازه کولو کې ، مدافع 90 باید واقعیا "101.9" وبلل شي ځکه چې دا په انچو کې اوږدوالی لري.

سټایل د 2016 څخه دمخه د دریو نسلونو څخه رامینځته شوي د کلاسیک ماډلونو یادونه کول دي.

په D7x پلیټ فارم کې جوړ شوی، کوم چې د رینج روور، رینج روور سپورت او کشف کې موندل شوي "انتهايي نسخه" ده، مدافع د وروستي سره خورا نږدې تړاو لري ځکه چې دواړه په سلواکیا کې په ورته نوي نبات کې راټول شوي.

مګر لینډ روور ادعا کوي چې مدافع 95٪ نوی دی، او پداسې حال کې چې د هغې سټایل د 2016 څخه وړاندې په دریو مختلفو نسلونو کې جوړ شوي کلاسیک ماډلونو ته ورته وي، دوی واقعیا یو شان نه ښکاري.

د ډیری مینه والو لپاره ، د مونوکوک ډیزاین ته حرکت شاید د مدافع څخه ترټولو لوی وتل وي. او پداسې حال کې چې دا د پخوا په پرتله په هره لاره کې لوی دی، لینډ روور وايي ټیکنالوژي په ریښتیا د افسانوي 4x4 د سړک څخه بهر وړتیاوې ښه کړي. د مثال په توګه، د ټول المونیم باډي ویل کیږي چې د عادي څلور-ویل ډرایو باډي آن فریم څخه درې ځله سخت وي. هر اړخیز خپلواک تعلیق (ډبل ویش بونز مخکی ، د بشپړ مطلوب بون شاته) د ریک او پینیون سټیرینګ سره.

پاک ، سپیر او په سړک کې د هر څه برعکس ، دا په ریښتیني ژوند کې حتی ښه ښکاري (د D200 عکس).

په ذهن کې ساتلو لپاره مهم ټکي دا دي چې د ځمکې پاکوالی 225mm دی، کوم چې د اختیاري هوا تعلیق سره د اړتیا په صورت کې 291mm ته لوړیږي؛ او لږترلږه اوورنګونه استثنایی فلوټیشن چمتو کوي. د تګ زاویه - 31 درجې، د ریمپ زاویه - 25 درجې، د وتلو زاویه - 38 درجې.

او، راځئ چې ورسره مخ شو. د LR د لیدو لارو په اړه هرڅه چیغې جرات کوي. ښه ډیزاین شوی.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

دلته موږ دا څنګه ګورو.

که تاسو د کورنۍ لپاره ځای او عمليیت غواړئ، د 110 سټیشن واګون ته لږ څه وغځوئ. دا لاسرسی، ځای، او د کارګو ظرفیت لري چې 90 یې نشي کولی. دا یوازې په لیدلو سره څرګنده ده.

د دې په پام کې نیولو سره، مدافع 90 د یو بل ډول پیرودونکي په هدف دی - بډایه، ښاري، مګر زړه پورې، د چا لپاره چې اندازه یې مهمه ده. تړون پاچا دی.

دننه پورته شئ او یو څو شیان به ستاسو ذهن په یوځل کې وغورځوي - او اندیښنه مه کوئ، دا یو خراب بسته شوی ټرم ندی. دروازې غټې دي؛ کښته کول لوړ دي؛ د موټر چلولو موقعیت د سټینډونو په کچه کنټرول کیږي، په ډشبورډ کې د بې وسلې کولو لوی سټیرینګ ویل او یو لنډ لیور سره مرسته کیږي؛ او دلته کافي خونه شتون لري - پشمول په نهایت کې ، پرته له کړکۍ ښکته کولو کوټه.

مدافع 90 د مختلف ډول پیرودونکي لپاره ډیزاین شوی - بډایه ، ښاري ، مګر متشبثین ، د چا لپاره چې اندازه یې اهمیت لري (عکس D200).

د مدافع کیبن بوی ګران دی، لید پراخ دی، د ربړ پوړونه او د جامو پاک شوي څوکۍ تازه کوي، او د لوی ډشبورډ نادر همغږي بې وخته ده. لینډ روور دا "کمولوست" فکر بولي. په سیارې کې هیڅ بل نوی ټول ویل ډرایو موټر دا ارقام نه ترلاسه کوي.

د دې بنسټیز حالت سره سره، وسیله - د ډیجیټل او انلاګ ترکیب - ښکلی او معلوماتي دی؛ د اقلیم کنټرول سیسټم ساده دی؛ فټینګ او سویچ ګیر د باور وړ کیفیت څخه دي، او د 10 انچ ټچ سکرین (د Pivo Pro ډوب شوی) ترتیب کول فوري، هوښیار او په سترګو کې اسانه دي. د میډیا لوبغاړو څخه تر مشرانو پورې ، د جاګور لینډ روور ښه ترسره شوی.

مخکینۍ څوکۍ پیاوړې خو لفافې دي، په بریښنایی توګه تکیه کوي مګر په لاسي ډول شاته او شاته چلول کیږي، کوم چې د سیټ چټک حرکت کولو لپاره یو ګټور دی ترڅو د هغه تشې له لارې چې ډیر تنګ وي د شا څوکۍ ته لاسرسی ومومي. دا حتی د پوټکي خلکو لپاره سخت دی.

ذخیره د پاتې کیدو پرځای کافي ده: زموږ اختیاري $ 1853 جمپ سیټ اضافي لوی ګلپ اندازې کپ هولډرونه او څلور شاته نصب شوي چارج کولو سایټونه چمتو کوي کله چې شاته د پورته کیدو پرځای پوښل کیږي (په ثابت زاویه کې). دا یو نرم او آرامۍ کافی دی، مګر تنګ څوکۍ؛ او پداسې حال کې چې دا د بهرنی بالټونو څخه حتی لوړ نصب شوی، دا کاروونکي ته اړتیا لري چې په یو څه ناڅاپه فیشن کې په ټیټ کنسول کې ناست وي.

شاته څوکۍ د مدافع 90 (D200 انځور شوي) وړاندیز شوي کمپیکٹ ابعادو په پرتله ډیر عمليیت وړاندې کوي.

مګر دا حقیقت چې د جمپ سیټ درې کسه مخکینۍ څوکۍ لري مدافع 90 د پام وړ ارزښت لري. دا د شاته د ختلو په پرتله هلته تلو اسانه دی، او دا د سپي لپاره خورا ښه دی چې غواړي د امکان تر حده خپلو عزیزانو ته نږدې وي، او - ښه - د ننوتلو لپاره به ګټور وي.

خبرداری، که څه هم: تاسو ممکن د شا لید ویډیو عکس لپاره اضافي $ 1274 ته اړتیا ولرئ ځکه چې د مرکز سیټ مقبرې سیلویټ ټول مګر د موټر چلونکي شا لید بندوي.

په هرصورت، شاته څوکۍ د مدافع 90 کمپیکٹ ابعاد وړاندیز کولو په پرتله ډیر عملي وړاندیز کوي.

دننه او بهر تلل به تل ډیر ستونزمن وي، او د مخکینۍ څوکۍ او کاونټر تر مینځ ډیر ځای شتون نلري، تاسو باید له مینځه لاړ شئ. لږترلږه لیچ لوړ ټاکل شوی او په یو حرکت کې ترسره کیږي.

په هرصورت، لوی حیرانتیا دا ده چې د ډیری خلکو لپاره کافي ځای شتون لري. ډیری پښه، زنګون، سر او اوږه خونه؛ درې په اسانۍ سره فټ کیدی شي؛ او که څه هم تکیه ټینګه ده او د پارچه مواد یو څه سخت دي، کافي ملاتړ او تکیه شتون لري. د فولډینګ سنټر آرمریسټ نشتوالی په 80K ډالرو موټر کې خوندور دی ، د غاړې کړکۍ تنظیم شوي او په شا کې ډیری ساده ربړ او پلاستیک شتون لري ، مګر لږترلږه تاسو کولی شئ د لارښوونکو وینټونو ، USB او چارج کولو بندرونو او نورو ځایونو څخه خوند واخلئ. پیالې (د پښې په واسطه) کېږدئ. په هرصورت، د نقشې جیبونو نشتوالی د لینډ روور لپاره خورا سخت دی.

زه واقعیا د آسماني څراغونو ستاینه کوم - یو ډیر ابتدايي کشف - او قوي ریلنګونه چې هوا او شیشې احساس اضافه کوي. دلته یو ریښتینی درې څوکۍ دی.

مګر دا ټول د شاتنۍ ځای په نرخ کې راځي، او دا د کارګو ساحه ده. له فرش څخه تر کمر پورې، دا 240 لیټره، یا یوازې 397 لیټره چت ته. او که تاسو دا څوکۍ ښکته کړئ ، نا مساوي پوړ دا 1563 لیټرو ته رسوي. فرش ربړ شوی او خورا دوامدار دی ، او د غاړې خلاصې دروازه د اسانه بارولو لپاره لوی مربع خلاصوي.

همدا ستونزه ده. که تاسو د $ 1853 جمپ سیټ انتخاب کړئ، دا په یو ځانګړي درې څوکۍ واګون یا واګون بدلیږي، او د بې ساري عمليیت حیرانونکې درجې اضافه کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د هود لاندې له پنځو څخه کم د انجن اختیارونه شتون نلري - او د ټولو کلاسیک مدافعینو برخلاف ، دا زاړه او زړه راښکونکي ډیزلونه ندي ، مګر پرځای یې (لکه د بدن کار) خورا عصري دي.

د پټرول انجن سره لومړی مدافع.

90 چې موږ موټر چلوو، P300 کیدای شي ارزانه وي، مګر ورو نه وي. د ټربو چارج شوي 2.0 لیټر څلور سلنډر انجن کارول په 221rpm کې د درناوي وړ 5500kW او د 400-1500rpm څخه 4500Nm تورک ترلاسه کوي. دا د 90 لپاره کافي دی چې په 100 ثانیو کې 7.1 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي ، سره له دې چې نږدې 2.2 ټنه وزن لري. ډیر ښه.

P400، په ورته وخت کې، د 294kW / 550Nm سره ټول نوي 3.0-لیټر انلاین شپږ انجن کاروي. دا یوازې 6.0 ثانیې وخت نیسي ترڅو 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي.

مګر که تاسو واقعیا غواړئ د فعالیت ګونټیټ وغورځوئ ، نو دا باید P525 وي ، یو تندر 386kW/625Nn سوپر چارج شوی 5.0-لیټر V8 چې یوازې په 100 ثانیو کې له 5.2 څخه تر XNUMX mph پورې سپیریږي. زړه راښکونکي شیان...

د هود لاندې لږترلږه پنځه انجن اختیارونه شتون لري (D200 انځور شوی).

د ټربوډیزل مخ کې ، شیان یو ځل بیا ارام کیږي. سربیره پردې، د انجن بې ځایه کیدل په 3.0kW/147Nm D500 یا 200kW/183Nm D570 کې 250 لیټره دي، پخوانی 9.8 ته رسیدو لپاره 100 ثانیې وخت نیسي او وروستنی دا وخت خورا ډیر درناوي 8.0 ثانیو ته راټیټوي. دا یوازې شاید د $ 9200 پریمیم توجیه کوي.

ټول انجنونه د اته سرعت تورک کنورټر اتوماتیک لیږد له لارې ټول څلور څرخونه چلوي.

د 4WD په اړه خبرې کول، مدافع د لوړ او ټیټ رینج سره د دوه سرعت لیږد قضیې سره سمبال شوی. د لینډ روور وروستی ټرین ریسپانس سیسټم هم شتون لري ، کوم چې د ګړندي غبرګون ، توپیر کنټرول او د کرشن حساسیت د شرایطو پراساس بدلوي لکه د اوبو له لارې تیریدل ، په تیږو باندې تیریدل ، په خټو ، شګو یا واورو کې موټر چلول ، او په واښو یا جغل باندې. 

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د ګرځولو ځواک 750 کیلو ګرامه پرته له بریک او 3500 کیلوګرامه د بریکونو سره دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د رسمي مخلوط د تیلو د معلوماتو له مخې، د P300 اوسط د تیلو مصرف 10.1 لیټر/100 کیلومتره دی چې د CO235 اخراج په هر کیلو متر کې XNUMX ګرامه دی.

ډیزل د ښه اقتصاد ژمنه کوي، د D200 او D250 دواړه 7.9 l/100 کیلومتره او د CO₂ اخراج 207 g/km ښیي. دا د نرم هایبرډ ټیکنالوژۍ لخوا اسانه شوی، کوم چې د ضایع شوي بریک کولو انرژي په ځانګړي بیټرۍ کې د تیلو خوندي کولو کې مرسته کوي.

وضعیت بیا د P400 د 9.9 l/100 km (230 g/km) سره خرابیږي، که څه هم دا باید په پام کې ونیول شي چې دا هم یو معتدل هایبرډ دی او له همدې امله د دې کوچني او لږ ځواکمن P300 ورور څخه یو څه ښه دی.

ډیزل د ښه اقتصاد ژمنه کوي، د D200 او D250 دواړه سره 7.9L/100km (D250 انځور شوی).

لکه څنګه چې تمه کیده، د دوی ټولو څخه بدترین V8 دی د 12.8 l/100 کیلومتره (290 g/km) زور سره. دلته هیڅ ټکان نشته ...

په یاد ولرئ چې زموږ P300 په څو سوه کیلومترو کې شاوخوا 12L/100km مصرف کړی، او ډیری یې په شا سړکونو کې و، نو د ښه والي لپاره یقینا ځای شتون لري. همدارنګه، په یاد ولرئ چې د 10.1L/100km رسمي شمیرې په کارولو سره، او د 90L ټانک سره، د ډکولو تر مینځ نظرياتي حد نږدې 900km دی.

البته، د پټرول ټول مدافعین غوره کوي چې د پریمیم غیر لیډ شوي پټرول وخوري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د آسټرالیا یوازینی مدافع کریش ټیسټ درجه په 110 کې د 2020 واګون پنځه ستوري درجه ده. دا پدې مانا ده چې د مدافع 90 لپاره کومه ځانګړې درجه نشته، مګر لینډ روور وايي چې لنډه نسخه ورته حالت ساتي. .

دا په شپږو ایربګونو سمبال دی - دوه مخکینۍ او غاړې ایربګونه، او همدارنګه د پردې ایربګونه چې دواړه قطارونه پوښي ترڅو د غاړې مسافرینو لپاره محافظت چمتو کړي.

په ټولو نسخو کې د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره د خپلواکي بیړني بریک کول (د 5 کیلومتره / ساعت څخه تر 130 کیلومتره فی ساعت پورې کار کول) شامل دي، په بیله بیا د فعال کروز کنټرول، د ترافیک نښه پیژندنه چې تاسو ته به خبرتیا درکړي کله چې د سرعت حد بدل شي، د کراس ترافیک خبرتیا شاته حرکت. ، د لین لارښود، د ړانده ځای خبرداری، د شاوخوا لید کیمره، مخکی ځنډ، د موټر چلولو کنټرول، شاته ترافیک مانیټر، د سیټ بیلټ یادښتونه، د پاک وتلو مانیټر (د دروازې خلاص بایسکل چلونکو لپاره عالي)، د انټي لاک بریکونه، د بریښنایی بریک ځواک ویش، د بریک مرسته او کرشن کنټرول.

په ټولو نسخو کې یو شمیر خوندیتوب ځانګړتیاوې شاملې دي (انځور D200).

S اتومات لوړ بیمونه ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې SE، XS ایډیشن، X او V8 د میټرکس سر څراغونه ترلاسه کوي. دواړه په ټیټ ر lightا شرایطو کې د موټر چلولو خوندیتوب خورا ښه کوي.

د شا سیټ بیک شاته درې د ماشومانو سیټ لیچونه دي ، او د ISOFIX لنگرونو یوه جوړه د غاړې شاته ایربیګز په اساس کې موقعیت لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

ټول لینډ روور اوس مهال د پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین او د سړک غاړې مرستې سره راځي. پداسې حال کې چې دا د لویو برانډونو لپاره یو معیاري توکي دی، دا د مرسډیز بینز هڅو سره سمون لري او له همدې امله د Audi او BMW په څیر د پریمیم مارکو لخوا وړاندیز شوي لږ تر لږه درې کلن تضمین څخه تیریږي.

که څه هم د قیمت محدود خدمت شتون نلري، د پنځه کلن / 102,000 کیلومتره مخکې تادیه شوي خدمت پالن لګښت د $ 1950 او $ 2650 تر مینځ په انجن پورې اړه لري، د V3750s سره په $ 8 کې پیل کیږي. 

د خدماتو وقفې د موټر چلولو او حالت له مخې توپیر لري، د ډیری BMWs په څیر په ډش کې د خدماتو شاخص سره؛ مګر موږ وړاندیز کوو چې پلورونکي ته په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې موټر چل کړئ.

ټول لینډ روور اوس مهال د پنځه کلن ، غیر محدود مایلج تضمین سره راځي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

سره له دې چې ترټولو ارزانه مدافع 90 او یوازینی یو د څلور سلنډر انجن سره، P300 یوازینی مثال دی چې لینډ روور موږ ته دا مهال په آسټرالیا کې د لانچ کولو لپاره راکړی دی - یقینا سست یا خراب ندی. 

ګړندیتوب له پیل څخه ګړندی دی ، په چټکۍ سره سرعت غوره کول او واقعیا سخت دي لکه څنګه چې revs لوړیږي. که تاسو غواړئ د سپورت حالت وکاروئ، د اتو سرعت ټورک کنورټر اتوماتیک حرکت په مساوي ډول اسانه او ځواب ویونکی دی. دا واقعیا غوښه لرونکی ، غوښه لرونکی انجن دی چې د 2.2-ټن P300 حرکت ساتلو کې عالي دنده ترسره کوي.

ډیری خلک باید د مدافع 90 سټیرینګ ومومي ترڅو ورته خوندور او تنظیم وړ وي. د ښار شاوخوا ګرځیدل اسانه او بې کاره دي ، د نه منلو وړ سخت بدلیدونکي وړانګې او اسانه ګلایډ سره. په دې چاپیریال کې هیڅ ډول ستونزې شتون نلري.

ډیری خلک باید د مدافع 90 سټیرینګ ومومي لکه څنګه چې خوندور او تنظیم کیدونکی (عکس D200 دی).

په هرصورت، سټیرینګ کولی شي په لوړ سرعت کې یو څه ډیر سپک احساس کړي، د فاصلې سره چې ممکن یو څه ګډوډ کړي. په اعتدال سخت کونجونو کې ، سټیرینګ او د کویل په چشمو کې د وزن څرګند بدلون کولی شي د سرعت په سرعت کې د دروندوالي او حتی دروندوالي احساس رامینځته کړي.

دا احساس هیر کړئ، او په حقیقت کې، مدافع 90 اساسا په دې شرایطو کې ډاډمن او خوندي دی، او په ماهرانه توګه د موټر چلوونکي په مرسته د خوندیتوب ټیکنالوژۍ سره مرسته کوي چې په دوامداره توګه څارنه کوي چې چیرته او کله بند شي یا کوم څرخ ته بریښنا بیا توزیع کړي. اړتیاوې ډاډ ترلاسه کړئ چې لینډ روور ترافیک په سمه توګه تعقیبوي. او یوځل چې تاسو د P300 متحرک فعالیت سره آشنا شئ ، نو تاسو به په کور کې سم احساس وکړئ چې دا په ګړندي سرعت چلوي.

په وخت او وخت مداخله کولو لپاره د ESC او کرشن کنټرول لیوالتیا سره ، بریکونه هم د ګړندي سرعت د مینځلو لپاره سخت کار کولو لپاره تنظیم شوي او پرته له ډرامې یا غوړیدو څخه. یوځل بیا ، د قوي ، لوړ کیفیت انجینرۍ احساس شتون لري.

په اسانۍ سره د بدلون وړ اته سرعت تورک کنورټر اتومات په مساوي ډول اسانه او ځواب ویونکی دی (D250 انځور شوی).

او دا د یادولو وړ ده که تاسو دودیز زوړ مدافع لرئ: لکه څنګه چې 90 P300 ښیې ، د L633 متحرکات د هر پخواني تولید نسخې څخه زر ځله غوره دي.

په نهایت کې ، موږ د هیلیکل تعلیق او 255/70R18 ټایرونو (د رینګلر A/T ټول ټایرونو سره) څخه متاثره شوي یو چې دا په زړه پوري فولادو څرخونه پوښي. سواری ټینګه ده مګر نه ستړی کیدونکی او هیڅکله سخته نه ده، د کافي جذب سره او همدارنګه د لوی ډنډونو او د سړک شور څخه جلا کول، د رینج روور جینونه چې دننه پټ دي راوړي.

یوځل بیا ، ورته د زاړه مدافع لپاره نشي ویل کیدی. او دا خورا د پام وړ هم دی ، په پام کې نیولو سره چې دا په جامد ټایرونو کې 90 SWB دی.

د دې لاندې د قوي ، لوړ کیفیت انجینرۍ احساس کوي (عکس D200).

پریکړه

د دې ډرایوټرین وړ فعالیت او انعطاف پذیري ، د ښه ډرایور او کیب راحت سره یوځای ، وروستي E6 70C واحد کیب چیسس د خپل وزن په ټولګي کې یو وړ سیالي کوي. د انجنونو، لیږدونو، ویلبیسونو، د چیسس اوږدوالی، GVM/GCM درجه بندي او د فابریکې اختیارونو اوږد انتخاب سره، یو احتمالي مالک باید وکوالی شي یو ترکیب غوره کړي چې د دوی ځانګړو اړتیاو سره سمون لري.