د لیکسس ایل ایس 2021 بیاکتنه

لیکس بیرته خپلو ریښو ته راستنیږي او د 2021 LS ریفریش سره دودیز ځواک رامینځته کوي ځکه چې د جاپاني لوکس برانډ ډیر ژر د نوي مرسډیز بینز S-کلاس پیل کولو لپاره چمتووالی نیسي.

د $195,953 مخکې سفر څخه پیل کیږي، دا مخ لفټ د آرامۍ، اصالحاتو، سمبالولو او ټیکنالوژۍ لوړولو ډیری برخه خلاصوي، چې موخه یې په پورتنۍ لوکس سیډان برخه کې ترټولو ارامه او خورا هوسا تجربه وړاندې کول دي.

د "لړکۍ او تاسو به له لاسه ورکړئ" بدلون کې له سره ډیزاین شوي هیډ لایټونه، ویلونه، بمپرونه او د ټیل لایټ لینزونه شامل دي، په بیله بیا د ناگزیر میډیا سکرین تازه کول، د بیا ډیزاین شوي سیټ ټرم او ښه خوندیتوب.

د بشپړ تجهیزاتو لیست او د مالکیت بې ساري ګټو سره سره ، هدف دا دی چې د پام وړ توپیرونه تقلید کړي چې د 30 کلونو دمخه د LS او د هغې ډیری آلماني سیال ترمینځ شتون درلود ، د مهالویش څخه دمخه د لیکسس انقلابي لسیزو رامینځته کولو کې مرسته کوي. حتی اختراع شوی و.

د MY21 لاین به په دوه ټریم کچو کې وړاندې شي - سپورتیر F سپورټ او لوکس سپورت لوکس - یا د LS 6 دوه ټربو چارج شوي V500 پټرول انجن یا LS 6h V500 پټرول بریښنایی هایبرډ پاور ټرین سره ، د آسټرالیا سره په مطابقت کې. د 50 په پای کې د XF2017 نسل لومړی پیل. .

پوښتنه دا ده چې ایا لیکس د خپل پرچم بردار لیموزین سره کافي لرې تللی؟

2021 لیکسس LS: LS500H (هایبرډ) سپورت LUX اوښ ټریم + پریمیم
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.5L
د سونګ ډول	هایبرډ د پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین سره
د تیلو موثریت	6.6l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$176,200

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

ارزښت، تصفیه او د پیرودونکو پاملرنه د لیکسس برانډ دودیز ستنې دي.

د 1990 لسیزې په پیل کې، لیکسس لومړی د E-Class په پرتله په ټیټه بیه د زړه راښکونکي، محافظه کار S-Class سیډان په معرفي کولو سره د بحران ځپلو مصرف کونکو ته مخه کړه، بیا یې د غوره ساختماني کیفیت، ورېښمو V8 فعالیت سره د طبیعي پلوه خاموش داخلي اضافه کړه، د پخلنځي ټول سامانونه او د ملکیت ګټې نه اوریدل شوي لکه د پیښې ټیکټونه ، په ټاکل شوي ځایونو کې وړیا پارکینګ ، او د خدمت کولو پرمهال د کور / کار موټر ترلاسه کول.

که دا ډول ستراتیژي بیا کار وکړي، نو بیا ولې پراخ شوی نسخه اوس کار نه کوي؟ په هرصورت ، پداسې حال کې چې په آسټرالیا کې پلور درې لسیزې دمخه پیل کولو لپاره ورو و ، د متحده ایالاتو په حیاتي بازار کې د دوی اغیز خورا لوی و. لیکس په نهایت کې په محلي بازار کې ونیول شو، مګر LS اوس مهال د مخکښ S-کلاس څخه ډیر وروسته پاتې دی؛ په 2020 کې دې د مرسډیز 25.5 سلنې په پرتله درې سلنه ونډه اداره کړه - یا یوازې 18 ثبتونه 163 ته.

په 2021 کې ، د 12.3 انچ سینټر سکرین لپاره نوي محیطي ر lightingا او (په نهایت کې) د ټچ سکرین وړتیا او د آپیل کارپلی / انډرایډ آټو ارتباط به لږترلږه د پاتې صنعت سره ونښلوي.

له بده مرغه، V8 انجنونو هیڅکله دا بیرته نه دی رامینځته کړی، مګر فیس لیفټ د آرامۍ کچې ته وده ورکولو لپاره د لوړ کیفیت لرونکي موادو سره یو بډایه داخلي راوړي، د بیا ډیزاین شوي څوکیو او بیا ډیزاین شوي انډول شوي تعلیق ډمپرز لخوا ملاتړ کیږي چې د سټیرینګ او سمبالولو سره موافقت پرته په نرمه سواری کې مرسته کوي. .

په ورته وخت کې ، د 12.3 انچ سینټر سکرین لپاره نوي محیطي ر lightingا او (په نهایت کې) د ټچ سکرین وړتیا او د Apple CarPlay/Android Auto ارتباط لږترلږه د صنعت پاتې برخې سره مخ کیږي ، نه د دې مستقیم سیالانو یادونه کول.

ورته د لړۍ لپاره د نوي خوندیتوب پرمختګونو باندې پلي کیږي ، چې پکې د ډیجیټل شاته لید عکس شامل دي ، د لیکس وصل شوي خدمتونه (د اتوماتیک ټکر خبرتیا سره ، SOS کال او د موټرو تعقیب) ، د انټرسیکشن ټرننګ اسیسټ (د موټر چلوونکي سره مرسته کوي چې په سړک کې د ګرځیدو مخه ونیسي). راتلونکی ټرافیک یا د موټر بریک کول که چیرې یو پیاده د سړک څخه تیریدو په وخت کې د تیریدو په حال کې وي)، د خودمختار بیړني بریک سیسټمونو خورا لوی فعالیت (پشمول د ډیر اغیزمن شا کراس ټرافيکي خبرتیا او مداخلې)، ودریږئ / لاړ شئ د ټرافيکي مدیریت وړتیا سره د بشپړ سرعت تطبیق وړ کروز کنټرول، د ټرافیک نښانو پیژندنه ښه شوې، د لین ساتلو او مرسته کولو ټیکنالوژي ښه شوې، او د راتلونکي نسل تطابق لوړ بیم ټیکنالوژي چې د بلیډ سکین په نوم نومول شوی د قوي روښانتیا او ضد چمکۍ سره.

د Blink and You're Missing بدلون کې بیا ډیزاین شوي هیډ لایټونه، ویلونه، بمپرونه او د ټیل لایټ لینز شامل دي.

دا د معیاري تطابق وړ ډیمپرونو سربیره راځي ، د لوړوالی تنظیم کیدونکي شاته هوا تعلیق ، د مخ او شا کراس ټرافیک خبرتیا ، د لمر روف ، د اشارې فعال بریښنا ټرک لنډ ، نرم تړلې دروازې ، پوډل څراغونه ، د 23 سپیکرو سره یو پریمیم آډیو سیسټم. ډیجیټل راډیو. , DVD پلیر، د سر پورته ښودنه، sat-nav، د انفراریډ د بدن احساس کولو اقلیم کنټرول، ګرم/هوادار شوي مخکینۍ او شا بهر بهر څوکۍ، د بریښنا او حافظې څوکۍ، ګرم سټیرینګ ویل، د بریښنا شاته ړانده او د کواډ کیمرې شاوخوا لید نظارت.

د $195,953 F سپورټ $201,078 سپورت لوکس (دواړه د سفر لګښتونو پرته) د 10 ایربګونو سره ، د تیاره 20 انچ الیو ویلز او خارجي تریم ټینټ ، بریک بوسټر ، شاته سټیرینګ ، متغیر تناسب ، د مخکینۍ سیټ او تیاره سیټ لپاره ځانګړي تجهیزات او ځانګړي فلزي تجهیزات لري. پداسې حال کې چې LS 500 د مخ او شا فعال انټي رول بارونه اضافه کوي.

د سپورت لوکس ته ځي شیان یو څه بدلوي: دوه اضافي ایربګز (د شا سیټ ایربګس) ، ځانګړي شور منسوخ کونکي مصري څرخونه ، په شا کې د اقلیم کنټرول ، نیمه اینلین چرم ، په مخکینۍ څوکیو کې د آرامۍ سیسټم ، په شا کې د ټابلیټ سټایل سکرینونه څوکۍ , ګرم/هواداره بریښنا د اوتومان او مالش سره د شا څوکۍ تکیه کول، د شا مرکز آرمریسټ د ټچ سکرین اقلیم / ملټي میډیا کنټرولونو سره، د غاړې سنبلینډونه او - یوازې LS 500 - شاته کولر.

د سپورت لوکس په شا څوکیو کې د ټابلیټ سټایل سکرینونه لري.

د مالک د ګټو په شرایطو کې، "Encore Platinum" تیر کال معرفي شوی د Encore د منظم خدمت پر بنسټ د ګټو سره لکه د سوداګرۍ لپاره د لیکسس وړیا کارول یا په آسټرالیا او اوس نیوزیلینډ کې ټاکلو ځایونو ته د تفریحی سفر لپاره (یوازې یو اړخ، بخښنه) . کیوي میوه) په کال کې تر څلور ځله پورې او د ملکیت په لومړیو دریو کلونو کې. په انتخابي مالونو او نورو ځایونو کې په کال کې اته وړیا والټ پارکینګ هم شتون لري ، ډیری ټولنیز / مشهور پیښې ، او د کالټیکس تیلو تخفیف.  

د دې ټولو ځانګړتیاو سره د معیاري په توګه، LS د ډیری سیالي کونکي بشپړ اندازې لوکس سیډان په پرتله په لسګونو زره ډالر لږ لګښت لري چې په پراخه کچه ورته ځانګړتیاو او اختیارونو سره د انکور پریمیم پرکس پورې مساوي لوکس انتخابونو سره. په هرصورت، پداسې حال کې چې د لیکسس څلور کلن / 100,000 کیلومتره تضمین هم د ډیرو سیالانو د یو کلن تضمین څخه غوره دی، دا د مایل حد دی پداسې حال کې چې نور موډلونه نه کوي، او هیڅ یو یې پنځه کلن / غیر محدود مرسډیز پروګرام نه ماتوي.

پداسې حال کې چې نرخونه نږدې $ 2000 لوړ شوي، دا سمه ده چې دې پایلې ته ورسیږو چې اضافي کټ او اپ گریڈ د دې لپاره مرسته کوي، مګر دا هم د یادولو وړ ده چې لیکسس د تیر کال په پیل کې د LS قیمت نږدې $ 4000 ته لوړ کړی، او د انکور څخه ډیر وخت نه مخکې. پلاټینم اعلان شو.. …

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

د XF50 لړۍ اوږده او اغیزمنه ده، مګر په تاریخ کې د ټویوټا په څیر ترټولو LS هم دلیل دی، د شرکت ډیری لوی سیډانونو او حتی کیمري سره ځانګړتیاوې شریکوي. دا د مرسډیز څخه وتل دي چې د 90 او 00 لسیزو نسلونو تقلید کوي. که وروستی S-Class د 200٪ لوی CLA په څیر ښکاري، نو ولې نه؟

خورا څرګند او خوښونکي بدلونونه درک کیږي کله چې د سر څراغونه چالان شي ، د بلیډ سکین ټیکنالوژي څرګندوي. په F سپورټ کې، د بیا ډیزاین شوي بمپر هوا اخیستل د پام وړ لوی دي او د روښانه نمونې داخلونه وړاندې کوي، د ټولګي په توپیر کې د پراخ تمرین برخه د هغه څه سره چې په ټول موټر کې د "سپورتي" عناصرو په توګه پیژندل کیږي. د سپینډل ګریل ویشونکی موضوع پاتې شوه.

شاته - شاید ټیوټا ته د LS ترټولو ورته برخه - په ټیل لائټ کې تور داخلونه دي ترڅو نوي او زاړه توپیر وکړي.

که لیکس د ډیموګرافیک له ویرې ساتلو لپاره د باریکیو سره د سټایل تکامل وړاندې کوي ، نو د MY21 پرچم بردار سیډان په ښه توګه بریالی کیږي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 10/10

دا د هغه په ​​​​څیر ډیر دی.

پداسې حال کې چې د داخلي ډیزاین د پام وړ پای څخه لرې، د ډشبورډ سره چې بیا په روښانه توګه د ټویوټا د عصري فکر سره سمون لري، LS دننه خورا لوی دی، د معیاري لوکس سره لوړ دی او په څو کلیدي برخو کې په زړه پورې ډول جوړ شوی.

برانډ په دروازو کې ایښودل شوي د تیري آرمریسټونو او د دوی په څرګند ډول ګران کار کولو سره ډیر غږ رامینځته کوي ، مګر دا د ډشبورډ دننه او شاوخوا کې په اسانۍ سره جریان کولو ، دوامداره جریان ، شفاهي موضوعاتو توضیحاتو سره د پام وړ او په زړه پوري دی. مجسمه څو اړخیزه بڼه. په 1989 کې، ژورنالیستانو په اصلي LS کې ورته سپکاوی خپور کړ.

فیس لیفټ د آرامۍ کچې لوړولو لپاره د لوړ کیفیت موادو سره بډایه داخلي راوړي.

که چیرې د مرسډیز MBUX یا Tesla OTT ټابلیټ ټیکنالوژي اوورلوډ تاسو یخ پریږدي، دا د بډایه، آرامۍ، ګرم فضا په اضافه کولو سره د آرایشي احساس لوړوي - که څه هم ډشبورډ پیژندل شوی دی؛ ټول هغه څه چې موږ یې لیدلی شو لومړی IS 250 د 1999 څخه د یو واحد ډیل په څیر انلاګ ډیل سره دی.

دلته، البته، دا ډیجیټل شوی او څو-تنفیر وړ دی چې د sat-nav، ملټي میډیا، او د موټر پورې اړوند نور اړتیاوې ځای په ځای کړي، مګر دا عجیب یادښت دی چې د برانډ لومړی سیالي کونکي، BMW 3 لړۍ، اوس ټول هیر شوي دي. بیا هم، دا په زړه پورې ده، ایا دا نه ده چې د حیرانتیا وړ بډایه خلک چې نه غواړي د چمکۍ بیهیموتونو کلچه کې سپاره شي؟

د لامحدود تعدیل سره ، څوکۍ دې ټکي ته عالي دي چې یو څوک به د لیموزین تصور وکړي ، مګر د دوی د ډیری ملاتړ له امله ، دوی هم په لاس کې کیدی شي ترڅو ستاسو شاوخوا په نرمۍ سره پوښ ​​​​کړي ترڅو تاسو د غورځولو پرمهال له ځړولو څخه وساتئ. لیکس د ساتیرۍ جوش سره - په دې اړه نور وروسته.

دې سیټونه له سره ډیزاین کړي او د تطبیق وړ تعلیق ډیمپرز بیا ډیزاین کړي ، کوم چې د سټیرینګ او اداره کولو فعالیت قرباني کولو پرته نرم سواری کې هم مرسته کوي.

اړتیا نشته چې ووایو ، فټ او پای په زړه پوري دي ، او د لفافې آرایشي شاته سیټ ته دوام ورکوي. د الوتکې سټایل د سپورت لوکس څوکۍ کافي ده چې شک لرونکي د سترګو مومنانو ته واړوي، د دوی د آرام، آرامۍ، آرامۍ، تازه کولو او ځواکمن لارو سره - ښه، تر هغه حده چې د هوایی ډګر مساج څوکۍ پرته له خنزیر او پیچلي داغونو څخه کولی شي، په هر حالت کې. مګر حقیقت پاتې دی: د دې څرمن آرایشي کې ژور پروت دی ، خوب ته اشاره کوي. نمسۍ!

او دا د LS جوهر دی. دا لږترلږه په مؤثره توګه د بهرني عناصرو څخه سرپناه چمتو کوي لکه څنګه چې Audi A8، BMW 7 او Merc S 50 سلنه ډیر لګښت لري. سالون پراخه، خاموش او خوندي دی. په دواړو 500 ماډلونو کې د اوږد چلولو په جریان کې ، دا د لید ورته ورته ES 300h د ویل شاته دوه سواریو وروسته روښانه شو.

خاموش او پاک، دا موټر د خپل لوی ورور د نرمې چوپتیا په پرتله لوړ او خراب و. ماموریت بشپړ شو، لیکس.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

LS د 3.5 لیټر V6 پټرول انجن دوه نسخې لخوا ځواکمن شوی.

نږدې 75٪ پیرودونکي د 500 ماډل غوره کوي، کوم چې د 35 cc Lexus V3445A-FTS ګازولین انجن د ډبل اوور هیډ کیمشافټ سره، د 24-valve Twin-turbocharged V6 انجن، 310 kW په 6000 rpm کې او د 600 Nm په 1600-4800 کې torque کاروي. 0 rpm د AGA10 تورک کنورټر او د اډپټیو ډرایور ټیکنالوژۍ سره د نوي 100 سرعت اتوماتیک لیږد له لارې د شا ویلونو ځواک ورکول ، دا کولی شي یوازې په 5.0 ثانیو کې له 250 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي او د XNUMX کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته ورسیږي.

د فیس لیفټ لپاره، دا یو نوی ډیزاین شوی، کم شوی-لګ دوه ټربو سیټ اپ، نوي پسټون، او یو سپک، یو ټوټه المونیم انټیک څو ځله ترلاسه کوي ترڅو وزن خوندي کړي او د موجوده بریښنا ساتلو په وخت کې شور کم کړي.

500h د 8GR-FXS انجن کاروي، په طبیعي توګه د 3456 cc نسخه د لوړ کمپریشن تناسب سره چې په 220 rpm کې 6600 kW او په 350 rpm کې 5100 Nm وړاندې کوي.

په ورته وخت کې، 500h د قوي سرعت وختونو او احساس لپاره په ټیټ revs کې د بریښنایی مرستې لپاره د سافټویر تازه معلومات ترلاسه کوي. دا د 8GR-FXS انجن کاروي، د طبیعي ډول 3456 cc نسخه د لوړ کمپریشن تناسب سره (13.0:1 vs. 500:10.478 په ماډل 1 کې)، په 220 rpm کې 6600 kW او په 350 rpm کې 5100 Nm وده کوي.

د لړۍ موازي هایبرډ په توګه، دا د 132 kW/300 Nm دایمي مقناطیس موټور او د 650 ولټ لیتیم آئن بیټرۍ سره د 264 kW پورې د ټول بریښنا تولید لپاره مجهز دی. اوس دا کولی شي په خالص بریښنا کې اوږده حرکت وکړي - تر 129 کیلومتره فی ساعت پورې د پخوا په پرتله 70 کیلومتره فی ساعت. د څلور سرعت شفټ میکانیزم او 310 سرعت سمول شوي شفټ کنټرول سره د L10 دوامداره متغیر لیږد له لارې شا څرخونو ته د بریښنا لیږد کول نور طبیعي اتوماتیک غبرګونونه سمولو لپاره. دا 5.4 ثانیې وخت نیسي چې 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او دا ورته لوړ سرعت اداره کوي. سرعت، لکه د خپل سیال 500 په څیر.

دواړه موټرې، په لاره کې، ډیر تیریدونکي سپورت او سپورت + شفټینګ سافټویر لري، او د M لاسي حالت کې پیډل شفټرونه شتون لري.

د کرب وزن له 2215 kg (500 سپورت لوکس) څخه تر 2340 kg (500h سپورت لوکس) پورې توپیر لري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

LS 500 په هر 10.0 کیلومترۍ کې 100 لیټره تولیدوي، یا په ښار کې 14.2 لیټر / 100 کیلومتره او د ښار څخه بهر 7.6 لیټر / 100 کیلومتره. په دې توګه، د کاربن ډای اکسایډ ټول اخراج په هر کیلو متر کې 227 ګرامه دی، مګر کیدای شي په هر کیلو متر کې له 172 څخه تر 321 ګرامو پورې توپیر ولري. د نظري اوسط الوتنې حد 820 کیلومتره دی.

هایبرډ ته حرکت کول، LS 500h په ښار کې د 6.6 l/100 km یا 7.8 l/100 kms او د ښار څخه بهر 6.2 l/100 کیلومتره د تېلو ګډ مصرف ترلاسه کوي. نو د دې ګډ CO2 اخراج 150g/km دی او کولی شي 142g/km ته راښکته شي او 180g/km ته پورته شي.

د هایبرډ منځنۍ حد باید شاوخوا 1240 کیلومتره وي.

دواړه ماډلونه لږترلږه پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري - په LS 95 کې 500 RON او په هایبرډ کې 98 RON.

اصلي هدف دا و چې د 500h پټرول انجن د پیل او ودریدو فریکوینسي کمه کړي پداسې حال کې چې په لوړ سرعت موټر چلوي ترڅو د سواری او غبرګون ښه کړي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

نه ANCAP او نه هم یورو NCAP د دې یا تیرو نسلونو لپاره LS ازموینه کړې. او، د دې مسلې لپاره، نه د امریکا NHTSA او نه هم IIHS د ټیټ پلور له امله.

د معیاري خوندیتوب ځانګړتیاو کې له 10 څخه تر 12 ایربګونه شامل دي (د ماډل پورې اړه لري، د دوه مخي، اړخ او اړخ عناصرو سره)، AEB د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، د موټر چلوونکي د پاملرنې خبرداری، د لین ساتلو سیسټم، د مخکینۍ غاړې خبرداری سینسرونه. د ټکر مخنیوی سیسټم، د فعال سټیرینګ مرسته، د رادار پر بنسټ د تطبیق وړ کروز کنټرول، د پارکینګ بریک، د ټرافیک نښه مرسته (د ځانګړي سرعت نښې کشف کوي)، د کواډ کیمرې پینورامیک ویو مانیټر، د ړوند ځای مانیټر، د لیکسس تړل شوي خدمتونه، د بریښنایی ثبات کنټرول، د کنټرول ضد کنټرول د بریښنایی بریک ځواک توزیع او د بیړني بریک کولو مرستې سره د لاک بریک کولو سیسټم ، او همدارنګه د احاطې شاوخوا د پارکینګ سینسرونو سره. د بلیډ سکین تطابق وړ LED هیډ لایټونه د چمک محافظت سره هم نصب شوي.

AEB LS د 5 کیلومتره فی ساعت څخه تر 180 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت سره کار کوي.

سربیره پردې ، د شا څوکیو لپاره دوه ISOFIX ټکي چمتو شوي ، په بیله بیا درې پورتنۍ بیلټ کیبلونه.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

4 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

لیکس څلور کلن، 100,000 کیلومتره تضمین وړاندې کوي چې د لږ مقدار له امله د مایلج لپاره په صنعت کې یو له بد څخه شمیرل کیږي. ډیری سیالي لامحدود مایلج وړاندیز کوي، او په ځینو مواردو کې ډیر کلونه.

په هرصورت، دا د درې کلن پروګرام سره راځي چې په الوتنې کې د معیاري ننوتلو خدماتو پوښښ لري چې په یوه مجاز خدمت مرکز کې ترسره کیږي، په هر کال کې / 15,000 کیلومتره لومړني درې خدمتونه د LS لپاره $ 595 لګښت لري.

د کور یا کار ځای څخه د وړیا اخیستلو او غورځولو خدمت شتون لري ، په بیله بیا د ساتنې پرمهال د موټر کرایه کول ، بهر مینځل او داخلي خالي کول. دا ټول د Lexus Encore Owners Benefit برنامه برخه ده، کوم چې د دریو کلونو لپاره وړاندې کیږي او د سړک غاړې XNUMX/XNUMX مرستې پکې شاملې دي.

په نهایت کې ، انکور پلاټینم په آسټرالیا او نیوزیلینډ کې پورته ذکر شوي وړیا لیکسس سفر موټر برنامه (په کال کې څلور ځله د دریو کلونو لپاره) وړاندیز کوي ، په بیله بیا ډیری والیټ او پیښې امتیازات په کال کې څو پورې محدود دي ، او په برخه اخیستونکو پلورنځیو کې د تیلو تخفیف. .

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

هر څه چې بیج وايي، LS لومړی او تر ټولو لوی، دروند، لوکس سیډان دی. د هغه ورزشي وړتیا نسبتا ده.

د دې په پام کې نیولو سره، د MY21 نسخه ته وده ورکول یو هټ دی ځکه چې د لیکسس ترټولو لوی مسافر وړونکی موټر په حیرانتیا سره خاموش او پاک دی، لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ. د سواری کیفیت تر ډیره حده نرم او دننه له ټکان څخه پاک دی، د ډیری سړکونو سطحو باندې د ګلیډ په څیر احساس سره لکه څنګه چې دوی له سست څخه پاک وي.

موږ د سپورت لوکس نسخه غوره کوو ، او په ځانګړي توګه 500h ، ځکه چې دا کولی شي د یو څه مودې لپاره په بریښنایی حالت کې په خاموشۍ سره وګرځي او په یو ډول د سواری کولو لپاره ډیر هوسا او نرم احساس کوي.

هر څه چې بیج وايي، LS لومړی او تر ټولو لوی، دروند، لوکس سیډان دی.

ایا دا رواني دی یا ریښتینی د بحث وړ دی ، ځکه چې 500 او هایبرډ دواړه په لازمي ډول ورته ملټي لینک مخکښ او شا پلیټ فارم شریکوي ، انډول ډیمپرز او شاته هوایی تعلیق تنظیم کوي ، مګر داسې احساس کوي چې دا ټولګی د هغه چا لپاره انتخاب دی چې غواړي د بشپړ عیش او آرامۍ احساس وکړئ.

په کاغذ کې، د 500 F سپورټ باید د موټر چلوونکي انتخاب وي، ځکه چې دا ډیر ریسینګ لید او احساس لري، په بیله بیا د 600Nm د ونې د تنې ایستلو تورک.

خبره دا ده چې دا اړینه نده چې دا ټول سپورتي ښکاري، او شاید دا ځکه چې د دې ماډل ټول وجود د امکان تر حده په آرامۍ سره د خپلو اشغالګرو جلا کولو پراساس دی. دا نیوکه نه ده، او LS یقینا هرڅوک د ښه لیموزین په څیر پوښي، مګر د Audi S8 د سټیرینګ دقت یا چټک سمبالولو تمه مه کوئ.

د MY21 نسخې لپاره اپ گریڈونه یو هټ دی ځکه چې د لیکسس ترټولو لوی مسافر وړونکی موټر په یقیني ډول خاموش او پاک دی.

په هرصورت ، که تاسو اړتیا لرئ د کومبي شاته سیټ کې د بازوکا سره د جلاوطنه شهزادګۍ په څیر احساس وکړئ ، LS د 2.3-ټن وزن حرکت کولو ، خوندي او د کونجونو له لارې دقیق ساتلو استثنایی دنده ترسره کوي. دا پرته له دې چې په کلک او ګړندۍ کونجونو کې د آرامۍ یا کرشن له لاسه ورکولو څخه په ګوته شي. دا په حقیقت کې خورا یو کار دی ، لکه څنګه چې لوی لیکس کولی شي د یوې کوچنۍ سیډان په څیر د تنګ لارو له لارې د غره څخه ښکته شي او لاهم په لاره پاتې شي او په لاره پاتې شي.

یوځل بیا ، د ټول فعالیت لپاره ، 500h قوي احساس کوي ، په ځانګړي توګه کله چې دا په سرعت کې د مخه نیولو خبره راځي ځکه چې بریښنایی مرسته د منظم 500th دوه ټربو V6 په پرتله د پام وړ ده. دواړه په ښکاره ډول د ګاز پیډل لمس ته خورا ګړندي او خورا ځواب ویونکي دي - او دا د برانډ انجینرۍ وړتیا نښه ده چې د دوی داخلي ارامتیا پدې معنی ده چې سرعت څرګند نه دی تر هغه چې تاسو سرعت میټر ته ګورئ - مګر حتی شتون نلري. په هایبرډ کې د ځنډ یوه څپې. په هرصورت، په تګ کې، دا دوه ټربو V6 په 500 کې لوړیږي.

LS د 2.3-ټن ماس په حرکت کې ساتلو لپاره استثنایی دنده ترسره کوي پداسې حال کې چې په خوندي او دقیق ډول بدلیږي چیرې چې دا په ګوته کوي.

په دې برخه کې، تاسو باید ووایئ چې MY21 LS یو استثنایی آرایشي او اصلاح شوی لیموزین دی چې د سرعت، خوندیتوب، امنیت او وړتیا سره تاسو د A څخه نقطې B ته پرته له ډرامې یا شور څخه تیریږي. 

یا، د دې مسلې لپاره، جوش.

پریکړه

دا ممکن ځینې حیران کړي چې پوه شي چې پرته له دې چې په وروستي S-کلاس کې سیالي وکړي، لوی لوکس سیډان سیالي کوي ترڅو د هوساینې او ګړندیتوب او سرعت سره یوځای کولو لپاره مبارزه وکړي. حتی په دې عمر کې د تطبیق وړ ډیمپرز او هوا تعلیق. آلمانان، په ځانګړې توګه، ځینې وختونه مبارزه کوي.

په هرصورت، وروستی لیکسس LS، په اغیزمنه باور او آرامۍ سره ټریک پرمخ وړي، پرته له دې چې وروستی هیر کړي د پخواني سره مرسته کوي. یوازې په یاد ولرئ چې د 500h سپورت لوکس د توازن غوره دنده ترسره کوي.

بار ممکن د مارچ په میاشت کې د سټټګارټ ترټولو غوره پلورونکي رارسیدو سره راپورته شي ، مګر بیا هم د دې پراخه او بشپړ مشخصاتو ، عالي موثریت / فعالیت هایبرډ ترکیب ، او د پام وړ ساختماني کیفیت او پریزنټشن سره ، د جاپان مخکښ لوکس سیډان د دې وړ دی چې په بازار کې نور پیرودونکي ومومي. هیواد

ښه شوی، لیکس.