د لیکس IS 2021 بیاکتنه

نه، دا یو نوی موټر نه دی. دا ممکن ورته ښکاري ، مګر د 2021 لیکسس IS په حقیقت کې موجوده ماډل ته یو لوی مخ دی چې په اصل کې په 2013 کې بیرته پلور ته تللی و.

د نوي لیکسس IS بهرنۍ برخه د پام وړ بدلونونو سره مخ شوې ، پشمول د بیا ډیزاین شوي مخ او شا په شمول ، پداسې حال کې چې شرکت لار پراخه کړې او د دې ډیر مدیریت کولو لپاره یې "د پام وړ چیسس بدلونونه" کړي دي. برسېره پردې، یو شمیر نوي اضافه شوي خوندیتوب ځانګړتیاوې او د موټرو ټیکنالوژي شتون لري، سره له دې چې کیبن په لویه کچه لیږدول کیږي.

دا ویل بس دي چې د نوي 2021 لیکسس IS ماډل ، کوم چې برانډ د "بیا تصور شوي" په توګه تشریح کوي ، د دې د مخکیني ځینې ځواک او ضعفونه لري. مګر ایا دا لوکس جاپاني سیډان د خپلو اصلي سیالانو - آډي A4 ، BMW 3 لړۍ ، جینیسس G70 او مرسډیز بینز C-کلاس سره سیالي کولو لپاره کافي ځانګړتیاوې لري؟

راځئ چې معلومه کړو.

لیکس IS 2021: لوکس IS300
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.2l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$45,500

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

تازه شوي 2021 لیکسس IS لاین اپ د نرخونو یو شمیر بدلونونه او همدارنګه کم شوي اختیارونه لیدلي. اوس پنځه IS ماډلونه شتون لري، د دې تازه کولو دمخه اوه پورې، لکه څنګه چې د سپورت لوکس ماډل راټیټ شوی او تاسو اوس کولی شئ یوازې IS350 په F سپورټ ټرم کې ترلاسه کړئ. په هرصورت، شرکت خپل "د پراختیا پیک" ستراتیژي په مختلفو اختیارونو کې پراخه کړې.

تازه شوي 2021 لیکسس IS لاین اپ د نرخونو یو شمیر بدلونونه او همدارنګه کم شوي اختیارونه لیدلي.

د IS300 لوکس رینج خلاصوي، چې قیمت یې $61,500 دی (ټول قیمتونه MSRP دي، د سفر لګښتونو پرته، او د خپرولو په وخت کې سم دي). دا د IS300h لوکس ماډل په څیر ورته تجهیزات لري، چې $64,500 لګښت لري، او "h" د هایبرډ لپاره ولاړ دی، کوم چې به د انجنونو په برخه کې توضیح شي. 

لوکس ټرم د تودوخې او ډرایور حافظې سره د 300 طرفه بریښنا مخکینۍ څوکۍ لري (عکس: ISXNUMXh Luxury).

لوکس ټریم په شیانو سمبال دی لکه د LED هیډ لایټونو او د ورځې وخت چلولو څراغونو سره ، د 18 انچ الیو ویلز ، د پش بټن پیل سره کیلي پرته ننوتل ، د sat-nav سره د 10.3 انچ ټچ سکرین ملټي میډیا سیسټم (د ریښتیني وخت ترافیک تازه معلوماتو په شمول) او د ایپل کار پلی او ټیکنالوژي. د Android آټو سمارټ فون عکس کول ، په بیله بیا د 10 سپیکر آډیو سیسټم ، د تودوخې او ډرایور حافظې سره اته طرفه بریښنا مخکینۍ څوکۍ ، او دوه اړخیزه اقلیم کنټرول. د اتوماتیک لوړ بیمونو سره اتوماتیک سر څراغونه هم شتون لري، د باران احساس ویپرونه، د بریښنا سټیرینګ کالم سمون، او د تطبیق وړ کروز کنټرول.

په حقیقت کې، پدې کې ډیری امنیتي ټیکنالوژي شامل دي - په لاندې کې نور - په بیله بیا د پرمختیا د پیک یو شمیر اختیارونه.

لوکس ماډلونه د دوه توسعې کڅوړو انتخاب سره مجهز کیدی شي: د $ 2000 توسعې کڅوړه د سن روف اضافه کوي (یا سن روف ، لکه څنګه چې لیکس وايي)؛ یا Enhancement Pack 2 (یا EP2 - $5500) سربیره پردې د 19 انچ الیو ویلز، د 17 سپیکر مارک لیونسن آډیو سیسټم، یخ شوي مخکینۍ څوکۍ، د پریمیم چرم داخلي ټرم، او د بریښنا شاته لمر ویزر اضافه کوي.

د IS F سپورت ټرم لاین د IS300 ($70,000)، IS300h ($73,000) یا IS6 لپاره د V350 ($75,000) انجن سره شتون لري، او دا د لوکس ټولګي په اوږدو کې یو شمیر اضافي ځانګړتیاوې اضافه کوي.

د IS F سپورت ټرم لاین د لوکس ټرم په اړه یو شمیر اضافي ځانګړتیاوې اضافه کوي (عکس: IS350 F سپورت).

لکه څنګه چې تاسو شاید لیدلي وي، د F سپورټ ماډلونه سپورت ښکاري، د بدن کټ سره، 19 انچ الیا ویلز، معیاري تطبیق تعلیق، د سپورټ مخکینۍ سیټونه، سپورټ پیډالونه او د پنځو موټر چلولو طریقو انتخاب (ایکو، نورمال). ، سپورت S، سپورت S+ او ګمرک). د ایف سپورټ ټرم کې د 8.0 انچ ډسپلی سره د ډیجیټل وسایلو کلستر هم شامل دی، په بیله بیا د چرمی ټرم او د دروازې سیلز.

د F سپورټ ټولګي پیرود پیرودونکو ته اجازه ورکوي چې د ټولګي لپاره د لوړولو کڅوړې په بڼه اضافي ګټې اضافه کړي، کوم چې $ 3100 لګښت لري او په کې د سن روف، د 17 سپیکر غږ سیسټم، او د شا سن ویزر شامل دي.

څه شی ورک دی؟ ښه ، د بې سیم تلیفون چارج کول په هیڅ ټولګي کې ندي ، او نه هم د USB-C ارتباط دی. یادونه: اضافي ټایر په IS300 او IS350 کې ځای خوندي کوي، مګر IS300h یوازې د ترمیم کټ لري ځکه چې د اضافي ټایر پرځای بیټرۍ شتون لري.

د ونې په سر کې هیڅ ګړندی IS F ناست نه دی، او هیڅ پلګ ان هایبرډ نشته چې د $85 BMW 330e او مرسډیز C300e سره سیالي وکړي. مګر دا حقیقت چې د IS ټول ماډلونه د 75k ډالرو څخه کم دي پدې معنی چې دا خورا ښه معامله ده.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

تاسو یا د لیکس لید ترلاسه کوئ یا تاسو نه کوئ، او زه فکر کوم چې دا وروستۍ نسخه د تیرو کلونو په پرتله د IS په پرتله خورا ښه ده.

د لیکسس IS وروستۍ نسخه د تیرو کلونو په پرتله خورا په زړه پوري ده.

دا یو څه برخه ده ځکه چې برانډ په پای کې د عجیب دوه ټوټې سپیډر شکل لرونکي هیډ لایټونو او د ورځې د چلولو څراغونو سره لرې کوي - اوس ډیر دودیز هیډ لائټ کلسترونه شتون لري چې د پخوا په پرتله خورا ګړندي ښکاري.

مخکینۍ پای لاهم یو زړور ګریل لري چې د ټولګي پورې اړه لري په مختلف ډول چلند کیږي ، او مخکینۍ پای زما په نظر د پخوا په پرتله ښه ښکاري ، مګر لاهم په خپله لاره کې په پراخه کچه ودریږي. 

مخکینۍ پای یو بولډ ګریل لري (عکس: IS350 F سپورت).

له بلې خوا، تاسو به وګورئ چې د کړکۍ لاین نه دی بدل شوی سره له دې چې د دې مخ لفټ برخې په توګه د کروم ټرم لاین پراخ شوی، مګر تاسو کولی شئ ووایاست چې هپس یو څه سخت شوي دي: نوی IS اوس په ټولیز ډول 30mm پراخه دی، او د څرخ اندازه یا هم 18 یا 19 دي، په ټولګي پورې اړه لري.

شاتنۍ برخه هغه عرض ته اشاره کوي، او د L-شکل شوي رڼا لاسلیک اوس د ټول بیا ډیزاین شوي ډنډ پوښ پوښي، IS ته یو ښکلی پاک پای ډیزاین ورکوي.

IS په اوږدوالي کې 4710mm اندازه کوي، دا د پوزې څخه تر دم پورې 30mm اوږد کوي (د ورته ویلبیس 2800mm سره)، پداسې حال کې چې دا اوس 1840mm پراخ (+30mm) او 1435mm لوړ (+ 5 mm).

IS 4710mm اوږد، 1840mm پراخ او 1435mm لوړ دی (انځور: IS300).

بهرني بدلونونه واقعیا اغیزمن دي - زما په اند دا ډیر هدفمند دی ، مګر پدې نسل کې د هرکله په پرتله یو ښه ښکاري موټر هم. 

داخله؟ ښه، د ډیزاین بدلونونو په شرایطو کې، د بیا ډیزاین شوي او لوی شوي میډیا سکرین پرته د نورو په اړه د خبرو کولو لپاره ډیر څه شتون نلري چې 150mm ډرایور ته نږدې وي ځکه چې دا اوس د وروستي سمارټ فون عکس العمل ټیکنالوژۍ سره ټچ سکرین دی. که نه نو، دا د لیږد مسله ده، لکه څنګه چې تاسو د داخلي عکسونو څخه لیدلی شئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

لکه څنګه چې یادونه وشوه، د IS داخلي ډیزاین ډیر بدل شوی نه دی، او دا د ځینو معاصرانو په پرتله زاړه ښکاري.

دا لاهم د خوښۍ ځای دی چې د آرامۍ مخکینۍ څوکۍ سره چې په ټولو ټولګیو کې په بریښنایی ډول د تنظیم وړ او تودوخې دي ، او په ډیری ډولونو کې یخ شوي. 

نوی د 10.3 انچ ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم یو ښه وسیله ده، او دا پدې مانا ده چې تاسو کولی شئ په اصل کې د بې وقوف ټریک پیډ سیسټم څخه ځان خلاص کړئ چې لاهم د ګیر انتخاب کونکي سره نږدې دی نو تاسو کولی شئ په ناڅاپي توګه دا ووهئ. او دا حقیقت چې IS اوس د Apple CarPlay او Android Auto لري (که څه هم نه د بې سیم اتصال ملاتړ کوي) دا په ملټي میډیا مخ کې نور هم زړه راښکونکي کوي ، لکه څنګه چې د پایونیر معیاري 10 سپیکر سټیریو کوي ، که څه هم د مارک لیونسن 17 سپیکر واحد مطلق ړوند دی. !

نوی 10.3 انچ ټچ سکرین میډیا سیسټم یو ښه وسیله ده.

د ملټي میډیا سکرین لاندې د مرکزي کنسول کې ، یو CD پلیر ساتل شوی ، په بیله بیا د بریښنایی مقناطیسي تودوخې کنټرول لپاره سلایډونه. د ډیزاین دا برخه هم د لیږد تونل کنسول ساحه نیټه ده، کوم چې د نن ورځې معیارونو سره یو څه نیټه ښکاري، که څه هم پدې کې لاهم د جامو یوه جوړه جوړه او د پیډ شوي آرمریټس سره د مناسب لوی مرکز کنسول دراز شامل دي.

په مخکینۍ دروازو کې د بوتل لرونکی نالی هم شتون لري ، او لاهم په شا دروازو کې د څښاک ذخیره کولو ځای شتون نلري ، د مخکینۍ لفټ ماډل څخه یو خنډ پاتې دی. په هرصورت، په شا کې منځنۍ څوکۍ د بیرته راګرځیدونکي کپ هولډرونو سره د آرمریسټ په توګه کار کوي، او د شا هوا وینټونه هم شتون لري.

د دې مینځنۍ څوکۍ په اړه خبرې کول، تاسو نه غواړئ په دې کې د اوږدې مودې لپاره کښیناستئ ځکه چې دا پورته اډه او نا آرامه شاته لري، سربیره پردې د لیږد لوی تونل ننوتل شتون لري چې د پښو او پښو ځای خوري.

بهر مسافر هم د لیګ روم له لاسه ورکوي ، کوم چې زما د اندازې 12 لپاره ستونزه ده. او دا د زنګون او سر خونې دواړو لپاره پدې ټولګي کې یوازې خورا پراخه دوهم قطار دی ، ځکه چې زما د 182 سانتي متره جوړښت زما د خپل موټر چلولو موقعیت لخوا یو څه فلیټ شوی و.

شاته څوکۍ دوه ISOFIX ماونټونه لري (عکس: IS350 F سپورت).

ماشومانو ته به له شا څخه ښه خدمت وشي، او د ماشومانو څوکیو لپاره دوه د ISOFIX لنگرونه او درې لوړ ټیتر ضمیمه نقطې شتون لري.

د ډنډ ظرفیت په هغه ماډل پورې اړه لري چې تاسو یې اخلئ. IS300 یا IS350 غوره کړئ او تاسو د کارګو ظرفیت 480 لیټره (VDA) ترلاسه کوئ، پداسې حال کې چې IS300h د بیټرۍ کڅوړه لري چې دا د 450 لیټرو شتون شتون څخه غلا کوي. 

د ترنک حجم په هغه ماډل پورې اړه لري چې تاسو یې اخلئ، IS350 تاسو ته 480 لیټره درکوي (VDA) (انځور: IS350 F Sport).

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د انجن مشخصات د بریښنا فابریکې پورې اړه لري چې تاسو یې غوره کوئ. او په لومړي نظر کې، د IS د مخکینۍ نسخې او د 2021 مخ په وړاندې هیڅ توپیر شتون نلري.

دا پدې مانا ده چې IS300 لاهم د 2.0kW (180rpm کې) او 5800Nm تورک (په 350-1650rpm کې) سره د 4400 لیټرو توربو چارج شوي پټرول انجن سره مجهز دی. دا د اتو سرعت اتوماتیک لیږد لري او د ټولو IS ماډلونو په څیر، دا د شا څرخ ډرایو (RWD/2WD) دی - دلته د ټول ویل ډرایو (AWD/4WD) ماډل شتون نلري.

ورپسې IS300h دی، کوم چې د 2.5 لیټرو څلور سلنډر اټیکنسن سایکل پټرول انجن لخوا ځواکمن دی چې د بریښنایی موټرو او د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ سره یوځای شوی. د پټرول انجن د 133kW (په 6000rpm کې) او 221Nm (په 4200-5400rpm کې) لپاره ښه دی او بریښنایی موټور 105kW/300Nm تولیدوي - مګر ټول اعظمي بریښنا تولید 164kW دی او لیکس اعظمي torque نه ورکوي. . د 300h ماډل د CVT اتوماتیک لیږد سره کار کوي.

دلته وړاندیز شوی IS350 دی، کوم چې د 3.5 لیټر V6 پټرول انجن لخوا ځواکمن دی چې 232kW (په 6600rpm کې) او 380Nm تورک تولیدوي (په 4800-4900rpm کې). دا د اته سرعت اتوماتیک سره کار کوي.

IS350 د 3.5 لیټر V6 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی (عکس: IS350 F سپورت).

ټول ماډلونه پیډل شفټرونه لري، پداسې حال کې چې دوه غیر هایبرډ ماډلونه د لیږد سافټویر کې بدلونونه ترلاسه کړي، کوم چې ویل کیږي د ډیر خوند اخیستنې لپاره "د موټر چلوونکي اراده ارزونه". 

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

لاهم هیڅ ډیزل ماډل شتون نلري ، نه پلګ ان هایبرډ ، او هیڅ ټول بریښنایی (EV) ماډل شتون نلري - پدې معنی چې په داسې حال کې چې لیکس د خپل تش په نوم "سلف چارجینګ" هایبرډونو سره د بریښنایی کولو په برخه کې مخکښ دی ، دا د دې شاته دی. وختونه تاسو کولی شئ د BMW 3 لړۍ او مرسډیز C-کلاس پلگ ان نسخې ترلاسه کړئ ، او د ټیسلا ماډل 3 پدې ځای کې په ټول بریښنایی جامو کې لوبیږي.

لکه څنګه چې د دې درېیو پاور ټرینونو د تیلو اصلي رول لپاره، IS300h ته ویل کیږي چې په 5.1 کیلومتره کې 100 لیټره د ګډ سائیکل د تیلو ازموینې کې کاروي. په حقیقت کې، زموږ د ټیسټ موټر ډشبورډ د موټر چلولو مختلف حالتونو کې 6.1 l/100 کیلومتره لوستل.

IS300، د خپل 2.0 لیټر ټربو چارج شوي انجن سره، د تیلو د مصرف په برخه کې دویم ځای لري، د 8.2 لیټر / 100 کیلومتره د تیلو مصرف ادعا کوي. زموږ د دې ماډل لنډ چلولو په جریان کې، موږ په ډشبورډ کې 9.6 l / 100 کیلومتره ولیدل.

او د IS350 V6 بشپړ غوړ ګاز ادعا کوي 9.5 l / 100 کیلومتره ، پداسې حال کې چې موږ په ازموینه کې 13.4 l / 100 کیلومتره ولیدل.

د دریو ماډلونو اخراج 191g/km (IS300)، 217g/km (IS350) او 116g/km (IS300h) دي. ټول درې د یورو 6B معیار سره مطابقت لري. 

د تیلو ټانک ظرفیت د ټولو ماډلونو لپاره 66 لیټره دی، پدې معنی چې د هایبرډ ماډل مایلیج د پام وړ لوړ کیدی شي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د خوندیتوب تجهیزات او ټیکنالوژي د 2021 IS رینج لپاره نوي شوي، که څه هم تمه کیږي چې دا به د 2016 څخه د خپل اوسني پنځه ستوري ANCAP کریش ازموینې درجه وساتي.

پرمختللې نسخه د ورځې او شپې د پیاده تلونکي کشف سره د اتوماتیک بیړني بریک (AEB) ملاتړ کوي ، د ورځې په وخت کې د بایسکل چلونکي کشف (10 km/h تر 80 km/h) او د موټر کشف (10 km/h څخه تر 180 km/h). د ټیټ سرعت تعقیب سره د ټولو سرعتونو لپاره د تطبیق وړ کروز کنټرول هم شتون لري.

IS د لین د وتلو خبرتیا سره د لین ساتلو مرسته هم لري، د لین تعقیب مرسته، یو نوی سیسټم چې د Intersection Turning Assist په نوم یادیږي چې موټر ماتوي که چیرې سیسټم فکر وکړي چې په ټرافیک کې خلا دومره لویه نه ده، او دا د لین پیژندنه هم لري. .

برسېره پردې، IS په ټولو کچو کې د ړوند ځای څارنه لري، په بیله بیا د اتوماتیک بریک سره (د 15 کیلومتره فی ساعت څخه ښکته) سره د شا کراس ټرافيک خبرتیا.

برسېره پردې، لیکس د نوي نښل شوي خدماتو ځانګړتیاوې اضافه کړې، په شمول د SOS کال تڼۍ، د هوایی بکس ځای پرځای کولو په صورت کې د اتوماتیک ټکر خبرتیا، او د غلا شوي موټر تعقیب. 

لیکس IS چیرته جوړ شوی؟ جاپان ځواب دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

4 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

په کاغذ کې، د لیکسس ملکیت وړاندیز د ځینو نورو لوکس موټر برانڈونو په څیر زړه راښکونکی ندی، مګر دا د خوشحاله مالک په توګه قوي شهرت لري.

د لیکسس آسټرالیا د تضمین موده څلور کاله / 100,000 کیلومتره ده، کوم چې د Audi او BMW (دواړه درې کاله / غیر محدود مایلج) څخه غوره دي، مګر د مرسډیز بینز یا جینیسس په څیر اسانه ندي، چې هر یو یې پنځه کاله / غیر محدود مایلج وړاندیز کوي. تضمین.

د لیکسس آسټرالیا لپاره د تضمین موده څلور کاله / 100,000 کیلومتره ده (عکس: IS300h).

شرکت د درې کلن ثابت نرخ خدمت پلان لري، په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې خدمت سره. لومړنۍ درې لیدنې هر یو $ 495 لګښت لري. دا سمه ده، مګر لیکس د جینیسس په څیر وړیا خدمت نه وړاندې کوي، او نه دا د پری پیډ خدماتو پالنونه وړاندیز کوي - لکه د C-کلاس لپاره له دریو څخه تر پنځو کلونو او د Audi A4 / 5 لپاره پنځه کاله.

د سړک غاړې وړیا مرستې هم د لومړیو دریو کلونو لپاره چمتو کیږي.

په هرصورت، شرکت د Encore مالکیت ګټې پروګرام لري چې تاسو ته اجازه درکوي یو لړ وړاندیزونه او معاملې ترلاسه کړئ، او د خدماتو ټیم به ستاسو موټر پورته کړي او بیرته یې راولي، که تاسو ورته اړتیا لرئ تاسو ته د پور موټر سره پریږدي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

د مخکینۍ انجینر سره، د شا د څرخې ډرایو انجن، دا یوازې د ډرایور موټر لپاره اجزاوې لري، او لیکس د IS د نوي بڼه جوړولو لپاره ډیرې هڅې کړې چې د چیسس سمونونو او د ټریک پراخ پراخوالی سره ډیر تمرکز کوي - او دا په یو متوجه موادو کې د یو ښکلي نرم او ټیچر شوي موټر په څیر احساس کوي. 

دا یو شمیر کونجونه په ماهرانه ډول ګنډي ، او د F سپورت ماډلونه په ځانګړي توګه ښه دي. په دې ماډلونو کې انډولي تعلیق دواړه د ډوب او اسکواټ محافظت ټیکنالوژي شاملوي، کوم چې د دې لپاره ډیزاین شوی چې موټر په سړک کې باثباته او سطح احساس کړي - او دا په مننه سره د ښه تعمیل سره د ټکر یا تکلیف لامل نه کیږي. تعلیق حتی په خورا سخت حالت کې د سپورت S+ موټر چلولو حالت.

د F سپورټ ماډلونو کې 19 انچ ویلونه د ډنلوپ SP سپورټ میکس ټایرونو (235/40 مخکینۍ، 265/35 شاته) سره نصب شوي او په ټرامیک کې کافي گرفت وړاندې کوي.

د مخکینۍ انجن او شا ویل ډرایو سره، لیکس IS د موټر چلوونکي یوازې ټول توکي لري.

په 18 انچو څرخونو کې د لوکس ماډلونو گرفت ممکن ښه و، ځکه چې د برجسټون تورانزا ټایرونه (په ټوله کې 235/45) خورا په زړه پوري نه وو. 

په حقیقت کې، د IS300h Luxury I Drive د F Sport IS300 او 350 موډلونو څخه په کرکټر کې خورا توپیر درلود. دا د حیرانتیا خبره ده چې ماډل په لوکس کلاس کې څومره ډیر آرایشي احساس کوي، او په ورته ډول د گرفت له امله په متحرک موټر چلولو کې دومره اغیزمن نه و. ټایرونه او لږ لیوالتیا د موټر چلولو حالت سیسټم. غیر انډولی تعلیق هم یو څه ډیر پیچلی دی، او پداسې حال کې چې دا د نا آرامۍ احساس نه کوي، تاسو کولی شئ د 18 انچ انجن سره د موټر څخه ډیر تمه وکړئ.  

سټیرینګ په ټولو ماډلونو کې په مناسب ډول دقیق او مستقیم دی ، د دې بریښنایی بریښنا سټیرینګ تنظیم لپاره د وړاندوینې وړ ځواب او ښه لاس احساس سره. د F سپورټ ماډلونو د "حتی سپورتي موټر چلولو" لپاره سټیرینګ نور هم بدل کړی ، که څه هم ما وموندله چې دا په ګړندۍ توګه د سمت بدلولو په وخت کې یو څه بې خوبۍ احساس کولی شي. 

سټیرینګ په مناسب ډول دقیق او مستقیم دی ، د دې بریښنایی بریښنا سټیرینګ تنظیم لپاره د وړاندوینې وړ ځواب او ښه لاس احساس سره.

د انجنونو په شرایطو کې، IS350 لاهم غوره انتخاب دی. دا خورا ښه خوند لري او داسې بریښي چې د دې ماډل لپاره ترټولو مناسب لیږد وي. هم ښه ښکاري. اتوماتیک لیږد خورا هوښیار دی ، د ډیری بریښنایی ځواک شتون لري ، او دا احتمال لري چې په لیکسس لاین اپ کې وروستی غیر ټربو V6 وي کله چې د دې موټر ژوند دور پای ته ورسیږي.

تر ټولو خپه کوونکی د IS300 ټربو چارج شوی انجن و، کوم چې د کرشن نشتوالی او په دوامداره توګه د ټربو لیګ، د لیږد ګډوډۍ، یا دواړو لخوا د ځړیدلو احساس کاوه. دا د پرمختګ احساس کوي کله چې په لیوالتیا سره موټر چلول ، که څه هم په ورځني سفرونو کې دا ډیر خوندور احساس کوي ، که څه هم پدې اپلیکیشن کې د ترمیم شوي لیږد سافټویر د IS350 په پرتله خورا لږ اغیزناک و.

IS300h په هر ډول ښکلی، خاموش او پاک و. دا هغه څه دي چې تاسو یې باید لاړ شئ که تاسو د دې ټولو ګړندي توکو پروا نه کوئ. پاور ټرین خپل ځان ثابت کړی، دا د ښه خطي سره ګړندی کوي او په وختونو کې دومره خاموش دی چې ما خپل ځان د وسیلې کلستر ته کتل چې وګورم چې ایا موټر په EV حالت کې دی یا که دا د ګاز انجن کاروي. 

پریکړه

نوی لیکس IS د خپل مخکیني په پرتله یو څو ګامونه وړاندې کوي: دا خوندي، هوښیار، ګړندی ښکاري، او لاهم په کافي اندازه ښه قیمت او مجهز دی.

دننه، دا د خپل عمر احساس کوي، او د بریښنایی موټرو لپاره د موټرو او ټیکنالوژۍ په برخه کې سیالي بدله شوې. مګر بیا هم، که زه د 2021 لیکسس IS پیرود کوم، نو دا به د IS350 F سپورت وي، کوم چې د دې موټر ترټولو مناسب نسخه ده، که څه هم IS300h لوکس د پیسو لپاره هم ډیر خوښوي.