د رڼا ټانک M24 "چافي"
منځپانګې
د رڼا ټانک M24 "چافي"د رڼا ټانک M24، چافي.
په ساحه کې د ترمیم اسانتیا لپاره، د خولۍ د چت د شاتنۍ برخې پاڼې د لرې کولو وړ دي، او په پورتنۍ مخکینۍ پاڼه کې یو لوی هچ جوړ شوی. په چیسس کې ، په تخته کې د متوسط قطر 5 سړک څرخونه او د انفرادي تورشن بار تعلیق کارول کیږي. په برج کې د 75 mm ترمیم شوي الوتکې ټوپک او د 7,62 mm ماشین ګن کواکسیل نصب شوي. یو بل 7,62 mm ماشین ټوپک د مخکینۍ خولۍ په پلیټ کې د بال ګډ کې نصب شوی و. د برج په چت کې د الوتکې ضد 12,7 ملي میتر ماشین ځای پرځای شوی و. د توپ څخه د ډزو دقت ښه کولو لپاره، د ویسټینګ هاؤس ډوله ګیروسکوپیک سټیلیزر نصب شو. دوه راډیو سټیشنونه او یو ټانک انټرکام د اړیکو د وسیلو په توګه کارول کیده. M24 ټانکونه د دویمې نړیوالې جګړې په وروستي پړاو کې کارول شوي، او د جګړې وروسته دوره کې د نړۍ ډیری هیوادونو سره په خدمت کې وو. د سپکو ټانک M5 په پرتله چې دا یې ځای په ځای کړی و، M24 د پام وړ پرمختګ معنی لري، M24 د زغره محافظت او اور وژنې په برخه کې د دویمې نړیوالې جګړې ټولو سپکو وسایطو څخه ډیر وتلی و، لکه څنګه چې د خوځښت لپاره، نوی ټانک هیڅ کم حرکت نه درلود. د خپل مخکیني M5 په پرتله. د دې 75-mm توپ د خپلو ځانګړتیاوو له مخې د شرمین ټوپک په څیر ښه و او د 1939 ماډل د ډیری متوسط ټینکونو وسلې د اور وژنې ځواک له مخې تیرې شوې. د خولۍ په ډیزاین او د برج په شکل کې جدي بدلونونه د زیانونو د له منځه وړلو، د ټانک د لوړوالي په کمولو او د زغره د منطقي خښتو زاویو په ورکولو کې مرسته وکړه. اجزا او مجلسونه.
په رڼا ټانک کې د 75-mm ټوپک نصبولو لپاره ډیزاین کار تقریبا په ورته وخت کې د ورته توپ سره د منځني ټانک د پراختیا سره پیل شو. د 75-mm T17 خود چلونکي هویټزر چې د M1E3 جنګي وسایط پر بنسټ رامینځته شوی، په دې لوري کې لومړی ګام و، او لږ وروسته، کله چې د M4 په څیر ورته اور وژونکي ځواک سره د سپک ټانک ته اړتیا پیدا شوه. M8 پخپله چلول شوی هویټزر د ورته تعدیل لاندې راغلی. د 75mm M3 توپ سره مسلح، دا ماډل ترلاسه کړ، که څه هم په رسمي توګه نه، د M8A1 نومول.
دا د M5 چیسس پر بنسټ والړ و، د 75-mm ټوپک له ډزو څخه د بارونو په وړاندې د مقاومت توان درلود، مګر د M8A1 نسخه په ټانک کې د اصلي ځانګړتیاو څخه بې برخې وه. د نوي موټر اړتیاوې د ورته بریښنا فابریکې ساتنه په غاړه لري، کوم چې د M5A1 سره سمبال شوی، په چیسس کې ښه والی، د جنګي وزن 16,2 ټنو ته کمول او د اعلان شوي زاویو سره لږترلږه د 25,4 ملي میتر د بکینګ ضخامت کارول. د تمایل د M5A1 لوی نیمګړتیا د دې برج کوچنۍ حجم و، کوم چې د 75 ملي میتر توپ نصب کول ناممکن کړل. بیا د سپک ټانک T21 جوړولو وړاندیز شوی و، مګر دا ماشین، 21,8 ټنه وزن، ډیر دروند وګرځید. بیا د رڼا ټانک T7 د ټانک ځواکونو د قوماندې پام ځانته راجلب کړ. خو دا موټر د برتانوي پوځ په امر د ۵۷ ملي متري توپ لپاره جوړ شو او کله چې امریکایانو هڅه وکړه چې ۷۵ ملي متري توپ په کې ځای پر ځای کړي، د پایلې موډل وزن دومره زیات شو چې د T57 په کټګورۍ کې تېر شو. متوسط ټانکونه
نوی تعدیل لومړی د M7 متوسط ټینک په توګه معیاري شوی و چې د 75 ملي متر توپ سره مسلح و ، او بیا د لوژستیکي ستونزو له امله معیاري کول لغوه شو چې په ناڅاپي ډول د دوه معیاري متوسط ټانکونو شتون له امله رامینځته شو. د 1943 په اکتوبر کې، کیډیلیک شرکت، چې د جنرال موټرو کارپوریشن برخه وه، د موټر نمونې وړاندې کړې چې اړتیاوې یې پوره کړي. ماشین، چې T24 نومول شوی، د ټانک سرتیرو د قوماندې غوښتنې پوره کړې، کوم چې د 1000 واحدونو امر کړی، پرته له دې چې د ازموینې پیل ته انتظار وکړي. سربیره پردې، د M24 ټانک ویجاړونکي انجن سره د T1E18 ترمیم نمونې امر شوي، مګر دا پروژه ژر تر ژره پریښودل شوه.
د T24 ټانک د 75 mm T13E1 ټوپک سره د TZZ ریکویل آلې سره او په T7,62 چوکاټ کې د 90 ملي میتر ماشین ټوپک سره سمبال شوی. د توپ کافي د منلو وړ وزن د دې حقیقت له مخې تشریح شوی چې دا د M5 الوتکې ټوپک پراساس رامینځته شوی او د دې نوي ډیزاین M6 په ساده ډول دا معنی لري چې دا په الوتکه کې نه بلکه په ټانک کې نصب شوی و. د T7 په څیر، دوه کیډیلیک انجنونه د ساتنې اسانتیا لپاره سکډ نصب شوي. په هرصورت، Cadillac د T24 د ډله ایز تولید لپاره غوره شوی و ځکه چې T24 او M5A1 ورته بریښنا فابریکه درلوده.
T24 د M18 ټانک ویجاړونکي torsion bar تعلیق سره سمبال شوی و. داسې نظر شتون لري چې دا ډول تعلیق د آلمان ډیزاینرانو لخوا اختراع شوی و، په حقیقت کې، د ټورشن بار تعلیق لپاره یو امریکایی پیټینټ د دسمبر په 1935 کې WE پریسټن او JM بارنس (راتلونکي عمومي، د څیړنې خدماتو رییس) ته صادر شوی و. تر 1946 پورې وسلې). د ماشین لاندې پنځه ربړ شوي سړک څرخونه چې 63,5 سانتي متره قطر لري، د مخکینۍ ډرایو څرخ او لارښود څرخ (په تخته کې) شامل وو. د لارو پلنوالی 40,6 سانتي مترو ته رسیدلی. د T24 بدن د رول شوي فولادو څخه جوړ شوی و. د مخکینۍ برخې اعظمي ضخامت 63,5 ملي میتر ته رسیدلی. په نورو، لږ مهم ځایونو کې، زغره نری وه - که نه نو ټانک به د رڼا کټګورۍ کې مناسب نه وي. په مخکینۍ شیټ کې یو لوی لرې کولو وړ پوښ د کنټرول سیسټم ته لاسرسی چمتو کوي. ډرایور او د هغه مرستیال د دوی په اختیار کې ډیر کنټرولونه درلودل.
د جولای په 1944 کې، T24 د M24 رڼا ټانک نوم لاندې معیاري شوی او په اردو کې د "چافي" نوم ترلاسه کړ. د 1945 کال تر جون پورې، د دې ماشینونو څخه 4070 لا دمخه جوړ شوي وو. د سپکې جنګي ډلې مفکورې ته په پام سره، امریکایی ډیزاینرانو د M24 چیسس پر بنسټ یو شمیر ځان کښل شوي توپچي ماونټونه رامینځته کړل، چې ترټولو په زړه پورې یې T77 ملټي بیرل ZSU و: د شپږ بیرل سره یو نوی برج د 24-کالیبر ماشین ټوپک په معیاري M12,7 چیسس کې نصب شوی و، کوم چې لږ بدلونونه درلودل. mm. په یو ډول، دا ماشین د عصري، هم شپږ بیرل، د الوتکې ضد سیسټم "ولکانو" پروټوټایپ شو.
د جګړې وروسته، "چافي" د څو هیوادونو د پوځونو سره په خدمت کې و او د کوریا او اندوچینا په جګړو کې یې برخه اخیستې وه. دا ټانک په بریالیتوب سره د مختلفو دندو پلي کولو سره مقابله وکړه او د ډیری تجربو لپاره د بنسټ په توګه خدمت وکړ. نو، د مثال په توګه، د فرانسوي ټانک AMX-24 برج د M13 چیسس نصب شوی؛ په ابرډین کې د ازموینې په ځای کې، د M24 ترمیم د الماني 12-ټن ټراکټور په تعلیق کې د درې ربعې چیسیس لپاره د کیټرپلر سره ازمول شوی و، په هرصورت، کله چې پروټوټایپ د سړک څخه بهر روان و، د ازموینې پایلې نه وې. د قناعت وړ د M24 په ترتیب کې د اتوماتیک بار کولو سره 76-mm ټوپک نصب شوی و، مګر شیان د دې تجربې څخه بهر نه وو؛ او په نهایت کې د T31 "پرسونل ضد" نسخه د خولۍ په دواړو خواو کې د ټوټې کولو ماینونه وغورځول ترڅو د دښمن پیاده ځواکونو ټانک ته نږدې کیدو مخه ونیسي. برسېره پردې، دوه 12,7 ملي ماشين ټوپکونه د قوماندان په کپولا کې نصب شوي، چې د ټانک قوماندان ته د اور وژنې ځواک د پام وړ زیاتوالی موندلی. په 1942 کې په لویدیځ دښته کې د جګړې د برتانوي تجربې ارزونه، کله چې اتم پوځ M8 کارولی و، دا وښودله چې ژمن امریکایي ټانکونه به ډیرو پیاوړې وسلو ته اړتیا ولري. په تجربوي ترتیب کې، د هاویټزر پرځای، په M3 ACS کې د 8-mm ټانک ټوپک نصب شو. د اور وژنې ازموینو د M75 د 5 ملي میتر ټوپک سره د سمبالولو امکان وښود.
د دوو تجربوي ماډلونو څخه لومړی، چې T24 نومول شوی، د 1943 په اکتوبر کې اردو ته وړاندې شو، او دا دومره بریالي وګرځید چې ATC سمدلاسه د 1000 موټرو لپاره د صنعت لپاره امر تصویب کړ، وروسته بیا 5000 ته لوړ شو. Cadillac او Massey-Harris واخیستل. د تولید زیاتوالی، د مارچ 1944 څخه د جګړې تر پایه پورې په ګډه تولید شوي 4415 موټرې (د دوی په چیسس کې د ځان چلولو ټوپکونو په شمول)، د M5 لړۍ موټرې له تولید څخه بې ځایه کول. د فعالیت ځانګړتیاوې
پیلوټ ماشینونه او نورې پروژې:T24E1 یو تجربه لرونکی T24 و چې د کانټینینټل R-975 انجن لخوا پرمخ وړل شوی او وروسته د 75 ملي متري توپ سره د مزل بریک سره. څرنګه چې M24 د Cadillac انجن سره خورا بریالي و، د دې ماشین سره نور کار ندی ترسره شوی. |
د M24 ټانک په 1944 کې تولید پیل شو. دا د پیاده او زغره والو قطعاتو د کشف واحدونو او همدارنګه په هوایی ځواکونو کې د کارولو لپاره ټاکل شوی و. که څه هم نوي موټر د M3 او M5 جلا جلا واحدونه کارولي (د مثال په توګه، ګیربکس او د مایع یوډول)، د M24 ټانک د خټکي او برج په شکل، د وسلو ځواک، او د موټر لاندې ډیزاین کې د مخکینیو څخه په چټکۍ سره توپیر لري. خولۍ او برج ویلډ شوي دي. د زغره پلیټونه تقریبا د M5 لړۍ په څیر ورته ضخامت لري، مګر عمودی ته د تمایل په خورا لوی زاویو کې موقعیت لري.
