د سپکو څارنې زغره وال موټر "رڼا زغره لرونکي موټرونه" (2 سانتي متره)، Sd.Kfz.222 د څارنې زغره وال موټر په 1938 کې د Horch شرکت لخوا رامینځته شوی او په ورته کال کې یې سرتیرو ته ننوتل پیل کړل. د دې دوه محور ماشین ټول څلور څرخونه چلول شوي او چلول شوي، ټایرونه مقاومت لري. د خولۍ څو اړخیزه بڼه د زغره شوي زغره لرونکي پلیټونو لخوا رامینځته کیږي چې د مستقیم او بیرته راګرځیدو سره موقعیت لري. د زغره لرونکو وسایطو لومړی تعدیلات د 75 hp انجن سره تولید شوي، او ورپسې د 90 HP ځواک سره. د زغره لرونکي موټر وسلې په پیل کې د 7,92 ملي میتر ماشین ټوپک (ځانګړی موټر 221)، او بیا د 20 ملي میتر اتومات توپ (ځانګړی موټر 222) درلود. وسلې د سرکلر گردش په ټیټ څو اړخیز برج کې نصب شوې. له پورته څخه، برج د فولډ محافظتي ګریل سره تړل شوی و. د برج پرته زغره لرونکي موټرې د راډیو موټرو په توګه تولید شوي. په دوی باندې د مختلفو ډولونو انتنونه نصب شوي. ځانګړي وسایط 221 او 222 د جګړې په اوږدو کې د Wehrmacht معیاري سپک زغره لرونکي وسایط وو. دوی د ټانک او موټرو ویشلو د کشف کنډکونو زغره لرونکي موټر شرکتونو کې کارول شوي. په مجموع کې، د دې ډول 2000 څخه زیات ماشینونه تولید شوي. د برښنا جګړې آلمان مفهوم ښه او چټک څارنې ته اړتیا درلوده. د کشفي فرعي واحدونو هدف د دښمن او د هغه د واحدونو موقعیت کشف کول ، په دفاعي کې ضعیف نقطې پیژندل ، د دفاع قوي نقطې او کراسونه کشف کول وو. ځمکنی څار د هوایی څار لخوا تکمیل شوی. برسېره پر دې، د کشفي فرعي واحدونو د دندو په ساحه کې د دښمن د جنګي خنډونو ویجاړول، د دوی د قطعاتو پوښل، او همدارنګه د دښمن تعقیب شامل وو. د دغو موخو د ترلاسه کولو وسیله د کشفي ټانکونو، زغره والو موټرو، او همدارنګه د موټرسایکل ګزمې وې. زغره وال وسایط په درنو موټرو ویشل شوي وو، چې شپږ یا اته څرخه یې لاندې موټر، او سپک، چې څلور څرخه لاندې موټر او تر 6000 کیلو ګرامه پورې جنګي وزن درلود. اصلي سپک زغره لرونکي وسایط (leichte Panzerspaehrxvagen) Sd.Kfz.221، Sd.Kfz.222 وو. د Wehrmacht او ​​SS برخې هم د فرانسوي کمپاین په جریان کې نیول شوي زغره لرونکي وسایط کارولي، په شمالي افریقا کې، په ختیځه جبهه کې او په 1943 کې د ایټالیا د اردو له تسلیمیدو وروسته له ایټالیا څخه ضبط شوي. د Sd.Kfz.221 سره نږدې په ورته وخت کې، یو بل زغره لرونکی موټر جوړ شو، کوم چې د هغې نور پرمختګ و. پروژه د Westerhuette AG، په ایلبلګ (Elbing) کې د F.Schichau نبات او په Hannover کې د Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) لخوا رامینځته شوې. (د "منځني زغره لرونکي پرسونل وړونکي" ځانګړي موټر 251" هم وګورئ) Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 باید ډیرې پیاوړې وسلې ترلاسه کړي، دا اجازه ورکوي چې حتی د سپک دښمن ټانکونو سره په بریالیتوب سره جګړه وکړي. له همدې امله، د 34 ملي میتر کیلیبر MG-7,92 ماشین ټوپک برسیره، یو کوچنی کیلیبر توپ (په آلمان کې د ماشین ټوپک په توګه طبقه بندي شوی) 2 سانتي متره KWK30 20-mm کالیبر په زغره شوي موټر کې نصب شو. وسلې په یوه نوي، ډیر پراخه لس اړخیز برج کې ځای پرځای شوي. په افقی الوتکه کې، ټوپک د ډزو یو سرکلر سکټور درلود، او د زوال / لوړوالی زاویه -7g ... + 80g وه، کوم چې دا ممکنه کړې چې دواړه په ځمکنیو او هوایی اهدافو ډزې وکړي. زغروال موټر Sd.Kfz. 221 د ۱۹۴۰ کال د اپریل په ۲۰ مه هیرسوافنامټ د برلین شرکت اپل او په ایلبلوګ کې د F.Schichau پلانټ ته امر وکړ چې د 20 mm کیلیبر د 1940 cm KwK2 ټوپک لپاره نوی موټر جوړ کړي، چې دا ممکنه وه چې ټوپک ته د -38 څخه لوړوالی زاویه ورکړي. درجو ته + 20 درجو ته. نوی ګاډی، چې نوم یې "هانګلافټ" 4. وروسته د Sd.Kfz.87 سربیره په نورو زغره لرونکو موټرو کې کارول کیده، په شمول د Sd.Kfz.38 زغره وال موټر او د کشف ټانک "Aufklaerungspanzer" 222 (t). زغروال موټر Sd.Kfz. 222 د زغره لرونکي موټر برج په پورتنۍ برخه کې خلاص و ، نو د چت پرځای یې د فولادو چوکاټ درلود چې د تار میش یې غځولی و. چوکاټ ځړول شوی و، نو د جګړې په جریان کې جال پورته یا ښکته کیدی شي. نو، دا اړینه وه چې جال بیرته راوباسئ کله چې د +20 درجو څخه د لوړوالي زاویه کې په هوایی اهدافو ډزې وکړئ. ټول زغره وال وسایط د TZF Za آپټیکل لیدونو سره مجهز وو، او ځینې وسایط د Fliegervisier 38 لیدونو سره مجهز وو، کوم چې دا ممکنه کړې چې په الوتکو ډزې وکړي. ټوپک او ماشین ټوپک یو بریښنایی محرک درلود، د هر ډول وسلو لپاره جلا. د ټوپک په نښه کول او د برج څرخول په لاسي ډول ترسره شوي. زغروال موټر Sd.Kfz. 222 په 1941 کې، یو تعدیل شوی چیسس په لړۍ کې پیل شو، چې د "Horch" 801/V په نوم نومول شوی، د 3800 cm2 بې ځایه کیدو او د 59.6 kW / 81 hp ځواک سره د پرمختللي انجن سره سمبال شوی. د وروستیو ریلیزونو ماشینونو کې، انجن 67kW / 90 hp ته وده ورکړل شوې. برسېره پردې، نوي چیسس 36 تخنیکي نوښتونه درلودل، چې تر ټولو مهم یې هیدرولیک بریکونه وو. د نوي "هورچ" 801/V چیسس سره موټرو د Ausf.B نومول ترلاسه کړل، او هغه وسایط چې زاړه "Horch" 801/EG I چیسس لري د Ausf.A. د 1941 په می کې، مخکینۍ زغره پیاوړې شوه، د هغې ضخامت 30 ملي مترو ته ورسید. زغره وال خولۍ د لاندې عناصرو څخه جوړه ده: - مخکینۍ زغره. - سخت زغره. - د مستطیل شکل مخکینۍ زغره. - ځوړند شاته زغره. - د بکینګ ویلونه. – گرډ. - د تیلو ټانکر. - د آیوډین فین لپاره د خلاصیدو سره یوه برخه. - وزرونه. - لاندې. - د موټر چلوونکي څوکۍ. - د وسایلو پینل. - څرخیدونکی برج پولی. - زغره لرونکی برج. خولۍ د رول شوي زغره لرونکي تختو څخه ویلډ شوې ، ویلډ شوي سیمونه د مرمۍ د ډزو سره مقاومت کوي. د زغرې تختې په زاویه کې نصب شوي ترڅو د ګولیو او شاریپینل ریکوشیټ هڅوي. زغره د 90 درجو په زاویه کې د ټوپک-کالیبر ګولیو د وهلو په وړاندې مقاومت لري. د موټر عمله دوه کسان لري: قوماندان / ماشین ګونکی او چلوونکی. مخکینۍ زغره. مخکینۍ زغره د موټر چلوونکي د کار ځای او د جګړې خونې پوښي. درې زغره وال پلیټونه ویلډیډ شوي ترڅو د موټر چلوونکي کار کولو لپاره کافي ځای چمتو کړي. د پورتنۍ غاړې زغره پلیټ کې د لید سلاټ سره د لید بلاک لپاره سوري شتون لري. د لید سلیټ د موټر چلوونکي د سترګو په سطح کې موقعیت لري. د لید سلیټونه د خولۍ په مخ کې د زغره لرونکي تختو کې هم موندل کیږي. د تفتیش هیچ پوښونه پورته خلاصیږي او په یو څو موقعیتونو کې تنظیم کیدی شي. د خولۍ څنډې د ګولیو د اضافي ریکوشیټ چمتو کولو لپاره ډیزاین شوي دي. د تفتیش وسایل د بلټ پروف شیشې څخه جوړ شوي دي. د تفتیش شفاف بلاکونه د شاک جذب لپاره د ربړ پیډونو کې ایښودل شوي. له دننه څخه ، د لید بلاکونو څخه پورته ربړ یا چرم سربندونه نصب شوي. هر هچ د داخلي قفل سره مجهز دی. له بهر څخه، قلفونه د ځانګړي کیلي سره پرانستل کیږي. شاته زغره. وروسته زغره پلیټونه د انجن او یخولو سیسټم پوښي. په دوه شاته تختو کې دوه سوري شتون لري. پورتنۍ پرانستل د انجن د لاسرسي هچ لخوا تړل شوي ، ښکته برخه د انجن یخولو سیسټم ته د هوا لاسرسي لپاره ټاکل شوې او شټرونه تړل شوي او د وتلو ګرمه هوا خارج کیږي. د شا خولۍ اړخونه هم انجن ته د لاسرسي لپاره خلاصې لري.د خولۍ مخکینۍ او شاته برخه د چیسس چوکاټ سره تړلې ده. د څرخ ریزرویشن. د مخکینۍ او شاته ویل هچ اسمبلۍ د لرې کولو وړ زغره شوي کیپونو لخوا خوندي شوي ، کوم چې ځای په ځای شوي دي. جال. د لاسي بمونو په وړاندې د ساتنې لپاره، د ماشین په شا کې د ویلډډ فلزي گرل نصب شوی. د جالی یوه برخه پوښل شوی، یو ډول قوماندان هچ جوړوي. د تیلو ټانکونه. د تیلو دوه داخلي ټانکونه مستقیم د بلک هیډ شاته د انجن تر څنګ د پورتنۍ او ښکته اړخ شاته زغره وال پلیټونو ترمینځ نصب شوي. د دوو ټانکونو ټول ظرفیت 110 لیتره دی. ټانکونه د شاک جذبونکي پیډونو سره د قوسونو سره وصل دي. بفف او فین. د جګړې کنډک د انجن له برخې څخه د یوې برخې په واسطه جلا شوی، کوم چې د ښکته او زغره شوي خولۍ سره نښلول شوی. هغه ځای ته نږدې په ویش کې یو سوری رامینځته شوی چیرې چې د انجن ریډیټر نصب شوی و. ریډیټر د فلزي میش سره پوښل شوی. د برخې په ښکته برخه کې د تیلو سیسټم والو لپاره سوري شتون لري، کوم چې د والو لخوا تړل شوی. د ریډیټر لپاره یو سوری هم شتون لري. فین په محیطي تودوخې کې تر +30 درجې سانتي ګراد پورې د ریډیټر مؤثره یخ کول چمتو کوي. په ریډیټر کې د اوبو تودوخه د سړې هوا جریان بدلولو سره تنظیم کیږي. دا سپارښتنه کیږي چې د یخولو تودوخه د 80 - 85 درجو سانتي ګراد کې وساتئ. وزرونه. فینډر د شیټ فلز څخه ټاپه شوي. د سامان ریکونه په مخکینۍ فنډونو کې مدغم شوي ، کوم چې د کیلي سره تړل کیدی شي. د پرچی ضد پټې په شا فینډرونو کې جوړ شوي. پاول. فرش د جلا فولادو شیټونو څخه جوړ شوی، د هغې سطحه د الماس په شکل پوښل شوې ترڅو د زغره شوي موټر د عملې بوټانو او فرشونو ترمنځ ټکر زیات کړي. په فرش کې، د کنټرول راډونو لپاره کټ آوټونه جوړ شوي، کټ آوټونه د پوښونو او ګازکیټونو سره تړل شوي چې د سړک دوړو د جګړې برخې ته د ننوتلو مخه نیسي. د موټر چلوونکي څوکۍ. د موټر چلوونکي څوکۍ د فلزي چوکاټ او یو مدغم شاته او څوکۍ څخه جوړه ده. چوکاټ د فرش مارشمیلو سره تړل شوی. په فرش کې د سوري ډیری سیټونه جوړ شوي، کوم چې څوکۍ ته اجازه ورکوي چې د موټر چلوونکي اسانتیا لپاره د فرش په پرتله حرکت وکړي. شاته د تعدیل وړ ټیکټ دی. د وسایلو پینل. ډشبورډ د بریښنایی سیسټم لپاره د کنټرول وسیلې او توګل سویچونه لري. د وسیلې پینل په شاک جذبونکي پیډ کې ایښودل شوی. د روښنايي تجهیزاتو لپاره د سویچونو سره یو بلاک د سټیرینګ کالم سره وصل دی. د زغره لرونکي موټر نسخې د 20 ملي متري اتومات توپ سره د زغره لرونکي موټر دوه نسخې شتون درلود، کوم چې د توپ په ډول کې توپیر درلود. په لومړنۍ نسخه کې، د 2 سانتي مترو KwK30 ټوپک نصب شوی و، په وروستي نسخه کې - 2 cm KwK38. پیاوړې وسلې او د مهماتو یو اغیزمن بار دا ممکنه کړې چې دا زغره لرونکي وسایط نه یوازې د څارنې لپاره، بلکې د راډیو وسایطو د خوندیتوب او ساتنې لپاره هم کارول کیږي. د ۱۹۴۰ کال د اپریل په ۲۰ مه د ویهرماچت استازو د برلین له ښار څخه د ایپل کمپنۍ او د ایلبنګ ښار د ایف شیهاؤ شرکت سره یو تړون لاسلیک کړ چې د ۲ سانتي مترو په اوږدوالي د «هنګلافټ» ۳۸ نصبولو د پروژې د پراختیا زمینه برابروي. په یوه زغره وال موټر کې د ټوپک برج، چې د هوایي هدفونو د ډزو لپاره ډیزاین شوی. د نوي برج او توپچي وسلو نصبولو د زغره لرونکي موټر وزن 5000 کیلو ګرامه ته لوړ کړ، کوم چې د چیسس د یو څه زیاتوالي المل شو. چیسس او انجن د Sd.Kfz.222 زغره لرونکي موټر په لومړنۍ نسخه کې ورته پاتې شو. د ټوپک نصبولو ډیزاینران دې ته اړ کړل چې د خولۍ لوړ جوړښت بدل کړي، او د عملې درې کسانو ته زیاتوالی د مشاهدې وسیلو موقعیت کې د بدلون لامل شوی. دوی د جالونو ډیزاین هم بدل کړ چې برج یې له پورته څخه پوښلی و. د موټر لپاره رسمي اسناد د Eiserwerk Weserhütte لخوا ترتیب شوي، مګر زغره لرونکي موټرونه د F. Schiehau له Edbing او Maschinenfabrik Niedersachsen له Hannover څخه. صادرول. د 1938 په پای کې، آلمان چین ته 18 Sd.Kfz.221 او 12 Sd.Kfz.222 زغره لرونکي موټرې وپلورلې. چینایي زغره لرونکي موټرونه Sd.Kfz.221/222 د جاپانیانو سره په جګړو کې کارول شوي. چینایانو د برج په کټ آوټ کې د 37 ملي متري هاچکیس توپ په نصبولو سره څو وسایط بیا وسله وال کړل. د جګړې په جریان کې د بلغاریا پوځ ۲۰ زغره وال موټر Sd.Kfz.20 او Sd.Kfz.221 ترلاسه کړي دي. دا ماشینونه د تیتو د ګوندونو په وړاندې په مجازاتو کې کارول شوي، او په 222-1944 کې د یوګوسلاویا په خاوره کې د آلمانانو سره په جګړو کې. هنګري او اتریش. د یو زغره وال موټر Sd.Kfz.222 بیه پرته له وسلو څخه 19600 Reichsmarks وه. په ټولیز ډول 989 ماشینونه جوړ شوي. د فعالیت ځانګړتیاوې د وزن سره مبارزه 4,8 ټ شکلونه: длина 4800 мм سورې 1950 мм لوړوالی 2000 мм پیرو 3 اشخاص وسله 1x20 mm اتومات توپ 1x1,92 mm ماشین ټوپک مهمات 1040 مرمۍ 660 مرمۍ ساتنه: د غوټۍ تندی 8 мм برج مخکی 8 мм د انجن ډول کاربوریټر اعظمي ځواک 75 h.p. لوړ سرعت 80 کیلومتره / ح د بریښنا زیرمه 300 کیلومتره سرچینې: پی چیمبرلین، ایچ ایل ډویل. د دویمې نړیوالې جګړې د جرمني ټانکونو انسائیکلوپیډیا؛ ایم بی بیریتینسکی د Wehrmacht زغره لرونکي موټرې. (د زغره والو ټولګه نمبر 1 (70) - 2007)؛ جی ایل خولیاوسکي "د نړۍ د ټانکونو بشپړ پوهنځی 1915 - 2000"؛ مقررات H.Dv. 299 / 5e، د چټکو سرتیرو لپاره د روزنې مقررات، کتابچه 5e، د سپکو زغره لرونکو سکووټ موټرو روزنه (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222)؛ الکساندر لوډیک د دویمې نړیوالې جګړې وسلې.