افسانوي موټرونه چې بریالي بیرته راستانه شوي - موږ ډیر خوښ یو چې دوی یې جوړ کړل

په یوه مثالي نړۍ کې، ښه موټرې باید په غیر مستقیم ډول تولید شي. مګر، له بده مرغه، هغه نړۍ چې موږ په کې ژوند کوو داسې نه ده. ډیری وختونه ، اقتصاد او کارپوریټ مالي مداخله کوي ، او زموږ ځینې خورا محبوب موټرونه بند شوي. په حقیقت کې، ډیری مثالونه شتون لري چې دا به د تل لپاره د دوی ټولو شمیرلو لپاره وخت ونیسي.

په هرصورت، خوشبختانه زموږ لپاره، داسې وختونه شتون لري چې ځینې دا بند شوي وسایط د مړینې څخه بیرته راځي. دا پدې مانا ده چې د بدن کار څخه تر انجن پورې هر څه کې لوی بیا کار او بدلون. دا بې وخته موټرې دي چې د ټکان سره بیرته راستانه شوي.

د لومړي نسل ډاج چیلنجر یو مخکښ عضلاتي موټر دی

چیلنجر په 1969 کې اعلان شو او لومړی د 1970 ماډل په توګه راڅرګند شو. دا د پوني موټر بازار په پورتنۍ پای کې هدف و. د چارجر تر شا د ورته کس لخوا ډیزاین شوی، دا موټر په ښه توګه د خپل وخت څخه مخکې و.

د دې موټر لپاره ډیری انجن اختیارونه شتون لري، چې ترټولو کوچنی یې 3.2 لیټره I6 و، او ترټولو لوی یې 7.2 لیټره V8 و. لومړی نسل په 1974 کې خپور شو او دویم په 1978 کې معرفي شو. ډاج دا موټر په 1983 کې بند کړ.

د ډاج چیلنجر دریم نسل - د 1970 لسیزې یادونه

د دریم نسل چلنجر د 2005 په نومبر کې اعلان شو، د موټر لپاره امرونه د 2007 په دسمبر کې پیل شوي. په 2008 کې په لاره اچول شوی، موټر د 1970 لسیزې راهیسې د اصلي چلنجر شهرت ته دوام ورکړ. دا د منځنۍ اندازې عضلاتي موټر د لومړي چلینجر په څیر د 2 دروازو کوپ سیډان دی.

تاسو کولی شئ نوی چیلنجر د څو مختلف انجنونو سره ترلاسه کړئ، ترټولو کوچنی یې د 3.5 لیټر SOHC V6 او ترټولو لوی یې د 6.2 لیټر OHC Hemi V8 دی. دا ډول ځواک تاسو ته په 60 ثانیو کې 3.4 میل فی ساعت ته رسوي او کولی شي موټر په 203 میل فی ساعت کې لوړ سرعت ته ورسوي.

ډاج وائپر یو موټر دی چې په دوامداره توګه هڅه کوي تاسو ووژني

کله چې دا په 1991 کې راپورته شو، وایپر یوازې د یوې موخې لپاره و. سرعت. په موټر کې هیڅ شی نه و چې د هغې په چټک چلولو کې مرسته نه کوي. نه چت، نه د ثبات کنټرول، نه ABS، نه د دروازې لاستی. د دې موټر ډیزاینرانو حتی د خوندیتوب په اړه فکر نه کاوه.

د هود لاندې یو V-10 و چې حتی په سپر چارج کولو تکیه یې نه درلوده. دا یوازې دومره لوی بې ځایه کیدنه درلوده چې کولی شي پرته له کومې ستونزې لوی شمیر ډزې وکړي. دا موټر په 1996، 2003 او 2008 کې تازه شوی و مخکې له دې چې په 2010 کې بند شي.

جیپ ګلیډیټر بیا - یو کلاسیک پک اپ ټرک

Gladiator د جیپ لخوا د پک اپ ټرک په توګه معرفي شو، د SUVs یو له مخکښانو څخه. په هغه وخت کې چې ګلیډیټر خوشې شو، ټرکونه د یوټیلټي وسایطو په توګه کارول شوي او د خوندیتوب یا عیش و آرام په پام کې نیولو پرته د عملي او وړتیا لپاره جوړ شوي.

Gladiator، چې د 2 دروازو مخکینۍ انجن ریر ویل ډرایو لارۍ وه، د مختلفو انجنونو سره وړاندې شوه چې ترټولو کوچنی یې 3.8-L V6 او ترټولو لوی یې 6.6-L V8 و. Gladiator په تولید کې پاتې شو سره له دې چې د جیپ نوم څو ځله پلورل شوی. دا په پای کې په 1988 کې بند شو کله چې کریسلر جیپ درلود.

جیپ ګلیډیټر 2020 - عصري کلاسیک جیپ پورته کول

ګلیډیټر په 2018 کې بیرته ژوند ته راستون شو کله چې د سټیلنټیس شمالي امریکا د 2018 لاس انجلس آٹو شو کې پرانستل شو. نوی Gladiator یو 4 دروازې، 4 سیټ پک اپ ټرک دی. د نوي ګلیډیټر د مخکینۍ پای او کاکپیټ ډیزاین د رینګلر یادونه کوي.

د ګلیډیټر دا عصري نسخه د دوه پاور ټرین اختیارونو سره راځي. تاسو کولی شئ د 3.6-لیټر Pentastar V6 یا د 3.0-liter TurboDiesel V6 ترمنځ انتخاب وکړئ. ایروډینامیک هیڅکله د جیپ فورټ نه و ، نو دا کومه ستونزه نده. په هرصورت، د ټولو ویلو ډرایو سیسټم او ځواکمن انجنونه ګلیډیټر د سړک څخه د نه منلو وړ جوړوي.

ډاج وائپر اوس - د اور تنفسی شیطان

په 2010 کې د وایپر بیج له مینځه وړلو وروسته ، ډاج په 2013 کې افسانه بیرته راوړه. دا پنځم نسل وایپر خپلو ریښو ته ریښتینی پاتې شو ، د V-10 سره د هود لاندې او د بریښنا ، ډیری او ډیری ترلاسه کولو لپاره د بې ځایه کیدو پرته نور څه باندې تکیه نه کوي.

دا ځل دوی دې ته مخکینۍ شونډې او د ښکته ځواک لپاره 1776mm شاته سپکونکی ورکړ. د دروازې لاسي او چت سربیره ، د ثبات کنټرول او ABS هم اضافه شوي. نوی وایپر په 2017 کې یو ځل بیا بند شو ترڅو "د موټر ارزښت د دې ډیر نه کولو سره خوندي کړي". که تاسو له موږ څخه وپوښتئ، دا داسې دی لکه ووایه، "زه له تاسو سره ډیره مینه لرم چې زه به ستاسو لیدل بند کړم."

ټویوټا سوپرا بیا - د تونر د خوب موټر

اصلي ټویوټا سوپرا په 1978 کې د ټویوټا سیلیکا ایکس ایکس په توګه پیل شو او یو سمدستي مشهور شو. دا د 2 دروازو لفټ بیک د جاپاني اعتبار لپاره مشهور شو چې وړاندیز یې کړی، ځکه چې په هغه وخت کې ډیری سپورت موټرې د ماتولو لپاره بدنام وو.

ورپسې نسلونه په 1981، 1986 او 1993 کې خوشې شول. په دې موټر کې د 2JZ انجن یو له اصلي دلیلونو څخه و چې دا یو مشهور سپورټ موټر شو. دا 6-سلنډر انجن خورا پیاوړی بلاک درلود چې د بریښنا تولید درې یا څلور ځله اداره کولو توان لري، دا د تونرونو سره غوره کوي. دا په 2002 کې بند شو.

وګورئ چې د 2020 سوپرا څه ډول ښکاري کله چې بیرته راستون شو ، لاندې.

ایا د 2020 ټیوټا سوپرا BMW Z4 دی؟

د 2020 ټیوټا سوپرا په سختۍ سره ټیوټا ده. دا د پوټکي لاندې د BMW Z4 په څیر دی. د افسانوي شهرت سره د ژوند کولو لپاره چې دا بریالی شوی، د 2020 سوپرا د انلاین 6 سلنډر انجن سره هم سمبال شوی. دا موټور د 2JZ سره د تونګ کولو ظرفیت سره پرتله کولو وړ دی. په اصل کې په کرینک کې د 382 هارس پاور درجه بندي شوې، د دې موټرو مثالونه شتون لري چې 1000 هارس پاور ته رسیږي.

د دې لپاره چې سوپرا هرچا ته د لاسرسي وړ وي او د یو اقتصادي سپورتي موټر په توګه خپل شهرت وساتي، ټویوټا د موټر لپاره یو کوچنی 4 هارس پاور I-197 انجن هم وړاندې کوي.

فورډ رینجر بیا - یو کمپیکٹ امریکایی پک اپ ټرک

رینجر د منځنۍ کچې فورډ لارۍ وه چې په 1983 کې د شمالي امریکا بازار ته معرفي شوه. دا د فورډ کوریر بدله کړه، یوه لارۍ چې د مزدا لخوا د فورډ لپاره جوړه شوې وه. په شمالي امریکا کې د ټرکونو درې نوي نسلونه معرفي شوي، ټول د ورته چیسس پر بنسټ والړ دي.

وروستی فورډ رینجر په 2011 کې د اسمبلۍ لاین بند کړ، او پلور په 2012 کې پای ته ورسید. د دې نوم ورک شو، که څه هم چیسیس لاهم د نورو فورډ ټرکونو او SUVs لپاره کارول کیده. د خپل تولید د کلونو په اوږدو کې، رینجر د فورډ ترټولو غوره پلورونکي ماډلونو څخه پاتې شوی.

2019 فورډ رینجر - د منځنۍ اندازې پک اپ ټرک

د 8 کلن وقفې وروسته، فورډ په 2019 کې د رینجر نوم سره بیرته راځي. دا ټرک د فورډ رینجر T څخه مشتق دی چې د فورډ آسټرالیا لخوا رامینځته شوی. دا نوې لارۍ د 2 + 2 دروازې پک اپ په توګه د 6 فوټ پلیټ فارم سره او د 4 فټ کیب سره د 5 دروازې پک اپ په توګه شتون لري. د ریپټر او 2-دروازې ماډلونه اوس مهال وړاندیز شوي ندي.

د نوي رینجر د هوډ لاندې د 2.3 لیټر دوه ټربو چارج شوی فورډ I-4 ایکو بوسټ انجن دی. فورډ د دې لارۍ لپاره د 10 سرعت اتوماتیک لیږد غوره کړی، په پراخه کچه د بیاکتنې لړۍ کې د بریښنا اسانه تحویل او د انجن غوره فعالیت چمتو کوي.

ایا تاسو کولی شئ هغه موټر اټکل کړئ چې لومړی ټیسلا روډسټر پراساس و؟ ښه، دا راځي!

Mustang Shelby GT 500 بیا - یو پیاوړی اختیار

د GT500 ټرم په 1967 کې په فورډ مستنګ کې اضافه شو. د دې کلاسیک افسانې لاندې د فورډ کوبرا د 7.0 لیټر V8 انجن سره دوه 4 بیرل کاربورټرونه او د المونیم انټیک څو ځله بدل شوي. دا انجن د 650 هارس پاور د تولید توان درلود، کوم چې د وخت لپاره خورا ډیر و.

Shelby GT500 د 150 mph څخه ډیر وړتیا درلوده، او کارول شیلبي (ډیزاینر) پخپله وښودله چې موټر 174 میل فی ساعت ته رسیږي. او دا د 1960 لسیزې په وروستیو کې حیرانتیا وه. د GT500 نوم پلیټ په 1970 کې د نامعلومو دلایلو لپاره نه و کارول شوی.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 ترټولو وړ مستنګ دی

دریم نسل Shelby 500 د 2019 په جنوري کې د شمالي امریکا نړیوال آٹو شو کې پیل شو. دا موټر د لاس جوړ شوي 5.2 لیټر V8 انجن لخوا د 2.65 لیټر روټ سپر چارجر سره ځواکمن شوی. د دې ترتیب د 760 هارس پاور او 625 lb-ft torque لپاره ښه دی.

په حقیقت کې، دا مستنګ د هر وخت ترټولو پیاوړی تولید دی. موږ د 180 mph لوړ سرعت او د 60-3 وخت یوازې د 500 ثانیو په اړه خبرې کوو. نوی GTXNUMX په څو حیرانوونکی رنګونو کې شتون لري لکه رابر ژیړ، کاربن شوی خړ او انټي میټر نیلي، چې ټول ورته ځانګړي دي.

د لومړي نسل Tesla Roadster په حقیقت کې یو لوټس ایلیس دی

ټیسلا په 2008 کې لوټس ایلیس غوره کړ ترڅو د لومړي نسل روډسټر رامینځته کړي. دا موټر په یو شمیر شیانو کې لومړی و. دا د لیتیم آیون بیټرۍ سره لومړی ډله ایز تولید شوی بریښنایی موټر و ، لومړی بریښنایی موټر و چې په یوه چارج کې یې 200 میله سفر وکړ ، او لومړی موټر و چې فضا ته واستول شو.

دا د Falcon Heavy لخوا فضا ته واستول شو، د SpaceX د راکټ آزموینې الوتنه بهرنۍ فضا ته ولاړه وه. د محدود تولید ماډل په توګه، Tesla د دې موټر 2,450 مثالونه جوړ کړي، چې په 30 هیوادونو کې پلورل شوي.

د Tesla Roadster دوهم نسل یو ژمن موټر دی

د دوهم نسل روډسټر، کله چې خوشې شي، د بریښنایی موټرو پای به وي. د دې موټر سره تړلې شمیرې بې اعتباره دي. دا به د صفر څخه تر 60 ځله د 1.9 ثانیو وخت ولري او د بیټرۍ ظرفیت به ولري چې په یوه چارج کې 620 میل (1000 کیلومتره) سفر وکړي.

روډسټر یو تصور موټر نه دی، تولید یې لا دمخه پیل شوی او دمخه سپارښتنې منل شوي. دا د 50,000 ډالرو لپاره بک کیدی شي او د دې موټر یونټ بیه به $200,000 وي. یوځل چې خوشې شي ، دا موټر به هغه لاره بدله کړي چې موږ یې د بریښنایی موټرو په اړه فکر کوو.

فورډ GT بیا ترټولو غوره فورډ ترلاسه کولی شي

GT د منځنۍ انجن دوه دروازې سوپر موټر و چې په 2 کې د فورډ لخوا معرفي شو. د دې موټر موخه دا وه چې نړۍ ته وښيي چې فورډ د لوبې په سر کې دی کله چې د لوړ فعالیت موټرو جوړولو خبره راځي. GT په جلا توګه د پیژندلو وړ ډیزاین لري او لاهم د فورډ ترټولو پیژندل شوی ماډل دی.

د دې سوپر موټر د ځواک لپاره کارول شوی انجن د فورډ ماډلر V8 و، یو سوپرچارج شوی 5.4-لیټر مونسټر چې 550 هارس پاور او 500 lb-ft torque تولیدوي. GT په 60 ثانیو کې د 3.8 کیلومتره فی ساعت سرعت درلود او یوازې په 11 ثانیو کې د ربع مایل پټې له لارې د زپ کولو توان درلود.

فورډ GT 2017 - ترټولو غوره چې یو موټر ولري

د 11 کلن وقفې وروسته، دوهم نسل GT په 2017 کې معرفي شو. دا د اصلي 2005 فورډ GT په څیر ورته ډیزاین ساتلی و، د ورته تیتلی دروازې او انجن د موټر چلوونکي شاته نصب شوی و. د سر څراغونه او د لمر څراغونه عصري شوي، مګر ورته ډیزاین لري.

سوپرچارج شوی V8 د یو ډیر موثر دوه ټربو چارج شوي 3.5 لیټر EcoBoost V6 لخوا بدل شوی چې 700 هارس پاور او 680 lb-ft torque جوړوي. دا GT یوازې په 60 ثانیو کې 3.0-XNUMX وهي، او د نوي GT لوړ سرعت XNUMX mph دی.

Acura NSX بیا - یو جاپاني سوپر کار

د F16 جنګي جیټ څخه د سټایل کولو او ایروډینامیکونو سره، او همدارنګه د جایزه ګټونکي F1 ډرایور ایرټون سیننا لخوا ډیزاین ان پټ سره، NSX په هغه وخت کې د جاپان ترټولو پرمختللی او وړ سپورټ موټر و. دا موټر لومړی ډله ایز تولید شوی موټر و چې د ټول المونیم بدن درلود.

د هوډ لاندې د 3.5 لیټر ټول المونیم V6 انجن و چې د هونډا VTEC (د بریښنایی والو وخت او لفټ کنټرول) سره مجهز و. دا له 1990 څخه تر 2007 پورې پلورل شوي او د دې موټر د بندیدو لامل دا و چې یوازې په 2 کې په شمالي امریکا کې 2007 واحدونه پلورل شوي.

ایا تاسو اټکل کولی شئ چې برونکو څومره کلن دی؟ ولولئ او تاسو به ومومئ!

Acura NSX اوس یو موټر دی چې GT-R خوري (نه کوم جرم)

د Acura اصلي شرکت هونډا په 2010 کې د NSX دوهم نسل اعلان کړ، د لومړي تولید ماډل سره چې په 2015 کې معرفي شو. دا نوی NSX هر هغه څه لري چې پخوا یې نه درلودل او یو له خورا تخنیکي پلوه پرمختللي سپورټ موټرو څخه شمیرل کیږي. په هټۍ کې

نوی BSX د هوډ لاندې 3.5 لیټره دوه ټربو چارج شوی V6 لري ، کوم چې د دریو بریښنایی موټرو لخوا بشپړ شوی ، دوه په شا کې او یو په مخ کې. د دې هایبرډ پاور ټرین ګډ تولید 650 هارس پاور دی، او د بریښنایی موټرو څخه فوري تورک دا موټر ته اجازه ورکوي چې د ورته بریښنا سره د بل هر په پرتله ښه فعالیت وکړي.

شیورلیټ کامارو بیا - د پوني موټر له پامه غورځول شوی

کامارو په 1966 کې د 2+2 2-دروازې کوپ او بدلیدونکي په توګه معرفي شو. د دې موټر بیس انجن 3.5 لیټر V6 و او د دې موټر لپاره وړاندیز شوی ترټولو لوی انجن 6.5 لیټر V8 و. کامارو د پوني موټر بازار کې د سیالي کونکي په توګه خوشې شو ترڅو د مستنګ او چلینجر په څیر موټرو سره سیالي وکړي.

د کامارو راتلونکي نسلونه په 1970، 1982 او 1983 کې خوشې شوي مخکې لدې چې نوم یې په 2002 کې د شیوی لخوا له مینځه ویسي. د کامارو د تولید پای ته رسیدو اصلي لامل دا و چې شیوی د کارویټ په څیر موټرو باندې ډیر تمرکز کاوه ، کوم چې د شرکت لخوا لوړ پای سوپر موټر دی. .

شیوی کامارو اوس یو له غوره امریکایی موټرو څخه دی

کامارو په 2010 کې بیرته راستون شو او وروستی (شپږم) نسل یې په 6 کې خپور شو. وروستی کیمارو د کوپ او بدلیدونکي په توګه شتون لري، او په دې موټر کې وړاندیز شوی ترټولو پیاوړی انجن اختیار د 2016 هارس پاور LT650 V4 دی. د 8 سرعت لیږد د فعال بیاکتنې سره سمبال شوی.

دا نوی کامارو نه یوازې ډیر پیاوړی دی، بلکې د زړو ماډلونو په پرتله ډیر آرام او آرایشي هم دی. دې د څلورم نسل یو څه ډیزاین ساتلی ، مګر که تاسو دې دواړو نسلونو ته سر په سر وګورئ ، نو تاسو به وګورئ چې نوی یو ډیر تیریدونکی لید لري.

شیوی بلیزر بیا - یو هیر شوی SUV

د Chevy Blazer، چې په رسمي توګه د K5 په نوم پیژندل کیږي، یو لنډ ویل بیس ټرک و چې د شیوی لخوا په 1969 کې معرفي شو. دا د آل ویل ډرایو موټر په توګه وړاندیز شوی و او په 4 کې یوازې د ټولو ویل ډرایو اختیار وړاندیز شوی و. د 2 لیټر I1970 انجن سره چې کولی شي 4.1 لیټر V6 ته لوړ شي.

دوهم نسل بلیزر په 1973 او دریم نسل په 1993 کې معرفي شو. Chevy دا لارۍ په 1994 کې د پلور د کمیدو او د کولوراډو او سپورت موټر تولید باندې د شیوي تمرکز له امله بنده کړه. که څه هم نوم یې واخیستل شو، بلیزر د ډیرو کلونو لپاره د شیوی مشهور موټر پاتې شو.

د 2019 شیوی بلیزر - بیرته ستنیدل

شیوی په 2019 کې د بلیزر نوم د منځني اندازې کراس اوور په توګه ژوندی کړ. نوی بلیزر یو له څو شیوی ماډلونو څخه دی چې په چین کې جوړ شوی. د بلیزر چینایي نسخه یو څه لوی دی او د 7 سیټ ترتیب لري.

دا خوندي ده چې ووایو چې نوم یوازینی شی دی چې شیوی د زاړه بلیزر څخه پور اخیستی ، که نه نو دا نوی یو بشپړ مختلف موټر دی. د دې ماډل بیس انجن د 2.5 لیټر I4 دی چې 195 هارس پاور لري، مګر تاسو کولی شئ دا د 3.6 هارس پاور سره 6 لیټر V305 ته لوړ کړئ.

د هوا یخ انجن لرونکی موټر نوم ولیکئ؟ اندیښنه مه کوئ که تاسو نشئ کولی. دا به ستاسو تر څنګ وي!

استون مارتین لاګوندا - د 1990 لسیزې لوکس موټر

برتانوي موټر جوړونکي استون مارټین لاګونډا په 1976 کې د یو لوکس موټر په توګه وړاندې کړ. د بشپړې اندازې 4-دروازې سیډان د مخکینۍ انجن، مخکینۍ څرخ ډرایو ترتیب درلود. د موټر ډیزاین د 1970 لسیزې د بل هر موټر سره ورته و، د اوږدې خولۍ، یو بکسي بدن، او د زنځير په څیر شکل درلود.

Lagonda، د استون مارتین پرچم بردار وړاندیز، د 5.3 لیټر V8 انجن سره سمبال شوی. دا دومره بریا وه چې یوازې د لومړي نسل اعلان د استون مارټین نغدي زیرمو کې د موټر د تادیاتو په توګه ډیرې پیسې راوړې. لیګونډا په 1976، 1986 او 1987 کې نوي نسلونه ترلاسه کړل مخکې له دې چې په 1990 کې بند شي.

Lagonda Taraf - یو عصري لوکس موټر

استون مارتین نه یوازې د لاګونډا نوم بیا ژوندی کړی ، بلکې د لاګونډا تراف په نوم د دې موټر نوي تکرار په خپرولو سره یې په جلا برانډ کې هم جلا کړی. دا نوی موټر د آسټن مارټین پر ځای هر ځای د لیګونډا بیجونه لري. د تراف کلمه په عربي کې د اسراف او اسراف معنی لري.

دې موټر په نړۍ کې د تر ټولو قیمتي سیډان په توګه نړیوال ریکارډ جوړ کړ. د دې شیانو څخه یوازې 120 د استون مارټین لخوا جوړ شوي او هر یو یې د 1 ملیون ډالرو په پیل کې پلورل شوي. د دې موټرو ډیری برخه د مینځني ختیځ ملیاردانو لخوا اخیستل شوي.

پورش 911 R - د 1960s افسانوي سپورت موټر

پورش 911 R په 1959 کې پخپله د فردینند پورش لخوا چمتو شوي سکیچونو پراساس د دې لپاره مشهور دی. دا دوه دروازې موټر د 2 لیټر باکسر 2.0 سلنډر انجن درلود چې د اعظمي یخولو لپاره یې "باکسر" ترتیب کارولی و ځکه چې دا انجن په هوا کې و. یخ شوی د دې موټر ځواک 6 آسونه وو.

دا موټر تر 2005 پورې تولید شوی و. په حقیقت کې، د پورش 911 لاین اپ شاید د هر موټر لاین اپ ډیری اختیارونه درلودل. د 911 R ډول د 911 پورې د جلا 2005 ټرم په توګه وړاندیز شوی و.

پورش 911 اوس - یو افسانه بیا ژوندی شوی

پورش 911 R په 2012 کې بیرته راستانه شو. دا د 3.4 او 3.8 لیټر انجنونو سره د 350 او 400 hp سره چمتو شوي. په ترتیب سره. که څه هم دا 911 R په بشپړ ډول نوي پلیټ فارم پراساس و ، د دې ډیزاین د اصلي 911 R په څیر ورته ځانګړتیاوې ساتي.

دا د اصلي په څیر دوه دروازې موټر دی، مګر دا ځل د بدلیدونکي نسخه هم وړاندیز شوی. که دا تاسو ځوروي، نو نوی 2 د اوبو یخ شوي انجن سره راځي، او پورش له ډیرې مودې راهیسې د هوا یخ شوي انجنونه له مینځه وړي.

Honda Civic TypeR - د جاپاني بودیجې سپورت موټر

Civic Type-R د هغو خلکو لپاره د ننوتلو په کچه غوره سپورت موټر دی چې غواړي موټر په ټوله اونۍ کې دفتر ته او د اونۍ په پای کې لار ته وګرځوي. هونډا د اعتبار او تکیه کولو وړاندیز وکړ او د عملیتیا سره یوځای یې د Type-R په نړۍ کې یو سمدستي هټ جوړ کړ.

د Type-R موټرو لپاره فورمول دا و چې انجن ته ټربو چارجر وصل کړي، دا یې تنظیم کړي او د وتلو حالت ښه کړي. که څه هم دا موټر بند شوی نه و، هونډا د اصلي وړاندیز شوي هچ بیکونو پرځای د کمپیکٹ سیډان په توګه د Type-R تولید پیل کړ.

د نسان زیډ لړۍ ستاسو له فکر څخه زوړ ده. د نورو موندلو لپاره ولولئ!

Honda Civic X TypeR تر ټولو عملي سپورتي موټر دی

Civic Type-R د نهم نسل Civic له خپریدو وروسته د هونډا دوهم لومړیتوب شو. دا په عمده توګه د انجن ځینې مسلو له امله و چې د 9th نسل په Civic کې موندل شوي چې د موټرو یادولو او ټاکلو ته اړتیا لري.

د 10th نسل Civic X لپاره، هونډا د Type-R ماډل وړاندیز کړی چې واقعیا د Type-R په نوم یادیږي. لوی څرخونه، یو جوړ شوی انجن او ښه اداره کول دا ډول-R جوړ کړی چې هرڅوک یې خوښوي. او دا ډیر ژر د هغو خلکو لپاره لومړی انتخاب شو چې د باور وړ سپورت موټر په لټه کې دي چې بانک نه ماتوي.

Fiat 500 1975 - د زړه پورې ښکلا

Fiat 500 یو کوچنی موټر و چې له 1957 څخه تر 1975 پورې جوړ شوی و، په دې موده کې د دې موټر ټول 3.89 ملیون واحدونه پلورل شوي. دا د شا انجن، د شا څرخ موټر په توګه وړاندیز شوی او د سیډان یا بدلیدونکي په توګه شتون لري. د دې موټر اصلي موخه د VW Beetle په څیر د ارزانه شخصي ترانسپورت وسیله چمتو کول وو.

دا موټر په ۱۹۶۰، ۱۹۶۵ او ۱۹۶۷ کلونو کې تازه شوی و، مخکې له دې چې په ۱۹۷۵ کال کې ودرول شو. یو موټر جوړ کړئ چې د پیرودلو، چلولو او ساتلو لپاره ارزانه وي.

Fiat 500E - د اقتصاد کلاس بریښنایی موټر

دا شاید لومړی بریښنایی موټر وي چې د خلکو لپاره په بودیجه کې ډیزاین شوی. دا نوی بریښنایی Fiat 500 د 3 دروازو هچ بیک ، 3 دروازو بدلیدونکي او 4 دروازو هچ بیک په توګه وړاندې کیږي. دا د اصلي Fiat 500 په څیر ورته ډیزاین ژبه کاروي.

د نوي Fiat 500 EV د بریښنا تولید 94 هارس پاور دی. دا د 24 یا 42 kWh بیټرۍ سره راځي. دا موټر تر 200 میلونو پورې واټن لري او د دودیز دیوال پلورنځي څخه تر 85kW DC ګړندي چارج وړاندیز کوي.

بیا فورډ برونکو یو ساده کاروونکي SUV دی.

فورډ برونکو د ډونلډ فری د مغز زوی و، هماغه سړی چې مستنګ یې زیږیدلی و. دا د یوټیلټي موټر په توګه و ، ځکه چې SUVs هغه وخت د خلکو لخوا په فارمونو او لیرې پرتو ځایونو کې هغه ځایونو ته د رسیدو لپاره د اسانه لارې په توګه کارول کیدل چې موټرونه ورته رسیدلي ندي.

فورډ د دې SUV لپاره I6 انجن کارولی مګر یو څو بدلونونه یې رامینځته کړل لکه د تیلو لوی پین او قوي والو لفټرونه ترڅو دا ډیر باوري کړي. د دې موټر لپاره یو ډیر پرمختللی او اغیزمن د تیلو رسولو سیسټم هم رامینځته شوی، کوم چې د هغې اعتبار نور هم زیات کړی. په څو نسلونو کې د پام وړ بدلونونو وروسته، دا SUV په 1996 کې د فورډ لخوا ووژل شو.

یو همر شتون لري، چې د ټانک په څیر پراخ نه دی. حیران یې؟ د موندلو لپاره لوستلو ته دوام ورکړئ!

فورډ برونکو 2021 - آرایشي او فرصت

برونکو په خپل شپږم نسل کې د 2021 ماډل کال لپاره شتون لري. SUV اوس د دې دورې بازار رجحاناتو سره سمون لري، چیرته چې SUV باید فعال او راحته وي. دا ځل فورډ یو نرم تعلیق او د سواری کیفیت ښه کړی.

او دا ټول نه دي. د دوه ټربو چارج شوي EcoBoost I6 انجن سره مجهز، برونکو د هرې SUV په څیر ورته وړتیا لري. د آل ویل ډرایو پرمختللی سیسټم او یو نوښتګر نوی کرالر ګیر دې SUV ته اجازه ورکوي چې د هرې خاورې سره مبارزه وکړي چې تاسو یې چلوئ او په کیبن کې راحته احساس کوئ.

VW Beetle - د خلکو موټر

په ندرت سره هیڅ موټر د بیټل په څیر په اسانۍ سره پیژندل کیدی شي. دا په 1938 کې پیل شو او موخه یې دا وه چې د آلمان د خلکو لپاره شخصي سفر ممکن کړي. د دې موټر شاته انجن، شاته-ویل-ډرایو ترتیب پرته له دې چې ډیروالی یې په موټر کې دننه ډیر ځای ته اجازه ورکړي.

دا موټر د آلمان په مختلفو ښارونو کې تولید شوي او له دویمې نړیوالې جګړې وروسته یې تولید له آلمان څخه بهر ډیرو ځایونو ته وغزول شو. بیټل تر 2003 پورې تولید شوی و، چې وروسته یې د VW نوم بند شو. په کلاسیک فلمونو او تلویزیونونو کې د دې موټر کارول دا تل پاتې دي.

VW Beetle 2012 - د ګل ګلدان چیرته دی؟

بیټل په 2011 کې د VW لخوا بیا ژوندی شو کله چې بیټل A5 اعلان شو. که څه هم سټایل او ټیکنالوژي په پراخه کچه پرمختللې شوې ، بیټل لاهم ورته شکل ساتي لکه څنګه چې یې په 1938 کې درلود. دا لاهم د ورته 2 دروازو ډیزاین لري مګر د شا انجن ترتیب د نوي مخکینۍ انجن فرنټ ویل ډرایو سیسټم لخوا بدل شوی. .

نوی بیټل د 2012 او 2019 ترمنځ د I5 پټرول انجن او I4 ډیزلي انجن سره وړاندیز شوی و. د اصلي 1938 بیټل په څیر، نوی بیټل هم د چت لاندې سره د بدلیدونکي په توګه وړاندیز کیږي.

Hummer H3 - ملکي هموی

Hummer H3 په 2005 کې اعلان شو او په 2006 کې خپور شو. دا د همر لاین ترټولو کوچنی او تر هغه وخته پورې یوازینی هممر و چې د هموي نظامي پلیټ فارم پراساس نه و. GM د دې ټرک جوړولو لپاره د شیوی کولوراډو چیسس اختیار کړ.

H3 د 5 دروازو SUV یا د 4 دروازو پک اپ ټرک په توګه شتون درلود. دا د هود لاندې 5.3-L V8 درلود چې د 5 سرعت لارښود یا د 4 سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای کیدی شي. د H3 پلور هر کال وروسته له هغه چې خپور شو په ثابت ډول کم شو. په لومړي کال کې شاوخوا 33,000 او یوازې 7,000 په 2010 کې پلورل شوي وو. دا په 2010 کې د هغې د بندیدو اصلي لامل و.

Hummer EV - عصري Hummer

Hummer EV احتمال لري چې د ګازو ګزلینګ همویز لخوا رامینځته شوي چاپیریال زیان پوره کړي چې په ښه ورځ کې 5 mpg ته ځي. راتلونکی Hummer EV به د سایبر ټرک سره سیالي وکړي.

که څه هم تر اوسه خپور شوی نه دی، د Hummer EV راپور ورکړی چې تر 1000 هارس پاور لري د 200 kWh لیتیم آئن بیټرۍ څخه استخراج شوی. دا لوکس SUV اټکل شوی حد 350 میله لري. که دا ټول ریښتیا ثابت شي، Hummer EV به په بازار کې ترټولو اغیزمن بریښنایی لارۍ وي.

بل پورته: د GT-R مخکیني سره لیدنه وکړئ.

Nissan Z د GT-R مخکښ دی

دا د شمالي امریکا د سپورټ موټر بازار کې د نسان (او ځینې یې حتی د جاپان هم وايي) وه. 240Z، یا د نسان فیرلیډي، د لړۍ لومړۍ وه، چې په 1969 کې خپره شوه. دا د Hitachi SU ډوله کاربوریټرونو سره د انلاین 6 سلنډر انجن درلود چې موټر ته 151 هارس پاور ورکوي.

د Z لړۍ د وخت په تیریدو سره وده وکړه او د موټر 5 نور نسلونه تولید شول. د دغو څخه وروستی د نسان 370Z و، چې په 2008 کې خپور شو. د Nissan Z لړۍ موټرونه، په ځانګړې توګه هغه موټرونه چې د Nismo بیج ترلاسه کوي، داسې ځانګړي موټرونه وو چې هیڅ جاپاني موټر یې په وخت کې نه شي کولی.

Nissan Z - میراث ژوند کوي

د نسان Z لړۍ اووم نسل د نسان نړیوال ډیزاین رییس الفونسو ابیسا لخوا تایید شوی. دغه موټر به تر ۲۰۲۳ کال پورې بازار ته وړاندې شي. د شرکت راپورونه تر دې دمه په ګوته کوي چې دا به د اوسني 2023Z په پرتله 5.6 انچه اوږد وي او نږدې ورته عرض به وي.

د دې موټر دننه د بریښنا فابریکه به ورته دوه ټربو چارج شوي V6 وي چې نیسان اوس مهال د GT-R لپاره کاروي. دا انجن د 400 هارس پاور وړتیا لري، مګر اصلي احصایې لا تر اوسه نه دي په ډاګه شوي.

Alfa Romeo Giulia - یو زوړ لوکس سپورت موټر

Giulia په 1962 کې د ایټالوي موټر جوړونکي الفا رومیو لخوا د 4 دروازو، 4 سیټ اجرایوي سیډان په توګه معرفي شوه. که څه هم دا موټر د 1.8 لیټرو I4 انجن خورا لږ دی، دا د 5 سرعت لاسي لیږد او شاته څرخ سره سمبال شوی و، چې دا یې د موټر چلولو لپاره په زړه پورې کړی.

د جولیا نوم مختلف ماډلونو ته ورکړل شوی، چې ځینې یې حتی مینیوانونه وو. یوازې د تولید په 14 کلونو کې، د دې موټر 14 مختلف ماډلونه تولید شوي، په وروستي موټر کې چې په 1978 کې د اسمبلۍ کرښې څخه راوتلی و.

الفا رومیو ګیلیا - د هوښیارۍ لمس

الفا رومیو په 37 کې د 2015 کلونو وروسته د جیولیا نوم بیا ژوندی کړ او په 2015 کې د نوي جیولیا اجراییوي موټر په لاره اچولو سره. دا یو کمپیکٹ موټر دی چې ورته مخکینۍ انجن او شاته ویل ډرایو د اصلي 1962 Giulia په څیر دی. یو اختیاري آل ویل ډرایو اپ گریڈ هم شتون لري.

د Giulia وروستي ماډلونه د 2.9 لیټر V6 انجن سره وړاندې کیږي چې 533 هارس پاور او 510 lb-ft torque تولیدوي. دغه ځواکمن خو کوچنی انجن دغه موټر په ساعت کې له صفر څخه تر ۶۰ میل فی ساعت پورې سرعت یوازې په ۳.۵ ثانیو کې نیسي او په یوه ساعت کې ۱۹۱ سرعت لري.