لیډ زپیلین او موټرونه
ایا لیډ زپیلین د هر وخت ترټولو لوی راک بینډ دی؟ ځینې کیدای شي پدې اړه بحث وکړي. خو په دې کې شک نشته چې په ۷۰ لسیزه کې جیمي پیج، رابرټ پلانټ، جان پاول جونز او جان "بونزو" بونهم په نړۍ کې تر ټولو په زړه پورې او زړه راښکونکې پدیده وه.
دا ټول 40 کاله دمخه ناڅاپي پای ته ورسید ، د سپتمبر په 25 ، 1980 ، کله چې بونم د الکول شراب څښلو وروسته په خوب کې مړ شو. د دوی ملګري ته د درناوي پرته ، نورو دریو د هغه ځای په ځای کولو هڅه ونه کړه ، مګر مات شو او بیا وروسته یوازې د خیراتي اهدافو لپاره څو ځله یوځای لوبه وکړه ، چې د فل کولینز یا د بنزوی زوی په لوی لاس په ډرم کې ناست و. جیسن بونم.
مګر دا د میوزیک او د زپیلین ځانګړي جادو په اړه ندي ، مګر د هغه څه په اړه چې په ندرت سره یې یادونه شوې - د موټرو لپاره د دوی حیرانتیا خوند. د څلورو موسیقارانو څخه درې یې په څلورو څرخونو کې په زړه پورې ټولګه درلوده، نه د دوی د بدنام مدیر پیټر ګرانټ یادونه.
جیمي پاڼه - کورډ 810 فایټون، 1936
د ګ defډن بیریګ لخوا د اوږدې مودې کارډ شرکت لپاره ډیزاین شوی ، 810 لمړنی امریکایی موټر و چې د مخکینۍ وسایط او خپلواک تعلیق سره. د فټ اتوماتیک ډیزاین هال هم خوندي پا Pageه لري. دواړه د راټولو وړ خارجي او داخلي دواړه د خپل وخت څخه دمخه ښه وو. یو څو ژوندي پاتې کارونو څخه د نیویارک مډرنی هنر میوزیم کې نندارتون دی. جیمي لاهم د بل ملکیت لري.
جمي پاڼه - فیراري GTB 275، 1966
ژورنالیستانو یو وخت GTB 275 په نړۍ کې د موټر چلولو لپاره غوره موټر بللی و. دلته، پاڼه په ښه شرکت کې ده - ورته موټر د سټیو مک کیوین، سوفیا لورین، میل ډیوس او رومن پولانسکي ملکیت درلود.
جمي پاڼه - فیراري 400 GT، 1978
400 GT، چې د 1976 پاریس موټرو شو کې پیل شوی، لومړی مارانیل دی چې د اتوماتیک لیږد ځانګړتیا لري او د ایټالویانو لخوا هڅه ده چې د مرسډیز او بینټلي ماډلونو سره د لوکس برخه کې سیالي وکړي. او د Paige موټر په ځانګړې توګه نادر دی ځکه چې دا د 27 ښي لاس موټرونو څخه یو دی.
رابرټ پلانټ - GMC 3100، 1948
د خپل ژوند په یو وخت کې، نبات خپل فارم ته تقاعد شو ترڅو "طبیعت ته راستانه شي"، لکه څنګه چې هغه تشریح کړه. په منطقي توګه، هغه باید د کلیوالي ژوند لپاره یو څه عملي کړي. معمول انتخاب به د لینډ روور وي (سندرغاړی یو لري)، مګر پدې حالت کې، رابرټ د 1948 په کلاسیک امریکایی پک اپ ټرک باندې تکیه کولو سره، ډیر راک او رول انتخاب کړ. پلانټ د خپل GMC په اړه وویل: "هغه یوه ښه بوډا نجلۍ ده." "مګر تاسو باید محتاط اوسئ، ځکه چې وخت په وخت ګاز د پایپونو له لارې تیریږي او اور لګیدلی شي."
رابرټ پلانټ - کریسلر امپیریل کراؤن، 1959
نن ورځ، کریسلر د FCA امپراتورۍ کې وروستی سوراخ دی، مګر دا یو ځل یو مشهور برانډ و. د هغه ترټولو مشهور ماډلونه د امپیریل تاج و، چې د بدلون وړ نسخه یوازې په 555 مثالونو کې تولید شوې. نبات روښانه ګلابي و، شاید د موټر پینټ لپاره د ایلوس پریسلي ځانګړي خوند په ویاړ. په هرصورت، پلانټ په 1974 کې د راک او رول له پاچا سره ولیدل او د هغه سره یې د زوړ ایلوس هټ لیو می سره سندرې ویلو سره یخ مات کړ. د بډ بیوګرافر په وینا ، ایلوس او بونزو به وروسته د ساعتونو لپاره د دوی د موټر راټولولو په اړه خبرې وکړي.
رابرټ پلانټ - استون مارتین DB5، 1965
دا نه یوازې لومړی جیمز بانډ موټر دی ، بلکه د ډیری مابعد لرغون پیژندونکو موټر هم شامل دی په شمول د پاول مک کارټني ، جورج هریسن او میک جاګر. پلانټ هغې ته د 1970 په مینځ کې ویاړ ورکړ کله چې هغې د 4 لیتر ډوبنټ راسو پیرود. په 1986 کې هغه دا د 100،000 کیلومترو څخه کم سره وپلورل. او هغه شاید دا پښیمانه وي ، ځکه چې نن ورځ دا قیمت په ملیونونو کې اندازه کیږي.
رابرټ پلانټ - جاګور XJ، 1968
دا موټر نه یوازې د زپیلین په تاریخ کې، بلکې د کاپي حق په تاریخ کې هم خپل ځای نیولی دی. کله چې اوس هیر شوی بانډ سپیریټ په پاګ او پلانټ باندې د آسمان ته د راتلونکي ماتولو سټار ویز اصلي رف غلا کولو لپاره دعوی وکړه ، رابرټ د هغه شپه د یاد نه کولو له امله بخښنه وغوښته ځکه چې هغه یوازې خپل جاګوار ټکر کړی و. پلانټ محکمې ته وویل: "د وینډشیلډ یوه برخه زما په سر کې بنده شوې وه،" پلانټ محکمې ته وویل، او د هغه میرمن د سر د سر د ماتیدو سره مخ شوه.
رابرټ پلانټ - بویک رویرا بوت ټیل، 1972
که تاسو دا لا نه وي موندلی، رابرټ پلانټ د امریکایی موټرو لپاره نرم ځای لري. په دې حالت کې، موږ دا ترلاسه کوو، ځکه چې رویرا، د خپل مشهور یاټنګ آس او 7,5 لیټر V8 انجن سره، واقعیا د پام وړ موټر دی. دا نبات په 1980 لسیزه کې وپلورل شو.
رابرټ پلانټ - مرسډیز AMG W126، 1985
د پسونو پوټکی ریښتینی لیوه ، دا مرسډیز AMG د 5 لیتر انجن درلود چې د 245 هارس پاور اعظمي تولید سره. نبات دا وروسته له هغه اخیستی چې زپیلین یې منحل کړی او مدافعینو یې په ټوکو وویل چې موټر د ورته ښه کیفیت درلودونکی دی مګر د هغه د سولو البومونو په څیر زیرمه شوی.
جان بونهم - شیورلیټ کوریټ 427، 1967
د ډرمر یوه لویه نیمګړتیا کورویټس دی، او دا 427 یو مطلق کلاسیک دی - د 8 هارس پاور V350 انجن او یو غږ سره نږدې هغه څه ته نږدې چې بونزو په ډرمونو کې وړتیا درلوده.
د هغه ژوند لیکونکي وايي چې څنګه په 70s کې جان په سړک کې یو کارویټ سټینګری ولید، امر یې وکړ چې مالک یې ومومي او هغه ته یې "څښاک" بلنه ورکړي. یو څو ویسکي وروسته، بونزو سړی وهڅول چې دا په 18 ډالرو وپلوري - د نوي قیمت درې چنده - او لاس انجلس ته یې په اورګاډي کې بار کړي. هغه د هغې سره نږدې یوه اونۍ لوبه وکړه، او بیا، کله چې هغې هغه ته ځورول پیل کړل، هغه یې د دریمې برخې په قیمت وپلورل.
جان پاول جونز - جینسن انټرسیپټر، 1972
جونز ، باسټیست او پیانو غږونکی ، تل ځان د زپیلین یو "خاموش" غړی ګ .لی دی او هڅه یې کړې چې خپل شخصي ژوند ته د نه پاملرنې مخه ونیسي. په هرصورت ، دا پیژندل شوي چې په 70s کې هغه په هغه وخت کې د انسیپټر فیشن فیشن درلود.
پیټر گرانټ - پییرس - تیر، ماډل بی ډاکټران کوپ، 1929
د هنر او کارګرانو یو لوی جنجال ، مدیر اکثرا "د لیډ زپیلین پنځم غړی" بلل کیږي. دموسیقي اخیستلو دمخه ، هغه یو غېږ نیوونکی ، غیږ نیونکی او لوبغاړی و. وروسته له هغه چې زپیلین د پیسو په ماشین بدل شو ، ګرانټ د موټرونو سره خپله لیوالتیا پیل کړه. هغه د دې پییرس تیر ماډل ب لیدلی و کله چې متحده ایالاتو ته سفر کوي ، دا یې په ځایی ډول پیرود کړی او کور یې انګلینډ ته پرواز کړی.
پیټر ګرانټ - فیراري ډینو 246 GTS، 1973
مدیر یو نوی موټر د رارسیدو لږ وروسته پیرود. ډینو د ایزو فیراري زوی د غمیزې دمخه مړ شو او وروسته د هغه په زړه پورې موټر چلولو لپاره پیژندل شوی. مګر ګرانټ ، څوک چې 188 140 سانتي متره اوږدوالی لري او XNUMX XNUMX kg کیلو ګرامه وزن لري ، نشي پوره کولی او درې کاله وروسته یې پلوري.
