LDV G10 اتوماتیک 2015 بیاکتنه

چینایي برانډ LDV په خورا ټیټ نرخ کې د نوي ماډل سره تاسیس شوي وینونه ننګوي.

شرکت د G10 وین معرفي کړ، د بیس او زوړ V80 لوی وین په پرتله یو پراخ پرمختګ چې LDV دوه کاله وړاندې معرفي کړ او لاهم په پلور کې دی. هغه څه چې روښانه ندي دا دي چې G10 د V80 وین څخه ډیر خوندي دی، کوم چې پدې وروستیو کې د ANCAP حادثې ازموینې درجه کې دوه ستوري ترلاسه کړي. G10 لاهم ازموینه نه ده شوې.

د ازمول شوي موټر د سواری لپاره $29,990 (که تاسو ABN لرئ) یا لارښود لپاره $25,990 لګښت لري، او دا د $ 30,990 Hyundai iLoad، $ 32,990 پټرول Toyota HiAce، او $37,490 ډیزل یوازې فورډ ټرانزیټ $ XNUMX،XNUMX ډالرو څخه ښکته دی. د سفر لګښتونو په شمول.

LDV هیله لري چې د معیاري تجهیزاتو سره د دې وین بارول به د خلکو هڅولو کې مرسته وکړي چې په لویه کچه نه اوریدل شوي برانډ هڅه وکړي. دا د ټربو چارج شوي پټرول انجن او اتوماتیک لیږد سره معیاري راځي، د 16 انچ الیا ویل ویلز، د شا لید کیمره او د شا پارکینګ سینسرونه، د کروز کنټرول، مرکزي تالاشۍ، د 7 انچ ټچ سکرین تفریحی سکرین، بریښنا وینډوز، او بلوتوت. ټیلیفون.. آډیو پیوستون

LDV د راپور له مخې په ډیزلي انجن کار کوي، مګر دا به ژر نه راځي.

دا د معیاري ب featuresو اوږد لیست دی ، مګر ځینې شیان د G10 کڅوړې څخه ورک دي. د ډیزلي انجن نشتوالی سخت دی.

د Hyundai iLoads یوازې 10٪ د پټرول انجنونو سره سمبال شوي، او فورډ د خپل ټرانزیټ د پټرول نسخه وړاندیز نه کوي.

LDV د راپور له مخې په ډیزلي انجن کار کوي، مګر دا به ژر نه راځي.

په کارګو وین کې د ډیزل نه درلودل د یوې مهمې خطا په څیر بریښي ، مګر دا د G10 اصلیت ته په پام سره معنی لري.

دا په اصل کې د اوه سیټ ټراکټور واحد په توګه رامینځته شوی و (کوم چې په آسټرالیا کې هم شتون لري) مخکې لدې چې د کارونې موټر ته بدل شي.

د 2.0 لیټرو ټربو، چې اصلي شرکت SAIC وايي په بشپړ ډول اصلي دی، یو صحي 165kW او 330Nm لري، او دا وین ته په لوړ سرعت سره ځواک ورکوي، که څه هم موږ دا خالي ازموینه کړې.

دا د سوداګریزو موټرو لپاره هم نسبتا پاک دی. د A/C چالان او بند کول د غیر مساوي آرامۍ پایله کیدی شي ، مګر له دې پرته دا ښه دی.

LDV د چین لخوا جوړ شوی ZF شپږ سرعت تورک کنورټر اتوماتیک لیږد کاروي (لکه Falcon او Territory) ، کوم چې یو عالي لیږد دی.

د تیلو رسمي مصرف 11.7 l/100 کیلومتره دی، کوم چې موږ د ازموینې سره خورا ډیر مطابقت درلود (کله چې بار شوی وي ډیر به وي).

د سونګ لګښتونه باید د احتمالي پیرودونکو لخوا په پام کې ونیول شي. سیالي کونکي ډیزلونه لږ تیل کاروي - د لیږد رسمي شمیره 7.1 لیټر / 100 کیلومتره ده - مګر په ورته وخت کې بیه لوړه ده.

G10 د ثبات کنټرول سره راځي مګر یوازې دوه ایربګونه لري ، د لیږد برعکس ، کوم چې شپږ ایربګونه او د ANCAP پنځه ستوري خوندیتوب درجه لري.

هیڅوک به نه پوهیږي چې G10 څنګه کار کوي تر هغه چې ناکام شي.

د عملي شمیرو له مخې، د LDV G10 یوازینی ډول د 5.2 متر مکعب کارګو ځای، د 1093 کیلو ګرامه تادیه او د 1500 کیلو ګرامه د لیږد ځواک لري.

دا شپږ ټیټ ضمیمه نقطې لري، د ربړ چت، دوه سلایډینګ دروازې، او یو ځړیدلی شاته هچ (د ګودام دروازې یو اختیار نه دی). د کارګو خنډ او د Plexiglas شیلډ چې د موټر چلوونکي شاته فټ کیږي اختیاري دي.

زموږ په ازموینه کې، G10 خورا ښه ترسره کړ. سټیرینګ خوندور دی، بریکونه (مخکې او شا ډیسک) ښه کار کوي، او د انجن ځواک ښه دی. د ځینو داخلي تختو کیفیت اوسط دی، ځینې برخې یو څه کمزوري احساس کوي، او د شا هچ د ازموینې په جریان کې د اغیزو سره مخ شوي.

دا یوه ښه هڅه ده، که څه هم د نامعلومې حادثې خوندیتوب درجه او د غاړې یا پردې ایربګ نشتوالی سپارښتنه ستونزمن کوي.

اصلي ازموینه به دا وي چې څنګه G10 په سړک کې د څو کلونو لپاره ساتي ، مګر لومړی تاثیرات دا دي چې LDV په چټکۍ سره بخار اخلي.

ایا LDV G10 ستاسو راتلونکی وین کیدی شي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.