لینډ روور رینج روور، کیسه - د آٹو کیسه

La د لینډ روور رینج روور اوس مهال په دریو نسخو کې شتون لري: ایوکو, ورزش e "عادي"... لومړی په کې وړاندې شو 2011، ترټولو کمپیکٹ او نوی دی: دا یو زړه راښکونکی او تیریدونکی سټایل لري ، په کوپې او پنځه دروازو نسخو کې شتون لري. انجنونه (ټول سپرچارج شوي) چې پکې شامل دي 2.0 سی 4 a پطرول da 241 CV и 2.2 ټربوډیزل da 150 CV (TD4) او 190 CV (SD4).

La ورزشکې وړاندې شوی د ډیټرایټ سالون د 2005په ډیزاین کې یاد وساتئ - تمه کیږي د رینج سټارمر مفهوم کې ښودل شوی ډیټرایټ 2004 لویه خور، اصلي رینج روور، مګر د پوټکي لاندې لږ پاک شوی فرش پټوي پرانيستل, макияж د 2010 - د لومړۍ لوبې لامل شو د نیویارک سالون د 2009 - د ترمیم شوي ګریل او ډشبورډ سره د لږ کنټرولونو سره ډیر ایروډینامیک مخکینۍ پای لري. دوه i انجنونه: 5.0 V8 a پطرول da 510 CV и 3.0 توربوډیزل TDV6 da 256 CV.

دریم نسل د موټر نوم دودیز، د پروژې لنډیز L322، کې وړاندې شو 2002سره په ګډه جوړ شوی دی د BMW او د پرچم بردار سره ډیری برخې شریکوي 5 لړۍ E39. په لس کلن مسلک کې ډیری بدلونونه: ال د ډیټرایټ آټو شو 2005 یو راځي 4.2 V8 انجن a پطرول لاسلیک کړی جاګور او له نورو ټروسټرونو څخه پرانيستل پداسې حال کې چې دننه 2006 یووالی BMW V8 بدل شوی 4.4 da 300 CV او یو 4.2 da 400 CV او څو تخنیکي نوښتونه یې پیل کړل.

в 2007 ډیری تخنیکي بدلونونه شتون لري: لاسي بریک برقی، i بریکونه ښه شوی، تعلیقونه لاګ او سیسټم د ځمکې ځواب کوم چې د سړک څخه بهر فعالیت غوره کوي. برسېره پر دې، د BMW ډیزل له خوا ځای په ځای شوي دي 3.6 V8 da 272 CV.

Il макияж د 2010کې وړاندې شوی د نیویارک سالون د 2009د بدل شوي ماسک سره، کامرون مخ، خوا او شا، رڼا ګروپونه a مشرۍ e انجنونه نه دی خپور شوی په تخته کې، ځینې اصلاح شوي داخلي کنټرولونه په ګوته شوي او ډش بورډ لخوا مشخص شوی TFT کوم چې د انلاګ هارډویر ځای نیسي. وی 2011 یو راځي 4.4 توربوډیزل TDV8 da 313 CV په ګډه سره اتوماتيک ډول a اته راپورونه کوم چې دمخه پیژندل شوي ته اضافه کوي 5.0 V8 او پټرول هو 510 CV.

راځئ چې په مجموع کې د "مور" دوه مخکیني قسطونه یوځای ومومئ ایس یو وی "پریمیم".

کلاسیک

د لینډ روور لخوا لاسلیک شوې لویه SUV پروژه په XNUMXs کې ژوند ته راوړل شوه ، مګر نوښت یوازې په کې عملي شو. 1970 - د ماډل سره a درې دروازې د میخانیکي څلور سرعت ګیربکس سره مجهز او د V8 انجن - د یو لړ پروټوټایپونو وروسته. له انجنونو څخه 2,4 a 4,2 لیټر او دوه وګټل پاریس-ډاکارپه لومړۍ ګڼه کې 1979 او پدې کې 1981, هغه کال چې په کومه نسخه کې a پنځه دروازې.

в 1985 انجنونه راځي انجیکشن پداسې حال کې چې دننه 1986 دا پورته دی 2.4 ټربوډیزل... ترټولو لوکس نسخه ووګ SE د 1988 دی اتوماتيک ډول څلور پړاوونه هوایشنربیا وروسته د چرم داخله и برقی لمر چت.

в 1990 د 3.5 V8 انجن بدل شوی 3.9 او ټربو ډیزل 2.4 کیږي 2.5، L 'ABS دا په ټوله لیکه کې اختیاري دی او په Vogue SE کې معیاري راځي. وی 1991 le تعلیقونه په اسفالټ کې د ډیر آرامۍ چمتو کولو لپاره بیاکتنه شوې 1994 کلاسیک نوم په رسمي ډول کارول کیږي، او ډبل ایربیګ په کې پیل کیږي 1996 تولید دوه کاله وروسته د جانشین له پیل څخه پای ته رسیږي.

P38A

په پیل کې 1994 او د خپل پلار څخه په لږ اصلي سټایل کې توپیر لري، یو ډیر پاک داخلي، هوا ځنډول او د یو لپاره ټربوډیزل انجن د BMW لخوا تولید شوی، کوم چې د رینج برخه ده، کوم چې د واحدونو څخه شامل دي 2,5 a 4,6 لیټر.

راتلونکی

د دودیز سلسلې څلورم نسل به په رسمي ډول پرانستل شي د پاریس موټرو نندارتون 2012: دا به د شتون له امله د اوسني څخه سپک ويایلومینیم او هم thrusters نصب ټربوډیزل V6... وړاندوینه به په راتلونکي پسرلي کې هم پیل شي. ایوکو a فرنټ ویل موټر.