Lamborghini Huracán STO، د سپرکر ریسینګ د سړکونو ترافیک لپاره تطبیق شوی.
موږ د 2021 Lamborghini Huracán STO، د 10 هارس پاور، 5.2-لیټر V640 سوپر کار چې د عامه سړک کارولو لپاره ډیزاین شوی چې د Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO او GT EVO ټریک نسخو څخه ټیکنالوژي پکې شامله ده یو نظر وګورو.
لامبورګیني تل ګړندي او په زړه پوري موټرونه تولید کړي. مګر دا تل خوندي او د باور وړ ندي. د ایټالیا کور د ډیرو کلونو لپاره خراب شهرت درلود، موټرونه یې هر وخت او بیا د میخانیکي ورکشاپ څخه تیریدل. خو لامبورګیني ټیکنالوژي، خوندیتوب او اعتبار خورا ښه کړی دی. او د 2021 Lamborghini Huracan STO د دې لاسته راوړنو یوه غوره بیلګه ده.
په نیویارک کې د STO (Super Trofeo Omologata) د ازموینې فرصت درلود، دواړه په ښار کې، په لویه لاره، او په ثانوي ثانوي سړکونو کې. سوپر موټر سره اساسی قیمت US$327,838.
لومړی شی چې سترګې په سوپر موټر کې نیسي لکه د هورکان STO دی، البته، دا دی خارجي ډیزاین. دوی ستاسو په ګوته کوي مرکزي شارک فن، کوم چې د لوی شا وزر ته عمودي پای ته رسي. دا سپیلر درې احتمالي موقعیتونه لري ، که څه هم له یو څخه بل ته بدلول یو لارښود پروسه ده چې باید د کیلي سره ترسره شي. د یو اتومات سپیلر تصور مه کوئ چې پورته کیږي کله چې تاسو یو ټاکلي سرعت ته ورسیږئ.
شاملول هم نوي دي د بدن په ډیری برخه کې کاربن فایبر (په 75٪ د هغې د خارجي تختو کې)، د کوم سره چې تاسو کولی شئ موټر روښانه کړئ، کوم چې 2,900 پونډه وزن لري، کوم چې حتی د 100 Huracan Performante څخه 2019 پونډه کم دی.
د ریس ټریک څخه سړک ته
مګر د دې سوپر کار فعالیت پوهیدو لپاره ، موږ اړتیا لرو د ریسینګ ماډل په اړه وغږیږو چې له دې څخه الهام اخیستل شوی و: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO او د هغې Huracan GT3 EVO نسخه د ډریګ ریسینګ کمانډ لامبورګیني سکواډرا کور.
او موږ باید د Huracán Super Trofeo EVO او د Huracán GT3 EVO ټریک په اړه وغږیږو ځکه چې دا Huracán STO د دې موټرو "قانوني" موافقت دی. په ښکاره ډول ډیری توپیرونه شتون لري: د سیالۍ ګیربکس، خالي کیبن، ډیر خوندیتوب، تعلیق ... د ریسینګ نسخه کې چې د ډیټونا په 24 ساعتونو کې یې درې کاله ګټلي. خو دواړه موټرونه یو پیاوړی طبیعي هیله لرونکی 10 لیټر V5.3 انجن شریکوي چې د سړک په نسخه کې 640 هارس پاور تولیدوي. په 565 rpm کې د 6,500 Nm torque سره.
دا ځواک لامبورګیني هوراکان STO په تیر بدلوي: په 0 ثانیو کې له 60 څخه تر 2.8 میل فی ساعت پورې (په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 3 کیلومتره فی ساعت پورې او په 0 ثانیو کې له 200 څخه تر 9 کیلومتره فی ساعت پورې) او لوړ سرعت 192 mph (310 km/h).
مګر هغه څه چې خورا حیرانونکي دي هغه کنټرول دی چې تاسو یې په بشپړ فشار کې احساس کوئ. د دې ډول موټرو کې، حتی خورا لږ ځواکمن، د موټر شاته ډیری وختونه د اعظمي سرعت په لومړۍ شیبه کې "ټپونه" کوي. په ځانګړي توګه که دا د خدماتو سټیشن ډول شاته ویل ډرایو موټر وي. خو Lamborghini د Huracán STO د کرشن کنټرول او ثبات ته وده ورکړې چې لږترلږه په وچو سړکونو کې، موږ هیڅکله په موټر باندې د کنټرول لږ څه نشتوالی لیدلی..
سربیره پردې ، د دې ودریدو ځواک هم حیرانونکی دی ، په 60 مترو کې 30 میل فی ساعت صفر ته. له 120 میل فی ساعت څخه صفر ته په 110 مترو کې. دلته تاسو کولی شئ ووایاست چې موږ د بریمبو CCM-R بریکونو سره ریس موټر چلوو.
د ورځې سفرونو لپاره آرامۍ کیبن
د 2021 Lamborghini Huracán STO، د ټولو واحدونو سره چې لا دمخه پلورل شوي او د 2022 نسخه لپاره سپارښتنې منل شوي، د ورځني کارونې یا سفر لپاره آرامۍ موټر نه دی. لومړی ، دا دومره ټیټ دی چې د موټر دننه او بهر کول اسانه ندي ، په ځانګړي توګه که تاسو په بند کې پارک کوئ. مګر له هرڅه پورته، حتی د کوچنیو شیانو لپاره دومره لږ ځای شتون لري (د اوبو بوتلونه، بټوه، بکسونه، ګرځنده تلیفونونه ...) چې دا غیر عملي دی. او د څو ورځو سفرونو لپاره ، په ساده ډول هیڅ ډنډ شتون نلري. په مخ کې، د هود لاندې، د هوا اخیستل تقریبا ټول ځای نیسي، کوم چې د هیلمټ پریښودو لپاره سوري ته راټیټ شوی (لکه څنګه چې اراده شوې ده).
ويل يې، ولې نه دا یو نا آرامه موټر دی. څوکۍ راحته دي ، ښه توکي ، مفصل پایونه. د هوساینې په برخه کې، لامبورګیني هم هڅه کړې چې داسې موټر جوړ کړي چې د څو ساعتونو سفر لپاره آرام وي.
دا څنګه کیدی شي بل ډول، ایټالوي برانډ د موټر چلولو او ساتیرۍ سیسټمونو کې ټیکنالوژي هم شامله کړې، کوم چې د مرکزي ټچ سکرین څخه کنټرول کیږي، د موټر چلوونکي یا مسافر لپاره په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دي. برسېره پردې، د سټیرینګ ویل ډسپلین د سمبالولو، فعالیت او نورو په اړه ټول معلومات شامل دي.
د موټر چلولو حالت بدلولو لپاره د سټیرینګ ویل په ښکته کې یو تڼۍ شتون لري.. بنسټیز حالت STO دی، په کوم کې چې موټر د اتوماتیک ګیر بدلونونو او په پارکینګ کې د اتوماتیک انجن بندیدو سره پرمخ وړل کیږي. د Trofeo او Pioggia موډونه لاسي دي - 7 سرعتونه چې په سټیرینګ ویل کې د پیډلونو سره بدلیږي - پخوانی فعالیت ته وده ورکوي (لوړ انجن revs، تل په وچه ځمکه کې د موټر چلولو لپاره سخت تعلیق) او وروستنی په باران کې د موټر چلولو لپاره د کرشن کنټرول ته وده ورکوي.
او موږ د پای لپاره د تیلو لګښت خوندي کوو، ځکه که څوک وغواړي دا موټر واخلي، موږ فکر نه کوو چې دوی به د ګاز په اړه ډیره اندیښنه ولري. مګر په رسمي توګه Lamborghini Huracán STO د 13 mpg ښار، 18 mpg لویه لار او 15 mpg په ګډه ترلاسه کوي.
