Lamborghini Aventador S Road Test - د سپورت موټرې
که تاسو فکر کوئ لامبورګیني اوینټادور ایس دا یوازې یو ساده میک اپ دی عصري کول 40 CV تاسو غلط یاست. د لامبو ترټولو لوی او زړور و په هر تفصیل کې ښه ، ښه شوی او له سره ډیزاین شوی ترڅو دا ډیر مدیریت وړ ، په زړه پوری او ګټور... دقیقا ورته غېږ نیوونکی څوک منځنی وزن لرونکی باکسر شو. دا هم مننه دهکنټرول شوی شا محور ، کوم چې د مرحلې څخه بهر په ټیټ سرعت کې ګرځي ترڅو دا ډیر ځیرک کړي ، او په لوړ سرعت سره په همغږۍ سره دا ډیر مستحکم کړي. سیسټم د کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي چې انجن ، سټیرینګ ، تعلیق ، توپیرونه او بریښنایی کنټرولونه کنټرولوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې هرڅه په یووالي کار کوي.
Il انجن دا ورته دی ، عالي 12 لیټر V6,5 په طبیعي ډول هیله لرونکی ، مګر اوس دا 150 rpm ډیر او په مجموع کې 40 HP اخلي 740 CV په 8.400،XNUMX rpm e 690 Nm په 5.500 rpm کې د تورک. د لامبو چلولو لپاره کافي په 0 ثانیو کې له to څخه تر km کیلومتره په ساعت کې، سره 0 په هر 200 کیلومتره / ساعت کې د 8,8 لپاره (فیراري انزو 9,9 کاروي) ، تر لوړ سرعت پورې 350 کیلومتره / ساعت
همدارنګه "هوایی ډینامیکس په ژوره توګه ډیزاین شوی: اوس د قوي ځواک باید 130 higher لوړ وي ، پداسې حال کې چې ډیر موثریت ساتي. دا د ولسي جرګې یوه اعلامیه ده.
ژوندی لید د یو په څیر ښکاري د بهرني مجسمه... د هغې تناسب ، دا 2,3،XNUMX متره پراخه او د هغې نږدې افقی شاته کړکۍ د انسانانو لخوا نه شي تصور کیدی ، یا لږترلږه د انسانانو لخوا نه. د مارانیلو د تره زامنو کې عالي ښکلا نشته ، یوازې وحشت او بهرني ب .ې. دا لامبو لامبو ده.
په لاره کې د هغه عظمت
که تاسو اوریدلي وي چې دا موټر "زموږ د سړکونو لپاره خورا پیاوړی او لوی دی ،" باور وکړئ ، دا ټول دروغ دي. ما د دې هڅه کولو دمخه هم داسې فکر کاوه. تاسو کولی شئ دا هره ورځ وکاروئ. البته دوی یوازې اړتیا لري ډیره پاملرنه او ډیر قربانیان ، او ، شاید ، تاسو به هیڅکله پارکینګ ونه مومئ... مګر دا کیدی شي. ستونزه په سختۍ کې نده (په عموم کې ، غمجنه نده) ، بلکه په دننه کې لوړوالی او عرض. مګر یوځل چې تاسو زده کړئ - په لفظي ډول - په ټکرونو کې ودریږئ او د امکان تر حده د سړک په مینځ کې پاتې شئ ، تاسو به پوه شئ چې په پای کې Aventador S دا د پیرود لپاره هم کارول کیدی شي که وغواړئ.
د شرافت لپاره ، زه تاسو له سر څخه خلاصوم مصرف.
Ma هغه په سړک کې څنګه چلند کوي؟ په فرعي کمپیکټ سرعت کې لامبورګیني اوینټادور ایس هغه ډېره ستړې ده په سختو موټرو کې ، توپیرونه دومره تړلي دي چې ویلونه حتی پرته له سرعت څخه ځي ، پداسې حال کې چې نشر مارچ ناڅاپي کوي او خورا اسانه نه وي. په هرصورتسرعت ورکونکی په بشپړ ډول د اندازه کولو وړ پاتې کیږي او د سړک په حالت کې د اتوماتیک لیږد سره ، حتی زما مور کولی شي دا پرته له کومې ستونزې پرمخ بوځي. لامبو پدې حالت کې خورا متواضع دی او ګیربکس ټول اوه ګیرونه تر 60 کیلومتره / ساعت پورې حرکت کوي ، خورا ډیر تورک.
یو څه روښانه ښکاري ، مګر د Aventador S تجربه 70 comes د 12 لیټر V6,5 انجن څخه راځي. څوک ستاسو د اوږو څخه دوه انچه ژوند کوي... دا دومره تودوخه کوي ، میوې ، چاودیدلي او دومره چاودیدلي چې د نوي کال آتش بازي د دې په پرتله د ماشوم خواړو په څیر ښکاري. دا په هر سرعت کې دی.
که تاسو خپله پښه یو څو درجې وخورئ، تاسو به بلې نړۍ ته داخل شئ. د زوړ هونډا سویک ډول R V-TEC لیږد تصور کړئ مګر په کیوبیک شکل کې. تر 5.000 rpm پورې، V12 نسبتا خالي دی، وروسته له هغه چې دا په خپل ټول ویاړ سره په 8.500 کې ریډ زون ته چاودنه ورکوي، سره یوه چیغې دومره بې خونده او بې رحمه ده چې ویښتان په پای کې ولاړ دي حتی مایل لرې. په یوټیوب کې ویډیوګانې د ډیسیبل نظریه نه وړاندې کوي چې دا موټر د تولید وړتیا لري. زه باور نشم کولی دا قانوني دی.
زه باید اعتراف وکړم: د دې موټر ډیری وحشت د ګیربکس څخه راځي د 7 سرعت واحد کلچ. دا د دوه ګوني کلچ په څیر ښه او ګړندی ندی ، مګر دا د موټر کرکټر په سمه توګه فټ کوي. د سپورت حالت کې ، زما په اند ، دا له ډیر ګیر څخه بل ګیر ته لیږدول ډیر وخت نیسي ، کوم چې سواری حتی لږ اسانه کوي. که تاسو انتخاب کړئ د چلولو حالت، تاسو به دا تاثیر ولرئ چې د امریکایی فوټبال لوبغاړی هرځله تاسو له شا څخه حمله کوي کله چې تاسو ښي ښي طرف ته راوباسئ. که زه هدفمند وم زه به دې ته "غیر ضروري تاوتریخوالی" ووایم ، مګر حقیقت دا دی چې زه یې خوښوم.
غوره کورونه
ساتل د ترافیکي قوانینو له مخې موټر چلول تقریبا ناممکن دي. نه دا چې د سم پیډل پټولو لپاره د لالچ سره مقاومت کول سخت دي - او په ما باور وکړئ ، دا دی - مګر ځکه چې په لومړي ګیر کې تاسو د ښاري محدودیتونو څخه ډیر یاست ، او په دوهم کې تاسو د لویې لارې په سرعت سفر کوئ.
غوره دا نه وي چې په نورو برنامو کې څه پیښیږي.
په مخلوط سټایل کې ، ایوینټادور خورا پیاوړی ، خورا قوي دی. او هغه هم ښه حرکت کوي, د فوټبال میدان چوکۍ څخه خورا لوی تاسو ته اجازه درکوي تصور وکړئ... AWD ، ګړندی او ناوړه کله چې د پارکینګ ځایونو یا ګردابونو څخه وځي ، په سرعت کې خورا ښه کار کوي. L 'د سټیرینګ محور دا موټر په هر حالت کې ډیر ځیرک کوي او مخکینۍ پای یې ګړندی کوي، پرته له دې چې په شا کې د "شاپینګ کارټ" وکر احساس ورکړي. دا د دې لامل کیږي چې ډیری تورک شا ته لیږدول کیږي، نو کله چې د کونجونو څخه وځي، موټر د شا څرخونو سره کرچ کیږي. 355/30 R21 او په راتلونکي کونج کې ډزې کوي. حتی د انډسټیر سیوري هم ندی.
نو د شا ویل ډرایو څه ډول ښکاري؟ واقعیآ نه. حقیقت دا دی چې دا دومره گرفت او د ګاز پیډل ته ورته ګړندی ځواب لري چې په یوه کونج کې په اسانۍ سره تګ مشکل دی. هغه ریښتینی تګ راتګ نه کوي ، بلکه ګړندی ، ګړندی او خورا ډاډمن حرکت نه کوي. هغه دوی رامینځته کوي ، مګر دا روښانه کوي چې هغه نه غواړي دا وکړي. دا د دې معنی نلريAventador S دا په مستقیم کرښه کې یو "شاټ" موټر دی. په هیڅ ډول.
د سپیس شپ اندازه فزیکي او سخت موټر چلول وړاندیز کوي ، مګر په حقیقت کې ، کله چې په پاک سړک پیل کیږي ، Aventador S هغه تقریبا ناڅرګنده اسانتیا سره نڅا کوي, د کاربن فایبر مونوکوک چوکاټ دا هغه سخت ، مربوط او خورا عکس العمل رامینځته کوي. دا د 1300kg موټر چلولو په څیر دی (او دا 1650 لري کله چې په بشپړ ډول بار وي) ، مګر د کروز کښتۍ شاته. کله چې هغه په کلکه وکر ته ننوځي ، زهشاته برخه یو څه لړزېږيلکه د لوی کارټ په څیر. مګر دا هیڅکله نه ویریږي ، برعکس ، دا یو سیګنال دی چې تاسو هغه سم لوري ته رهبري کوئ. هغه سرعت چې د یو وار او بل ترمینځ ترلاسه کیدی شي ټکان ورکوونکی دی.
خوشبختانه ، شتون لريد ځمکې ښویدو نبات قضیې ته. په قطر کې څلور سوه ملی متره، دا د مخکینۍ کاربن سیرامیک ډیسکونو ابعاد دي ، او شاته یې "یوازې" 380 ملي متره دي. په ټیټ سرعت کې، دوی د تیر په پرتله خورا لږ ستونزمن دي، پداسې حال کې چې په جدي توګه، پیډل مثالی ځواک او ماډل وړاندې کوي.
لارښود په نهایت کې ، دا په بشپړ ډول وزن لري او روښانه او مفصل معلومات له پامه غورځوي. ستاسو د ګوتو سره د وکر په مینځ کې ، تاسو کولی شئ د حیرانونکي توازن سره د مخ او شا ترمینځ د وزن لیږد احساس کړئ. په لنډه کښی، Aventador S هغې خپل "مستقیم ښه موټر" جامې واخیستې او په پاک لوبو بدل شو ، د موټر چلولو لپاره نسبتا اسانه او په چټکه توګه ګړندی.
ویرت
La لامبورګیني اوینټادور ایس مجسمې اوښتی د سوپر کار مفهوم: په شکل کې اجنبی ، د طبیعي تمرکز لرونکي انجن سره ، دومره شور چې دا غیر مساوي دی او د مسخرې کولو حد ته د کار کولو وړ دی. د S نسخه نه یوازې د تولید نسخې څخه ګړندۍ ده ، مګر د شا محور ترمیم او سټیرینګ څخه مننه ، دا خورا دقیق ، قناعت وړ او زړه راښکونکی دی. دا د سواری لپاره جوړ شوی ، او دا شاید د دې غوره ارزښت وي. تاسو اړتیا نلرئ پیلوټ اوسئ ترڅو دا ستاسو 90 chances امکاناتو ته ورسوي؛ د پاتې 10 for لپاره ، دا غوره ده چې ټریک ته لاړشئ.
په نهایت کې موږ یو غمجن ځای ته ورسیدو. دا نږدې وخت نیسي. 345.000 یورو په ګراج کې یې واچوئ، مګر د اختیارونو لیست اوږد او ګران دی (کاربن "پیکجونه" په ځینو ځایونو کې د هر څه څخه ډیر دي) او د یو څو ټیکونو سره دا اسانه ده نږدې 400.000،XNUMX XNUMX یورو. مګر دا د خوب موټر قیمت.
