لومړی موټر چا اختراع کړ او کله جوړ شو؟
هینري فورډ معمولا په 1908 کې د لومړي اسمبلۍ لاین او د ماډل T موټرو ډله ایز تولید لپاره کریډیټ ترلاسه کوي.
لومړی موټر چا اختراع کړ؟ په عمومي ډول منل شوی ځواب د آلمان څخه کارل بینز دی، او هغه خلک چې د هغه شرکت لپاره کار کوي چې د هغه له نوم څخه وده شوې، مرسډیز بینز، هیڅکله تاسو ته ویلو ستړي نه کیږي.
په هرصورت، په سټټګارټ کې د مرسډیز بینز میوزیم کې ولاړ، زه د حیرانتیا او شدید حیرانتیا احساس کوم کله چې زه په شفافه غوښه کې د نړۍ لومړی موټر وینم. په حقیقت کې، په هغه وخت کې د "بې آسه کارټ" اصطلاح کارول ډیر مناسب ښکاري، مګر دا د بینز موټر و، چې په 1886 کې پیټ شوی و، چې د لومړي موټر په توګه پیژندل شوی، که څه هم د سړک نور موټرونه د ډیرو کلونو په اوږدو کې د هغه کار څخه مخکې و. .
ولې دا دی، او بینز د نړۍ ترټولو زوړ موټر جوړولو لپاره د کریډیټ مستحق دی؟
د لومړي موټر په اړه د شخړې اور ته د تیلو اضافه کول
البته، دا استدلال کیدی شي چې د لیو په توګه خپلو ملګرو ته د لیو په توګه پیژندل شوی بې باکه استعداد د څو سوو کلونو په اوږدو کې د لومړي موټرو په جوړولو کې د بینز څخه مخکې شو.
د لوی لیونارډو دا ونسي د ډیری نه منلو وړ اختراعاتو په مینځ کې د نړۍ د لومړي ځان پرمخ وړونکي موټر ډیزاین (پرته له آسونو) و.
په 1495 کې د هغه په لاس کې د هغه هوښیار کنټراپشن په پسرلي کې بار شوی و او باید له مینځه وړلو دمخه زخم شوی و ، مګر دا خورا پیچلی و او لکه څنګه چې څرګند شو ، خورا ممکنه وه.
په 2004 کې، په فلورېنس کې د ساینس د تاریخ د انسټیټیوټ او میوزیم یوه ټیم د بشپړ پیمانه ماډل جوړولو لپاره د داوینسي مفصل پلانونه کارولي، او ډاډه دی چې د "لیونارډو موټر" واقعیا کار وکړ.
حتی د حیرانتیا وړ خبره دا ده چې په لرغوني ډیزاین کې د نړۍ لومړی سټیرینګ کالم او ریک او پینیون سیسټم شامل دی، دا بنسټ چې څنګه موږ نن ورځ خپل موټر چلوو.
په هرصورت ، د عادلانه کیدو لپاره ، لیونارډو شاید هیڅکله د پروټوټایپ په اړه د خپل نظر د عملي کولو لپاره نږدې نه و - په حقیقت کې ، دا به په هغه وخت کې د هغه لپاره موجود وسیلو سره ناممکن وي - یا د ښار شاوخوا ګرځیدل. هغه حتی د څوکیو بدلول هیر کړل.
او، کله چې دا خورا عام عصري موټرو ته راځي چې موږ یې نن ورځ په اړه پوهیږو، د هغه له موټر څخه یو مهم څه ورک و چې بینز یې فخر کولی شي؛ لومړی داخلي احتراق انجن او له همدې امله لومړی ګازولین موټر.
د همدې تېلو کارول او د انجن ډيزاين وو چې بالاخره يې د نړۍ د لومړي بې آسه ګاډي د جوړولو سيالي وګټله او همدا لامل و چې جرمني د دې حقيقت سره سره چې د نيکولاس جوزف کوګنوټ په نوم يو فرانسوي وګړى جوړ کړ، د نړۍ د لومړي ځل لپاره شهرت ترلاسه کړ. د ځان پرمخ وړونکي سړک موټر چې اساسا یو ټراکټور و چې د 1769 په پیل کې د اردو لخوا د کارولو لپاره درې څرخونه درلودل. هو، دا یوازې په ساعت کې شاوخوا 4 کیلومتره سرعت ته رسیدلی شي او دا واقعیا یو موټر نه و ، مګر اصلي لامل یې دا و چې د کورنۍ نوم یې له لاسه ورکړی و چې د هغې ککړتیا په بخار کې روانه وه ، کوم چې دا ورته لوی کړی. ځمکنی اورګاډی
په یاد ولرئ چې د فرانسې د موټرو کلب لاهم د لومړي موټر جوړونکي په توګه کوګنوټ ته اعتبار ورکوي. تریس فرانسوی.
په ورته ډول، رابرټ انډرسن د دې ادعا څخه سترګې پټې کړې چې هغه د نړۍ لومړی موټر جوړ کړ ځکه چې د هغه ځان چلونکی ماشین چې په 1830s کې په سکاټلینډ کې جوړ شوی و، د داخلي احتراق انجن پر ځای "برقی کارټ" و.
البته، دا مهمه ده چې یادونه وکړو چې کارل بینز لومړی نه و چې د انجن سره راشي. بیرته په 1680 کې، یو هالنډي فزیک پوه کریسټین هویګینس د داخلي احتراق انجن مفکوره سره راغله، او دا شاید یو ښه شی وي چې هغه هیڅکله هم نه دی جوړ کړی، ځکه چې د هغه پلان دا و چې دا د ټوپک په وسیله ځواکمن کړي.
او حتی د کارل بینز سره د یو بل سړي لخوا مرسته وشوه چې د مرسډیز بینز (یا ډیملر بینز ، لکه څنګه چې هغه بل ډول ویل کیږي) مینه والو ته پیژندل شوی نوم لري ، ګوتلیب ډیملر ، چې په 1885 کې یې د نړۍ لومړی عصري انجن د یو واحد ، عمودی سلنډر او سره ډیزاین کړ. ګازولین د کاربوریټر له لارې داخلیږي. هغه حتی دا د یو ډول ماشین سره وصل کړ چې د ریټ ویګن ("سورت موټر") په نوم یادیږي. د دې انجن د واحد سلنډر، دوه سټروک ګازولین انجن سره ډیر ورته و چې راتلونکی کال به د کارل بینز لخوا پیټ شوي موټر لخوا پرمخ وړل کیږي.
بینز، یو میخانیکي انجینر، د نړۍ د لومړي داخلي احتراق انجن موټر جوړولو لپاره د کریډیټ لویه برخه اخلي، په لویه کچه دا ځکه چې هغه لومړی کس و چې د داسې شی لپاره یې د پیټینټ فایل ثبت کړ، چې هغه د جنوري په 29، 1886 کې ترلاسه کړ.
زوړ کارل ته د درناوي ورکولو لپاره، هغه خپل سپارک پلګونه، د لیږد سیسټم، د تختو باډي ډیزاین او ریډیټر هم پیټ کړ.
پداسې حال کې چې اصلي بینز پیټینټ موټرو ویګن یو درې څرخي موټر و چې دقیقا د وخت د بګۍ په څیر ښکاري ، د آس سره د یو مخکینۍ څرخ (او دوه واقعیا لوی مګر پتلي څرخونه په شا کې) بدل شوي ، بینز ډیر ژر دا ښه کړ. پروژه به تر 1891 پورې د ریښتیني څلور څرخه موټر رامینځته کړي.
د پیړۍ په پای کې، بینز او سی، چې هغه یې تاسیس کړ، په نړۍ کې ترټولو لوی موټر جوړونکی شو.
له کوم ځای څخه؟
دا پوښتنه چې کله لومړی موټر اختراع شو د تعریف په څیر متنازع دی. یقینا ګوټلیب ډیملر د دې سرلیک لپاره ادعا کوي، ځکه چې هغه نه یوازې دا لومړنی بنسټیز انجن ایجاد کړ، بلکې په 1889 کې یې د پام وړ پرمختللی نسخه هم د V شکل څلور سټروک دوه سلنډر انجن سره چې نن ورځ هم کارول کیږي ډیزاین ته خورا نږدې دی. یو واحد سلنډر واحد په بینز پیټینټ موټرو ویګن کې.
په 1927 کې، ډیملر او بینز د ډیملر ګروپ جوړولو لپاره یوځای شول، چې یوه ورځ به مرسډیز بینز شي.
کریډیټ باید فرانسوي ته هم ورکړل شي: په 1889 کې Panhard او Levassor، او بیا په 1891 کې Peugeot د نړۍ لومړی اصلي موټر جوړونکي شول، پدې معنی چې دوی یوازې پروټوټایپونه ندي جوړ کړي، دوی په حقیقت کې ټول موټرونه جوړ کړي او پلوري.
آلمانان ډیر ژر ونیول او له دوی څخه یې لرې کړل، البته، مګر بیا هم، دا یوه ډیره د منلو وړ ادعا ده چې تاسو په ندرت سره د یو څه په اړه د Peugeot ریپ اوریدلی شئ.
په عصري معنی کې لومړی ډله ایز تولید شوی موټر د 1901 منحل ډش اولډسموبیل و چې په ډیټرایټ کې د رینسم ایلی اولډز لخوا جوړ شوی و ، چې د موټر اسمبلۍ لاین مفکورې سره راغی او د موټرو ښار یې پیل کړ.
ډیر مشهور هینري فورډ معمولا په 1908 کې د خپل مشهور ماډل T سره د لومړي مجلس لاین او د موټرو لوی تولید لپاره کریډیټ ترلاسه کوي.
هغه څه چې هغه رامینځته کړل د کنویر بیلټ پراساس د اسمبلۍ لاین خورا پراخه او پراخه شوې نسخه وه ، چې د تولید لګښتونه او د موټرو اسمبلۍ وختونه یې خورا کم کړي ، او ډیر ژر فورډ په نړۍ کې ترټولو لوی موټر جوړونکی رامینځته کوي.
په 1917 کې، په زړه پورې 15 ملیون ماډل T موټرونه جوړ شوي، او زموږ د عصري موټرو لیوالتیا په چټکۍ سره وه.
