د KTM X-Bow R 2017 عمومي کتنه

زه پوهیږم چې تاسو څه فکر کوئ: "دا څنګه قانوني دی؟" او که رښتیا ووایم، د یوې ډبرې په منځ کې یو ځای چې د تیریدونکي موټر له څرخ څخه راغورځول شوی و او زما په تندي یې داسې وویشتله لکه د تومانچې ډزې یې کړې وې، او د باران اورښت زما ښکاره مخ لکه د لمدې نهه لکۍ په څیر وویشتل. بلی، ما په ورته پوښتنه حیرانتیا پیل کړه.

ځواب سخت دی. زموږ د وارداتو مقرراتو ته د رسیدو لپاره د کلونو جګړو محصول ، دا لیونی KTM X-Bow R اوس په پای کې د آسټرالیا سړکونو او ریسټریکونو کې ګرځیدو لپاره وړیا دی ، که څه هم د متخصص حوصلې وسایط سکیم لاندې په کال کې د 25 موټرو پلور محدود دی.

قیمت؟ لږ زړه راښکونکی $169,990. دا خورا ډیر دی، او د X-Bow R د خپل نږدې کاربن فایبر - بدن لرونکي لږ وزن لرونکي سیالي، الفا رومیو 4C ($89,000C) څخه ښه کار کوي.

مګر له بلې خوا ، د KTM X-Bow R نن ورځ د بل هیڅ شی په څیر ندي. نیم سوپر بایک ، نیم XNUMXxXNUMX او د ګرځنده جنون څخه ډک ، کراسبو ګړندی ، قهرجن او لیونی دی.

د دروازې، د وینډشیلډ، نه چت تمه وکړئ.

د دروازې، د وینډشیلډ، نه چت تمه وکړئ. په تخته کې ساتیرۍ ستاسو د سر شاته د ټربوس ویسل کولو پورې محدود دي، د موټر معیاري خوندیتوب لیست د کیبن په څیر باران دی، او د اقلیم کنټرول د باد په تودوخې پورې اړه لري چې ستاسو مخ شوي مخ سره ټکر کوي.

او موږ انتظار نشو کولی هڅه وکړو.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د دې سایټ هوښیار لوستونکي به پوه شي چې دا هغه ساحه ده چیرې چې موږ ډیری او مختلف ځانګړتیاوې بیانوو چې د عادي نوي موټر پیرود سره راځي، مګر دا به دا ځل کار ونکړي. په حقیقت کې، دا به خورا اسانه وي چې د هغه څه په اړه خبرې وکړئ چې ورک دي، نو راځئ چې د واضح سره پیل وکړو: دروازې، کړکۍ، چت، وینډشیلډ. دا ټول په واضح ډول په دې عجیب او بالکل په زړه پوري X-Bow کې ورک دي.

دا نور "چټک او قهرجن" نه کیدی شي که چیرې وین ډیزل د خپل (ناکاره) هود لاندې وخوري.

دننه، تاسو به دوه پتلي ومومئ (زموږ معنی پتلی - موږ د تماس لینز ډیر ضعیف لیدلي) په ټب کې لنگر شوي څوکۍ. تاسو به د پش بټن پیل هم ومومئ، یو ډیجیټل سکرین چې په موټرسایکلونو کې موندل شوي یادونه کوي (KTM د اتریش موټرسایکل شرکت دی، بالاخره)، او د پیډل واحد چې د سوار لوړوالی ځای په ځای کولو لپاره شا او خوا سلایډ کوي. اوه، او دا سټیرینګ ویل لرې کیدی شي ترڅو دننه او بهر اسانه کړي.

د اقلیم کنټرول؟ نه سټیریو؟ نه د نږديوالي له لارې خلاصول؟ ښه، ډول. د دروازې پرته، تاسو به تل ومومئ چې دا تړل شوی نه وي کله چې تاسو ورته نږدې یاست. ایا دا حساب کوي؟

مګر هغه څه چې دا لري دوه لیټره توربو چارج شوی انجن دی. او په هغه موټر کې چې وزن یې 790 کیلو ګرامه دی، پدې معنی چې دا ګړندی دی، په هر ګیر کې د لیوني سپي په څیر راښکته کیږي، د هر ګیر بدلون سره د شا ټایرونه څرخیږي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

د X-Bow R د دې هدف لپاره په خورا پام وړ ډول ډیزاین شوی. د لیدل شوي تعلیق اجزاو څخه د راکټ سټایل اخراج پایپونو او افشا شوي داخلي پورې ، دا روښانه ده چې فارم د X-Bow ډیزاین پروسې کې د فعالیت لپاره دوهم راغلی.

او، لږترلږه زموږ لپاره، دا یو لوی شی دی. دا خام او ضعیف ښکاري ، او یو څه د اور وروسته د هاروي ډینټ په څیر - تاسو کولی شئ ټول په نورمال ډول پټ شوي اجزاو خپل کار ترسره کړئ. دا په زړه پورې ده.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 5/10

لنډ ځواب؟ نه دی. خلک امکان نلري چې د X-Bow R ازموینه وکړي او د کپ هولډرونو او ذخیره کولو ځای په لټه کې شي ، مګر که دوی وکړي ، نو دا به ډیر وخت ونه نیسي.

د دوه ګوني څوکیو سربیره ، څلور نقطه سیټ بیلټ ، لوړ نصب شوی شفټر ، لیور هینډ بریک او د جلا کیدو وړ سټیرینګ ویل ، کیبن د زوړ مور هوبارډ المارۍ په څیر خالي دی.

د سامان ځای محدود دی هغه څه چې تاسو یې په جیبونو کې لیږدولی شئ.

د سامان کڅوړه محدوده ده هغه څه چې تاسو یې په جیبونو کې لیږدولی شئ (که څه هم د کارګو پتلون به مرسته وکړي)، او حتی د هغې دننه او بهر یو څه ګړندي حرکت ته اړتیا لري. د دروازو پرته، تاسو باید په لفظي توګه ټوپ کړئ. او د غاړې سیلونه یوازې د 120 کیلو ګرامه لپاره درجه بندي شوي ، نو درانه ډولونه باید په دوی باندې د قدم وهلو څخه ډډه وکړي او پرځای یې هڅه وکړئ کاک پیټ ته ورشئ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د X-Bow R ځواک د Audi څخه د 2.0 لیټر ټربو چارج شوي انجن څخه راځي، چې د VW ګروپ شپږ سرعت لاسي لیږد سره یوځای شوی (او په وجود کې یو له لنډ لیږدونو څخه دی). دا د منځنۍ اندازې حیرانتیا په 220rpm کې 6300kW او په 400rpm کې 3300Nm تولیدوي، او دا د Drexler میخانیکي محدود سلیپ توپیر له لارې شاته څرخونو ته لیږي.

د دې انعطاف وړ او لږ وزن لرونکي بدن څخه مننه ، X-Bow R په 0 ثانیو کې له 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او د 3.9 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

KTM د X-Bow R د ادعا شوي / ګډ تیلو مصرف ارقام په 8.3 لیټره فی سل کیلومتره کې لیست کوي (که څه هم د ahem، خورا قوي ازموینې وروسته، موږ په اوسط ډول 12 اداره کړل) د اخراج سره په هر کیلو متر کې 189 ګرامه.

X-Bow R د 40 لیټرو تیلو ټانک هم لري، چې د یو اړخ نصب شوي هوا سکوپ له لارې لاسرسی لري. د تیلو د ګیج پر ځای، د ډیجیټل لوستلو تمه وکړئ چې وښيي تاسو څومره لیټره پاتې یاست.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا نور "چټک او قهرجن" نه کیدی شي که چیرې وین ډیزل د خپل (ناکاره) هود لاندې وخوري. موږ په تخنیکي ډول ګړندي موټرې چلولې ، مګر موږ هیڅکله داسې هیڅ ندي چلولي چې د دې بشپړ لیونتوب X-Bow R په څیر ګړندي احساس کوي.

دننه کېږدئ، د څلورو نقطو هارنسونو سره وخورئ او لومړی د حیرانتیا وړ اسانه کار کولو ګیربکس او کلچ ترتیب له لارې حرکت وکړئ، او په ټیټ سرعت کې د بشپړ غیر کنټرول شوي سټیرینګ مړ وزن سره مبارزه وکړئ، او سمدلاسه روښانه شوه چې دا یو دی. د موټر چلولو تجربه لکه په نړۍ کې بل هیڅ نه. اوس مهال د آسټرالیا په سړکونو کې قانوني. حتی د چلولو په سرعت کې، د X-Bow R د راتلونکي طوفان لپاره چمتو احساس کوي او په سړک کې پام ځانته رااړوي لکه هیڅ شی چې موږ هیڅکله نه وي سپاره.

په لمر ورځ او سم سړک کې، دا د موټر چلولو لپاره ریښتینې خوښي ده.

د ځمکې لوړ پاکوالی او کمه اندازه د ټرافیک سره مبارزه یو ستونزمن احتمال رامینځته کوي: منظم هچ بیکونه ناڅاپه د لارۍ تناسب اخلي، او اصلي لارۍ اوس داسې ښکاري چې دوی د سیارې څخه تیریږي. په دوامداره توګه اندیښنه شتون لري چې تاسو د دودیز ړانده ځای څخه ښه لاندې یاست او دا چې تاسو په هر وخت کې ځړیدلی شئ.

دې ته اضافه کړئ خراب هوا چې زموږ د ازموینې وروستۍ ورځ یې لعنت کړه ، او د ایکس بو R یو اوبه لرونکی دوزخ دی. په لوند سړکونو کې، دا واقعیا وژونکې ده، د شا پای په لږ اشتباه کې کلچ ماتوي. او ټربو چارج شوی 2.0 لیټر د دې ډیر څه وړاندیز کوي.

مګر په لمر ورځ او سم سړک کې، دا د موټر چلولو لپاره ریښتینې خوښي ده. سرعت وحشیانه دی، گرفت نه ختمیدونکی دی، او د آډي ګیربکس یو ریښتینی چلند دی. او دا په هر ګیر کې راښکته کوي ، په دریم کې په 35kph کې کونج کوي او په بشپړ ډول بل اړخ ته وهي.

کونج د سکالپیل په څیر تیز دی، او سټیرینګ په ټیټ سرعت کې دومره دروند دی - په سرعت کې سپک او موثر دی، یوازې یو کونج ته د ننوتلو لپاره خورا فرعي حرکتونو ته اړتیا لري.

دا په ښار کې له مثالي څخه لرې دی، او حتی لږ باران به تاسو د سرپناه (او خساره) په لټه کې وي، مګر په سم سړک کې، په سمه ورځ کې، لږ موټرونه شتون لري چې د ریزر تیز لید وړاندې کوي. - د KTM د شیطاني X-Bow R څخه لیوالتیا او زهرجن جوش.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

2 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 5/10

تقریبا نه. هیڅ ABS شتون نلري، هیڅ کرشن کنټرول نلري، هیڅ سمتي ثبات نلري. هیڅ ایربګونه شتون نلري ، د بریښنا سټیرینګ شتون نلري ، د ISOFIX ضمیمه نقطې شتون نلري. که تاسو کرشن له لاسه ورکړئ (د امکان څخه ډیر په لوند سړکونو کې)، تاسو به اړتیا ولرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو بیا مستقیم یاست. خوشبختانه، د میشیلین سوپر سپورت ټایرونه عالي کرشن چمتو کوي.

د موافقت پروګرام د یوې برخې په توګه، سمپل سپورټ موټرونه (د X-Bow R تر شا شرکت) په حقیقت کې په اروپا کې دوه موټرې ټکر شوي او د سواری لوړوالی یې 10 ملی متره لوړ کړی. اوه، او اوس د سیټ بیلټ د خبرتیا نښه ده.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 5/10

د X-Bow R د دوه کلن ، لامحدود مایلج تضمین لخوا ملاتړ کیږي ، او پداسې حال کې چې د خدماتو نرخونه لامحدود دي ، په ساده ډول سپورت موټرونه د اوسط خدمت لګښت شاوخوا $ 350 اټکل کوي.

پریکړه

ښه، باران ستاسو ملګری نه دی. نه سوځیدونکی لمر، نه غښتلی باد، نه په هر ځای کې د سرعت ټکان. تاسو شاید غواړئ څو څو ځله د څرخ شاته راشئ، او کله چې تاسو یې کوئ، نو تاسو به د ډبرو او کیګونو سره مخامخ شئ، او تاسو به خپل ډیری وخت په دې فکر کې تیر کړئ چې دا څنګه قانوني دی.

او بیا هم موږ نا امیده یو، د هغه په ​​​​مینه کې د پښو په سر سرونه. دا په لار کې یو مطلق وسله ده، په هر هغه څه کې خوښي چې حتی د باد سړک په څیر ښکاري، او نن ورځ په سړکونو کې یو له څو ریښتیني ځانګړي موټرو څخه دی. او دا حقیقت چې دا په بشپړ ډول شتون لري د مطلق جشن لامل دی.

ایا تاسو د KTM X-Bow R هدف پاکول خوښوی ، یا د دې فعالیت خورا تنګ دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.