ټیسټ ډرایو رینالټ کولیس

په رینالټ کې ، په اصل کې د کالیوس له سره پیل کول ، دوی په ډیزاین تکیه کوي. کراس اوور لاهم په جاپاني واحدونو کې جوړ شوی ، مګر اوس فرانسوي زړه راښکونکی دی

په خیمه کې د الماس لوگو او کولیس لیک لیکل یو subtle déjà vu. د نوي رینالټ کروسور یوازې د دې مخکینۍ څخه نوم په میراث پاتې دی - که نه نو دا د پیژندلو وړ ندي. کولیوس لوی ، ډیر آرایشي شوی ، او د دې د پام وړ ظاهري ب toه مننه چې حتی نور د پام وړ. سټایل هغه څه دی چې مخکني "کولیس" خورا خورا کم درلود.

یو فرانسوی ګنډونکی هر څه کولی شي. دوی د فرنډ فینډر کې د مرغیو نوم معمول اخلي ، دروازې ته یې لیږدوي او مقابل لوري ته یې اړوي. له هغې څخه ، د ورېښمو کرښه د وزر په اوږدو کې د سرپا toې لپاره راښکته کیږي ، او د LED پوړونه د سرلیمپ لاندې ایستل شوي دي. پراخه سرپاlaې لین ته غزیدلي ، په ټیلګیتټ کې په یو واحد کې د یوځای کیدو هڅه کوي. متنازع ، عجیب ، د قواعدو په مقابل کې ، مګر ټول یوځای دا د شیشې چوکاټ په څیر کار کوي ، د باکسر مخ ته هوښیار لید ورکوي.

په چین کې چیرې ، لومړی له دوی څخه ، دوی به د آډي Q7 او مزدا CX-9 سټایل کې شکلونو ته پاملرنه وکړي ، او یوازې وروسته به سټایلیسټیک خوښیو ته. کولیوس یو نړیوال ماډل دی او له همدې امله باید د مختلف خوندونو سره سم وي. په اروپا کې ، د هغه مخ اداره شوی چې وپیژندل شي: د میګن او تالیسمان کورنۍ د LED ځانګړتیا لرونکي چوکاټ ښیې ، پداسې حال کې چې په روسیه کې ، چې د رینالټ ډستر او لوګن سره عادت دی ، دا د ویشلو هر چانس لري.

په ورته وخت کې ، د دې مجموعي اډه د مشهور نسان ایکس ټریل کراس اوور لپاره ښه پیژندل شوې-دلته ورته CMF-C / D پلیټ فارم دی چې د 2705 ملی میتر ویل بیس ، پیژندل شوي 2,0 او 2,5 ګازولین انجنونه ، او همدارنګه یو متغیر. مګر د "کولیوس" بدن پخپله دی - "فرانسوی" د شاته تاویدو له امله د "جاپاني" څخه اوږد دی ، او یو څه پراخه هم دی.

داخله د بیروني په پرتله خورا راحته ده ، او ځینې توضیحات په مبهم ډول پیژندل شوي. د ملټي میډیا سکرین او اوږدمهاله هوایی نلونو سره د ډشبورډ په مرکز کې د ځانګړتیا نفوذ د پورش کیین یادونه کوي ، درې برخې ډشبورډ په مرکز کې د سرکلر مجازی ډائل سره - د وولوو او اسټن مارټین.

دلته اصلي شی سټایلیک نعمتونه ندي ، مګر د پام وړ آرایشي دي. د ډشبورډ ښکته برخه نرمه ده ، پشمول د دستکش بکس پوښ او د لیږدونکي انتخاب کونکي اړخونو کې "knobs" ، او په ریښتیني تارونو سره ایښودل شوی. د لرګیو داخلونو طبیعت د پوښتنې وړ دی ، مګر دا د کروم چوکاټونو کې ګران ښکاري. د آنلاین پاریس لوړ پوړ حتی د نوم پلیټونو او اباس شوي پوښونو سره روښانه دی ، او د دې دوه ټونک چوکۍ د ناپا په چرم کې ځای په ځای شوي.

د نسان برعکس ، رینالټ د سیټونو په جوړولو کې د ځای ټیکنالوژیو کارولو ادعا نه کوي ، مګر په کولیس کې ناست ډیر آرام دی. ژوره شاته اناتوميکي پروفایل لري او د لمبر ملاتړ تعدیل شتون لري ، تاسو حتی کولی شئ د سرېستنې تمرکز بدل کړئ. د تودوخې سربیره ، د مخکښې څوکۍ وینټیلیشن هم شتون لري.

رینالټ ټینګار کوي چې نوی کولیوس د سینیک او ایسپیس مونوکابس څخه بیرته مسافرو ته پام په میراث پاتې دی. دوهم قطار واقعیا د میلمه پالنې دی: دروازې پراخې دي او په لوی زاویه کې خلاصې دي. د مخکښو چوکیو شاتنۍ کڅوړې د غوږونو ته د سر خونې ډیروالي لپاره په ترتیب سره آرچ شوي دي ، کوم چې دا ستاسو د پښو پارولو لپاره اسانه کوي.

د شا مسافرین د مخکینیو اشخاصو څخه یو څه لوړ لوړ ناست دي ، د نس سر څخه لږ ځای شتون لري حتی په نسخه کې د پانورامیک چت سره. صوفه پراخه ده ، مرکزي تونل په کلکه د پوړ څخه پورته پروت دی ، مګر په مینځ کې سوار به دومره آرام نه وي - لوی بالښت د دوه لپاره جوړ شوی او په مرکز کې د پام وړ پروتروژن لري.

د شا قطار قطار سامانونه خراب ندي: اضافي هوایی نلونه ، تودې څوکۍ ، دوه USB ساکټونه او حتی یو آډیو جیک. یوازینی شی چې ورک دی د میزونو فولډ کول دي ، لکه د تیرو کالیوس په څیر ، او د شاونو ترمینځ سمون ، لکه څنګه چې په سوپلاټفارم ایکس ټریل. په ورته وخت کې ، د "فرانسوي" ډډ د نسن یو - 538 لیټرو څخه لوی دی ، او د شا سیټونو شات سره تړل شوي ، یو اغیزناک 1690 لیټره راوتلی. سوفی کولی شي په مستقیم ډول له تنې څخه وویستل شي ، په ورته وخت کې په "کولیس" کې هیڅ پیچلي شیلفونه شتون نلري ، یا حتی د اوږدو توکو لپاره یو هچ.

دروند ټچ اسکرین په عمودي ډول غزول شوی ، لکه په وولوو او ټیسلا کې ، او مینو یې په زړه پورې سمارټ فون سټایل کې جوړ شوی. په اصلي اسڪرين کې ، تاسو کولی شئ ویجټونه ځای په ځای کړئ: نیویګیشن ، آډیو سیسټم ، حتی د هوا خالص سینسر شتون لري. د اقلیم د کنټرول هوا جریان تنظیم کولو لپاره ، تاسو باید یو ځانګړی ټب خلاص کړئ - په کنسول کې لږترلږه فزیکي knobs او تonsۍ شتون لري.

د کراسور تجهیزات د یو واحد اتوماتیک بریښنا کړکۍ او د بوس آډیو سیسټم د 12 سپیکرونو او پیاوړي فرعي ووفر سره ترکیب کوي. کولیوس د نوي ډرایور چلوونکي مرستې سیسټمونه لري: هغه پوهیږي چې څنګه د لین نښه کول ، "ړانده" زونونه تعقیب کول ، له نږدې څخه نږدې ته تلو او پارک ته مرستې. تر دې دمه ، کراسور حتی د تطبیق وړ کروز کنټرول نلري ، یوازې نیمه خپلواکه دنده پریږدئ.

اناتولي کالیتسیف ، په رینالټ روسیه کې د محصول مدیریت او توزیع رییس ، ژمنه وکړه چې دا ټول د نږدې راتلونکي خبره ده. که تازه شوی X-Trail د دریم نسل نیمه خودمختاره موټر چلولو سیسټم سره مجهز وي ، نو فرانسوی به سمدلاسه یو ډیر پرمختللی څلورم کچ آټوپیلټ ترلاسه کړي.

“ورو - دلته کیمره ده. ورو - دلته کیمره شتون لري ، "د یوې ښځې غږ په کلکه غوښتنه کوي. نو په ټینګار سره چې زه 60 نښه دوه ځله سست تېروم څومره چې باید وي. د 120 کیلو مټ / ساعت حد سره لویه لاره په فنلینډ کې د لارې یوازې یوه کوچنۍ برخه ده ، ډیری یې تاسو اړتیا لرئ په یو ساعت کې د 50-60 کیلو مټ سرعت سرعت وکړئ.

غیر منظم سیمه ایز چلونکي تل دا ډول موټر چلوي ، حتی د کیمرې لید څخه لرې. د داسې نامناسب موټر چلولو سټایل او د تیلو بیه قیمتونو سره ، 1,6 ډیزل د 130 hp سره. - یوازې هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ. د دې سره ، په "میخانیک" کې د مونو ډرایو کراسور په 100 100 کیلو میترو کې یوازې پنځه لیتره مصرفوي. دا ډول کولیوس په 11,4 s کې XNUMX کیلو متره / ساعت ته سرعت ورکوي ، مګر دا په ندرت سره ورته سرعت وده کوي. د شپږم ګیر لپاره کومه ځانګړې اړتیا نشته.

د پاسپورټ په وینا ، انجن 320 Nm ته وده ورکوي ، مګر په حقیقت کې ، کله چې تاسو د ځنګلي چټل سرک ته پورته ځئ ، په ټیټ سرعت کې کافی کریکشن شتون نلري. په روسیه کې ، ایکس ټریل د داسې ډیزل انجن سره مجهز دی ، نو رینالټ پریکړه وکړه چې که دوی د ډیزل انجن ولري ، نو دا به خورا پیاوړي وي ، د څلور ویل چلوونکي سره او البته چې د "میخانیک" سره نه وي. د کولیس لپاره دوه لیتر واحد (175 hp او 380 Nm) د غیر معمولي ډول لیږد سره وړاندیز کیږي - یو متغیر. د جدي تورک اداره کولو لپاره ، هغه یو تقویت شوی زنځیر ترلاسه کړ چې د 390 نیوټن میټر په کچه درجه لري.

کله چې په پوړ کې د پیډل سره پیل وکړئ ، لیږد د ګیری حرکت کولو سره دودیز کوي لکه د دودیز "اتومات" په څیر ، مګر دا خورا اسانه او نږدې ناڅرګند ډول ترسره کوي. پداسې حال کې چې ډیری مدرن ملټریج اتومات لیږدونه د پام وړ جریانونو سره ګیر بدلوي. تغیر کونکی د ډیزل فشار "څلور" نرموي ، سرعت اسانه دی ، پرته له ناکامیو. او خاموش - د انجن پاکټ په ښه ډول ښه شوی. کله چې تاسو موټر پریږدئ ، نو تاسو حیران یاست چې د بریښنا واحد په لوړه کچه کافي په کافي اندازه بیکار کوي.

د ټول لیدل شوي نرموالي سره ، ډیزل کولیوس ګړندی دی: د کراس اوور لپاره 9,5 ثانیې وخت نیسي ترڅو "سو" ترلاسه کړي - ترټولو پیاوړی ګازلین موټر چې د 2,5 انجن (171 hp) سره 0,3 ثانیه ورو دی. ډیر سپورت د اوور کلیک کولو کې نشي اضافه کیدی - هیڅ ځانګړی حالت نه چمتو کیږي ، یوازې د انتخاب کونکي په کارولو سره لاسي بدلون.

په کلک کونج کې ، د دروند ډیزل انجن سره د مونو ډرایو نسخه راوتلې ، د ثبات سیسټم د هڅو سربیره. د سیرینګ ویل کې هڅې شتون لري ، مګر کافي غبرګون شتون نلري - تاسو د هغه شیبې احساس نه کوئ کله چې ټایرونه له لاسه ورکړي.

د کولیس نړیوال ترتیبات د ډیری بازارونو توضیحات په پام کې نیولي ، مګر په مبهم ډول دوی په سپورت کې راحت ورکوي. په لوی 18 انچه ویلونو کې ، کراسور په اسانۍ سره تیریږي ، کوچني سوري او پوټکي تحلیل کوي. دا یوازې ګ joinو جوړو او د سړکونو نیمګړتیاو لړیو ته عکس العمل ښیې. د هیواد په سړک کې ، کولیوس هم آرام او ارامه دی ، که څه هم په لوی لارو کې دا یو لږ رول لري.

د څلور چوکیو ډرایو لیږد موډ انتخابوونکي د مخکینۍ پینل کی left چپ کونج کې پټ دی او څرګند ښکاري. لکه څنګه چې دا یو څه ثانوي دی. په ورته وخت کې ، په لاک حالت کې ، کله چې کلاچ دننه شوی وي او زور په مساوي ډول د زاویو ترمینځ ویشل کیږي ، کراسور په اسانۍ سره د سړک څخه پرته لاره غځوي. بریښنایی توکي ځنډول شوي ویلونه ماتوي ، او ډیزل کریکشن تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره غونډۍ ته پورته شئ. مګر تاسو باید په بریکونو کې ښکته شئ - د ځینو دلیلونو لپاره ، د نزدې مرستې مرستې ندي چمتو شوي.

دلته د ځمکې پاکولو کلکه ده - 210 ملی متره. د روسیې لپاره موټرې ، یوازې په هغه صورت کې ، به د فولادو کرینکایس محافظت سره تجهیز شي - دا زموږ د شرایطو سره موافقت نږدې عنصر دی. اروپایی "کالیوس" حتی د دروازې په پای کې د ربړ مهر لري ، کوم چې سیلونه له خندا څخه ساتي.

د روسي بازار ځانګړتیاوې د مونو ډرایو نسخو پریښودو ته اړ ایستل شوې - د دوی ثبات سیسټم غیر منقول شوی شوی و ، کوم چې نور د هیواد په اوږدو کې وړتیا محدودوي. یا به د انیشیل پاریس هیڅ غوره نسخه شتون ونلري - د هغې 19 انچې ویلونه د سواری په نرمۍ کې غوره اغیزه نلري.

په روسیه کې ، موټرې به په دوه ټرم کچې کې وړاندې شي ، او اساس one 22،408 ډالرو لپاره. دا به یوازې د 2,0 لیټر پطرول انجن سره وړاندیز شي. دا د انفلوټینټینټ ساده سیسټم ، د هالوژین سرلیکونه ، لاسي څوکۍ او د پارچه ایښودنې ځای لري. د پورتنۍ نسخې قیمت په، 26،378 ډالرو پیل کیږي - دا د 2,5 لیټر انجن یا د 2,0 لیټرو ډیزل انجن ($ 2،110 ډیر قیمتي) سره شتون لري. د پانورامیک چت لپاره ، د تعقیب سیسټمونه او د څوکۍ هوا ورکول باید اضافي پیسې ورکړي.

وارد شوي کالیوس د روسیې - راټول شوي کراسورونو په کچه دي. په ورته وخت کې ، د هغه چا لپاره چې د لوګن یا ډسټر لپاره رینالټ شو روم ته ځي ، دا یو ناڅرګند خوب دی. کاپټور همدا اوس په روسیه کې د فرانسوي برانډ ترټولو ګران ماډل دی ، مګر دا د ساده کولیس څخه هم نیم ملیون ارزانه دی. رینالټ ژمنه کړې چې د مالي برنامو له لارې به موټر نور ارزانه کړي. مګر کولیس ډیر احتمال لري چې نوي لیدونکي راجلب کړي ، کوم چې د برانډ وزن سره علاقه نلري ، مګر په فرصت کې چې د ډیری ورته پیژندل شوي کراس څخه ودرېږي او په تجهیزاتو کې له لاسه ورنکړي.

ډول	کراسور
ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي	4672/1843/1673
ویل ویل ، ملي میتر	2705
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	208
د تنې حجم ، l	538-1795
کرب وزن ، کیلوګرامه	1742
ناخالص وزن	2280
د انجن ډول	ټربوډیزل
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1995
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	177/3750
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	380/2000
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، تغیر ورکوونکی
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	201
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	9,5
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	5,8
قیمت له ، $.	28 606