ټیسټ ډرایو هونډا پیلوټ
په ارمنستان کې د پرله پسې دوهمې ورځې لپاره باران وریږي. د سیوان جهيل په کوړه پوښل شوی، د غرونو په سیندونو کې جریان شدت موندلی، او د یریوان په شاوخوا کې پریمر له مینځه تللی ترڅو تاسو دلته یوازې ټراکټور چلولی شئ. د ارمنستان د لمر وړانګو هیڅ نښه نشته - سړه باد هډوکو ته ننوځي، او د تودوخې 7 درجې د صفر په څیر احساس کیږي. مګر دا دومره بد ندی: د هوټل په خونه کې د تودوخې سیسټم کار نه کوي. زه په لیوالتیا سره وتړم، خپل عکسونه تنظیم کړم او په چټکۍ سره انتخاب کونکی ډرایو ته واړوم - زه په روسیه کې د وروستي هانډاس څخه یو موټر چلوم او زه ډیر څه لرم.
له سړه څخه دا ستاسو ګوتې یوځای راوړي - دا ښه ده چې په پیلوټ کې ګرم شوي سټیرینګ ویل نږدې فورا پیل شي. او د کراسور په داخلي برخه کې تودوخه په زړه پورې ډول اوږد وخت نیسي. دا د نورو شیانو په مینځ کې ، د درې ګونو واحد شیانو وړتیا ده ، کوم چې دمخه د روسیې لپاره لومړني پیلوټ نسخه کې شامل شوي. د خپل ساه اخیستو او تودوخې لپاره ، د خپل سیمه ایز هونډا سوداګر لخوا ودروئ.
دلته لوړ ټرام CR-V د، 40،049 ډالرو په وړاندیز کې دی. څنګ ته یو سپین سپین دی چې د 2,0 لیټره انجن او د 2,5 ملیون لپاره د پوښاک داخله لري. که تاسو د پیسو خوندي کولو ته اړتیا لرئ ، تاسو کولی شئ د کمپیکټ ښار سیډان (د ټرنک سره جاز) ته نږدې نظر واخلئ - دا به 2 ملیونه لګښت ولري. په ارمنیا کې د هونډا یوازینی سوداګر اړ دی چې د امریکایی اسعارو سره د ټګیو نرخونه وتړي - دوی نه غواړي په تاوان کې موټرې وپلوري ، لکه څنګه چې په روسیه کې. د موټر ډیلرشپ اداره کول حتی نوي پیلوټ ته نه ګوري: دا د تصور کولو لپاره ډارونکی دی چې دلته به څومره لګښت ولري.
"اوس د روسیې په بازار کې ډیری شرکتونه ډمپ کوي. موټرې د نړۍ په هر ځای کې دومره ارزانه نه پلورل کیږي لکه زموږ په څیر، "میخایل پلوتنیکوف تشریح کوي، د هونډا او اکورا لپاره د پلور او بازار موندنې رییس. - په امریکا کې، Civic شاوخوا 20 زره ډالر لګښت لري. د ګمرکي محصولاتو او لوژستیک په پام کې نیولو سره، دا موټر به په روسیه کې په 240 ډالرو وپلورل شي. مګر د نوي پیلوټ لګښت به په بازار کې وي - نه ډیر ګران او نه د سیالیو په پرتله ارزانه. موږ یې چمتو کړی دی."
کراسور د اکوورا MDX پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، کوم چې د پام وړ لوړ شوی دی. په لومړي سر کې ، SUV د ماکفرسن ډول تعلیق لري ، او په ورو محور کې یو څو اړیکی شتون لري. د څرخ اندازې کم شوي وایبریشن کم شوي ، او د ډرایو شافټونو گردش کوچنۍ زاویې د سټیرینګ تاثیر له مینځه وړی. د شا ملټي لینک څخه مننه ، دا ممکنه وه چې وایبریشن کم کړئ او بارونه وویشئ. سربیره پردې ، د ضمیمه نقطو سختي زیاته شوې. د نوي پیلوټ د بدن ځواک جوړښت هم بدل شوی. دا د 40 کیلوګرامو په واسطه سپک شوی ، مګر د تیوریسنال سختی 25 by لوړه شوې.
د روسیې کراس اوور په بنسټیز ډول د امریکایی څخه توپیر لري. د مثال په توګه، هونډا د پیلوټ لپاره د نوي انجن په نصبولو څو ملیون ډالر ولګول. یو واحد چې د ټرانسپورټ مالیې اړتیاوې پوره کوي او اقتصادي وي د چین په بازار کې وموندل شو. کراس اوور د چین لپاره د اکارډ څخه د 3,0 لیټرو ګازولین انجن سره سمبال شوی و. موټور 249 hp تولیدوي. او د 6 سرعت اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې. هونډا وايي: "موږ خپلو جاپاني همکارانو ته وړاندیز وکړ چې له اکورا څخه د 3,5 لیټرو انجن کم کړي، مګر دوی په کلکه انکار وکړ."
مګر دا انجن د "پائلټ" لپاره هم کافي دی - د ټیسټ ډرایو په جریان کې یا په اوږده ختلو، یا په لویه لاره، یا د سړک څخه بهر د کرشن نشتوالي په اړه شکایت کولو ته اړتیا نشته. له ودریدو څخه تر "سلګونو" پورې، انجن په 9,1 ثانیو کې دوه ټنه موټر ګړندی کوي، مګر دا اړینه نه وه چې نور سرعت تجربه کړئ - په ارمنستان کې جریمه خورا لوړه ده. په 90 کیلومتره / ساعت کې، انجن په نرم حالت کې ځي، د سلنډر نیمایي بندوي. د ګاز پیډل لاندې د فشار ذخیره نور احساس نه کیږي ، مګر د تختې دننه کمپیوټر د موثریت شاخصونو سره خوښ دی. په لویه لاره کې، موږ وکولی شو چې په هر "سل" کې 6,4 لیټره پایله ترلاسه کړو - دا د تولید کونکي ادعا څخه 1,8 لیټره کمه ده.
د هونډا او اکوورا برانډونو په نړیواله کچه کې ، نوی پیلوټ د بشپړ نوي ماډل پرځای د اکورا MDX خورا ساده ب versionه ده. دا په ځانګړي توګه په متحده ایالاتو کې د کراسورونو فاصله کول ګران دي ، چیرې چې دوی په ورته موټرو او بکسونو سمبال دي. په روسیه کې ، د برخې بیلابیل کونجونو کې موټر جلا کول خورا اسانه دي: د پیلوټ تطابق څخه مننه ، د دې او MDX ترمینځ د نرخ توپیر به شاوخوا about 6،674 وي.
یو سپین ټیوټا کرولا د سوریې جواز پلیټونو سره دا د دوه اړخیزې کرښې له لارې تیر شو او ورو شو - موټر چلوونکی په شوق سره په پیلوټ کې د روسیې لایسنس پلیټونه معاینه کوي. تاسو شاید فکر وکړئ چې زه هره ورځ د عربي سمبولونو سره نښې ګورم. متقابل تجسس نږدې د یوې حادثې لامل شو: کراس اوور ژور سوري کې راښکته شو ، له هغې څخه د جبر په واسطه راڅرګند شو او یوځل بیا د ژړونکي زنګ سره راښکته شو ، لکه څنګه چې دا په کنده کې غورځیدلی وي. په ارمنیا کې ، تاسو تل اړتیا لرئ په لټه کې اوسئ: حتی کله چې اسفالټ نسبتا کچه شي ، یوه دروغجنه غوا ممکن ناڅاپه په سړک کې ښکاره شي.
ماډل به د 3,0 لیټر پطرول V6 سره روسیې ته ورکړل شي. پیلوټ به یوازې زموږ د بازار لپاره پدې انجن سره تجهیز شي - په نورو هیوادونو کې کراسور د اکوورا MDX څخه د 3,5 لیټرو "شپږ" سره شتون لري. یو لږ پیاوړی انجن په چین کې اخیستل شوی - هلته د پورتنۍ پای "Chords" پدې واحد سره سمبال دي. د دوه یا درې سلنډر بندونو سیسټمونو سره د ملټي پوینټ انجیکشن انجن 249 hp تولیدوي. او 294 Nm تورک. په ورته وخت کې ، تاسو کولی شئ د روسیه لپاره پیلوټ د AI-92 ګازلین سره تیلو ته مخه کړئ. ګیربکس د یو لپاره هم چمتو شوی - د اکوورا RDX څخه د شپږ سرعت "اتوماتیک". زموږ په بازار کې به د پیلوټ مخکینۍ ډرایو نسخه شتون ونلري - ټولې نسخې به د کلچ او انټر ویل توپیر پرځای د انفرادي ریل ویل ډرایچ کلچ سره د آل ویل ډرایو i-VTM4 لیږد ترلاسه کړي.
تاسو اړتیا لرئ د احاطې تر مینځ کوبلسټونونه په احتیاط سره پریږدئ: د روسیې نسخه ځمکني پاکول ، که څه هم دا له 185 څخه 200 ملي میتر ته لوړ شوی ، لاهم د ارمنیا په غرونو کې د موټر چلولو لپاره لږترلږه پاکول دی ، چیرې چې داسې ښکاري چې د بوټو پرځای وده کوي. . د سړک څخه پرته ، پیلوټ په مهارت سره کرشن توزیع کوي او نږدې پرته له سلیپ څخه ځي ، که څه هم د ویلونو لاندې دلته لوند کوبل او مټې شتون لري. د روسیې لپاره ټول پیلوټان د استخباراتي تعقیب مدیریت سره سمبال دي. د دې څخه مننه ، تاسو کولی شئ د موټر چلولو ډیری موډلونه غوره کړئ: معیاري ، په خټو ، شګو او واورو کې موټر چلول. د دوی تر مینځ کوم مهم توپیر شتون نلري: بریښنایی توکي یوازې د ESP ترتیبات او د لیږد الګوریتمونه بدلوي. د سوان په شګو کې د سړک څخه تیریدونکي لاره ، کراسور په مهارت سره د تورک سره وجنګیده پداسې حال کې چې په منطقي توګه ځړول شوی ، مګر په ناڅاپي ډول یې په لوړه کچه ودرید ، چې په دومره ډاډه توګه نه تیریږي. شاید دا د سړک ټایرونو لخوا اغیزمن شوی وي - لاره هغه وخت دمخه په بشپړه توګه بنده شوې وه.
د یاریوان لویدیځ کې 20 کیلومتره لویدیځ د اکیمیادزین کوچني ښار اوسیدونکي نوي پیلوټ ته بالکل پام نه کوي. که تاسو تور مرسډیز نلرئ یا ، په بدترین ډول ، یو سپین رنګ نینوا نلرئ ، نو تاسو غلط موټر چلئ. د نسل له بدلون وروسته ، پیلوټ ، البته ، خپل انفرادیت له لاسه ورکړی. کروسور خپلې مستقیمې او تیزې غاړې له لاسه ورکړې ، ډیر ښځینه او عصري کیږي. د کراسور بدن سیلابایټ په ورته سټایل کې د اکوورا MDX په څیر جوړ شوی ، د سر آپټکس د CR-V سرلیکونو سره ورته وي ، او د شا برخه یې د ورته اکوورا کراس اوورونه دي. نوی هونډا پیلوټ همغږي ، ښکلی او ښکلی دی ، مګر د تصور راټولولو وړ ندی.
برګنډي پیلوټ په تیاره لارو کې ورک کیږي ، مګر هرڅومره ژر چې تاسو ودریږئ او دروازه خلاص کړئ ، مسافر سمدلاسه هڅه کوي دننه وګوري - تاسو حتی په خراب هوا کې هم د سویلي تجسس پټ نه شئ. د "پیلوټ" داخلي برخه ډیری جوړونکی دی. د سټیرینګ ویل د CR-V څخه دی، د اقلیم کنټرول واحد او تریم مواد د Acura څخه دي، او د دروازې کارتونو جوړښت د Accord څخه دی. د تولید یووالي په هیڅ ډول کیفیت اغیزه ونکړه: سره له دې چې ټول "پائلټان" د تولید څخه دمخه بست څخه وو، هیڅ شی نه جوړ شوی، ټوټه شوی یا ګونګ شوی. حتی د کراس اوور لومړني تشکیلات د ملټي میډیا سره د 8 انچ ټچ سکرین سره مجهز دي ، کوم چې په Android کې چلیږي. "موږ تراوسه سیسټم په سمه توګه نه دی جوړ کړی. دا اړینه ده چې فرم ویئر تازه کړئ، له هغې وروسته به دا ممکن وي چې نږدې هر وړاندیز نصب کړئ، حتی د Yandex.Maps، "هونډا وویل.
تر اوسه پورې، حتی راډیو په پیلوټ کې کار نه کوي - د سیسټم غلطی د سټیشنونو لیست تازه کولو ته اجازه نه ورکوي. د وخت په تیریدو سره ، ملټي میډیا په نا امیدۍ سره کنګل کیږي ، وروسته لدې چې ډایل په سکرین کې څرګندیږي ، او ټچ سکرین په بشپړ ډول بندیږي. هونډا ژمنه وکړه: "د تولید موټرو کې به دا ډول ستونزې شتون ونلري."
د پیلوټ په غوره نسخو کې ، لکه د پخوا په څیر ، دا د څوکیو دریم قطار سره سمبال دی. یوازې د اوسط جوړونې خلک کولی شي په ګالري کې په آرامۍ سره ناست شي: د څوکۍ کشن خورا لږ ټیټ دی ، او خورا لږ پوټکی شتون لري. مګر د هوا نلونه دریم قطار ته راوړل شوي ، او د سیټ بیلټونه په نورمال لوړوالي کې نصب شوي او د دوی شتون سره ناراض ندي. دوهم قطار د بشپړ سوداګرۍ ټولګی دی. په چت کې یو څارونکی شتون لري ، او د لوبې کنسول سره نښلولو لپاره نښلونکي ، او حتی ستاسو د تودوخې څوکیو سره خپل د اقلیم کنټرول واحد. د ارمنیا په ویرونکي سړکونو کې "پیلوټ" په اسانۍ سره اسانه ځي - نو تاسو غواړئ چې پرده پورته کړئ (دلته بریښنایی چلول نشته) او خوب کوئ.
نوی پیلوټ به په شپږو میاشتو کې مخکې نه پلورل کیږي. د جنوري راهیسې ، جاپاني برانډ د کار نوي سکیم ته مخه کوي ، په کوم کې چې د هونډا روسی دفتر نور ځای نلري: سوداګر به مستقیم له جاپان څخه موټرونه امر کړي. "د کار نوې سکیم به په هیڅ ډول د موټر انتظار وخت اغیزه ونکړي. لوی پلورونکي به ذخیره ولري، نو هغه کیسې چې تاسو باید د سم موټر لپاره شپږ میاشتې انتظار وکړئ ریښتیا نه دي، "میخایل پلوتنیکوف، د هونډا او اکورا لپاره د پلور او بازار موندنې رییس څرګنده کړه.
موږ به یوازې راتلونکی کال د کراس اوور لګښت پوه شو. په ښکاره ډول، د پیلوټ بریالیتوب به پدې پورې اړه ولري چې ایا د قیمت ټاګ کولی شي د Kia Sorento Prime، Ford Explorer، Toyota Highlander او Nissan Pathfinder فشار سره مقاومت وکړي. د تولید دمخه پیلوټان به هم د فشار لاندې راشي - د ازموینو وروسته به دوی ویجاړ شي.
رومن فاربوټکو
