کریس ګبي، د هولډن راتلونکی

دا ځینې پوښتنې دي چې ډیری آسټرالیایان لاهم د "ځایي هیرو" ټګ اخلي چې هولډن د نورو شیانو په مینځ کې هڅوي ، ځوابونه غواړي.

له بده مرغه، موږ باید صبر وکړو. جی ایم هولډن د خپل نوي رییس او مدیریت رییس سره د بانس پرده وتړله ، او پدې اونۍ کې نوي مالک ته د لاسرسي ټولې غوښتنې له پامه غورځول شوې یا رد شوې.

د څلورو رییسانو په څیر چې د هغه څخه مخکې وو، وروستی آسټرالیا چې د فوټبال، غوښې پایز، کانګارو او هولډن موټرونو شرکت کې ناست وو دوه لسیزې دمخه جان باګشا و. سره شرایط.

د ننګونې یوه لویه برخه چې ګبي ورسره مخ ده له داسې بازار څخه حرکت کوي چې په خپل ماشومتوب کې دی او د نه کارول شوي احتمالي ټول لیوالتیا سره وده کوي چیرې چې کلیدي محصول ، کموډور ، مبارزه کوي.

پدې اونۍ کې د ګوبي په اړه رسمي مطبوعاتي اعالمیه په ګوته کوي چې هغه د شانګهای جنرال موټرو د اجراییوي رییس په توګه په خپل اوسني رول کې خورا بریالی و ، د GM او شانګهای موټرو صنعت کارپوریشن ترمینځ ګډ شرکت. (SAIC)، په 50 کې تاسیس شوی.

ګبي په 2000 کې د بډ سره یوځای شو. له هغه وخت راهیسې، شرکت د مسافر وړونکو موټرو په پلور کې د چین مشر شو، تیر کال یې له 400,000 څخه ډیر واحدونه وپلورل، د بویک، کیډیلیک او شیورلیټ څخه د ساب نوم پلیټونو ته هرڅه وړاندې کوي.

په 2000 کې د شانګهای GM سره د یوځای کیدو دمخه، ګبي په انګلستان کې د Vauxhall Motors Ltd لوی عملیاتي افسر او د بورډ غړی و. له 1995 څخه تر 1997 پورې - د انجینرۍ ګروپ GKN هارډي سپیسر لمیټډ عملیاتي رییس؛ له 1991 څخه تر 1995 پورې هغه د Toyota Motor UK Ltd معاون عمومي مدیر و او په 1979 کې یې د فورډ سره د موټرو صنعت کې خپله دنده پیل کړه چیرې چې هغه د اسمبلۍ مدیر او پروسس مدیر په توګه دندې ترسره کړې.

هغه د انګلستان د هاټفیلډ پولی تخنیک انسټیټیوټ څخه د تولید انجینرۍ کې د ساینس لیسانس (آنرز) لري او د شانګهای ښاروالۍ او د شان دونګ ولایت یانتای ښار افتخاري اتباع دی.

دا ټول زموږ لپاره څه معنی لري؟

دا په دې وخت کې ټول اټکلونه دي، مګر دوی د اوسني رییس ډیني موني په پرتله خورا متنوع کیریر پورټ فولیو ښیې ځکه چې ګبي د هغه چا په پرتله چې هغه یې ځای په ځای کوي د بازار موندنې او بازار مدیریت کې پراخه سابقه لري، څوک چې هولډن ته د جذب او پوه انجینرۍ شالید سره راغلی. .

دا هم کومه تصادف نده چې ګوبي د نړۍ ترټولو لوی صادراتي ظرفیت سره د بازار څخه هولډن ته راځي. برعکس، دا په بالقوه توګه د بهرني جوړ شوي ماډلونو ترټولو بډایه سرچینې دي چې کولی شي د هولډن بیج، یا لږترلږه د GM بیج ترلاسه کړي.

د Daewoo تجربې لږ تر لږه ثابته کړې چې که دا په سمه بیه پیل شي او د هولډن زمری سره سینګار شي، استرالیایان به یې واخلي.

هغه څه چې جی ایم هولډن کولی شي له چین څخه راوړي شکمن دی. په هرصورت، دا د پوښتنې ارزښت لري چې GM پخپله د ګبي له اوسني اډې څخه آسټرالیا ته لیږدولی شي.

موني اکثرا په آسټرالیا کې د پریمیم برانډ په توګه د کیډیلیک احتمالي خبرې کولې. دا تل داسې انګیرل کیده چې کیډیلیکس به د شمالي امریکا څخه سرچینه شي.

د GM د شانګهای څانګه ده، یا لږ تر لږه به ژر د چینایي بازار لپاره د کیډیلیک موټرو جوړول او راټولول، په شمول د STS، CTS سیډان او SRX کراس اوور اوږد ویل بیس نسخه.

لږترلږه له دې دریو څخه دوه به په آسټرالیا کې د نوي کاډیلیک شتون لپاره زړه راښکونکي وي.

په چین کې د آسټرالیا لخوا جوړ شوي ماشینونو ډیریدونکي شمیر سره ، د سوداګرۍ تړونونو تل ښه کیدو او د نړۍ په مخکښ بازار کې د پیمانه اقتصاد احتمال سره ، امکانات په زړه پوري دي.

اړوند کیسې

د هولډن نوی مشر