کریسلر 300 2015 عمومي کتنه
څلور دروازې، آل ویل ډرایو موټر د ودریدو لپاره ډیزاین شوی، او د V8 انجن هغه چیسیس ترلاسه کوي چې دا یې مستحق دی.
په کریسلر 300 SRT کې انجن یو بیلټر دی. تل وه.
د 6.4 لیټره هیمي V8 350kW او 637Nm تولیدوي، او که تاسو هره ورځ د ګاز سټیشن ته د تګ په اړه ډیر اندیښمن نه یاست، موټر چلول د خوښۍ وړ ګرځي.
له هغه وخته چې تاسو کیلي وګرځوئ، دا یو دروند V8 غږ لري، د پیل څخه د تورک سره او کافي ځواک لري چې هر هغه څوک راضي کړي چې ریسر نه وي.
تر اوسه پورې، هیمي د چیسس په لټه کې انجن و. ښه، مګر ... د ډیرو خوګانو سره.
STO ژوند ته راغی
د ګنګسټر سټایل سیډان د متروکو برخو له امله مستقیم ترافیک ته اړولو کې زړه نازړه و ، مبهم سټیرینګ او لږ د پام وړ بریکونه درلودل ، او داخلي برخه د ټریک په پرتله د کرایې موټر کار لپاره خورا مناسبه وه.
اوس، د سیمه ایزو سړکونو او چلوونکو په تمرکز سره د شدید چیسس کار له لارې، SRT ژوند ته راغلی.
د 2016 ماډل، پداسې حال کې چې د FE3 سپورت تعلیق سره د VFII کموډور SS-V لپاره هیڅ لوبه نلري، یو ښه متوازن بسته ده چې د څرخ تر شا د شخص هوښیارتیا یا خوندیتوب سره موافقت کولو پرته د موټر چلولو عالي خوښي وړاندې کوي.
قیمت هم ښه دی، د نوي کور 56,000 خالص $ 300 سره، د وتلو ماډل څخه $ 10,000 کم دی.
یو بشپړ SRT چې په $69,000 کې پیل کیږي د اوه انچه انفوټینمینټ سکرین، د اصلي فلزي پیډلونو سره یو فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل، د 20 انچ جعلي المونیم ویلونه، بریمبو بریکونه، او د زاړه ښوونځي میخانیکي محدود سلیپ توپیر شامل دي.
کریسلر د خوندیتوب ګیر هم روښانه کوي، ادعا کوي چې له 80 څخه ډیر ځانګړتیاوې شتون لري، پشمول د اتوماتیک خوندي بریک کول، د ړوند ځای خبرداری، او د لین ساتلو مرستې.
مګر لوی بدلونونه په سټیرینګ او چیسس کې وو، لکه څنګه چې موږ یادونه کړې او د لږو ځانګړتیاو سره موټرو څخه خوند اخلو.
بریښنایی سټیرینګ د نورو پرمختګونو لپاره اجازه ورکوي. دلته بیا تنظیم شوي چشمې او ډیمپرز او حتی د کاسټ المونیم محورونه هم شتون لري.
هدف دا و چې د موټر له سستۍ څخه ځان خلاص کړئ او دا ډیر مناسب او ځواب ویونکی کړئ - داسې موټر رامینځته کول چې یوازې د ځانګړي ترافیک څراغ څخه ډیر وي.
تاسو ممکن د دې په څیر چلند وکړئ. دلته د اته سرعت اتوماتیک لیږد او د لانچ کنټرول سیسټم شتون لري که تاسو غواړئ له ځنډ څخه پیل وکړئ.
د ادعا شوي سرعت وخت 0 km/h ته یوازې 100 ثانیې دی.
په آسټرالیا کې، د Falcon XR8 او کموډور SS-V په اړه فکر کولو پرته SRT ته کود کول ناممکن دي.
مګر زما لپاره، SRT د XR8 څخه غوره او د کموډور سره نږدې دی زما د تمه په پرتله. هغه د هولډن کرکټر په څیر پاک نه دی او تل خورا لوی او دروند ښکاري ، مګر زه ډیر هغه څه خوښوم چې هغه یې کوي او هغه ډول چې عکس العمل ښیې.
د 300 لړۍ ځنډول شوي ترمیم د پخوانیو ماډلونو شک له منځه وړي. داخلي نوي کول د سټارټر موټر لپاره هم کار کوي.
مګر SRT - کوم چې د سړک او ریسینګ ټیکنالوژۍ لپاره ولاړ دی - کیک ته یخ اضافه کوي او دا موټی او خوندور خپروي.
د اخراج وروستۍ ټیکنالوژي اقتصاد ته وده ورکوي، او نوی موټر د ښار چلولو لپاره هم ښه دی. روټري سویچ سپورټ ته واړوئ او لیږد به واقعیا ښکیل شي ، کریک شفټ وړاندې کوي او پیډلونو ته فوري ځواب ورکوي.
د کار سره د لوی پلار لپاره ډیر څه ویل کیږي
د "سپورټ" ترتیب هم پرته له دې چې ډیر سخت کړي ډمپنګ ته وده ورکوي، په داسې حال کې چې په ځینو ټوټو سړکونو کې بریښنا په معیاري ترتیب کې ښه کمیږي.
د ریپر په واسطه چلول کیږي، SRT په سمه توګه ډنډونه او ټکرونه اداره کوي او بیا بریکونه مستقیم او سخت دي. د چرم سټیرینګ ویل ډیر احساس ورکوي او زه پوهیږم چې موټر به وګرځي او مستقیم مخ ته نه ځي.
د تعلیق کار هم پدې معنی دی چې SRT کولی شي د کنټرول لپاره د موټر چلوونکي سره د جګړې پرځای سړک ته ډیر ځواک او تورک واستوي.
زه د ساحې شاوخوا وروستي ټیکونو سره سره د تیلو اقتصاد څخه لږ خوښ یم. V8 لاهم هغه عالي هیمي غږ لري.
دننه، د SRT څوکۍ د بیس 300 په پرتله خورا آرامۍ دي، لوړ غږ او د پنځو لویانو لپاره کافي خونه شتون لري. ډنډ هم خونه ده، موټر د پارک کولو لپاره اسانه دی.
دا خورا دروند دی، د ځای خوندي کولو لپاره یوازې یو فالتو شتون لري، او د لوی تورک سره سره د کښت کولو سپارښتنه نه کیږي چې د کښتۍ او فلوټ مالکین به یې خوند واخلي.
د خوندیتوب په شرایطو کې، زه واقعیا د ډیری ځانګړتیاو په مینځ کې اتوماتیک لوړ بیمونه، اتوماتیک بریک او د تطبیق وړ کروز کنټرول خوښوم. دوی ممکن یوازې د لیواله موټر چلوونکي لپاره د خوندیتوب جال وي څوک چې احتمال لري SRT غوره کړي ، مګر دوی یقینا په هر موټر کې د درلودلو ارزښت لري.
نرخونو ته په کتلو سره، زه به شاید د کور لخوا آزمویل شم، کوم چې د ډیری هارډویر سره د پیسو لپاره خورا ارزښت لري. مګر بیا هم، د کار لوی پلار لپاره ډیر څه ویل کیږي.
زه STO خوښوم. په حقیقت کې خورا ډیر. دا په سواری کولو کې ساتیري ده ، ښه مجهز او راحته ، او د دې ګنګسټر لید دا د خلکو څخه جلا کوي. دا ممکن د وروستي کموډور لخوا تیر شي، مګر ټیک دا تضمینوي.
