لنډه ازموینه: وولوو V40 D4 کراس ملک سمم

وولوو له اوږدې مودې راهیسې د بریالي پریمیم برانډ لپاره نوماند و ، مګر هغه لار چې مشرتابه یې د سم موندلو هڅه کوي ډیری وختونه بدلون مومي. د کوچني ماډلونو رامینځته کولو کې ، دوی د رینالټ ، میتسوبیشي او فورډ څخه نورو تولید کونکو سره همکاري کړې. په هرصورت ، دا ځل دوی د بشپړ خپلواک ودانولو پروژه غوره کړې. د ورته په څیر ، وولوو V40 په ډیری لارو کې د 60 نښه سره یو څه لوی ماډل ته ورته دی ، کوم چې په ځانګړي ډول په انجنونو کې د پام وړ دی.

د V40 ماډل دا ځل د اختیاري کراس کاونټري لیبل سره ازمول شوی یو څو بدلونونه لري ځکه چې د دې لیبل سره یو څه ګډوډي هم شتون لري. په V70 سټایل کې ، موږ باید د XC اضافه اضافه کړو ، مګر دا د داسې ماډل لپاره دی چې لاهم نه دی راوتلی او باید د کراس اوور او SUV ولولو تشریح وي. له بل پلوه د V40 کراس هیواد ، یو څه پورته شوی مسافر وړونکی موټر دی چې په اړخونو کې پلاستيکي ټرم او د مخ او شا بمپرونو لاندې اضافي محافظتي پوښونه لري. په حقیقت کې ، یو ډیر غیر معمولي موټر ، که وولوو څلور څرخ موټر ولري ، په ټول سبارو XV لاین اپ کې یوازینی سیالي کونکی دی.

که چیرې دومره لږ سیالي وي، ایا دا پدې معنی ده چې د دې ډول موټر لپاره لږ پیرودونکي هم شتون لري؟ دې ته په پام سره چې کراس هیواد څه وړاندیز کوي ، زه نشم کولی په ډاډ سره ووایم. V40 CC قانع کوي کله چې په هرڅه کې کارول کیږي. په هرصورت، ستونزه شاید دا وي چې د داسې پیرودونکو شمیر چې واقعیا ورته اړتیا لري خورا محدود دی. له یوې خوا ، زه کولی شم ووایم چې دا کافي وقار ، راحته او مثالي کارونې وړاندیز کوي ، مګر دا هم ریښتیا ده چې ډیری پیرودونکي چې د ورته اوږدوالي کراس اوور یا SUV غوره کوي د ځای مختلف نظر لري. V40 CC د مخکینۍ مسافر لپاره کافي کوټه لري، مګر د دې لپاره چې په شا کې کافي خونه ولري، لوی مخکینۍ مسافر باید بهرنۍ شاته څوکۍ ته لاره ورکړي. د عادي شریکانو د توقعاتو تر مینځ لوی توپیر او هغه څه چې دوی د Volvo V40 CC څخه ترلاسه کوي د بوټ اندازه ده. دا معلومه شوه چې د بشپړ اشغال شوي شاته څوکۍ سره، موږ نشو کولی له موږ سره ډیر سامان واخلو - او برعکس.

زموږ ورته ورته وولوو V40 ازموینې کې (د آټو شاپ ، # 23 ، 2012) د ورته ورته انجن او لیږد سره ، دا برخې خورا قانع کونکې وې ، او ورته د کراس هیواد لیبل سره نسخې ته ځي. حتی د موټرو وزن او انجن ځواک له پلوه د تیلو اقتصاد ، په بیله بیا د کارول شوي موادو کیفیت او کاري وړتیا ، هڅونکي دي. وولو په حقیقت کې پدې وروستیو کې پدې برخه کې ځینې پریکړه کونکي ګامونه اخیستي دي. پدې توګه ، دا په بشپړ ډول د "پریمیم" ټولګي اړتیاوې پوره کوي ، او دا ترټولو لوی پام هم دی چې وولوو غواړي خپلو پیرودونکو ته ورسوي. دا د لوازمو پراخه لړۍ سره ورته دی ، په ځانګړي توګه محافظتي توکي لکه د ښار خوندیتوب او د پیاده تګ هوایی کڅوړه ، کوم چې تاسو حتی د موټر نورو برانڈونو څخه نشئ ترلاسه کولی.

دا XC ځانګړی دی او د ورته په څیر تاسو باید دا واخلئ ، د کوم بل موټر سره پرتله کول د تضمین وړ نه بریښي.

متن: توماس پوریکر

وولوو V40 D4 XC لنډیز

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	وولوو کار اتریش
د بنسټیز ماډل قیمت:	29.700 €
د ازموینې ماډل لګښت:	44.014 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,6 s
اعظمي سرعت:	210 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,5،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	5-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.984 cm3 - اعظمي بریښنا 130 kW (177 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د فرنټ ویل ډرایو انجن - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
وړتیا:	لوړ سرعت 210 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km، CO2 اخراج 137 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.603 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.040 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.370 mm - عرض 1.783 mm - لوړوالی 1.458 mm - wheelbase 2.646 mm - ټرک 335 l - د تیلو ټانک 60 l.

زموږ اندازه کول

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 45 / / اوډومیټر حالت: 19.155 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,6
له ښار څخه 402 متره:	16,4 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	210km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	7,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	36,9m
د AM میز:	40m

ارزونه

• یو پریمیم ځانګړی چې تاسو ورسره ښه شهرت ترلاسه کوئ ، مګر د دې لپاره (او د ډیری په زړه پوري اضافو لپاره) تاسو باید مناسب اندازه هم کم کړئ.

موږ ستاینه او ملامت یو

بڼه

انجن

د موټر چلولو فعالیت او فعالیت

بریکونه

د ښار خوندیتوب سیسټم

د پیدل هوایی کڅوړه

کاریګر