لنډه ازموینه: د ووکس ویګن پاسات ډول TDI 2,0 // دمخه (نه) لیدل شوی
د هغو اجزاوو پراختیا چې د خوندیتوب او آرامۍ سره مرسته کوي، او له همدې امله د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره په موټر کې د فاصلو پوښلو لپاره اسانه کوي، هیڅکله ګړندی نه و. د معاون خوندیتوب سیسټمونه د دې حقیقت پیل کونکي شوي چې تولید کونکي په منظم ډول خپل ماډلونه تازه کوي. شاید حتی ګړندی چې ډیزاینران نشي کولی له دوی سره وساتي ، نو د نوي موټر په لټه کې ، یو منطقي پوښتنه راپورته کیږي - پدې کې نوي څه دي؟ په څنګ کې، نوی پاسات جلا کول سخت دي. د هیډ لایټونو داخلي ته نږدې کتنه ښیې چې دا په بشپړ ډول د LED ټیکنالوژۍ سره مجهز دي او لکه څنګه چې د ننوتلو کچې تجهیزاتو کې شتون لري. ښه ، پاساټوفیلز به په بمپرز او فریج سلاټونو کې بدلونونه هم کشف کړي ، مګر راځئ ووایو چې دا لږ دي.
داخله په ورته ډول تازه شوې ، مګر دلته به د بدلونونو موندل اسانه وي. د پاساټس سره عادی موټر چلوونکي به په ډشبورډ کې د انالوګ ساعت له لاسه ورکړي ، د دې پرځای یو نښه شتون لري چې تاسو ته یادونه کوي په کوم موټر کې چې تاسو ناست یاست. هم نوی د سټیرینګ ویل دی ، کوم چې د ځینې نوي سویچونو سره د انفوټینینټ انٹرفیس په ارادي ډول کارول اسانه کوي ، او په حلقه کې د سینسرونو سره غوره مرسته وړاندې کوي کله چې د مرستې ځینې سیسټمونو کارول. دلته موږ اساسا د ټریول اسسټ سیسټم نوي شوي نسخې په اړه فکر کوو ، کوم چې موټر ته اجازه ورکوي په یوه ساعت کې له صفر څخه تر 210 کیلو مترو پورې سرعت سره د مرستیال سره وګرځي.... دا ښه کار کوي ، د رادار کروز کنټرول په روښانه ډول ترافیک تعقیبوي ، او د لین ساتلو مرسته په دقت سره د غیر ضروري اچولو پرته د سفر لارښود ساتي.
حتی که تاسو توضیحاتو ته ګورئ ، تاسو لیدلی شئ چې ووکس ویګن د پرمختګ په اړه څه فکر کوي: نور ډیر کلاسیک USB نښلونکي شتون نلري ، مګر دمخه نوي ، د USB-C بندرونه شتون لري (کوم زاړه لاهم پاتې کیدی شي)... ښه ، نښلونکي نور د آپیل کارپلی ارتباط رامینځته کولو ته اړتیا نلري ځکه چې دا په بې سیم کار کوي ، لکه څنګه چې چارج کول د انډکشن ذخیره کولو له لارې بې سیم ترسره کیدی شي. په هرصورت ، موضوع په بشپړ ډول په لوازمو سمبال نه وه ، یا دوی به د نوي ګرافیک سره نوي ډیجیټل ګیجونه هم وګوري.
حتی انجن د پاسات اصلي وړاندیز ندی ، د دې معنی دا نده چې دا خپله دنده په خراب ډول ترسره کوي. د 150 هارس پاور څلور سلنډر ټربو ډیزل د اخراج کمولو لپاره د دوه SCR کاتالیسټس او دوه ګونی یوریا انجیکشن سره په بشپړ ډول نوی د وتلو وروسته د درملنې سیسټم ترلاسه کوي.... د روبوټیک دوه ګوني کلچ لیږد سره یوځای ، دوی مناسب ټیم جوړوي چې د ټولو پیرودونکو نږدې دوه پر دریمه برخه یې باور لري. د موټر چلولو دا ډول پاسات به د موټر چلولو پرمهال ډیر خوند یا سست نه کړي ، مګر دا به خپله دنده په سمه او اطمینان سره ترسره کړي. چیسیس او سټیرینګ ګیر د راحتي سپرلۍ او نه منلو وړ چلولو لپاره تنظیم شوي ، نو د دې تمه مه کوئ چې د کونج کولو پرمهال موسکا راوړي. په هرصورت ، مصرف به داسې وي چې اقتصادي به یې مطمئن وي: زموږ په معیاري ګود کې ، پاسات په 5,2 کیلومترو کې یوازې 100 لیټره تیلو مصرفوي.
یو کار کونکی چې اساسا په سوداګرۍ بیړیو کې خپل ماموریت سرته رسوي تازه شوی، کوم چې به تر ټولو ډیر چلوونکي خوښ کړي څوک چې د ویل تر شا ډیر وخت تیروي. نو ، په لنډه توګه: د ډرایو ټیکنالوژۍ غوره کارول ، د مرستندویه سیسټمونو غوره فعالیت ، او د ګرځنده تلیفونونو لپاره غوره ملاتړ. په هرصورت ، په هرصورت ، د کوچني لید بدلونونو لخوا ملاتړ کیږي.
د پاسات دنده ترانسپورت دی. او هغه دا ښه کوي.
د VW پاسات ډول 2.0 TDI ښکلا (2019 г.)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | € 38.169،XNUMX |
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | € 35.327،XNUMX |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | € 38.169،XNUMX |
| بریښنا: | 110 کیلو واټ (150 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,1 s / 100 km / h |
| اعظمي سرعت: | 210 km / h km / h |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 1.600-2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 7 سرعت DSG ګیربکس. |
| وړتیا: | 210 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,1 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 4,1 l/100 km، CO2 اخراج 109 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.590 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.170 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.773 mm - عرض 1.832 mm - لوړوالی 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - د تیلو ټانک 66 l. |
| بکس: | 650-1.780 l |
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو ټیکنالوژي
د مرستندویه سیسټمونو فعالیت
د تیلو مصرف
هیڅ کلاسیک USB بندرونه نشته
په رسمي ډول نامعلوم ترمیم
