لنډه ازموینه: د ووکس ویګن ګالف ډول 2.0 TDI (2021) // ژوره طریقه

زه د ډاډ لپاره نشم ویلای چې د ګالف وین اختیار تل ما قانع کړی. هلته ، د پنځم نسل سره یو ځای ، دوی د ډیزاین له پلوه یو څه له لاسه ورکړي او لږترلږه زما په نظر ، د شپږم نسل سره ، ډیزاینران د دوی له خپلې ناکامۍ څخه لږ ویره درلودل ، اووم ګالف بیا ورو ورو ګالف شو. ښه ، په اتم نسل کې ، دوی لاهم جدي ګام پورته کړی.

پرمختګ څرګند دی، مګر دا لاهم ګالف دی. دا ځل، نه یوازې د لوی او لوی ټرک سره د موټر لپاره، مګر په ځانګړې توګه د هغه موټر لپاره چې واقعا د سامان لپاره ډیر ځای لري او - اوس یو نویتوب - د شا سیټ مسافرینو لپاره هم. په لومړي نظر کې، نوې نسخه یو لوی موټر دی، مګر دا ستونزمنه ده چې دا څومره لوی وي. ځکه چې په ورته ساه کې دا خورا مستحکم دی ، ځکه چې شاته اوورنګ ډیر اوږد نه دی او پدې توګه د اپنډیج په څیر بټو ته زیان نه رسوي چې ډیر اوږد وي.

د دې حقیقت سره سره چې دا د خپل مخکیني څخه نږدې اوه سانتي متره اوږد دی ، د ویل بیس شاوخوا 67 ملی متره اوږد دی.، کوم چې ، په ناڅاپي ډول ، په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره پیښ شوی. او پدې کې د نظری چال پروت دی چې موټر کوچنی کوي ، زه به ووایم ، د دې په پرتله ډیر کمپیکٹ.

په هرصورت ، د اضافي سانتي مترو سره ، ډیزاینرانو یو څه نور د ډیزاین ازادي هم ترلاسه کړه ، کوم چې د دې ماډل لپاره اړین و که دوی حتی یو څه ډیر متحرک او بې ساري ماډل غواړي. د اوږده ، منحل چت لاین او په کافي اندازه فلیټ دروازو سره ، دوی اداره کړي چې یو متحرک ، عملي موټر رامینځته کړي چې د تیز ، زاویه ، ګټور لید څخه توپیر لري چې یوځل ورته وینونو ته د پیژندلو اجازه ورکړل شوې. دوی د هر لیتر سامان لپاره جګړه وکړه ، د امکان تر حده لږ ځای یا اوږدوالي کې.

ښه، که چیرې (سامان) لیټر ستاسو لپاره لومړی او هر څه دویم مهم وي، نو بیا د دې ګروپ څخه بل برانډ ممکن ستاسو هدف وي. ځکه چې بوټ لوی دی ، مګر په 611 لیټرو کې ، دا د دې لنډ مخکیني په پرتله یوازې یو څو لیټره ډیر پراخه دی. (کله چې بینچ پوښل کیږي ، توپیر یوازې یو څه لوی دی)! په هرصورت ، دا ګټور دی ، مثالی ، زه به ووایم ، ارزانه (د دروازې دروازه په چت کې فټ کیږي ترڅو دا په اسانۍ سره وتړل شي) ، شاته په اسانۍ سره په هډوکو کې د لاسي سره ښکته کیدی شي ، د څو پرت مرحله پوښ. ...).

دا باید ټینګار وشي چې ډیزاینرانو په قصدي توګه پریکړه وکړه چې اضافي سانتي متره یوازې په سامان او ټرک کې مصرف نه کړي، ځکه چې ګالف د کورنۍ موټر دی. له همدې امله، په شاتنۍ څوکۍ کې ژوندی مینځپانګه د سوټ کیسونو او کڅوړو په پرتله خورا مهم یا حتی خورا مهم دی چې مسافر له ځانه سره وړي. په دې توګه، ډیزاینرانو هغو کسانو ته ډیر ځای ورکړ چې په شا کې ناست وو، یا د دوی پښې او زنګونونه.

شاته شاوخوا پنځه سانتي متره نوره خونه شتون لري، د لوړ پوړو خلکو لپاره کافي دي چې په آرامۍ کې کښیني، او د مخکینۍ څوکیو د ځینې اوږدوالي لپاره کافي دي چې شاته وګرځي. په لنډه توګه، د مسافرینو کڅوړه ډیره پراخه ده، او ډیری هغه څوک چې تر دې دمه دویمه درجه لري هغه کسان دي چې په شا څوکۍ کې دي.

دې ټیسټر ځینې نور ملکیتونه وښودل چې زه لاهم د ازموینې توان نلرم. لاسي لیږد او دوه لیټره TDI د 115 "هارس پاور" سره... دواړه نوي دي ، او دا (ارزانه) کڅوړه به حتما د DSG ګیرباکس سره د خورا پیاوړي ډیزل په پرتله په ډیرو موټرو کې وي. زه اعتراف کوم چې په لومړي سر کې زه شکمن وم کله چې ما ډیټا ته وکتل ، ځکه چې ویریینټ لاهم د سیډان په پرتله 50 کیلو ګرامه دروند دی ، مګر نوي څلور سلنډر واقعیا یو څو مایله لرې زما شک لرې کړ.

د دې عملیات خورا اسانه دي ، او د تورک وکر د دې د ډیر پیاوړي ورور په پرتله سپک ښکاري.، مګر د ګیر تناسب له امله ، دا 60 Nm تورک واقعیا په ګوته کول خورا ګران دي. په ځانګړي توګه د عملیاتو په ټیټ حالت کې ، چیرې چې دا هم ډیر انعطاف منونکی او انعطاف منونکی ښکاري. یوازې د لویې لارې په الوتکو کې ، کله چې تورک دمخه په شپږم ګیر کې اعظمي حد ته نږدې وي ، دا نور د قناعت وړ ندي - او لاهم د ساه لنډۍ په اړه د څه ویلو وړ ندي.

دا ښه دی چې انجنیرانو په ګیرباکس کې د ګیر نسبت تنظیم کړی ، دا په لاره کې سم پیژندل شوی. دلته مصرف کیدی شي څو ډیسیلیټر لوړ وي ، او د غږ مرحله خورا موجوده وي. ښه ، دې له پنځه څخه تر پنځه نیم لیټرو پورې لږ تیلو مصرف کړي ... د پاک ایستلو او هر ډول پاکولو سیسټمونو سره ، زه واقعیا نه پوهیږم چې ما ولې د هایبرډ لپاره دا ډول موټر غلط کړی. د ډیری لپاره ، دا مناسب ملګری دی ، په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره چې په لویه لاره ګړندي کیدو ته اړتیا نلري او هره ورځ هلته مه ځئ.

او، ګیربکس - د نوي لارښود لیږد ماته د ښي-ښي پښې ترکیب څخه یو څه خوند راکړدا خورا ګړندی او دقیق دی چې دا د پام وړ د خپلو مخکینیو څخه ډیر دی. په هرصورت ، که د لاسي سټروک حتی یو څه لنډ و ...

د موټر چلولو تجربه ، البته ، پنځه دروازو ته خورا نږدې ده ، مګر موټر اوږد ، دروند او ډیر د بار وړلو وړتیا لري. او پدې کڅوړه کې د نیم سخت شاته محور سره هم ، کوم چې لږترلږه په موضوعاتي لحاظ لږترلږه یو څه لږ راحته وي ، د انفرادي تعلیقونو په پرتله انعطاف وړ. دا ممکن د ځینې ځله لنډ لنډ اړخونو کې د لړزیدو له امله وي ، یا (ډیر) لوی ریمونه (ډیر) ټیټ ټایرونو سره.

زه ، سیسټم DCC د تنظیم وړ ډیمپرونو سره ښه دی ، مګر اړتیا نلري. لږترلږه په کونجونو کې د مخ محور دقت او اطاعت لپاره ندي ، په بیله بیا د سټیرینګ ویل ټولنیزتیا لپاره. په بټکو یو څه ډیر وزن کول هم مرسته کولی شي د ت buttیو څخه یو څه وغورځوئ کله چې تاسو هڅوي ... که تاسو واقعیا غواړئ خپله خوله په موسکا وخورئ ساتیري ولرئ! هو ، ځینې وختونه دا یوازې د خدای هیله وه ...

ګالف یوازې ګالف دی چې هیڅکله یې مینه وال نه پریږدي. په خوښۍ سره بې بنسټه (هو، اتم نسل واقعیا نور څه ندي)، تخنیکي پلوه بشپړ، عملي او له هرڅه پورته عملي. په هرڅه کې هغه وړاندیز کوي. هیڅ ځای په سر کې نه - مګر واقعیا هرچیرې، یوازې لاندې! نوې نسخه یوازې د دې شعار تصدیق کوي ، که څه هم اوس دا یو څه لږ عملي شوی او په ډیری برخو کې سر ته یو څه نږدې شوی.

د وولکس ویګن ګالف ډوله 2.0 TDI (2021.)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د ازموینې ماډل لګښت:	28.818 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	26.442 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	28.818 €
بریښنا:	85 کیلو واټ (115 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,5 s
اعظمي سرعت:	202 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,6،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت لاسي لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 202 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,5 s - اوسط ګډ د تیلو مصرف (WLTP) 4,6 l/100 km، CO2 اخراج 120 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.372 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.000 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.633 mm – عرض 1.789 mm – لوړوالی 1.498 mm – wheelbase 2.669 mm – بوټ 611–1.624 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

موږ ستاینه او ملامت یو

پاکوالی ، د ډډ ظرفیت

د شا مسافرینو لپاره خونه

په زړه پوری پیاوړی TDI

شاته محور خورا نرم دی

د سړک جټ الوتکو کې ، انجن کولی شي له ساه وتلی وي

د سړک جټ الوتکو کې ، انجن کولی شي له ساه وتلی وي