لنډه ازموینه: ټیوټا یاریس 1.33 دوه ګونی VVT-i رجحان + (5 دروازې)
که موږ سمدلاسه ځواب ووایو - یقینا. مګر البته، د ماشین قیمت هم د لوازمو پورې اړه لري. د بیلګې په توګه، ټول موټرونه (ځینې نور، ځینې لږ) اضافي تجهیزات وړاندیز کوي، د کوم لپاره چې د برانډ پورې اړه لري، دوی لوی فیس اخلي. په دې توګه، د یو ښه سمبال موټر بیه کیدای شي آسمان ته ورسیږي. بله حل د فابریکې فټ موټر دی، کوم چې معمولا خورا ډیر ارزانه وي.
د ټویوټا یاریس رجحان + دقیقا هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ. دا د سټاک هارډویر کڅوړو ته تازه دی ، پدې معنی چې دوی تر دې دمه ترټولو غوره تازه کړي ، د سول هارډویر کڅوړه. ښه ، د سپورت کڅوړه د سول په پرتله خورا ګران ده ، مګر دا د بشپړ مختلف فلم څخه دی.
د سول پیکج اساس تازه کول د رجحان په نوم یادیږي. د کروم مخکینۍ فوګ لیمپونه، د المونیم 16 انچ ویلونه او د کروم خارجي عکس هاؤسنګونه اضافه شوي. لکه څنګه چې په هایبرډ نسخه کې ، شاته څراغونه ډیایډ (LED) دي ، او په شا کې یو ښه سپیلر اضافه شوی. حتی دننه کیسه توپیر لري. په ډشبورډ کې د سپین رنګ شوي پلاستيکي برخې اضافه شوي، د مرکز کنسول، دروازې او سټیرینګ ویل، مختلف اپولسټري (په واضح ډول د رجحان په نوم یادیږي)، او د سټیرینګ ویل، شفټر او هینډ بریک لیور په شاوخوا کې د نارنجي ډنډ شوي چرم پوښل شوي.
داخله هم یو څه بیا ډیزاین شوې. لکه څنګه چې یادونه وشوه ، یو مختلف ډشبورډ ، یو کوچنی ګیر لیور د لوی نوب سره ، یو مختلف سټیرینګ ویل او ښه څوکۍ. د رجحان تجهیزاتو څخه مننه ، یاریس د ډیزاین له پلوه خورا په زړه پوري ښکاري او واقعیا د جاپاني یووالي افسانه شنډوي. دا حتی غوره دی ځکه چې د ازموینې ماشین په ټرینډ + هارډویر سمبال و. شاته کړکۍ سربیره په رنګ شوي دي ، کوم چې موټر د سپین رنګ سره یوځای کیدو سره ډیر معتبر کوي ، او د کروز کنټرول هم دننه له موټر چلوونکي سره مرسته کوي. پدې حالت کې ، د مخکیني مسافر خونه روښانه کیږي او حتی یخ شوی.
د Yaris Trend+ د 1,4 لیټر ډیزل او 1,33 لیټر پټرول انجنونو سره شتون لري. دې ته په پام سره چې یاریس یو موټر دی چې په عمده توګه د ښار د موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی، انجن خورا ښه دی. سل "اسونه" د حیرانتیا کار نه کوي، مګر دا د ښار په شاوخوا کې د خاموش سواری لپاره کافي دي. په ورته وخت کې ، دوی نه تخریب کیږي ، انجن په خاموشۍ سره پرمخ ځي یا حتی په لوړ سرعت کې د قناعت وړ غږ موصلیت لري.
د 165 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت سره تاسو به د ګړندۍ څخه نه شئ او په 12,5 ثانیو کې سرعت کوم ځانګړی ندی، مګر لکه څنګه چې یادونه وشوه، انجن د آرام او خاموش عملیات سره متاثره کوي، ګیربکس یا شفټر دقیق حرکت دی. داخلي ترتیب د لوی او ډیر قیمتي موټر په کچه په کیبن کې آرامۍ پاتې کیدو چمتو کوي. که موږ دې حقیقت ته اضافه کړو چې موټر یو کوچنی بدلیدونکی دایره لري، وروستی نمرې ساده دي - دا د ښاري اوسط څخه پورته یو ښه موټر دی چې د ډیزاین او په نهایت کې د قیمت له مخې هم اپیل کوي، ځکه چې ټول ذکر شوي لوازم دي. په سټاک کې. په ښه قیمت کې.
متن: سباستیان پلیوینیک
ټیوټا یاریس 1.33 دوه ګونی VVT-i رجحان + (5 vrat)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 9.950 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 12.650 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,0 s |
| اعظمي سرعت: | 175 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.329 cm3 - اعظمي بریښنا 73 kW (99 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 125 Nm په 4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/50 R 16 V (کانټینینټل کانټي پریمیم اړیکه 2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km، CO2 اخراج 123 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.090 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.470 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.885 mm - عرض 1.695 mm - لوړوالی 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - trunk 286 - 1.180 l - د تیلو ټانک 42 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 77 / / اوډومیټر حالت: 5.535 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,3 کاله ( 124 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 13,8،20,7 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 21,0،32,6 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 175km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,8m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
هغه ورځې تیرې شوې کله چې ټیوټا یاریس له اوسط څخه ډیر ګران موټر و. ښه ، اوس موږ نشو ویلای چې دا ترټولو ارزانه دی ، مګر بد هم نه. د جوړونې کیفیت په زړه راښکونکې کچه کې دی ، احساس دننه ښه دی ، او ټول ماشین د هغه په پرتله خورا ډیر کار کوي. او د ټرینډ + تجهیزاتو سره ، دا یو په زړه پوری ډیزاین هم لري ، کوم چې د جاپاني موټر لپاره حیرانونکی دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
اختیاري تجهیزات
د لاسونو څخه خالي زنګ وهلو او میوزیک لیږد لپاره سریال بلوتوث
کاریګر
د موټر چلوونکي څوکۍ کې د لوړ ناست موقعیت
په ډشبورډ کې د ت buttonۍ سره د آن بورډ کمپیوټر ناامنه عملیات
پلاستيکي داخلي
