لنډه ازموینه: سوزوکي جیمني 1.3 VVT سټایل آلګریپ پرو
راځئ د هرڅه په لیست کولو سره پیل وکړو چې جیمني نلري؟ ښه ، دا به اسانه وي چې ووایاست هغه څه لري: ګرمې مخکښې څوکۍ (موږ کولی شو دواړه په ورته وخت کې وګرځوو) ، عام او دوه ورځني اوډومیټرې ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ واینشیلډونه ، بریښنایی تنظیم وړ او ګرم (لوی ، عالي ، مګر په بشپړ ډول د ایروډینامیکس سره ځواک) د شا لید لیدونه ، ABS او (د بدلولو وړ) ESC ، ګیر اشاره ، hmm ... ساعتونه. د (عصري؟) تجهیزاتو شمیر کم یا کم دلته پای ته رسیږي. مګر ایا تاسو حتی تصور کولی شئ چې په موټر کې ناستیدل څومره ساتیري وي چیرې چې هرڅه سمدستي روښانه وي؟ وینټیلیشن د درې روټري نوبو لخوا کنټرول کیږي ، د کلاسیک لیورونو سره د څوکۍ تنظیمات ... هرڅه په څلورو ثانیو کې چمتو دي. د هود لاندې عکس هم خام دی: د اوږدمهاله موقعیت لرونکي المونیم انجن د پلاستیک لاندې پټ ندی. هرڅه په لاس کې دي. یوازې د واینشیلډ واشیر مایع بیا ډکولو پلګ څخه ډیر ...
راځئ چې دا په دې ډول واچوو: جمني باید د (عصري) موټر په توګه ونه لیدل شي چې ډیری نیمګړتیاوې لري، مګر د کار کولو لپاره د مرستیال په توګه (ATV = ټول ټایرین موټر) د چت او ګرمو څوکیو سره. دا هغه وخت دی چې ډیری ګټې پخپله ښکاره کوي: نه یوازې موږ د موټر ټولې کونجونه ګورو، موټر چلوونکی احساس لري چې حتی د موټر چلوونکي څوکۍ څخه یې لمس کولی شي. دا ستونزمنه ده چې پوه شئ چې دا د ګورینسکي په ولسوالۍ کې څه ډول بام دی: کله چې تاسو د طوفان په جریان کې د یوې راټیټې ونې سره ټکر کوئ، تاسو موټر په عمدي توګه د ګړندۍ غونډۍ په اوږدو کې وغورځوئ او وګرځئ. که څه هم، لکه څنګه چې یو چا زموږ په فیسبوک پاڼه کې تبصره کړې، د جمني ریښتیني مالک تل په ټنډ کې یو زنځیر لري. موږ اضافه کوو: مګر یو ټوپک. یا د مرخیړیو یوه ټوکرۍ.
د سړک څخه بهر فعالیت هم په زړه پوری دی: د ګیربکس ښکیل کیدو سره ، د 1,3 لیټره طبیعي تمرکز لرونکی سانډر کولی شي په چټکۍ سره له بیکاره پورته پورته شي ، او عالي (هو ، نوی) بریجسټون بلیزاک ټایرونه د دسمبر په لومړۍ واوره کې خپل اضافه کړي.
د سړک په اړه څه؟ د لنډ ګیرباکس څخه مننه ، موږ کولی شو ژر تر ژره پنځم ګیر ته واړوو ، په کوم کې چې د 120 والو انجن په 16 rpm کې 4.000،XNUMX rpm کې سپن کیږي او لاهم خورا لوړ دی ، پداسې حال کې چې په لویه لاره موټر چلول د تیلو مصرف د پام وړ ډیروي. دا نه یوازې شور دی ، بلکه د بې نظمۍ ځورونکي بې نظمۍ هم دي ، کوم چې مستقیم ټیکسي ته لیږدول کیږي او د موټر لارښود ثبات سرغړونه کوي.
جمني سږکال الوداع وايي. ایا تاسو ولیدل چې د سوزوکي ای-ژغورونکي مفهوم په ټوکیو کې افشا شوی؟ راپور ورکړل شوی چې یو جانشین به په 2018 کې څرګند شي. جیمني ، د یوې تنگې حوزې په استازیتوب: د صداقت لپاره مننه.
سوزوکي جیمني 1.3 VVT سټایل آلګریپ پرو
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.199 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 17.012 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کیدنه 1.328 cm3 - اعظمي بریښنا 62,5 kW (85 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 110 Nm په 4.100 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | آل ویل ډرایو - د 5 سرعت لاسي لیږد - 205/70 R 15 S ټایرونه (برجسټون بلیزاک KDM-V2) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 140 km/h - 0-100 km/h سرعت 14,1 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 7,2 l/100 km، CO2 اخراج 171 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.060 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.420 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.570 mm - عرض 1.600 mm - لوړوالی 1.670 mm - wheelbase 2.250 mm - د تیلو ټانک 40 l. |
| بکس: | 113 816-l |
زموږ اندازه کول
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 1.457 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,4 کاله ( 112 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 18,2 (IV) |
| انعطاف 80-120km / h: | 26,8 (V) |
| د ازموینې مصرف: | 8,9 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 8,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,3m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
که تاسو جمني ته د نا آرامه موټر په توګه ګورئ، تاسو ټکی له لاسه ورکړی. دا د ځنګلونو، ښکارانو، رینجرانو، غرونو ډاکټرانو (هغه ریښتیني کسان چې پوهیږي چې څنګه د فرانکا خراب غاښونه درملنه کوي او په لیسک کې څومره) او په ساحه کې بریښنایی کارکونکي - دا د وروستي زریزې پای دی، او دا نن هم همداسې ده. د دې خلکو اړتیاوې نه دي بدل شوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د ساحې ظرفیت
کافي ځواکمن (ګیربکس!) ، ارامه ، ارامه انجن
د انجن او داخلي ګړندي تودوخه
روڼتیا، چلول - په ښار کې یا د ځنګل په تنګو لارو کې
په زړه پوری بې وخته ب shapeه
انالوګ ډیزاین
پراخه والی (د لږترلږه شاته بینچ او ټرنک تقسیم کړئ)
ضعیف غږ موصلیت ، په ځانګړي توګه شاته ټریکونه
د څلورو مسافرو لپاره شیشه
د بې نظمیو ګړندي شاک جذب ، په ځانګړي توګه د شا څوکۍ کې د مسافر لپاره
د سړک ضعیف ثبات (په لوړ سرعت لنډ ټکانونه)
د نوي بد بوی
د ریورس ګیر وقتي ځنډول
د عصري (خوندي) تجهیزاتو نشتوالی
