لنډه ازموینه: سبارو XV 2.0D لا محدود
د ډیزاین نوښت نه دی بیان شوی، کوم چې هیڅ بد ندی، لکه څنګه چې Subaru XV - تازه شوی یا نه - د خړ په وړاندې ولاړ دی، لکه څنګه چې د جاپاني برانډ سره مناسب دی. داخله هم یو څه کاسمیټیک اپ گریڈ او یو نوی انفوټینټ سیسټم ترلاسه کړی ، مګر له دې پرته دا لږ یا لږ ورته پاتې دی. دا پدې مانا ده چې د موټر د لوړوالي سره سره، دا نسبتا ټیټ او سخت دی، مګر د ناستې لپاره کافي آرام دی، او د ځمکې څخه د ښکته فاصلې له امله، دا اسانه ده چې دننه شي. په شاتنۍ سیټ کې هم کافي خونه شتون لري ، او د مینځنۍ رینج کلیټس د شا بینچ فولډ کولو سره لوی کیدو وروسته د آرامۍ فلیټ لاندې فخر کوي.
د ځمکې څخه د دې ډیر واټن او د څلور اړخیز چلولو متوازنې سربیره ، سبارو XV یو اصلي SUV ندی او د ښاري او اسفالټ سړکونو لپاره خورا ډیر دی ، چیرې چې د باکسر انجن او د څلور اړخیز مرکز له امله د جاذبې ټیټ مرکز له امله. د ویل انجن. د څلور ویل موټر ، د موټر چلولو خورا متوازن فعالیت ښیې. مګر ، لکه څنګه چې د دې ښاري "ښاري اکسپلورر" وايي ، تاسو لاهم کولی شئ پرته له کومې ستونزې په لږ پاکو ملبوساتو موټر چلوئ ، چیرې چې د اغیزمن ټول ویل ډرایو سربیره ، د شپږ سرعت لارښود ګیرباکس د لنډ لومړي او دوهم ګیرونو سره راځي. ژغورل مخ دا د دې ماډل سره موټر چلوونکي ته د "سړک پرته" ټولې مرستې وړاندیز کیږي ، مګر که تاسو د دې سره سړک ته لاړ نشئ ، نو دا به کافي وي.
تاسو د باکسر انجن په یادولو پرته د ریښتیني سبارو په اړه نشئ لیکلی ، کوم چې پدې حالت کې دوه لیټره څلور سلنډر ټربوډیزل و. دا خورا په اسانۍ سره پرمخ ځي ، د دې غږ خورا لوړ ندی او ځینې وختونه حتی د پټرولو باکسر غږ ته هم نږدې کیږي ، مګر دا یو بل ژوندی سواری هم وړاندې کوي ، کوم چې د 250 نیوټن مترو تورک څرګندوي ، کوم چې دا په 1.500 rpm کې وده کوي. د سونګ مصرف هم نسبتا ټیټ دی ، لکه څنګه چې په ازموینه کې دا په هر سل کیلو میتر کې 6,8 لیټره ډیزل تیلو مصرف کړي او حتی په معیاري سکیم کې 5,4 لیټره.
پدې توګه ، د سبارو XV په ورځني سفرونو کې یو بشپړ عملي او زړه راښکونکی ملګری کیدی شي ، مګر یقینا خورا ډیر ندی ، په دې شرط چې تاسو هم سبارو خوښ کړئ ځکه چې دا په ټولګي کې ځانګړی پاتې کیږي.
متن: متیجا جینیزیک · عکس: اروس موډلیک
XV 2.0D لا محدود (2017)
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - باکسر - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 108 kW (147 hp) په 3.600 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.600–2.800 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخې ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/55 R 17 V (برجسټون بلیزاک LM-32). |
| وړتیا: | 198 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,3 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 141 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.445 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.960 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.450 mm – عرض 1.780 mm – لوړوالی 1.570 mm – wheelbase 2.635 mm – بوټ 380–1.250 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56٪ / د اوډومیټر حالت: 11.493 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,8 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,0،12,4 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,4،11,8 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,8 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 47,2m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
ارزونه
د سبارو XV څلور څرخ موټر لري ، مګر د سړک څخه بهر هیڅ ځانګړي لوازم شتون نلري ، نو د سړک څخه بهر طبیعت سربیره ، دا اساسا په ښه ترتیب شوي سطحو کې د موټر چلولو لپاره دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
راحتۍ او انعطاف
د انجن او سونګ مصرف
د موټر چلولو فعالیت
هرڅوک شکل نه خوښوي
باد د بدن شاوخوا ګرځي
سخته څوکۍ
