لنډه ازموینه: رینالټ میګن RS 275 ټرافي
یوازې هغه ته وګورئ. هغه موږ ته اجازه راکوي چې پوه شو چې دا ممکن د ترسره کولو لپاره ترټولو هوښیار شی نه وي - دا بد دی چې د داسې میګین موټر چلوونکي په لور د ترافیک څراغ وګورئ. نه، موږ فکر نه کوو چې هغه به تاسو وهي او یا دې ورته بل څه. موږ یوازې دا ویلای شو چې دا ممکن وي چې تاسو به ډیر ژر د RS بیجینګ سره د موټر شاته وګورئ. په رینالټ کې، موږ د تیز ترین نسخې ترلاسه کولو لپاره یو څه انتظار کولو ته عادت شوي یو.
لومړی ښه شوی RS لا دمخه د ټرافي لیبل اخیستی ، بیا د F1 ټیم سره د همکارۍ په پایله کې ، د ریډ بیل ریسینګ ماډل بیټن په غاړه واخیست ، او اوس دوی اصلي نوم ته راستانه شوي. په حقیقت کې، دا یوه ځانګړې لړۍ ده چې ځینې تخنیکي اصلاحات او د کاسمیټیک لوازم ترلاسه کړي. "ایا هغه د منظم RS څخه پیاوړی دی؟" د هر چا لومړۍ پوښتنه ده چې دا یې ګوري. هو. د رینالټ سپورټ انجینرانو خپل ځان انجن ته وقف کړ او له هغې څخه یې اضافي 10 هارس پاور واخیستل، نو دا اوس 275 واحدونه لري.
دا د یادونې وړ ده چې ټولې کشتۍ د RS سویچ فشارولو وروسته شتون لري ، که نه نو موږ د "یوازې 250 هارس پاور" سره د انجن نورمال حالت کې سوځو. د ځواک زیاتوالي وړتیا نه یوازې فرانسویانو ته ، بلکه د سلووینیا متخصصینو ته هم منسوب کیدی شي. هر ټرافي د اکراپوویک ایګزسټ سیسټم سره مجهز دی ، کوم چې په بشپړ ډول د ټایټانیوم څخه جوړ شوی او پدې توګه ، د ډیر خوندور انجن موډ سربیره ، وړاندیز هم کوي ، لکه څنګه چې دوی وایی ، د اکراپوویک سره ، ډیر په زړه پوري غږ رنګ سکیم. ښه ، البته ، یو څوک باید د دې حقیقت له لاسه ورنکړي چې د ټایټانیوم مخلوط له امله ، دا ډول د وتلو سیسټم د موټرو وزن کمولو کې د پام وړ مرسته کوي.
راځئ چې روښانه کړو: دا ډول ټرافي نه چیغې کوي او نه کرکه کوي. موږ پدې کې هیڅ شک نلرو چې اکراپوویچ نشو کولی یو وتلی توکی تولید کړي چې ډرمونه مات کړي. په لومړي سر کې ، دا به د ټولو قانوني نورمونو هاخوا وي ، او د ورته موټر چلول ګړندي ستړي کیږي. له همدې امله ، دوی د سم غږیدو په لټه کې و ، کوم چې اوس او بیا د وتلو د ګنډلو له امله قطع کیږي. دا دقیقا د موټر چلولو خوښۍ سمه ب formه ده ، کله چې موږ د سم انجن سرعت لټون کوو او بیا له دې څخه دا غږونه راوباسو. د RS لپاره د پراختیایی شریکانو لیست کې په دوهم ځای کې د نړۍ مشهور شاک برانډ lhlins دی ، کوم چې د دې ټرافي تنظیم وړ فولاد پسرلي شاکونه خپل ټرافي ته وقف کړي دي. دا کټ د N4 ټولګي میګین ریالیسټ ریسینګ موټر پایله ده او موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي د چیسیس سختۍ او شاک غبرګون تنظیم کړي.
د ریس ذهن لرونکي سواریان به د کیبن ښه پاملرنه وکړي. دا په ځانګړي توګه د عالي ریکارو شیل راک څوکیو لپاره ریښتیا دي. دا سمه ده چې تاسو باید موټر ته د ننوتلو لپاره یو څه حرکت وکړئ ، مګر یوځل چې تاسو څوکۍ ته ورشئ ، تاسو به د مور په غیږ کې د ماشوم په څیر احساس وکړئ. حتی د الکینټارا سټیرینګ ویل په مینځ کې د سرخ ریسینګ سټینګ سره به تاسو ته اجازه درکړي تل سټیرینګ ویل په دواړو لاسونو ونیسئ. دلته د المونیم عالي پیډلونه هم شتون لري چې سم لرې دي ، نو د پیر څخه تر پښو پورې تخنیک به دا چال ترسره کړي. د کارونکي لید څخه ، دا مهم دي چې د شاته بینچ لاسرسي او کارونې باندې تمرکز وکړئ.
حتی په ISOFIX نښلونکو کې د ماشوم څوکۍ نصب کول به په ورځ کې درې خواړو لپاره کالوري راټول کړي. او یو بل شی: ما ژمنه وکړه چې هرکله چې ما د سیالۍ تر مینځ غوره حل ولید ، زه به د رینالټ کی یا موټر ته لاسونو څخه پاک لاسرسي لپاره د کارت ستاینه وکړم. ستاینه لاهم مهمه ده. پخپله د سفر په اړه څه؟ لومړی ، حقیقت دا دی چې موږ سمدستي هرکله چې موټر پیل شو RS ته واړوو. او دومره ډیر ندي ځکه چې دا 250 "آسونه" زموږ لپاره کافي ندي. په پیل کې ، ځکه چې دا هغه وخت دی کله چې غږ بدلیږي ، او دا ښه ده چې د وتلو غږ واورئ.
دا یوازې د سرعت څخه ډیر دی، دا په ټولو ګیرونو کې د انعطاف یوه حیرانونکې لړۍ ده. کله چې په ګړندۍ لین کې د 90 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د لارۍ په شکل کې خنډ راپورته شي ، نو دا په شپږم ګیر کې ګړندی کولو لپاره کافي دی ، او ستاسو شاته کسان به لاهم د ګړندي کیدو څخه حیران شي. په هرصورت، که تاسو یو ډیر باد سړک واخلئ، تاسو به ژر تر ژره پوه شئ چې ټرافي په کور کې دی. یو خورا بې طرفه موقعیت د دې دلیل دی چې دا ډول میګین به حتی د لږ تجربه لرونکي سوارانو لخوا ښه مهارت ولري ، پداسې حال کې چې څلور پسټون بریمبو کیلیپرونه مؤثره سستي چمتو کوي. میګن ټرافي د معمول "بدعت" په پرتله لږ څه شپږ زره ډیر ګران دی. دا ممکن ډیر ښکاري ، مګر که تاسو یوازې په ایلین ، ریکار او اکراپوویچ کې پیرود ته ځئ ، نو تاسو به ژر تر ژره دا شمیر دوه چنده کړئ.
متن: ساسا کاپیتانوویچ
رینالټ میګن RS 275 ټرافي
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.270 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.690 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,8 s |
| اعظمي سرعت: | 255 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 201 kW (275 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 3.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/35 R 19 Y (برجسټون پوټینزا RE050A). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 255 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,8/6,2/7,5 l/100 km، CO2 اخراج 174 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.376 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.809 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.300 mm – عرض 1.850 mm – لوړوالی 1.435 mm – wheelbase 2.645 mm – بوټ 375–1.025 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 78 / / اوډومیټر حالت: 2.039 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,8 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,3،9,8 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 6,4،9,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 255km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 11,5 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 8,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,0m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
منظم میګین RS ډیر وړاندیز کوي ، مګر د ټرافي لیبل دا د موټر چلولو ریښتیني خوښۍ لپاره مناسب موټر جوړوي. په عموم کې ، دا د ټیکنالوژیکي لوازمو یوه ټولګه ده چې د ورته بسته شوي میګن په پرتله په وړیا پلور خورا ګران دي.
موږ ستاینه او ملامت یو
موټور (تورک ، انعطاف)
د اکراپوویچ ایستنه
څوکۍ
د رینالټ لاسي پاک کارت
په شاته بنچ کې پراخه والی
د لوستلو ضد
