لنډه ازموینه: رینالټ کلیو GT 120 EDC
کلیو GT یوازې یو لپسټیک دی، موږ یې په ځایی توګه څه وایو؟ نه. که نه نو، تاسو به دا لومړی د موټر چلوونکي متحرک رارسیدو وروسته وپیژنئ، مګر دا یوازې د نږدې معاینې وروسته به تاسو نور څرګند بمپرونه، یو شاته سپویلر، په ګریل او شا کې د GT لیک، دوه ګونی پایپونه، ځانګړي رنګ خارجي عکسونه ومومئ. او البته، د 17 انچ لوی المونیم ویلونه په عادي خړ کې.
دا ریښتیا دي چې د RS شاته سپویلر او د فلزي شین سره ځانګړي GT رنګ اختیاري دي (€ 150 او € 620) ، مګر دا حتما مناسب دي. د پنځو دروازو ستاینه هم وکړئ ، ځکه چې دا د پټو شاته هکونو سره لید خراب نه کوي ، مګر موټر د دې لپاره نامناسب ډیر ګټور دی. ضعیف انجن یوازې په مخ کې د بریک ډیسکونو معتدل اندازې او په شا کې یو څه ناڅرګنده ډرم بریکونو له امله دی ، کوم چې له بهر څخه د ښه یخولو لپاره له فینونو ډک دي.
د کلیو GT په ورځني کار کې ځلیږي. بدبختانه ، د GT نوم د وان ګرانډور لپاره ندی ټاکل شوی ، که څه هم د 700 یورو لپاره تاسو کولی شئ د GT نوم لیکنې سره حتی ګټور GT سره راشئ. ټوکې ټوکې ، د سټیشن ویګن وړکتون او ښوونځي ته د ماشومانو نسبتا راحتي ترانسپورت هم چمتو کوي ، په هرصورت ، په شاته څوکیو کې لږ ځای شتون لري ، او د 300 لیټرو ټانک به د نوي کال پیرود کولو وړ هم وي. او پداسې حال کې چې دا د منظم کلیو په پرتله 40 سلنه سخت شاکونه لري ، دا په بشپړ ډول ناامنه ندي.
د EDC ډبل کلچ لیږد (د مثال په توګه مؤثره ډبل کلچ) البته په خورا پیاوړي RS کې لیږد ته ورته دی: د خاموش موټر چلولو لپاره عالي ، کافي ګړندی یا د متحرک موټر چلولو لپاره کافي خوښ ندی. موږ تمه کوو دا به لاهم ګړندی وي کله چې د RS ډرایو کې ښکیل شئ (د لیږد شوي ترمیم فعالیت ، ESP ، د بریښنا سټیرینګ سختۍ او د سرعت پیډل حساسیت) او د غږ ایستلو پرمهال د ګیرونو بدلولو یا ټیټ تختې کې د وتلو سیسټم سره په ګډه ، مګر دا نده. په ښکاره ډول موږ به انتظار وباسو تر هغه چې یو څه ښه د رینالټ سپورټ ورکشاپ څخه راشي ، یا د اکراپوویچ څخه یو څه اضافه شي ... موټر چلوونکی به د شیل شکل لرونکي څوکۍ او درې واړو چرم سټیرینګ ویل او حتی لږ پلاستیک څخه ډیر خوښ وي. په ګیر لیور او سټیرینګ ویل غوږونو کې.
یوه بله ستونزه د دې اضافه کیدو سره رامینځته شوه ، لکه د سټیرینګ ویل لاندې د خلکو ګ ،ه ګو asه ، ځکه چې دلته راډیو کنټرولوي ، په سټیرینګ ویل کې ښی لیور او د پورته پورته کیدو لپاره ایرلوپ خورا لږ ځای نیسي. د 500 یورو لپاره ، تاسو کولی شئ د بیرته راګرځیدونکي پارکنګ مرستې او د ریرو ویو کیمرې سره راشئ چې د ازموینې موټر هم درلود ، او د یو څه طنز لپاره ، د R-غږ اغیزې سیسټم تل په لاس کې راځي. د یو لرغوني ، موټرسایکل ، کلیو V6 یا کلیو کپ ریسینګ غږ په اړه څنګه؟ نور نو ، یوازې د سپیکرو له لارې او یوازې د مسافرینو لپاره ، نو موږ لاهم د ښه زوړ کلاسیکونو لپاره یو ، کوم چې په مالي هود کې له ځانګړي توکو څخه جوړ شوي.
انجن په حیرانونکي ډول یوازې 1,2 لیټره بې ځایه کیدو کې ګړندی دی ، کوم چې البته د ټربو چارجر له امله دی. په ټیټ rpm کې تورک دومره عالي دی چې تاسو دا نږدې د ډیزل په څیر پرمخ وړئ ، مګر په لوړ rpm کې موږ یو څه ډیر عالي غږ نه درلود. د څلورو سلنډرونو یوازینۍ نیمګړتیا د تیلو مصرف دی ، کوم چې په ازموینه کې شاوخوا نهه لیټره تیر شوی ، یوازې په ستړیا نورمال لیپ کې لږ څه ښه. چیسیس او د بریښنایی کنټرول شوي بریښنا سټیرینګ کافي ارتباطي دي چې حتی د ژمي ټایرونو سره ، تاسو دقیقا پوهیږئ کله چې موټر په مهارت سره اداره کړئ نو موټر به کله او څومره راښکته شي. په 130 کیلومتره / ساعت کې ، په لوړ ګیر کې د ګیربکس سره انجن لا دمخه په 3.200،XNUMX rpm کې وګرځید ، کوم چې پخپله خورا خوندور ندی ، مګر دلته تاسو اړتیا لرئ د باد یو څه ډیر څرګند ګوزار اضافه کړئ. مګر موږ به هغه نور هم معاف کړو که یوازې د ګیربکس او انجن غږ سټیج د یو څه ډیر ساتیرۍ لپاره اجازه ورکړل شي کله چې په بشپړ ډول ګړندی شي. دوی څومره کم دي ...
کلیو جی ټي د سپورت موټر لپاره عالي اډه ده ، یوازې کوچني اصلاحات (د ښیې ټونینګ په نوم هم پیژندل کیږي) ورک دي. په نهایت کې، د 1,2 لیټر ټربو ترټولو مناسب GT ډیزاین شو.
متن: الجوشا تیاره
رینالټ کلیو GT 120 EDC
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 11.290 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 17.860 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,3 s |
| اعظمي سرعت: | 199 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.197 cm3 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 4.900 rpm کې - اعظمي torque 190 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د مخکینیو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - یو 6 سرعت روبوټیک ګیربکس د دوه کلچونو سره - ټایرونه 205/45 R 17 V (یوکوهاما W ډرایو). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 199 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km، CO2 اخراج 120 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.090 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.657 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.063 mm – عرض 1.732 mm – لوړوالی 1.488 mm – wheelbase 2.589 mm – بوټ 300–1.146 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 2 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 86 / / اوډومیټر حالت: 18.595 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 199km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 47,8m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د دې موټر ترټولو لوی زیان ضعیف انجن نه دی، مګر ګیربکس، کوم چې د RS ډرایو پروګرام کې ډیر ګړندی یا ښه نه دی. همچنان ، وروسته بیا ، د انجن غږ ډیر څرګند کیدی شي ، په ځانګړي توګه کله چې د ګیرونو بدلول ...
موږ ستاینه او ملامت یو
مخکښې څوکۍ ، د سپورت سټیرینګ ویل
د EDC ګیربکس (اسانه چلول)
پنځه غاړې
د غږ اغیز
سمارټ کیلي
شور په 130 کیلومتره / ساعت کې
د تیلو مصرف
په ګیر لیور او سټیرینګ غوږونو کې پلاستیک
