د ازموینې لنډیز: رینالټ کلیو ای ټیک 140 ایډیشن (2020) // کلیو لکه مخکې هیڅکله نه

رینالټ نسبتا دمخه د موټرو لپاره د خپل هایبرډ ټیکنالوژۍ رامینځته کول پیل کړل ، مګر نسبتا ناوخته یې هایبرډ وسایط په لاره واچول. پدې کې هیڅ شی غلط ندي ، کوم چې په ځانګړي توګه د رینالټ لپاره ریښتیا دي ځکه چې دې د خپل ملکیت ای ټیک ټیکنالوژۍ سره اتومات نړۍ ته ډیری اختراعات راوړي. همدارنګه مستقیم له فورمول 1 څخه.

د E-Tech سیسټم لومړی پروټوټایپ په 2010 کې بیرته خلکو ته وړاندې شو ، او حتی بیا دوی اشاره وکړه چې رینالټ هایبرډ موټرې به له نورو څخه خورا توپیر ولري. د دې ډیزاین سره ، ای ټیک په مسافر وړونکو موټرو کې د هایبرډیز کولو لپاره په بشپړ ډول نوې طریقه راوړې. په مجموع کې 150 پیټینټونه ، چې دریمه برخه یې مستقیم د لیږد سره تړاو لري ، تاثر ورکوي چې دا یو له خورا پیچلي لیږد څخه دی.او دا اساسا د څلور سرعت کلچ لیس لیږد دی چې پکې دوه بریښنایی موټرې اضافه شوي.

یو کوچنی بریښنایی موټور د موټرو سټارټر په توګه هم کار کوي ، جنراتور ځای په ځای کوي ، او د متحرک او بریک انرژي نوي تولید چمتو کوي. د دې لومړني دندو سربیره ، دا د عملیاتو پرمهال د فلای ویل سرعت تنظیم کولو مسؤلیت هم لري. دوهم ، لوی او خورا پیاوړی بریښنایی موټر د خپلواکه یا اضافي موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی.

د دې ګیرباکس ځانګړتیا دا ده چې هیڅ کلچ شتون نلري ، ځکه چې ورته اړتیا نشته. موټر تل په بشپړ ډول د بریښنایی موټرو لخوا پیل کیږي ، یو له بریښنایی موټرو سره چې په ګیرباکس کې د شافټ گردش سرعت د انجن اصلي شافټ سرعت سره همغږي کوي ، پدې معنی چې د ګازولین انجن نږدې پکې شامل کیدی شي. برقی ډرایو سمدستي. په لیږد کې هیڅ ریورس ګیر شتون نلري ځکه چې یو له بریښنایی موټرو څخه د ریورس ګیر لپاره کارول کیږي.

اوسنی کلیو د CMF-B ماډلر پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، کوم چې دمخه په پراخه کچه د بریښنایی کیدو لپاره تطبیق شوی.او پدې توګه کلیو خپل بریښنایی جنیتیکونه په بشپړ ډول پټوي. بیټرۍ په ښه ډول د موټر لاندې بدن کې ځای په ځای شوي ، نو دا په سختۍ سره د تنې اندازه او شکل اغیزه کوي ، او حتی په شا کې اضافي څرخ هم شتون لري. په ټوله کې ، دا ماته ښکاري چې رینالټ په سمه توګه پدې پلیټ فارم ویاړي ، ځکه چې د همولوژیشن سند وايي چې د کلیو ای ټیک نسبتا ارزانه 1.367 کیلو وزن لري. د معیاري پټرول کلیو په پرتله ، وزن یوازې یو ښه 100 کیلوګرامه ډیر دی.

دا ولې مهم دی؟ اساسا ځکه چې رینالټ دا ثابته کړې چې ، د دې پلیټ فارم او ټیکنالوژۍ څخه مننه ، دا د موټر وزن هم خورا ښه کنټرولوي ، پدې معنی چې د موټر چلولو فعالیت د معیاري ماډلونو په پرتله لږ دی.

دا به مبالغه وي چې ولیکئ چې دا اضافي سل کیلوګرامه وزن یو څه د نورمال او معتدل متحرک موټر چلولو پرمهال احساس کیږي ، مګر اضافي وزن لاهم یو څه منفي اغیز لري. زما مطلب دی ، په ځانګړي توګه ، د اعظمي اجازه وړ تادیه ، کوم چې د هایبرډ کلیو لپاره نسبتا معتدل 390 کیلوګرامه دی. (د معیاري ماډلونو څخه شاوخوا 70 پونډه کم). پدې توګه ، درې لویان چې یو څه ښه چلند او یو څه سامان لري دمخه د موټر اعظمي ظرفیت سره موټر چلوي ، مګر په حقیقت کې هیڅوک پدې کې جدي ندي.

دا چې کلیو په خپل ځان کې د بریا کیسه ده د دې حقیقت لخوا ثابته شوې چې دا زموږ سره د 30 کلونو لپاره جدي و ، او په ورته وخت کې دا په خپل ټولګي کې یو له غوره پلورونکو ماډلونو څخه دی. په هرصورت، زما په اند، د پنځم نسل کلیو (له 2019 راهیسې) د ergonomics، کاري وړتیا او ښه عمومي تاثیر له مخې د خپل ټولګي سر ته رسیدلی. زما خبره دا ده چې کلیو ماته هم وړاندیز کوي ، څوک چې ځان یو څه ډیر خراب شوي موټر چلونکی ګڼي ، ډیر د پریمیم احساس او احساس کوي چې زه د جاپاني او کوریایی سیالانو څخه په کلکه کم یم.

په حقیقت کې، په دې کې شک نشته چې د پنځم نسل کلیو ډیزاین کولو په وخت کې انجنیرانو په ذهن کې څه درلودل، په ځانګړې توګه د هغه چا لپاره چې د موټر جوهر یو پالش شوی بهرنی او په زړه پورې ډیزاین شوی داخلي دی. د دې لویو ګټو په مینځ کې ، زه ډیجیټل کول او ارتباط هم شاملوم. مرکزي ډیجیټل میټر شفاف ، عصري او معلوماتي دی (یوازې ټیکومیټر له لاسه ورکړی)، د ایزی لینک عمودی ملټي میډیا انٹرفیس خورا ځواب ورکوونکی ، شفاف او رواني دی ، د دې ټولو ب featuresو او خدماتو سره د سلووینیا ژبې مهارت ترلاسه کولو سربیره ، دا د کاروونکي ښه تجربه وړاندې کوي.

د ازموینې کلیو ، زما په اند ، په خورا ښه ډول د ځینې لوازمو سره مجهز دی ، لکه د 9,3 انچ ملټي میډیا انٹرفیس ، د شا لید کیمره ، د پارکینګ سینسرونه ، د نږدې کیلي ، یو پیاوړی آډیو سیسټم. زما مطلب دی ، تاسو پدې ټولګي کې نور څه غوښتنه کولی شئ؟

نو انجنیرانو پخپله دننه او بدن ښه دنده ترسره کړې ، نو زه به وړاندیز وکړم چې دوی په راتلونکي کې د موټر چلولو فعالیت او د موټر چلولو متحرکاتو باندې هم تمرکز وکړي. د هرډول څرګند بې نظمیو یا نیمګړتیاو لپاره کلیو ته له ملامتولو څخه لرې ، د دې اصلي سیالان اداره کوي ، له ویلونو څخه موټر چلوونکي ته فیډبیک ، ځنډول او د هغې څخه مخکې په ځینې کچه د مخ او شا محور همغږي.

دا به هغه کسان نه ځوروي چې په آرامۍ او خاموشۍ سره چلول خوښوي، او ټول هغه څوک چې د دې په اړه لږ پروا لري چې څومره آرامۍ تعلیق په سړک کې ډنډونه نرموي باید د کلیو یو څه لیزیر چیسس غبرګون او په لوړ سرعت کې لږ دقیق اداره کولو ته سترګې په لار وي. دا ما په عمده ډول ناراضه کوي ځکه چې دا روښانه ده چې د رینالټ سپورت څانګه د پورته ټولو څخه خورا ښه دنده ترسره کوي. مهرباني وکړئ یو څه نور همکاري وکړئ. دا د خواشینۍ خبره ده چې وروسته له دې چې کلیو په څرګنده توګه بالغ او لوی شوی ، دوی ډاډه نه دی کړی چې کلیو یوازې یوه وسیله نه ده چې تاسو شاوخوا ګرځوي.

او په نهایت کې - ای ټیک په تګ کې. د اوږدې مودې انتظار او د وړاندوینې وړ ټیکنالوژي ډیرې ژمنې کوي، لږترلږه په کاغذ کې. د څلور سرعت اتومات او دوه بریښنایی موټرو په ګډه تر 15 مختلف ګیر نسبت وړاندیز کوي.نو د دې موټر ځلیدل او ځواب ورکول واقعیا یوه مسله نده. هرځله چې کلیو د ښار څخه بهر نه اوریدونکی غږ کوي او د یو څه صبر سره په ساعت کې شاوخوا 80 کیلومتره سرعت ته رسیدلی شي ، په عمل کې د پټرولو انجن نه بدلوي. په هرصورت ، کله چې هغه په ​​ګړندي حالت کې وي ، هغه کولی شي د یو څه وخت لپاره د بریښنایی موټرو په کارولو سره لوړ سرعت هم وساتي.

د بریښنا سره ، تاسو کولی شئ په ثابت قدم څو کیلومتره سفر وکړئ. د ګازولین انجن هرکله ژغورنې ته راځي کله چې ډینامیک ته فشار یو څه ډیر شي ، او ټول سوئچ کول او بند کول په بشپړ ډول د لیدو وړ ندي. په هر حالت کې ، د پټرول او دواړه بریښنایی موټرو ترکیب باید وستایل شي. په حقیقت کې ، د اتوماتیک لیږد هم پدې کې لوی رول لوبوي ، کوم چې په خاموش موټر چلولو حالت او ښار کې د شکایت کولو لپاره هیڅ نلري. برعکس ، د موټر چلولو پرمهال د هغه (څلور) درجې خوارځواکۍ له څرګند څخه ډیر دی ، ځکه چې موټر چلوونکي ته خبر ورکول کیږي چې د بریښنایی موټرو او لیږد ترمینځ مطلوب گرفت ډاډمن کولو لپاره ډیری کار دوام لري.

پدې توګه ، د لیږد موثریت په ځانګړي توګه څرګندیږي کله چې ګړندی شتون نلري او په ښار کې. په هغه وخت کې ، د ګازولین یا بریښنا په اوږدو کې د کیلو میترو تناسب د بریښنا په ګټه د پام وړ بدل شو. رینالټ ژمنه کوي چې یوازې د بریښنا سره ، د ښه بیارغونې او د بیټرۍ ریچارج کولو څخه مننه ، تاسو به وکولی شئ تر 80 سلنه پورې د ښار شاوخوا وګرځئ ، مګر زه پخپله ، په ښار کې د ازموینو له مخې ، شاوخوا 40:60 تناسب ترلاسه کړ په پلوي. تېل په ورته وخت کې ، د ښار د تیلو مصرف ارقام شاوخوا 5,2 لیټره مصرف ښیې.... میلان ته په لاره کې او بیرته په ساعت کې 120 کیلومتره سرعت سره ، کلیو 52 لیتره تېل مصرف کړل ، یا 5,5 لیتره په 100 کیلومترو کې.

هایبرډ کلیو، د 103 کیلو واټ سیسټم تولید سره، یو ډیر ژوندی موټر دی. البته، دا تر هغه وخته پورې ریښتیا ده چې د بریښنا تنفس پای ته ورسیږي، کوم چې په نسبتا چټکۍ سره واقع کیږي، په ځانګړې توګه په لویه لاره کې. په دې وخت کې، نوی کلیو، د اتو والو، څلور سلنډر پټرول انجن او هیڅ ټربو چارجر سره، د څلور سرعت اتوماتیک (د فعالیت په شرایطو کې) سره جوړه شوې، د منځني XNUMXs موټر و. په هر حالت کې، که موټر چلوونکی غواړي په لویه لاره کې چټک وي، هغه باید د بیټرۍ د چارج او خارجولو لپاره وقفې ښه اټکل او پوه شي. د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره ، کلیو په چټکۍ سره په ساعت کې 180 کیلومتره سرعت سرعت کوي ، او د خارج شوي بیټرۍ سره ، د هغه لپاره دا مشکل دی چې په ساعت کې 150 کیلومتره سرعت وساتي.

د لویو لارو چلونکي باید د ټیټ تیلو مصرف تمه ونه کړي، برعکس، هغه کسان چې په ساعت کې 130 کیلومتره یا لږ سرعت سفر کوي یوازې د لیټر په پرتله لږ څه ډیر تیل کاروي. دقیقا 130 کیلومتره فی ساعت د سرعت حد دی چې د چارج کولو سیسټم کولی شي په اسانۍ سره د بیټرۍ مناسب چارج وساتي او پدې توګه د بریښنایی موټرو کارولو ته اجازه ورکوي او مصرف کموي.

زه دا نه وایم چې د کلیو هایبرډ به خورا عصري او پیاوړي پټرول انجن سره مناسب نه وي ، مګر د لیکې لاندې ، جبري تیلو ایستل ، د متغیر والو وخت ، اضافي کیمشافټونه او داسې نور د قیمت غیر ضروري توپیر راوړي ، کوم چې البته د ماډل سیالۍ اغیزه کوي. بازار .... له همدې امله ، دې ته په پام سره چې د هایبرډ ډرایو معنی د فعالیت او سرعت پرته هرچیرې پټه ده ، زه رینالټ ته ومنم چې د دې هایبرډونو د پاور ټرین ترتیب واقعیا عالي دی او د پیرودونکو هدف ډلې سره مناسب دی.

د هغه څه له مخې چې ما لیکلي دي ، زه دې پایلې ته رسوم چې د کلیو ای ټیک هایبرډ واقعیا یو خورا عالي وسیله ده. دا به اساسا د هغه چا لخوا غوره کیږي څوک چې د بریښنایی موټرو نړۍ ته متوجه وي ، مګر په زیربناو او د تولید کونکو ژمنو باندې د دوی باور محدود نه دی. هغه څوک چې معقولیت ته ارزښت ورکوي د دوی د نرخ له امله احتمال لري د ډیزل پیرودلو ته دوام ورکړي (یا تر هغه وخته چې دوی یې کولی شي). په هرصورت ، هغه څوک چې سیاره خوندي کوي دمخه زویا اخلي.

رینالټ کلیو ای ټیک 140 ایډیشن (2020)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د ازموینې ماډل لګښت:	23.490 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	21.650 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	21.490 €
بریښنا:	103 کیلو واټ (140 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,9 s
اعظمي سرعت:	186 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,3،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	انجن: 4-سلنډر، 4-سټروک، ان لاین، پټرول، بې ځایه کیدنه 1.598 cm3، اعظمي ځواک 67 kW (91 hp)، اعظمي torque 144 Nm په 3.200 rpm کې. بریښنایی موټور: اعظمي بریښنا 36 kW (49 hp) ، - اعظمي torque 205 Nm. سیسټم: 103 kW (140 hp) اعظمي بریښنا ، اعظمي تورک د مثال په توګه
بیټرۍ:	لی آئن ، 1,2 kWh
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د لیږد تغیر.
وړتیا:	لوړ سرعت 186 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,9 s - اوسط ګډ د تیلو مصرف (WLTP) 4,3 l/100 km، CO2 اخراج 98 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.336 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.758 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.050 mm - عرض 1.798 mm - لوړوالی 1.440 mm - wheelbase 2.583 mm
بکس:	300–1.069 l.

ارزونه

• پداسې حال کې چې داسې بریښي چې د رینالټ ای ټیک حتی هایبرډ نړۍ ته د ټیکنالوژۍ پراخه کچه راوړي ، دا نن روښانه ده چې ای ټیک یوازې واقعیا په لومړي پړاو کې کار کوي. له بل پلوه ، کلیو یو ماډل دی چې د دې بشپړتیا او بلوغت له لارې ، په قناعت سره پیرودونکو ته د ای ټیک معرفي کولو پاملرنه کړې.

موږ ستاینه او ملامت یو

خارجي ، خارجي ، داخلي

تجهیزات

ملټي میډیا انٹرفیس ، آډیو سیسټم

د ټریلر کښینولو اجازه ده

غیر منظم لیږد لیور

کوچنی ټانک

د شا لید کیمره او د ټرنک ریلیز سویچ په خټو کې غورځیږي