لنډه ازموینه: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180
وروسته ، هغه د کلاسيک لیږد اختیارونه ترلاسه کړل ، مګر اوس به تاسو د سلووینیا قیمت لیست کې هایبرډ ونه موندئ (دا لاهم په بهر کې شتون لري او د خورا پیاوړي ډیزل انجن څخه شاوخوا څلور زره برخه ډیر لګښت لري). په حقیقت کې ، تاسو به زموږ د نرخ لیست کې یوازې یو انجن سره RXH ومومئ: دوه لیتره 180 هارس پاور ډیزل انجن. البته ، دا پدې معنی دي چې د 508 RXH خورا سخت لید سربیره ، د لوړ چیسیس او بدن ټرم له امله ، دا د ټول ویل ډرایو فخر نه کوي. یوازې پورته ذکر شوی هایبرډ 4 ډیزل هایبرډ دا لري ، ځکه چې بریښنایی موټره شاته ویلسیټ چلوي.
که څه هم دا یوازې د څلورو کلونو لپاره په بازار کې و او تازه شوی ، 508 دا تاثر ورکوي چې دا څو کاله دمخه رامینځته شوی. نه ځکه چې دا به خورا لوړ وي ، کافي راحته نه وي ، کافي چاپیریال دوستانه ندي. په ساده ډول ځکه چې دا هغه احساس نلري چې دا د ځوان ډیجیټل نسل په ذهن کې ډیزاین شوی و ، او ځکه چې دا احساس ورکوي چې دا د ډیجیټل کولو او کنټرول ساحه کې دی چې د امکان تر حده څو تonsۍ پاتې دي. د دې حقیقت سره سره چې دا د LCD ټچ سکرین (SMEG + سیسټم) لري ، او که څه هم دا واقعیا نږدې هرڅه کولی شي چې تاسو یې د ورته سیسټم څخه تمه لرئ. هغه یوازینی ندی چې د دې احساس لامل کیږي ، او دا باید ومنل شي چې دا تشبیه کله ناکله هغه ته خورا خوندور جذابیت ورکوي. وروستی مګر لږترلږه ، ټول مینه وال نشي کولی د یوې ت buttonۍ یا سکرین سره ټولې دندې کنټرول کړي ، او د اوسیدو خونه کولی شي راحته او راحته وي ، حتی که دا په کلاسیک آرمچیرونو او غالیو سمبال وي ، نه یوازې د فلزي ، شیشې او پاکې کرښې.
یو زوړ پیژندل شوی 508 RXH د ویل تر شا دی. موږ خوښ یو ، د مثال په توګه ، د عالي 180 لیټر ټربوډیزل لخوا ، کوم چې د کافي څخه ډیر 508 هارس پاور لري ترڅو 5,6 په لویه لاره کې ترټولو ګړندی کړي ، مګر له بلې خوا ، دا د منلو وړ ټیټ مایل وړاندې کوي. که څه هم بریښنا د کلاسیک اتوماتیک لیږد له لارې ویلونو ته لیږدول کیږي (کوم چې د مصرف له پلوه خورا خراب دی ، د بیلګې په توګه ، دوه ګونی کلچ ټیکنالوژي) ، په معیاري سکیم کې مصرف 7,9 لیټره و ، او په ازموینه کې 508 لیټره. د وروستي 508 موټرو شوي موټر په پرتله ، کوم چې د سیډان بدن درلود ، لږ مخ سطحه او وزن یې درلود ، شمیرې یې یو څه (او په تمه) لوړې دي. د پییوجوت انجینرانو غږ ښه اداره کړی ، نو د ورته موټرو او مجهز XNUMX RXH سره د سړک اوږده سفرونه راحته دي.
چاسیس؟ په ځانګړي توګه راحته ، ځکه چې د دې په څیر موټر مناسب دی ، دواړه په ویګن سیمه ایز سړکونو او لوړ سرعت کې. البته دا روښانه ده چې 508 RXH لوبغاړی ندی ، نو حقیقت دا دی چې د بریښنا سټیرینګ د ویلونو لاندې څخه ډیر معلومات جذبوي حتی په سړک کې خوندي موقعیت هم نه ځوروي. د 508 RXH تجهیزات بډای دي ځکه چې دا یوازې په یوه نسخه کې شتون لري ، پدې کې نیویګیشن ، پینورامیک شیشې چت او د څرمن جزوی فرنیچر هم شامل دی. په حقیقت کې یو څو اضافي تخصیصات شتون لري ، او د دوی په مینځ کې د 508 RXH ازموینه په LED ټیکنالوژۍ کې هیډ لائټونه درلودل ، په کوم کې چې موږ بیا د ر light ا بیم خورا څرګند او خطرناک ویلایی څنډې ولیدل. دا په بل ډول پایښت لرونکي دي او ښه ځلیږي ، پرته لدې هرڅه چې دا څنډه روښانه کوي نیلی رنګ لري. بډایه تجهیزات پدې معنی دي چې خورا ټیټ نرخ نلري: د بیس لپاره 38 زره ، د دې ازموینې RXH لپاره 41. مګر دې ته په پام سره چې تاسو کولی شئ په خورا ګران Peugeot کې هم ښه تخفیف ترلاسه کړئ (یوازې تخنیکي معلومات چیک کړئ) ، دا 508 واقعیا خورا په زړه پوری انتخاب کیدی شي.
متن: دوسان لوکیک
508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 37.953 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.394 XNUMX یورو (قیمت د اعتبار وړ دی کله چې د Peugeot تمویل له لارې اخیستل کیږي) |
| بریښنا: | 133 کیلو واټ (180 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,9 s |
| اعظمي سرعت: | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,6،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 133 kW (180 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 245/45 R 18 W (میشیلین پیلوټ سپورت 3). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 220 km/h - 0-100 km/h سرعت په 8,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,2/4,2/4,6 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.717 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن شتون نلري. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.828 mm – عرض 1.864 mm – لوړوالی 1.525 mm – wheelbase 2.817 mm – بوټ 660–1.865 70 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 70 / / اوډومیټر حالت: 8.403 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 136 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | د دې ډول ګیربکس سره اندازه کول امکان نلري. س |
| اعظمي سرعت: | 220km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 35,6m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د داسې موټر لپاره 41 زره ډیر دي، شاید حتی یو څه ډیر وي. نه دا چې موټر به خراب وي، یوازې قیمت خورا لوړ دی - تر هغه چې پیرودونکي مناسب تخفیف ترلاسه نکړي. بیا دا کولی شي حتی ګټور ټیټ شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
راحت
انجن
چیسس
د پروجیکشن سکرین
اصلي رهبري څراغونه
د سست حرکت ځواک ټیلګیټ
