لنډه ازموینه: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 جذابیت
د تجربې تازه کولو لپاره ، موږ یوځل بیا ماډل د نوي 1,2 لیټر درې سلنډر پټرول انجن سره ازمول. بلوور او مستقیم انجیکشن د لوازمو په توګه دمخه د موټرو انجن صنعت کې ښه وده کړې ، مګر لاهم د ګازو انجنونو کې ندي. دا انجن یو کال دمخه د Citroën ، DS او Peugeot برانډونو سره د PSA لخوا په پراخه کچه تولید شوی و او ورو ورو د دوی وړاندیز ته پراختیا ورکوي. اوس مهال ، دوه نسخې شتون لري ، کوم چې یوازې په ځواک کې توپیر لري. د بریښنا اختیارونه شتون لري: 110 او 130 هارس پاور. کوچنی لاهم ازمول شوی ندی ، او دا ځل خورا پیاوړی د ورته انجن سره زموږ د لومړي 308 په پرتله یو څه مختلف شرایطو کې ازموینه اخیستې. اوس دا د ژمي ټایرونو سمبال و.
د پایلې په توګه، دا معلومه شوه چې په ازموینه کې د مصرف اندازه کولو پایله هم یو څه بدلون موندلی. ډیر نه، مګر د یخ هوا تودوخې او د ژمي ټایرونو په اوسط ډول له 0,3 څخه تر 0,5 لیټرو پورې د تیلو مصرف اضافه کړ - په دواړو اندازه کولو کې، د Avto پلورنځي ازموینې دورې او په ټوله ازموینه کې. د Peugeot ټربو چارجر ښه اړخ دا دی چې اعظمي تورک یوازې په 1.500rpm کې شتون لري او دا په ښه توګه لوړ revs ته رسوي. د معتدل موټر چلولو او ټیټ سرعت سره، انجن خورا ښه فعالیت کوي او موږ کولی شو یوازې د پنځه لیټرو سره برانډ ته نږدې شو، کوم چې په لوړ سرعت سره وده کوي.
داسې ښکاري چې Peugeot د لوړ ګیر تناسب غوره کړی نو دا نور د سونګ موثریت نه دی - د فعالیت ارزولو غوره دنده ترسره کولو لپاره. د ایلور ټرم د Peugeot د بډایه تجهیزاتو لپاره لیبل دی، او اضافي تجهیزات اختیاري وو. د آرامۍ تجربې ته اضافه کول لوازمات دي لکه رنګ شوي شاته کړکۍ ، د موټر چلونکي څوکۍ لپاره د لمر تنظیم کول ، د نیویګیشن وسیله ، ښه سپیکرې (ډینن) ، د ښار پارک وسیله د ړانده ځای نظارت لوازم او کیمره ، متحرک کروز کنټرول ، الارم ، د سپورت کڅوړه د خلاصیدو سره او بې کیلي پیل، فلزي رنګ او د الکانټارا اپولسټري.
او یو بل شی: د 308 ژمي ټایرونه د ډیر آرامۍ سواری لپاره غوره کار کوي. کوم ضمیمه چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ شاید د هرچا لخوا قضاوت وشي. که چیرې پیرودونکی یوازې د معیاري الور تجهیزاتو څخه راضي وي ، کوم چې واقعیا خورا بډایه دی ، دا د کوچني بیل څخه لیدل کیدی شي - له شپږ زره یورو څخه لږ څه. پدې حالت کې، 308 لا دمخه یو ښه پیرود دی! لاندې لاسلیک شوی زیاتوي چې د ځینو برعکس، هغه په Peugeot 308 کې د سټیرینګ ویل د فټ او اندازې له امله اندیښمن نه دی.
کلمه: توماس پوریکر
308 1.2 e-THP 130 جذابیت (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.685 € |
| بریښنا: | 96 کیلو واټ (130 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,6 s |
| اعظمي سرعت: | 201 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,6،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 201 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km، CO2 اخراج 107 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.190 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.750 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.253 mm – عرض 1.804 mm – لوړوالی 1.457 mm – wheelbase 2.620 mm – بوټ 420–1.300 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62 / / اوډومیټر حالت: 9.250 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,3 کاله ( 132 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,9،13,1 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,1،14,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 201km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,1 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,9m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که تاسو سم تجهیزات غوره کړئ ، Peugeot 308 یو ښه انتخاب کیدی شي ، د دې انجن او کارونې له امله هم.
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو موقعیت
د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره خونه
په سړک کې اداره کول او موقعیت
کافي ځواکمن انجن
په لنډو ټپونو کې د چیسیس چلند
د ټچ کنټرول کې غیر رواني انتخاب کونکي
په مرکز سکرین او سټیرینګ ویل کې د کنټرول بټن ضعیف روښانه کول
شاته بنچ څوکۍ
