لنډه ازموینه: Peugeot 3008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
سږکال، Peugeot په خپل Peugeot 3008 وړاندیز کې یو نوی 1,5-لیټر بلیو HDi 130 S&S ټربوډیزل انجن شامل کړ - او البته د دې نور ماډلونه، کوم چې لکه څنګه چې لیبل وایي، لس "هارس پاور" ډیر ځواک وړاندې کوي. کوم چې ځان په ځانګړې توګه په لوړو revs کې ښکاره کوي، مګر په ټیټ revs کې ډیر تورک هم رامینځته کوي. نوی انجن د نوي آیسین اته سرعت تورک کنورټر لیږد سره یوځای شوی چې د خپل مخکیني په پرتله دوه کیلوګرامه سپک دی ، په بیله بیا د آیسین شپږ سرعت ګیربکس ، او له هرڅه دمخه دا یو ګړندی حرکت وړاندې کوي.
پیجیوټ وايي نوي ترکیب اساسا د تیلو کم مصرف کې مرسته کړې ، کوم چې په نهایت کې زموږ نورمال خوب تایید کړی. که چیرې د Peugeot 3008 د 120 هارس پاور ټربوډیزل سره او په شپږو سرعت زوړ اتوماتیک لیږد کې په معیاري ازموینه کې 5,7 لیټره تیلو په 100 کیلومترو کې مصرف شي ، نو د معیاري سکیم مصرف د 130 هارس پاور انجن او اته سره یوځای کیږي. -د سرعت ګیربکس د دې وخت ګیر ازمول شوی. لیږد په 4,9 کیلومترو کې 100 لیتره ډیزل ته راښکته شو. ځینې توپیرونه مختلف فصلونو ته منسوب کیدی شي ، مګر موږ لاهم په ډاډ سره تایید کولی شو چې نوي ترکیب پدې ساحه کې پرمختګونه راوستي.
مګر د نوي استملاک معنی نه یوازې د تیلو کم مصرف ، بلکه د پاور ټرین په اوږدو کې خورا لوړ فعالیت دی. انجن او ګیربکس په بشپړ ډول یو له بل سره سمون لري، کوم چې ځمکې ته د مناسب بریښنا لیږد کې هم منعکس کیږي. برسېره پردې، لیږد په اسانۍ سره او نږدې د پام وړ بدلون راولي، او د ټیکومیټر ستنه په سختۍ سره حرکت کوي، نو دا بدلون په حقیقت کې یوازې د غوږ لخوا د انجن په غږ کې د ناڅاپي بدلون وروسته کشف کیږي. که "نورمال" وي، نور د راحتي لیږد عملیات ستاسو لپاره نه وي، تاسو کولی شئ په دې Peugeot 3008 کې د مرکز کنسول کې د سپورت تڼۍ هم وکاروئ، کوم چې د شفټ وقفې نور هم لنډوي او د انجن غبرګون زیاتوي، او همدارنګه د نورو موټر عملیات بدلوي. اجزا. مګر د دې انجن / لیږد ترکیب سره Peugeot 3008 پرته له دې خورا ژوندی دی، نو تاسو به یوازې د سپورت برنامه وکاروئ کله چې تاسو یو څه نور سپورت غواړئ ، کوم چې د ټیسټ موټر تجهیزاتو سره هم مطابقت لري.
د ازموینې نوم په پای کې د Peugeot 3008 د GT کرښه وه، کوم چې - د GT برعکس، کوم چې یو ځانګړی سپورتي نسخه ده - د "منظم" نسخو سپورتي ځانګړتیا ټینګار کوي او موټر ته ډیر څه اضافه کوي. البته، د نورو ټولو Peugeot 3008s په څیر، ټیسټ موټر د نوي نسل i-Cockpit سره د وروستي انفوټینټ ټیکنالوژیو سره سمبال شوی، د سمارټ فون اتصال څخه د معیاري ډیجیټل وسایلو کلستر ته د دې وړتیا سره چې د ډرایور د خوښې سره سم ډیزاین تخصیص کړي. کوم چې کیدای شي په بشپړه توګه کلاسیک وي. البته د سرعت او انجن سرعت کلاسیک نندارتونونو سره، لږترلږه، کله چې موږ یوازې په سکرین کې د حرکت سرعت ګورو، یا هغه چې د موټر په اړه معلومات ښیې. دا هم ممکنه ده چې د ډیجیټل نقشې په ګډون د نیویګیشن خورا ګټور لارښوونې وښایئ، نو ځکه چې ډرایور د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د مرکزي انفوټینمینټ نندارې ته اړتیا نلري. لکه څنګه چې د ټولو نوي پیګوټس سره، موږ کولی شو ووایو چې تاسو باید د مختلف ډشبورډ ترتیب سره عادت شئ چیرې چې تاسو د سټیرینګ ویل څخه پورته ګیجونو ته ګورئ د هغې له لارې، مګر یوځل چې تاسو دې ته عادت شئ، دا خورا اغیزمن او حتی په آرامۍ سره کار کوي. .
د GT لاین ډیزاین سره سره، ټیسټ Peugeot 3008 هم په ابتدايي توګه د سړک څخه بهر د آرامۍ موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی، د تعلیق سره په ښه توګه جذبوي. دا د ضعیف ساتل شوي او پاخه شوي سطحو څخه د لنډو سفرونو لپاره هم اجازه ورکوي ، او څه بد دي - دقیقا د ټون شوي او پورته شوي چیسس نرم آرامۍ له امله - د کونج کولو پرمهال لیدل کیدی شي. مګر دا هغه ځانګړتیاوې دي چې موږ دمخه په هر Peugeot 3008 کې لیدلي چې ازمول شوي، او همدارنګه ډیری نور SUVs.
په نهایت کې ، موږ دې پایلې ته رسیدلی شو چې پییوجیوټ 3008 هم د دې د پاور ټرین او تجهیزاتو سره یو راحته او متوازن موټر دی ، کوم چې دا نور هم تاییدوي چې دا په سمه توګه د کال د اروپا موټر لقب وګاټه.
ولولئ:
د پرتله کولو ازموینه: Peugeot 2008 ، 3008 او 5008
پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT
ازموینه: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Peugeot 3008 GT لاین 1.5 BlueHDi 130 EAT8
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.730 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 31.370 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 30.538 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.499 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 300 Nm په 1.750 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | مخکینۍ څرخه - 8 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 18 V (میشیلین سیور ګرین ایکس) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 192 km/h - 0-100 km/h سرعت 11,5 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,1 l/100 km، CO2 اخراج 107 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.505 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.000 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.447 mm - عرض 1.841 mm - لوړوالی 1.624 mm - wheelbase 2.675 mm - د تیلو ټانک 53 l |
| بکس: | 520-1.482 l |
زموږ اندازه کول
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 2.322 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,3 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,2m |
| د سهار میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
ارزونه
د قوي څلور سلنډر ټربوډیزل ترکیب ، د اته سرعت اتوماتیک لیږد او یو قوي چیسیس د Peugeot 3008 ورځني راحتي موټر جوړوي چې په تیرو دوه کلونو کې جوړ شوي ښه شهرت ته دوام ورکوي. ...
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
موټر چلول او موټر چلول
انجن او لیږد
پراخه او عملي
i-Cockpit یو څه عادت اخلي
د خورا پراخه تجهیزاتو سره ، ریموټ انلاک په کیلي کې د ت buttonۍ په فشارولو سره ترسره کیږي.
