لنډه ازموینه: اوپل کارسا 1.3 CDTI (70 kW) ایکو فلیکس کاسمو (5 دروازې)

مخکې لدې چې تاسو د نرخ لیست وګورئ چې مختلف خلک مختلف احساس کوي ، دا په کاغذ دی. یو له غوره غواګانو څخه: د پنځو دروازو سره ، د ښه تجهیزاتو سره او د اقتصادي ټربوډیزل سره. دا شاید هغه څه وي چې خورا عام کارسا یا فرعي کمپیکټ پیرودونکي یې غواړي.

او د (ورته) سره او موږ به ډیر څه له لاسه ورنکړو. هغې هم ډیر وخت درلود زموږ سره ثابت شودې ته لاسرسی اسانه دی ، چې دا د ناست او موټر چلولو لپاره مناسب دی ، دا چې موټر چلول او پارک کول اسانه دي ، دا د ذخیره کولو ډیر ځای لري (په حقیقت کې د ډیری لوی موټرو څخه ډیر ډیر) او دا چې کافي لوی موټر ندی ستاسو د کورنۍ سره د ښار څخه بهر یا حتی په رخصتۍ کې.

موټرسایکل په دې موټر کې یو ریښتینی مننه ده. سمه ده ډیر پیاوړی ندیهو ، دا ریښتیا دي ، مګر دا د ورځې سفرونو لپاره مناسب دی ، ځکه چې دا په ساعت کې تر 70 کیلومترو پورې غیر مساوي دی ، او کله چې د رخصتۍ پرمهال د بشپړ بار شوي ټرنک سره موټر چلوئ ، خلک عموما په هرصورت وخت ته نه ځي. دا عالي او د ستاینې وړ هم دی سیسټم بند او بیا پیل کړئ (ودروئ او پیل کړئ) چې واقعیا بې عیب ، ګړندي او په اسانۍ سره کار کوي. دا مهال ، حتی د ډیر ښکلي نوم سره د درې ځله ډیر قیمتي موټر په پرتله غوره. د دې سره یوځای ، موږ یوازې شنه پورته تیر له لاسه ورکړ چې په شاخصونو کې دی او موږ هیڅکله دا روښانه ندی لیدلی.

د انجن په اړه یو څه د اندیښنې وړ ټکی دا دی چې پخپله برقیات ، کله چې چلوونکی د سټیشنري پرمهال لومړی ګیر ته اړوي ، داسې ښکاري چې د انجن سرعت یو څه لوړ کړي. تاسو دې سره عادت شئ ، مګر دا تاسو فکر کولو ته اړ باسي. د دې احتمالي دلیل یوازې پنځه ګیرونو سره لیږد دی ، کوم چې د انجن د تورک وکر سرعت حد په بشپړ ډول نشي پوښلی. په ساده ډول: لومړی ګیر ډیر اوږدنو پلي کول یې ستونزمن دي. حتی په سرعت کې پورته ذکر شوی زیاتوالی د پورته پورته تګ پرمهال مرسته نه کوي ، او خدای مه کړه ، حتی د بار شوي موټر سره.

په حقیقت کې دوی د ټولو ګیر نسبت ډیر اوږد (کوم چې په مصرف کې د ښکته رجحان مثالي پایله ده) ، مګر د نورو ګیرونو سره ، خوشبختانه موږ تل کولی شو یو ښکته کړو. د دې بدبختانه لومړي څخه پرته ... او د ورته خورا اوږده ګیر بله عملي پایله: موږ ډیری وخت باید لومړي ګیر ته واوسو ، کله چې بل ډول موږ دوهم ته ځو.

په هرصورت، انجن په 1.500 rpm کې کافي تورک لري ترڅو له هغه ځای څخه حتی په پنځم ګیر کې هم ښه راوباسي (چې پدې معنی په ساعت کې 80 کیلومتره!). زه ښکلې خبرې کوم، نه سپورتي! او له همدې امله دوی د اوږدې مودې لپاره توپیر "جنسي تیری" کړی اقتصادي انجن؛ په آن بورډ کمپیوټر کې ، موږ په هر 2,8 کیلومترو کې د 100 لیټرو مصرف د 60 لپاره ، 3,6 د 100 لپاره ، 4,8 د 130 لپاره او 6,9 په 160 کیلومتره په ساعت کې لوستل. دا خورا ښه شمیرې هم دي ، حتی زموږ د ازموینې مصرف معتدل و. په 6,4 کیلومترو کې 100 لیتره، د دې اوسط څخه انحرافات خورا کوچني و.

نو میخانیک اساسا خورا ښه دي ، یو څه برخه د یو کس لپاره د دې عادت کیدو لپاره د (لنډ) وخت مسله هم ده. مګر کارسا ، په ډیری لارو کې ، هیڅ عذر نلري دې ته په پام سره چې دا څومره عمر لري. خپه... دا لږ یا ډیر کوچنی دی ، مګر لاهم. خارجي عکسونه د مثال په توګه ، دوی خورا کوچنی عکس ورکوي. وروسته ډډ: یوازې شاته ښکته راځي ، سمه ده ، مګر یوازینۍ ر lightا په اړخ کې دومره ټیټه ده چې لومړۍ کڅوړه یې پوښي. او دا داسې ده لکه هغه چې هلته نه وي.

د هوایی چلند ستونزه: هو (په سړه هوا کې) د اوږدې مودې لپاره د کیبن تودوخه نه پیل کوي ، نقطه په هر ډیزل انجن کې ده ، او په کوچني موټر کې ، اضافي هیټرې مه اچوه ، سمه ده ، مګر کله چې په تودوخه کې وهل پیل شي ، دا د موټر چلوونکي ښي پښې ته ګوزارونه نږدې دا چمتو کوي ، مګر کی left اړخ ممکن لاهم د دې وړ وي کله چې ګرم وي یا بهر ګرم وي ، هوایی کنډیشنر ډیر یخ وي او د مخکینیو مسافرو سرونو ته سخته ضربه ورکوي. او له همدې امله ، د سیسټم تنظیمات باید په دوامداره توګه اصلاح شي! دا یو اتوماتیک حالت دی ، د کوم لپاره چې موږ ، البته ، تادیه کړې. 240 یورو.

هم تکلیف: ډیزل لړزیږي ، او موږ پوهیږو چې په کوچني موټر کې یې تنظیم کول سخت دي ، مګر همداسې خوځښتونه لکه د غلا په څیر پدې کارسیکا کې کیبن خورا نا آرامه دی ، او په ساعت کې 130 کیلومتره سرعت سره ، د داخلي عکس لاهم لړزیږي. دا خورا سپک دی ، مګر پدې کې د عکس پیژندلو لپاره کافي دی ، یوازې په سخت شکل کې شیان.

او، په نهایت کې، د کورسا نوي استملاک په اړه - د آډیو نیویګیشن وسیله. لمس کړئ او وصل شئ... په تیوري کې ، شی عالي دی ، نیویګیشن ، د رنګ ټچ سکرین ، USB-ان پٹ ، بلوټوت ، تمرین هم زیانونه څرګندوي. وسیله ورته ټاکل شوې د مرکز کنسول ښکته برخه. ارګونومیک، د نورو شیانو په منځ کې، وايي چې ټول بصري معلومات باید د امکان تر حده سترګو ته نږدې وي، مګر اوپیل دا غفلت کړی. شاوخوا یو متر لوړوالی نه یوازې د داسې سکرین لپاره خورا ښه ځای دی ، مګر حتی د هغه سکرین لپاره چې موږ په کورسا کې د اوږدې مودې لپاره پیژنو.

نو ولې دوه پردېولې په رنګونو کې نوښت په ساده ډول د مونوکروم "زاړه وخت" ځای نه و نیولی؟ شاید د دې لپاره چې په پورتنۍ برخه کې د دې لرغوني توکي موټر چلوونکي په هر ډول رڼا کې ګوري، او په لاندې ډول نوښت - یوازې د لمر په نشتوالي کې. نو اوس پورته سکرین یوازې د نورو لپاره دی د هوای کنډیشن نصب کول ... د دې نصب کولو دلیل نږدې یقینا د هغه لګښت له امله دی چې پایله به یې د تارونو بدلول او پدې توګه د تولید لاین تنظیم کول وي ، مګر مهرباني وکړئ ، دا ټیک او نښلول ګران دي. 840 یورو!! دا به د کارسا لپاره غوره او ارزانه وي چې د ګرځنده ګارمین ، ټام ټام ، یا ورته یو څه تنظیم کړي.

هو ، دا ریښتیا دي ، ټولې پورته نیمګړتیاوې کوچنۍ دي او په لویه کچه د ډیری لپاره د عادت مسله ده ، مګر ځینې یې کارسا د "اپ گریڈ" سره چمتو کړي چې پدې حالت کې واقعیا د نرخ مستحق دی. او هغه څه چې تاسو په عکسونو کې ګورئ ، د نرخ لیست له هغه ډیر دی 17 زره یورو. یوازې د "ګواکامول" رنګ ارزښت لري ، کوم چې په بل ډول سترګو ته خوښ دی ، مګر د عامو خلکو په شرایطو کې یوازې یو څه شنه شین سپین. 335 یورو اضافي!

نه ، کلونه د دې لپاره عذر نشي کیدی. یو څه باید دلته ترسره شي.

متن: وینکو کارنک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ

Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 دروازې)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	15795 €
د ازموینې ماډل لګښت:	17225 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	70 کیلو واټ (95 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,8 s
اعظمي سرعت:	177 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,4،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.248 cm3 - اعظمي بریښنا 70 kW (95 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 190 Nm په 1.750–3.250 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ډرایو - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/65 R 15 T (کانټینینټل کانټي اکو کنټکټ3)
وړتیا:	لوړ سرعت 177 km/h - سرعت 0-100 km/h 12,3 s - د تیلو مصرف (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 l / 100 km، CO2 اخراج 95 g / km
ماشه:	خالي موټر 1.160 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.585 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.999 mm - عرض 1.737 mm - لوړوالی 1.488 mm - wheelbase 2.511 mm - د تیلو ټانک 45 l
بکس:	285-1.100 l

زموږ اندازه کول

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33 / / اوډومیټر حالت: 1.992 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,8
له ښار څخه 402 متره:	19 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,6 (4)
انعطاف 80-120km / h:	19,5 (5)
اعظمي سرعت:	177km / h (5)
د ازموینې مصرف:	6,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,2m
د AM میز:	42m

ارزونه

• هو، دا کورسا یو څو نیمګړتیاوې لري چې د ټیکنالوژۍ په برخه کې د جدي درملنې مستحق دي. د یو کارونکي له نظره چې پوهیږي چې څنګه د ډیری مچانو سره عادت شي، دا ډول کورسا خورا ګټور او خوندور موټر کیدی شي. یوازینی شی چې زه یې پروا نه لرم (مثبت) احساسات دي.

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن ، مصرف

ګټور داخلي ، بکسونه

داخلي ځای

د موټر چلولو او عملیاتو اسانتیا

ساده او منطقي کروز کنټرول

د یخولو او تودوخې سیسټم

په ټچ او نښلولو کې ترتیب او لید

داخلي کمپنونه او شور

د ګیربکس وړاندیز

په څنډه کې د څراغ ځای په ځای کول