لنډه ازموینه: اوپل اسټرا 1.2 ټربو جی ایس لاین // وروستی اسټرا

د نوم له مخې مه غولوئ. اوپل حتی د ماډل تولید بندولو په اړه فکر نه کويڅوک ، د دوی مخکیني کادټ سره یوځای ، د برانډ تاریخ کې ورته مهم رول لوبولی. اسټرا به د کمپیکټ موټر ټولګي کې د اوپل پرچم بردار رول لوبولو ته دوام ورکړي ، مګر بل ، د 12th نسل کاډیټا (د برانډ مینه وال به پوه شي) ، د PSA ډلې سره یوځای کیدو څخه مننه ، دا په بشپړ ډول نوي ، اصلي PSA پلیټ فارم کې رامینځته شوی.

د اوسني اسټرا د ژوند تمه په پام کې نیولو سره، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې د اسټرا نوی نسل یوازې د کونج شاوخوا دی. له همدې امله، د "وروستي" کلمه په سرلیک کې د استعار په توګه کارول کیږي - وروستی په بشپړه توګه اوپل اسټرا دی.

ځکه چې اوپل حتی مخکې لدې چې دوی PSA سره یوځای شي ، دمخه د آسټرا اوسنۍ نسخه په بشپړ ډول ترمیم کړې ، کوم چې د 2015 په پای کې په بازار کې څرګند شو.، دا د تیرو څو کلونو په اوږدو کې آسټرا ته د کافي اندازې تازه کولو ساه اخیستل او د بیا رغونې بشپړول احساسوي.

د تیر نسل په پرتله ، نوې اسټرا د پام وړ سپک ده ، کوم چې د نوي تعلیق او ویل معطل کولو ترتیباتو سره یوځای ، اساسا په سپک او ډیر ځیرک اسټراس کې منعکس کیږي. که تاسو سم انجن غوره کړئ ، تاسو د خورا متحرک سواری تمه هم کولی شئ.

د تازه کولو سره ، اسټرا د نوي ټربو چارج شوي درې سلنډر پټرول انجنونه هم ترلاسه کړل ، چې یوه برخه یې د PSA ګروپ پراختیایی کار پایله ده. ازموینه ایسټرو د 1,2 لیټر درې سلنډر انجن لخوا پرمخ وړل شوې چې د 130 اسونو سره د انجن لړیو په مینځ کې ناست دی. انجن په کافي اندازه ژوندی دی او ، لکه د ډیری درې سلنډر انجنونو په څیر ، د سپینیدو ډیره اراده څرګندوي ، مګر ستاسو په مخ د لوی مسکا لپاره ، دا باید شاوخوا 500 rpm ګړندی وګرځي. د کرښې لاندې ، هغه د فشار ورکولو په پرتله یو ارام او ډیر اقتصادي سواری غوره کوي.... دا د شپږ سرعت لارښود لیږد لخوا نور هم تقویه شوی ، کوم چې د ګړندي او پریکړه کونکي بدلونونو سره مقاومت کړی چې د درې سلینډر ټربو انجن په متحرک موټر چلولو کې د موټر چلولو پرمهال اړتیا لري (د ازموینې موټر خورا نوی و).

ما د ګیربکس په لګښت کې آسټرو هم په یاد راوړي ، په ځانګړي توګه د خورا اوږد دوهم او دریم ګیرس وروسته ، کوم چې د ټربوچارج شوي درې سلنډر بې ځایه کیدو او ځواب ویلو له مخې خورا اوږد ښکاري. دا په ځانګړي توګه د اوږدې مودې لپاره د پام وړ دی کله چې له تنگ کونجونو یا سخت سرپینټینونو څخه موټر چلول ، کله چې د ګیر یو څه ټیټ نسبت کولی شي په دوهم او دریم ګیر کې ډیر گرفت او سرعت چمتو کړي.

د نوي ډرایو ټیکنالوژۍ سربیره ، د الوداعي ترمیم داخلي او خارجي ته هم څرګند تازه توب راوړی. د تجهیزاتو کڅوړې هم له سره ډیزاین شوې. اوس له دوی څخه یوازې درې شتون لري (آسټرا ، ښکلا او GS لاین).، کوم چې پدې معنی ندي چې آسترا له هیڅ شی څخه بې برخې نده. ټولې درې کڅوړې خورا مشخص ، معنی لرونکي او متنوع دي ، او د اختیاري لوازمو اوږد لیست شتون لري. د GS لاین تجهیزات چې د آسټرا ازموینې داخله ډکه کړې خورا اغیزناک دي او بې له شکه د نږدې هیر شوي 80 او 90 لسیزو روح تعقیبوي ، کله چې د GS لنډیز او اپل ته د دې وړاندیز د وړاندیز مهم ټکی و. بیا ، البته ، د موټرو وړاندیزونه شتون درلود ، مګر نن هرڅه یو څه توپیر لري.

د پیل کولو لپاره ، دا د کیبن عمومي ب mentioningه د یادولو وړ ده ، کوم چې د دې ټولګي موټرو لپاره د GS لاین تجهیزاتو سره په ترکیب کې دواړه ظاهري او احساس کې اوسط څخه ډیر دی. که دا د لوړ پوړ تجهیزاتو ټولو شیانو لپاره نه و ، د GS لاین کڅوړه د عالي موټر چلوونکي څوکۍ لپاره اضافي تادیه کولو ارزښت لري چې په اوتومات ډول تودوخه ، هوایی ، بریښنایی تنظیم وړ ، د تنظیم وړ اړخ لاسي لري ، د څوکۍ توسیع او د لمبر مساج ملاتړ . د یو څه زوړ اوپل په خلاف ، نوې اسټرا خورا ښه فکر شوی ارګونومیکس لري. او زه ډاډه یم چې د دې تجهیزاتو سره آسټرا به د کلونو په اوږدو کې د اوسط څخه پورته نمرې ترلاسه کړي پداسې حال کې چې دې د موټر چلولو عالي فعالیت ښودلی.

یوازې وروسته له دې چې پورته ټول روښانه شي هغه څوک به چې اسټرو چلوي د ښایستونو ستاینه پیل کړي لکه ګرم سټیرینګ ویل ، ګرمه کړکۍ ، د لوړ ریزولوشن ریرویو کیمره ، د پارکینګ مرسته ، نږدې کیلي او د سیسټمونو نږدې کامل حد مرستې او خوندیتوب ، پشمول د. د سړک نښه پیژندل ، عاجل بریکینګ ، لین ، د فعال رادار کروز کنټرول او البته ، د عالي LED میټریکس هیډ لائټونه.

حتی کله چې د ارتباط او پاتې ډیجیټل کیدو خبره راځي ، آسترا هیڅ راز نه پټوي چې دا د فیشن رجحانات تعقیبوي.... د مرکزي معلوماتو ښودنه سربیره پردې د ډیجیټل مرکز میټر سره مدغم شوې چې چلوونکي ته اجازه ورکوي د مختلف ډیټا ښودنه لکه څنګه چې دوی وغواړي تنظیم کړي ، مګر غوره برخه یې دا ده چې کنټرولونه او تنظیمات یوځای یوځای خورا ساده او رواني دي.

اوپیل اسټرا 1,2 ټربو جی ایس لاین (2019) - قیمت: + XNUMX روبل.

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ
د ازموینې ماډل لګښت:	30.510 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	21.010 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	30.510 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	96 کیلو واټ (130 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,9 s
اعظمي سرعت:	215 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,3،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 225 Nm په 2.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د شپږ سرعت لارښود لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 215 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,9 s - اوسط د تیلو ګډ مصرف (ECE) 4,3 l/100 km - CO2 اخراج 99 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.280 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.870 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.370 mm - عرض 1.871 mm - لوړوالی 1.485 mm - wheelbase 2.662 mm - د تیلو ټانک 48 l
بکس:	370 1.210-l

ارزونه

• د وروستي اسټرو په لاره اچولو سره ، اوپل یوځل بیا ، او یوازې همدا اوس ثابته کړه چې دا کولی شي نږدې او په بشپړ ډول یو ښه او زړه راښکونکی کمپیکٹ کورنۍ موټر هم رامینځته کړي. د دوی ځانګړي "آلمان" د ایرګونومیکس ، ځیرکتیا او نه ماتیدونکي سټایل احساس به یقینا د PSA سره ملګرتیا کې ډیر مثبت اضافه کړي.

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو فعالیت

هارډویر ، دننه احساس

د تیلو مصرف

د مخ مسح بلیډ

د شهوت تمایل

(ډیر) اوږد دوهم او دریم ګیر

سیسټم پیل / ودرول - د ران زغره لپاره د انجن ایګیشن وروسته