لنډه ازموینه: د مینی هیواد مین SD ټول 4

موږ د ماشینونو د ودې سره عادت شوي یو. لږترلږه دوی نور درانه نه کیږي، مګر وده تل غوره نه وي. یو ساده، بنسټیز مینی وګورئ. یو وخت دا یو عملي کوچنی موټر و، لکه څنګه چې د ښاري خلکو لپاره جوړ شوی و. اوس دا خورا زړور شوی ، دومره ډیر چې د دې پنځه دروازې نسخه نه یوازې د پخواني مینی څخه ، بلکه (د مثال په توګه) د پخواني ګالف په پرتله خورا لوی دی. ایا دا باید دومره لوی وي؟ د پیرودونکو نظرونو له مخې، هو، که نه نو دا به ونه پلوري (او BMW به یې حتی وده ونه کړي). مګر په حقیقت کې، پخوانی نسل لا دمخه د خپل هدف لپاره خورا لوی و.

له بلې خوا ، یو نوی هیوادوال شتون لري. په هر حالت کې ، دا هیڅ تاریخي وړاندوینه نلري ، او که تاسو دا د تیر نسل تر څنګ پارک کړئ ، دا د پام وړ کیږي ، کوم چې د پام وړ ، نږدې په حیرانونکي ډول لوی دی. او دا نه یوازې ښه ، بلکه پدې قضیه کې عالي هم دی.

له پیل څخه ، هیوادوال غوښتل د مینی کورنۍ کراس وي. پداسې حال کې چې پخواني نسل د سرلیک دوهمې برخې عالي دنده ترسره کړې ، دا په لومړي سر کې یو څه سوځیدلی. په شا او شا کې دواړه لږ ځای شتون لري.

په نوي هیواد مین کې ځای به ستونزه نه وي. د څلورو ماشومانو کورنۍ چې لوی ماشومان لري په اسانۍ سره به پدې کې سفر کولی شي ، د هغې د سامان لپاره کافي ځای شتون لري ، ځکه چې کڅوړه د پخوا په پرتله 450 لیټره او 100 لیټره ده. څوکۍ (په شا کې هم) راحته دي ، مخکینۍ ایرګونومیکس ښه شوي ، مګر البته یو څه کوچنی ، لکه څنګه چې دا باید د ورته موټر لپاره وي ، د مختلف سویچونو او وسیلو سره. ښه ، وروستی د بیارغونې مستحق دی ، ځکه چې دوی یو څه زوړ ښکاري. خوشبختانه د دوی لپاره ، که چیرې هیوادوال (لکه څنګه چې تایید شوی وي) د پروجیکشن سکرین سره مجهز دی ، تاسو حتی اړتیا نلرئ وګورئ.

د کنټریمن په ازموینه کې د SD نومول د یو ډیر نرم خو ژوندی دوه لیټره ټربوډیزل لپاره ولاړ دی چې د 190-ټن 1,4 هارس پاور هیواد مین انجن سره په خپلواکه توګه سواری کوي پرته لدې چې کیبن او ټرک له کوم شی سره بار شوی وي. شپږ سرعت اتومات دا په ښه توګه اداره کوي، او په ټولیز ډول دا کولی شي (په پوزه کې د ډیزل سره سره) یو څه سپورتي احساس ورکړي، په ځانګړې توګه که تاسو د سپورت حالت ته د شفټر شاوخوا روټري نوب حرکت وکړئ. حتی چیسس، او په ځانګړې توګه سټیرینګ ویل، د پروپولین ټیکنالوژۍ برخه ده. سټیرینګ په مناسب ډول دقیق دی ، په کونجونو کې لږ ټیټ دی ، چیسیس خورا سخت ندی ، هیوادوال کثافات په ښه توګه اداره کوي او یو څه ساتیري کیدی شي ، پشمول د شا پای سلایډ کول - دا هم ځکه چې په دې کې د All4 نښه معنی لري ټول څرخ چلول .

په نورمال کچه د 5,2 لیټرو تیلو مصرف نه یوه لوړه لاسته راوړنه ده او نه هم یوه ناوړه لاسته راوړنه ، مګر د زرو نورو لپاره (د سبسایډي دمخه) یا ښه درې زره لږ لپاره ، تاسو د هیواد مین پلګ ان هایبرډ ترلاسه کوئ. دا یو په زړه پوری دی ، مګر خورا ارامه او (لږترلږه د لومړي کیلومترو په شرایطو کې) خورا ډیر اقتصادي دی ، په ځانګړي توګه که تاسو هر وخت په لاره کې نه یاست. او دا غوره انتخاب دی.

متن: دوسان لوکیک

عکس:

د مینی ملګری SD ALL4

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	36.850 €
د ازموینې ماډل لګښت:	51.844 €

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 140 kW (190 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 8 سرعت اتوماتیک لیږد.
وړتیا:	لوړ سرعت 218 km/h - 0–100 km/h سرعت 7,4 km/h - اوسط ګډ د تیلو مصرف (ECE) 5,1 l/100 km، CO اخراج 133 g/km. 2
ماشه:	خالي موټر 1.610 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.130 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.299 mm - عرض 1.822 mm - لوړوالی 1.557 mm - wheelbase 2.670 mm - ټرک 450-1.390 l - د تیلو ټانک 51 l.

د SD کلب مین ALL4 (2017)

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - د پاڼی پسرلی حجم 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 140 kW (190 hp) کې 4.000 rpm - اعظمي torque 400 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 8 سرعت اتوماتیک ګیربکس - ټایرونه 255/40 R 18 V
وړتیا:	222 km/h لوړ سرعت - 0-100 km/h سرعت 7,2 km/h - ګډ اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,8 l/100 km، CO2 اخراج 126 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.540 کیلوګرامه - د جواز وړ ناخالص وزن 2.055 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.253 mm - عرض 1.800 mm - لوړوالی 1.441 mm - wheelbase 2.670 mm - ټرک 360–1.250 l - د تیلو ټانک 48 l.