لنډه ازموینه: مرسډیز بینز ای 300 بلوټیک هایبرډ

 په وروستي ای-کلاس تازه کې، مرسډیز بینز هم د هایبرډ نسخه وړاندې کړه. د نورو برانڈونو څخه د موټرو ډیری ورته نسخو په څیر، دا یو، البته، د ورته انجن سره د بنسټیز نسخې یا نسخې څخه ډیر ګران دی. مګر نرخونو ته نږدې کتنه ښیې چې د هایبرډ نسخې لپاره د مرسډیز پریمیم دومره لوی ندی. په سلووینیا کې د E 250 CDI نومول شوي نوي ای کلاس 48.160 یورو لګښت لري. په دې قیمت کې د معیاري په توګه شپږ سرعت لاسي لیږد شامل دی، او د 2.903 یورو سرچارج لپاره، لاسي لیږد د اوه سرعت اتوماتیک لیږد سره د سټیرینګ ویل لوګونو له لارې ترتیب شوي لیږد سره بدل شوی. دا چې دا غوره انتخاب دی او د اضافي تادیې ارزښت شاید توضیح کولو ته اړتیا نلري ، مګر په زړه پورې قیمت چې موږ د دې اضافي چارج سره ترلاسه کوو 51.063 300 یورو دي. له بلې خوا ، د E 52.550 بلیو ټیک هایبرډ نسخه € 1.487 لګښت لري ، کوم چې یوازې € XNUMX ډیر دی. او البته، موټر لا دمخه د معیاري په توګه د اوه سرعت اتوماتیک لیږد سره سمبال شوی.

پیرودونکی د 1.500،2,1 یورو څخه لږ څه لپاره نور څه ترلاسه کوي؟ یو پیاوړی 204 لیټره انجن چې اساسا 250 "هارس پاور" (په بیس E 27 CDI کې ورته دی) او یو پلګ ان هایبرډ چې ښه 0 "هارس پاور" اضافه کوي. یوازې د ډیزل نسخې په پرتله ، فعالیت خورا لږ دی ، له 100 څخه تر 2 کیلومتره / ساعت پورې سرعت یوازې دوه لسیزې لنډ دی ، او لوړ سرعت هم یوازې دوه کیلومتره لوړ دی. لوی توپیر د CO110 اخراج کې دی ، چیرې چې د هایبرډ نسخه 23 g / کیلو میتر اخراج لري ، کوم چې د بیس ډیزل څخه XNUMX g / کیلومتره کم دی. ایا دا تاسو قانع کوي؟ شاید نه.

نو د تیلو مصرف پاتې دی. د فابریکې ژمنو او ریکارډونو سره سم ، د ډیزل نسخه په 5,1 کیلومترو کې 100 لیټره ډیزل تیلو مصرفوي ، پداسې حال کې چې هایبرډ نسخه یوازې 100 لیټره په 4,2 (خورا خوندور او نرم) کیلومترو کې مصرفوي. دا یو توپیر دی چې ډیری خلک به یې "اخلي" او حقیقت دا دی چې په ریښتینې نړۍ کې د تیلو مصرف د فابریکې ارزښتونو په پرتله د پام وړ لوړ دی هم د هایبرډ نسخې په ګټه خبرې کوي. د پایلې په توګه ، د منظم او هایبرډ نسخو ترمینځ د مصرف توپیر هم خورا لوی دی. مګر پداسې حال کې چې دا ښه ښکاري ، د تیلو مصرف کې ذکر شوی توپیر د موټر چلوونکي ، موټر او انجن ترمینځ نږدې تعامل ته اړتیا لري ، که نه نو مصرف یې له ژمنې ډیر لوړ کیدی شي.

مرسډیز د E-Class هایبرډ نسخه د هغه څه څخه یو څه توپیر سره ډیزاین کړې چې د ورته ورته نورو نسخو سره یې کړې. ټوله هایبرډ مجلس د مخکیني هود لاندې ناست دی ، پدې معنی چې ټرنک ورته اندازه دی ځکه چې پدې کې اضافي بیټرۍ شتون نلري. ښه ، دا حتی د هود لاندې ندي ، ځکه چې د 20kW بریښنایی موټره د بیس موټر بیټرۍ ځواک کوي ، کوم چې د بیس نسخې څخه لوی او خورا پیاوړی دی ، مګر دا لاهم د حیرانتیا کار نشي کولی. د دې معنی دا ده چې دلته ډیره انرژي نه تولیدیږي او له هرڅه پورته ، دا په چټکۍ سره مصرف کیږي. په هرصورت ، دا د انجن لپاره کافي دي چې هرځله ودریږئ کله چې تاسو د څو ثانیو لپاره خپله پښه له ګاز څخه وباسئ ، نه یوازې په ځای (سټارټ-سټاپ) کې ، بلکه د موټر چلولو پرمهال هم. د پایلې په توګه ، موټر "فلوټ" پیل کوي او بیټرۍ په کافي اندازه چارج کوي. د دې انرژي او بریښنایی موټر هم په پیل کې مرسته کوي ، مګر که د ګاز فشار واقعیا نرم او کنټرول وي ، نو د شاوخوا 30 کیلومتره / ساعت سرعت پورې په بشپړ ډول په بریښنا پیل کیدی شي. مګر فشار باید واقعیا نرم وي ، د موټر چلولو پرمهال ورته وي ، کله چې د ګاز څخه د پښو انحراف د ډیزل انجن بند کړي ، مګر تکرار فشار ډیر ژر دا بیرته فعالوي. د ډرایور ، ډیزل انجن او بریښنایی موټرو ترمینځ همغږي ډیر وخت نیسي ، مګر دا امکان لري. نو ، د مثال په توګه ، له لیوبل څخه ترزیک ته په لاره کې ، تاسو کولی شئ په بشپړ ډول په ځانګړي ډول په بریښنا یا "سیل لاندې" موټر چلوئ ، پداسې حال کې چې د مثال په توګه ، له جوزبلجانا څخه کلاګینفرټ او شا پورې په ټوله لار کې ، په 100 کیلومترو کې د تیلو اوسط مصرف یوازې 6,6 ، 100 وه. لیتر سربیره پردې ، د ای کلاس هایبرډ ځان ثابت کړی چې په نورمال کچه کې وي. دقیقا 4,9 کیلومتره سفر کولو سره ، د سرعت ټول محدودیتونه په پام کې نیولو سره ، مصرف په 100 کیلومترو کې یوازې XNUMX لیټره و ، او دا واقعیا یو ارقام دی چې کولی شي ډیری قانع کړي چې دوی کولی شي په نږدې راتلونکي کې هایبرډ نسخه غوره کړي.

او اجازه راکړئ تاسو ته یو اشاره درکړم: په احتیاط سره په ګاز باندې د قدم وهلو ټولو "ګواښونو" سره، دا پدې معنی ندي چې تاسو باید سست چل کړئ، یوازې په احتیاط سره، د امکان تر حده لږ پریکړه کونکي سرعت سره او د امکان تر حده ورو. ټوکې مه کوئ

سباستیان پلینیاک

مرسډیز بینز ای 300 بلوټیک

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د اتومات سوداګرۍ ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	42.100 €
د ازموینې ماډل لګښت:	61.117 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	150 کیلو واټ (204 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,2 s
اعظمي سرعت:	242 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,9،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کول 2.143 cm3 - اعظمي بریښنا 150 kW (204 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 500 Nm په 1.600-1.800 rpm کې. بریښنایی موټور: دایمي مقناطیس همغږي موټور - ټاکل شوی ولتاژ 650 V - اعظمي بریښنا 20 kW (27 hp) - اعظمي تورک 250 Nm. بیټرۍ: د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ - ظرفیت 6,5 Ah.
د انرژۍ لیږد:	د شا څرخ ماشین - 7 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 245/45 R 17 H (کانټینینټل کانټي وینټر کنټکټ).
وړتیا:	لوړ سرعت 242 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,1/4,1/4,1 l/100 km، CO2 اخراج 110 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.845 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.430 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.879 mm - عرض 1.854 mm - لوړوالی 1.474 mm - wheelbase 2.874 mm - ټرک 505 l - د تیلو ټانک 59 l.

ارزونه

• د ای هایبرډ چلول په لومړي سر کې یو څه ستړي ښکاري ، مګر د یوې ښې اونۍ وروسته ، تاسو کولی شئ د ډیزل او بریښنایی موټرو دواړو سره کار کولو ته په بشپړ ډول عادت شئ. او البته ، موږ باید د راحتۍ او وقار په اړه هیر نکړو چې "ستوری" کولی شي او لاهم پوهیږي چې څنګه وړاندیز وکړي. په نهایت کې ، دې دمخه ذکر شوي اساس قیمت ته نهه زره یورو اضافه هم ورکړې.

موږ ستاینه او ملامت یو

انجن

د هایبرډ مجلس په بشپړ ډول د هود لاندې دی

لیږدول

په کابین کې احساس

پای محصولات

د تیلو مصرف کله چې په اسانۍ سره موټر چلول ، نورمال دوره

د لوازمو قیمت

د بیټرۍ ظرفیت

د نورمال ګړندي موټر چلولو پرمهال د تیلو مصرف