لنډه ازموینه: مزدا مزدا 3 سکای ایکټ-ایکس 180 2WD GT-Plus // X فاکتور؟

دې ډول استقامت تر دې دمه د مزدا لپاره تادیه نده کړې. راځئ چې د وانکل انجن عالي ډیزاین په یاد ولرو. دوی وتوانیدل ثابته کړي چې دوی پوهیږي څنګه د حل لارې ومومي ، مګر بیا هم دوی نیمګړتیاوې درلودې. د هغه وخت په اړه څه شی دی کله چې دوی ژمنه وکړه د ټربو چارجرونو کارولو له لارې د انجن بې ځایه کیدو کې ښکته رجحان ته غاړه نه ږدي؟ د مازدا اختراع د سکای ایکټ-ایکس په څیر ښکاري ، مګر یو حل وړاندیز کوي چې باید د پټرولو او ډیزل انجن ځانګړتیاوې سره یوځای کړي.... په دقیق ډول: دا یو کنټرول شوی دوه عمل دی کله چې د سوځیدونکي مخلوط سوځول. دا د معمول په څیر د سپارک پلګ یا کمپریشن اګنیشن سره ترسره کیدی شي (لکه د ډیزل انجنونو کې). د دې ترشا پیچلي تخنیکي حلونه دي چې مزدا ډیر وخت او پیسې اخیستې. او که موږ د مدغم سکای ایکټ-ایکس انجن سره مزدا لپاره ډیر وخت انتظار کړی وي ، نو دا د پوهیدو وړ دي چې تمې هم لوړې وې. اوس موږ په نهایت کې وتوانیدو چې دا په مزدا 3 کې وازمویو.

که موږ د دې لپاره لوړې هیلې درلودې ، لکه څنګه چې مزدا ویاړ وکړ چې نوی انجن به د ټربوډیزل ځانګړتیاوې ولري ، لومړۍ مایوسي څرګنده وه. نور نو ، شمیرې وايي هغه باید د 132 kW انجن په 6.000،224 rpm کې او 3.000 torque په 4,2،100 rpm کې او XNUMX لیتره په XNUMX کیلومترو کې د ډیزل ځینې فعالیت درلود ، مګر په عمل کې دا یو څه توپیر لري.... د دودیز ګازولین انجن په پرتله غوره انعطاف موندل ګران دي. په هرصورت ، که موږ وغواړو یو څه له انجن څخه وباسو ، نو دا باید په لوړ سرعت سره وګرځول شي. دلته موټر په ښکلي ډول ټوپ کوي ، مګر څه که بیا د تیلو مصرف تیوري سقوط وکړي.

راځئ چې روښانه اوسو: هغه موټر چلوونکي چې یو اسانه ، منظم ډرایو غواړي د منځنۍ کچې فعالیت څخه به راضي وي. انجن خورا ارامه دی ، کار ارام دی ، په عملي ډول هیڅ کمپن شتون نلري. هغه څوک چې ډیر ځواب ویونکی او متحرکیت غواړي پداسې حال کې چې د ټیټ مصرف په لټه کې وي ممکن مایوسه شي. ټد نرم هایبرډ سیسټم له امله غړي ، دا خورا ډیر ندي ، مګر لاهم دا زموږ له معیاري حلقې کې له ژمنه شوي 4,2 لیټرو څخه په 5,5 کیلومترو کې 100 لیټرو ته وده کړې... ښه ، مخکې ذکر شوي متحرک چلوونکي به ژر تر ژره 7 لیټرو یا ډیرو ته ورسیږي.

د مازدا 3 پاتې برخه یوازې د موټر په توګه تعریف کیدی شي. د بډایه تجهیزاتو، موادو او فعالیت سره د پریمیم ټولګي ته د رسیدو نظریه سمه وه. د مزدا پیرودونکي اساسا د خپلو موټرو لپاره د نورو تجهیزاتو په لټه کې دي او دلته جاپانیان د دوی پروړاندې راپورته شوي. د کیبن احساس عالي دی ، ارګونومیکونه ښه دي ، یوازینی شی چې په راتلونکي کې د ښه کیدو تمه کیدی شي د انفوټینمینټ انٹرفیس دی. سکرین لوی ، شفاف او ښه موقعیت لري ، مګر انٹرفیس لږ دي او ګرافیک تیاره دي.... مازدا په خپلو میټرونو هم ټینګار کوي: دوی یوازې د 7 انچ سکرین سره یو څه ډیجیټل شوي ، مګر دوی دا د پروجیکشن سکرین سره ځای په ځای کوي ، کوم چې د معیاري تجهیزاتو برخه ده.

د کرښې لاندې، موږ کولی شو په یقین سره ووایو چې د Skyactiv-X انجن یو تخنیکي پلوه پرمختللی ماشین دی چې په Mazda3 کې ښه احساس کوي. په هرصورت، ژمنې او اوږد انتظار ته په پام سره، تمه ډیره وه، دا پدې معنی نه ده چې انجن خراب دی. یوازې د هڅو په شرایطو کې، دا د کلاسیک طبیعي هیله لرونکي انجن څخه ډیر لرې ځي، کوم چې دمخه د مزدا لپاره غوره انتخاب دی.

مزدا مزدا 3 سکای ایکټ-ایکس 180 2WD GT-Plus

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ
د ازموینې ماډل لګښت:	€ 30.420،XNUMX
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	€ 24.790،XNUMX
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	€ 30.420،XNUMX
بریښنا:	132 کیلو واټ (180 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,6 s
اعظمي سرعت:	216 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,3،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 132 kW (180 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 224 Nm په 3.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت لاسي لیږد.
وړتیا:	216 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-8,6 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,3 l/100 km، CO2 اخراج 142 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.426 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.952 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.660 mm - عرض 1.795 mm - لوړوالی 1.435 mm - wheelbase 2.725 mm - د تیلو ټانک 51 l.
داخلي ابعاد:	ډډ 330-1.022 XNUMX l

ارزونه

• انقلابي Skyactiv-X انجن د ګازو په انجنونو کې د نه ټربو مرستې په اصولو باندې د مزدا د اصرار پایله ده.

موږ ستاینه او ملامت یو

کاریال

مارټریټس

په سالون کې احساس

خاموش او ارامه انجن عملیات

د انجن ځواب ورکول ساتل کیږي

د متحرک موټر چلولو لپاره د تیلو مصرف