لنډه ازموینه: اکوډا اوکټویا سکاوټ 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4
موږ ولې د اکټویا RS د سکاؤټ کیسې ته ځو؟ ځکه کله چې موږ د "هیریسي" په اړه وغږیږو ، موږ ډیری وخت فکر کاوه چې دا ممکن یو څه نرم وي ، په ځانګړي توګه په پام کې نیولو سره چې دا خورا اتل نه دی او د نورډشلیف ریکارډونو ماتولو لپاره ډیزاین شوی ندی. د دې وړتیا ولرئ چې یو څه لږ ټیټ ټایرونه ولرئ. یا څلور څرخۍ چلول ، ځکه چې 184 ډیزل "آسونه" په سړک کې د موټر چلولو لپاره ستونزمن دي (په ځانګړي توګه په خراب یا لوند ځمکه ، د واورې یادونه نه کول).
او کله چې د ټیسټ سکاؤټ د اډیټوریل دفتر ته راغی ، موږ البته حیران شو چې ایا موږ د دې په اړه فکر کوو په اوکټویا RS کې. او نه ، دا نده. البته نه. د هغې معده د منظم څلور څرخ ډرایو آکټاویا په پرتله د ځمکې څخه 3,1 سانتي متره لوړه ده ، او RS د کلاسیک څخه ټیټ دی. او د جاذبې مرکز څو انچه لوړ ساتل ، البته ، په ډراماتیک ډول په سړک او سټیرینګ کې موقعیت بدلوي. لدې چې دا په خراب سړکونو کې د کارولو لپاره هم ډیزاین شوی ، سکاؤټ د RS په څیر دومره سپورت نلري. بیا ټوله کیسه د بشپړ مختلف فلم څخه ده.
کوم چې، البته، د دې معنی نه لري چې د اوکټیویا سکاوټ سره یو څه غلط دی. لا دمخه په لید کې دا خورا ښکلی موټر دی ، په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره چې د سړک څخه یو څه پلمپر لید خوښوي مګر کراس اوور نه خوښوي. د اوکټاویا سکاؤټ د کراس اوورونو پرځای د "یو څه ډیر د سړک څخه بهر کاروانونو" کټګورۍ کې راځي، لکه آلټریکس ووکس ویګن، آلروډز آډیو او په مشروط ډول سیټ لیون ایکس-پیرینس (په مشروط ډول، ځکه چې لومړی درې یوازې د ټولو سره شتون لري. - ویل ډرایو، او څوکۍ یوازې د مخکینۍ څرخ ډرایو سره شتون لري)). له همدې امله، دا دوه مختلف بمپرونه لري چې دمخه ډیر دوامدار ښکاري او تور پلاستيکي داخلونه لري چې د اغیزو په وړاندې مقاومت لري. همدارنګه د بدن مخکینۍ برخې ته "تحفظ" ورکړل شوی و (د نرخ نښه کې ځکه چې دا پلاستيکي دی او ځکه چې په ساحه کې دا خورا پراخه ده او سوري یې په کثافاتو پوښل شوي) ، د بدن سیل هم د تور پلاستيکي پټو لخوا خوندي شوی. په لنډه توګه، په لید کې، سکاوټ هر څه لري چې دا ډول ماشین باید ولري، چیسس یو څه لوړ دی (بیلی له ځمکې څخه لږ څه 17 سانتي متره دی) او په وینا، د ځمکې څخه د څوکۍ لوی فاصله به ورته راشي. څوک چې نه خوښوي (یا نشي کولی) د ځمکې په وړاندې په ژوره توګه تیریږي.
په تخنیکي ډول، سکاوټ هیڅ حیرانتیا نه لري: د خپل 184 "هارس پاور" سره، دوه لیټره TDI د کافي ځواک څخه ډیر دی، مګر بیا هم دومره انعطاف وړ دی چې د شپږ سرعت ډبل کلچ DSG ګیربکس سره (د شپږ سرعت ډبل کلچ DSG ګیربکس سره) په دوامداره توګه، نږدې د یو په څیر. په طبيعي ډول تمه شوي انجن - او له همدې امله، چلوونکی کله ناکله احساس کوي چې د اوکټاویا سکاوټ د واقعا په پرتله ورو دی. د پنځم نسل هیلډیکس کلچ د محورونو ترمنځ د تورک ویش تقریبا د پام وړ نه دی، او د اکټاویا سکاوټ، البته، ډیری یې انډرسټیر کوي. په ټوټو سړکونو کې، د سرعت پیډل سخت فشار کولی شي د موټر شاته ښکته کړي، مګر د سکاؤټ موټر چلولو دا طریقه به په کور کې سمه احساس ونکړي. څلور څرخه موټر دلته د خوندیتوب دلایلو لپاره دی ، نه د سپورت دلایلو لپاره.
مصرف؟ زموږ په معیاري لیپ کې د 5,3 لیټر انجن دقیقا هغه څه دي چې تاسو یې تمه لرئ، او د Octavia Combi RS څخه دوه لسمه ډیر (اکثره د ټول ویل ډرایو او ډیر مخکینۍ سطح له امله). په لنډه توګه، معمولا مناسب، کوم چې د شپږ نیم لیټرو اوسط ازموینې ارزښت هم پلي کیږي.
داخله؟ کافي راحته (د ښه څوکیو سره) ، کافي خاموش او کافي پراخه (د لوی ټنک په شمول). په ځانګړي توګه په شا کې ، د زاړه سکاوټ په پرتله د پام وړ ډیر خونه شتون لري ، او دا اوکټاویا ممکن د کورنۍ مناسب موټر وي ، حتی د څلورو څخه پورته اوسط کورنۍ لپاره. څرنګه چې د اکټاویا سکاوټ د اوکټیویا کومبي پر بنسټ د ښکلا تجهیزاتو سره دی، د دې تجهیزات بډایه دي. فعال بای-زینون هیډ لایټونه، د LED د ورځې د چلولو څراغونه او ټیل لایټونه، د 15cm LCD ټچ سکرین راډیو، د بلوتوت لاسونو څخه پاک سیسټم هم معیاري دي - نو 32، چې د معیاري اکټاویا سکاوټ قیمت دی، نسبتا ارزانه بیه ده.
البته دا کیدای شي لوړ وي. په ازموینه کې، د مثال په توګه، د لوازمو ډیری برخه شتون درلود، د اتوماتیک رڼا بدلولو (غوره کار کوي) څخه د فعال کروز کنټرول پورې (کوم چې، ځکه چې اکټاویا یو سکوډا دی، یوازې د ښار په ګڼه ګوڼه کې د اتوماتیک موټر چلولو اداره نشي کولی لکه ډیر ګران کارپوریټ. موټرې). برانډونه) نیویګیشن ته (کوم چې البته د موبایل په پرتله ښه کار نه کوي). له همدې امله، وروستی قیمت، چې له 42 زرو څخه لږ څه ته رسیږي، د حیرانتیا خبره نده - مګر د لوازمو یوه ډله په اسانۍ سره پریښودل کیدی شي. بیا به قیمت خورا ارزانه وي.
متن: دوسان لوکیک
اکټویا سکاوټ 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.181 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 42.572 € |
| بریښنا: | 135 کیلو واټ (184 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,8 s |
| اعظمي سرعت: | 219 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,1،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 135 kW (184 hp) په 3.500-4.000 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 1.750-3.250 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د ټولو څلورو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت ډبل کلچ روبوټیک لیږد - ټایرونه 225/50 R 17 Y (د کانټینینټل کانټي سپورټ کانټکټ 3). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 219 km/h - 0-100 km/h سرعت په 7,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,8/4,6/5,1 l/100 km، CO2 اخراج 134 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.559 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.129 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.685 mm - عرض 1.814 mm - لوړوالی 1.531 mm - wheelbase 2.679 mm |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 55 لیتره |
| بکس: | ډډ 610-1.740 XNUMX l |
زموږ اندازه کول
| T = 19 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 79 / / اوډومیټر حالت: 2.083 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,1 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | د دې ډول ګیربکس سره اندازه کول امکان نلري. |
| اعظمي سرعت: | 219km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,5 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,4m |
| د سهار میز: | 40m |
ارزونه
Octavia Scout د ښه فعالیت د کورنۍ موټر یوه ښه بیلګه ده. ایا تاسو دې ډول ظرفیت او تجهیزاتو ته اړتیا لرئ یا نه دا البته د هر پیرودونکي لپاره یوه پوښتنه ده ، او د هغو کسانو لپاره چې ټول ویل ډرایو غواړي مګر نور هرڅه ندي ، د اوکټاویا کومبي د سکاوټ لیبل پرته هم شتون لري ، مګر لاهم د څلور څرخونو سره . - څرخي موټر!
موږ ستاینه او ملامت یو
راحت
انجن
لیږدول
ګټه
د ازموینې ماشین قیمت
په مصنوعي ډول محدود فعال کروز کنټرول
