لنډه ازموینه: کییا آپټیما هایبرډ 2.0 CVVT TX

څو کاله دمخه موږ له بهر څخه کوریایی موټرو ته کتل ، مګر نن حتی اجنبیان د کییا موټرو په اړه د دودیزو موټرو په توګه خبرې کوي. دا ریښتیا دي چې کییا غوره لارښود تعقیب کړی (د پیرودونکي لپاره!) او په خورا مناسب قیمت کې موټرو وړاندیز کړی ، مګر اوس هغه څه دي. د دوی ډیری موټرې شتون لري ، حتی په سلووینیا سړکونو کې. په سلووینیا کې ریښتیني خوښۍ د Cee'd او د دې سپورت نسخې پرو_سیډ لخوا هڅول شوې. که نه نو ، دا قضاوت کول مشکل دي چې ایا موټر بریالی دی او ایا دا د قیمت لپاره خورا ساده دی؛ مګر په پام کې نیولو سره چې دا د (لویانو) تنکیو ځوانانو او یو څه زړو میرمنو لپاره هم وسیله ګ consideredل کیږي ، دا نه یوازې ارزانه ، بلکه په ډیزاین کې هم مناسب دی. په هرصورت ، که دا تیوري کار ونکړي ، ښکلې انجونې به داکیا چلوي. نو مه ...

پورته یا پورته ، هرڅه چې تاسو یې غواړئ ، یقینا د کییا آپټیما. دا یو سپک او ښکلی سیډان دی چې په سختۍ سره ملامت کیدی شي. د لوړ کیفیت کار ، له اوسط څخه پورته تجهیزات او پراخه داخله؛ موټر دواړه چلوونکي او مسافرینو ته په شا سیټ کې راحت او پراخه توب وړاندیز کوي. په ښکاره ډول ، د دې لپاره کریډیټ ، حتی د کییا آپټیما په قضیه کې ، لوی ډیزاینر پیټر شریر ته ځي ، چې له هغې څخه کییا ډیر ویاړي. هغه په ​​بشپړ ډول د ډیزاین له مخې برانډ له سره تنظیم کړ ، او ماډلونو د هغه د نظریاتو له لارې ارزښت او اعتبار ترلاسه کړ. کییا د برانډ وضعیت څخه خبر دی ، نو دا په ټولو موټرو یوشان ډیزاین نه وضع کوي که نه نو په ډیزاین کې ورته ورته والی شتون لري ، مګر انفرادي موټرې په ډیزاین کې خورا خپلواک دي. هم Optima.

مګر ټول ښه شیان پای ته رسیږي. هایبرډ آپټیما ، څومره چې ښایسته ، زړه راښکونکی او پراخه وي هغومره د غوره انتخاب په څیر نه بریښي. د دوه لیټر پټرول انجن 150 "هارس پاور" لري ، مګر یوازې 180 Nm؛ حتی که موږ د بریښنایی موټرو څخه یو ښه 46 "هارس پاور" او 205 Nm ثابت تورک اضافه کړو او پدې توګه د 190 "هارس پاور" ټول ځواک ترلاسه کړو (کوم چې البته یوازې د دواړو ځواک مجموعه نده!) ، دا دی. ، له یو ټن څخه ډیر دروند سیډان خپل زیان اخلي. په ځانګړي توګه کله چې د ګاز مایل ته راځي ، چیرې چې CVT خپل (منفي) بویلر اضافه کوي.

فابریکه د اوسط ګاز مایل ژمنه کوي چې د بیس پټرول نسخې څخه 40 سلنه ټیټ دی ، حتی د ډیزل په کچه. د نورو شیانو په مینځ کې ، د فابریکې ډیټا لیکي چې آپټیما به د موټر چلولو ټولو حالتونو کې له 5,3 څخه 5,7 l / 100 کیلو مترو پورې مصرف کړي. مګر حقیقت چې دا ناممکن دی دمخه د موټرو ناپوه خلکو ته روښانه دی؛ په حقیقت کې ، یو واحد موټر شتون نلري چې کولی شي یوازې د 0,4 لی / 100 کیلو مترو په توپیر ویاړي کله چې په کلیوالي سیمو ، لویې لارې یا د کلي څخه بهر د موټر چلولو پرمهال کارول کیږي. او همداسې د آپټیما هایبرډ هم کوي.

د ازموینې په جریان کې ، موږ د اوسط مصرف 9,2 لیټر / 100 کیلومتره اندازه کړه ، پداسې حال کې چې 13,5 لیټر / 100 کیلومتره ګړندی کول او اندازه کول ، او دا یو خوندور حیرانتیا وه کله چې په "نورمال حلقه" کې موټر چلول (د ټولو سرعت محدودیتونو سره اعتدال موټر چلول) پرته له ناڅاپي حرکتونو). ګړندی کول او په قصدي ډول بند) ، چیرې چې یوازې 100 لیټر / 5,5 کیلومتره په هر 100 کیلومترۍ کې اړتیا وه. مګر په ورته وخت کې ، دا خورا اندیښمنونکی دی چې د لیتیم پولیمر بیټرۍ (بل ډول نوی نسل) د 5,3 Ah ظرفیت سره د ټولې 14 ورځو ازموینې په جریان کې هیڅکله له نیمایي څخه ډیر چارج شوی نه و. البته، زه باید صادق واوسم او ولیکم چې موږ دا د ټیټ تودوخې په وخت کې چلولی. دا یقینا یو ښه عذر دی، مګر دا پوښتنه راپورته کوي: ایا دا معنی لري چې د هایبرډ پیرود چې د کال په څو میاشتو کې سم کار نه کوي؟

متن: سباستیان پلیوینیک

کییا آپټیما هایبرډ 2.0 CVVT TX

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	32.990 €
د ازموینې ماډل لګښت:	33.390 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,3 s
اعظمي سرعت:	192 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	9,2،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.999 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 180 Nm په 5.000 rpm کې. بریښنایی موټور: دایمي مقناطیسي همغږي موټور - اعظمي بریښنا 30 kW (41 hp) په 1.400-6.000 کې - اعظمي torque 205 Nm په 0-1.400 کې. بیټرۍ: لیتیم آئن - نومول شوي ولتاژ 270 V. بشپړ سیسټم: 140 kW (190 hp) په 6.000 کې.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - په دوامداره توګه متغیر اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/55 R 17 V (برجسټون بلیزاک LM-25V).
وړتیا:	لوړ سرعت 192 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,4 s کې - د تیلو مصرف (ګډ) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 125 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.662 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.050 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.845 mm - عرض 1.830 mm - لوړوالی 1.455 mm - wheelbase 2.795 mm - trunk 381 - د تیلو ټانک 65 l.

زموږ اندازه کول

T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl = 37 / / د اوډومیټر حالت: 5.890 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,3
له ښار څخه 402 متره:	18,3 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	192km / h (D)
د ازموینې مصرف:	9,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,3m
د AM میز:	39m

ارزونه

• Kia Optima یو لوړ اوسط سیډان دی، مګر په هایبرډ نسخه کې نه. په ښکاره ډول، دوی دا یوازې د Kia موټرو ټولې بیړۍ لپاره د اوسط CO2 اخراج کمولو لپاره کړي، چې پیرودونکي یې ډیری نلري.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه ، به

معیاري تجهیزات

داخلي ځای

عمومي تاثر

کاریګر

د انجن ځواک یا تورک

د ګاز اوسط مایل

هایبرډ جوړونه

نرخ