لنډه ازموینه: هونډا جاز 1.4i ښکلا
منځپانګې
د هرڅه لپاره جاز ملامت کول سخت دي ، یوازې قیمت ممکن ډیر سیالي وي... ډیزاین لاهم تازه او د پیژندلو وړ دی (د نوي هیډ لایټونو او د موټر ماسک څخه هم مننه ، کوم چې هغه د پریزینټیشن یوازې درې کاله وروسته ترلاسه کړی) ، د یوې کوټې خونه د پراخوالي سره خرابه شوې ، ډیر تجهیزات شتون لري ، او د کار کیفیت په لوړه کچه دی.
که په یاد مو وي هایبرډ جاز ازموینهکوم چې موږ سږکال په 13 ګ issueه کې خپور کړی ، موږ خپله پوزه د CVT او د تیلو اقتصاد په اړه یو څه راواړوله. د پټرولو وروibو ازموینه هغه څه تاییدوي چې موږ په هغه وخت کې لیکلي وو: ولې موږ به د CVT شور واورو کله چې هونډا په بازار کې یو له غوره لارښود لیږد څخه وي؟ د ګیر لیور د ریښتیني خوند اخیستونکي ښي لاس عملیاتو لپاره ګیرونو ترمینځ ګړندی او دقیق ټیټ شوی. یوازینی نیمګړتیا د لنډ ګیر تناسب دی.ځکه چې انجن د لویې لارې سرعت حد وروسته په 3.800 rpm کې ګرځي. په شپږم ګیر کې ، ما به په لومړني ښوونځي کې پاک A ترلاسه کړی وای ، نو موږ به یې یوازې څلور ورکړو.
کلاسیک د هایبرډ څخه ډیر اقتصادي دی
پداسې حال کې چې هایبرډ موټر د پټرولو انجن او بریښنایی موټرو سره 7,6 لیټره مصرفوي ، د کلاسیک ساختمان 1,4 لیټر پټرول ورور 7,4 لیټره وڅښل.... پدې توګه ، وروستۍ ټیکنالوژیکي معجزه د ښه زاړه پټرول انجن څخه بد ده ، کوم چې بیا وړاندیز کوي چې د هونډا (کلاسیک) ټیکنالوژي یو له غوره څخه دی. دا د حیرانتیا خبره نده ، دا دی؟
د سټوډیو اپارتمان ډیزاین ډیر ځای وړاندیز کوي.
له دې سره راځي د پانورامیک لید سره چت حتی د څرګندولو لپاره. دا د افسوس ځای دی چې موټر کې د پارکینګ سینسر نه و، د ښار ګرځیدو ته په پام سره، موږ به یې خامخا یاد کړو. موږ د هر اړخیز ډیش ډیزاین لپاره په مرکز کنسول کې پلاستیک ناراضه کړ ، مګر په بل ډول د څښاک سلاټونو (په دوبي کې د مؤثره یخولو لپاره د وینټونو لاندې) او ښه تجهیزاتو ستاینه وکړه. هو، او همدارنګه خوندیتوب، ځکه چې دا څلور ایربګونه، دوه پردې او د VSA ثبات سیسټم لري. په ښار کې، جاز ډیر ښکلی دی، او د هیواد په سړکونو کې دا دومره نرمه ده چې د یکشنبې په ورځ د ټراکټورونو یا ورو چلوونکو څخه پورته کول کومه ستونزه نده. پداسې حال کې چې هایبرډ شاید نا امیده وي، د پټرول ورور - د دې عمر او قیمت سره سره - یو کلک انتخاب دی. نور.
الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
هونډا جاز 1.4i ښکلا
ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.339 cm3 - اعظمي بریښنا 73 kW (99 hp) په 6.500 rpm کې - اعظمي torque 127 Nm په 4.800 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 182 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.102 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.610 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.900 mm – عرض 1.695 mm – لوړوالی 1.525 mm – wheelbase 2.495 mm – بوټ 335–845 42 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 23 / / اوډومیټر حالت: 4.553 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 15,1 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 22,1 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 182km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,9m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
هونډا جاز د کلونو لپاره وهل کیدو سره سره خورا سیالي کونکي وسایط ته دوام ورکوي او د قوي جاپاني ین لاندې ساتل کیږي. په هرصورت ، د تخنیک او د کارموندنې کیفیت سره ، هغه لاهم د رول ماډل کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
لیږدول
انجن
پراخه والی
وسايل
دا د ورځې چلولو څراغونه نلري
یوازې پنځه سرعت ګیربکس
په مرکز کنسول کې پلاستیک
د پارکینګ سینسر نلري
نرخ
