لنډه ازموینه: هونډا CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ښکلا
نرم SUV Honda CR-V زموږ د ازموینو منظم میلمه دی، که البته، موږ به د کلونو په اوږدو کې ثبات اندازه کړو. هونډا په تدریجي ډول خپل وړاندیز تازه کوي، لکه څنګه چې، البته، د CR-V قضیه ده. اوسنی نسل د 2012 راهیسې په بازار کې دی او هونډا د پام وړ د خپل انجن لاین اپ تازه کړی دی. نو اوس ځواکمن 1,6-لیټر توربوډیزل هم د مخکیني 2,2 لیټر i-DETC په آل ویل-ډرایو CR-V کې ځای په ځای کړی دی. په زړه پورې خبره دا ده چې اوس د 600 کیوبیک سانتي مترو د کوچني انجن بې ځایه کیدو سره ، موږ د تیر موټر په پرتله لس "اسونه" ډیر ترلاسه کوو. البته، د انجن سره تړلې ټیکنالوژۍ پخپله د پام وړ بدلون موندلی دی. دوه ټربو چارجر اوس یو اضافي لګښت لري.
حتی د عصري انجیکشن سیسټم د تیلو لوړ انجیکشن فشارونو ته اجازه ورکوي ترڅو هرڅه په موثره توګه پرمخ بوځي ، په بیله بیا د بریښنایی انجن تازه مدیریت. د CR-V سره ، پیرودونکی کولی شي د ورته لوی ټربوډیزل انجن ځواک غوره کړي ، مګر د 120 "هارس پاور" انجن یوازې د فرنټ ویل ډرایو سره شتون لري ، او خورا پیاوړی یو یوازې د ټول ویل ډرایو سره وصل دی. ... د دې کال په پیل کې ، CR-V ځینې کوچني بیروني بدلونونه هم ترسره کړل (کوم چې د تیر کال اکتوبر پاریس موټرو شو کې اعلان شوي و). په حقیقت کې ، دا یوازې د پام وړ دي کله چې "زوړ" او "نوي" څلورم نسل CR-Vs د یو بل تر څنګ موقعیت لري. د سر څراغونه بدل شوي ، لکه څنګه چې دواړه بمپرونه شتون لري ، په بیله بیا د رمونو به. هونډا وايي دوی خورا باوري ب achievedه ترلاسه کړې. په هر حالت کې ، دواړه بمپرانو د دوی اوږدوالی یو څه ډیر کړی (د 3,5 سانتي مترو پورې) ، او د ټریک چوکۍ هم یو څه بدلون موندلی.
دننه، ماډل ته پرمختګونه حتی لږ د پام وړ دي. د موادو په کیفیت کې یو څو بدلونونه د داخلي پوښښ لپاره د نوي ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم لخوا بشپړ شوي، او د بریښنایی وسایلو لپاره د سایټونو شمیر هم د ستاینې وړ دی. د دوه USB نښلونکو سربیره، د HDMI نښلونکی هم شتون لري. د ډیر ځواکمن 1,6 لیټر توربوډیزل او ټول ویل ډرایو ترکیب غوره اړخ انعطاف دی. په ډشبورډ کې د اکو تڼۍ سره، تاسو کولی شئ د بشپړ انجن ځواک یا یو څه تړل شوي عملیات ترمنځ انتخاب وکړئ. څرنګه چې د شا څرخ موټر هم په اوتومات ډول ښکیل دی او ویلونه د نورمال موټر چلولو پرمهال نه چلیږي ، پدې حالت کې د تیلو مصرف خورا لږ دی. زموږ په معیاري لیپ کې د اوسط تیلو مصرف سره، CR-V کولی شي د منځني منځني واټن هر موټر هم اداره کړي.
مګر موږ وکولی شو د ورته انجن ، سیویک سره په بل هونډا کې د مایل په شرایطو کې ورته عاجزي و ازمویو ، کوم چې دا مهال زموږ پراخه ازموینه روانه ده. د هونډا آل ویل ډرایو لږ قانع کونکی دی که موږ د CR-V سره د سړک څخه بهر موټر چلوو. هغه په تیاره ځمکه کې عام جالونه اداره کوي ، مګر بریښنایی توکي نور هغه ته اجازه نه ورکوي. مګر لدې چې هونډا هیڅ اراده نه درلوده د CR-V وړاندیز وکړي اډرینالین-د سړک څخه بهر افراطیانو ته. د تازه شوي هونډا ارتباط سیسټم سره ، کوم چې د ښکلا تجهیزاتو اساس قیمت کې شامل دی ، هونډا د پیرودونکو په لور یو ګام پورته کړی څوک چې اړتیا لري خپل سمارټ فونونه له موټر سره وصل کړي. مګر د ورته ارتباط اوسط کارونکی باید د معلوماتو سیسټم پیچلي مدیریت سره موافق وي. دا څنګه کار کوي یوازې د کارولو لپاره لارښوونو په دقت مطالعې وروسته درک کیدی شي.
دا مشکل دی ځکه چې د انفرادي عناصرو موندل ګران دي چې موږ یې مطالعه کول غواړو (هیڅ ورته شاخص شتون نلري). د دندو کنټرول کول هم چلوونکي ته اړتیا لري ترڅو د اوږدې مودې او بشپړ لپاره لارښوونې مطالعه کړي ، ځکه چې د مینو کنټرول واحد سیسټم شتون نلري ، مګر په سټیرینګ ویل کې د بټونو ترکیب چې په دوه کوچني سکرینونو کې ډیټا کنټرولوي (د سینسرونو او د مرکز سر ترمینځ په ډشبورډ کې) او لوی سکرین. او سربیره پردې: که تاسو پام ونه کړئ او لوی مرکزي سکرین فعال نه کړئ کله چې حرکت پیل کوئ ، نو تاسو باید دې ته له "خوب" څخه زنګ ووهئ. دا ټول ، شاید ، د موټر مالکینو لپاره ستونزه نه وي ، که دوی د کارولو دمخه د کارولو لپاره ټولو لارښوونو سره ځان وپیژني. مګر CR-V یقینا د دې تش په نوم ډرایور ملګرتیا لپاره ښې نمرې ندي ترلاسه کړي. ټیک وے: د انفوټینینټم سیسټم له لارې د اضافي فعالیتونو کنټرول مسله ، CR-V ، د پیاوړي نوي انجن او ټول ویل ډرایو سره ، یقینا یو ښه پیرود دی.
کلمه: توماس پوریکر
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ښکلا (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC موبایل ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 25.370 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.540 € |
| بریښنا: | 118 کیلو واټ (160 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,6 s |
| اعظمي سرعت: | 202 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,9،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.597 cm3 - اعظمي بریښنا 118 kW (160 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/65 R 17 H (د ښه کال موثر گرفت). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 202 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.720 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.170 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.605 mm – عرض 1.820 mm – لوړوالی 1.685 mm – wheelbase 2.630 mm – بوټ 589–1.669 58 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 74 / / اوډومیټر حالت: 14.450 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,9،11,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,9،12,2 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 202km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,6 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,4m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د ټول ویل ډرایو او ښه کوټې او چلولو سره، CR-V تقریبا یو مثالی کورنۍ موټر دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
پیاوړی او اقتصادي انجن
اتوماتیک ټول ویل ډرایو
بډایه تجهیزات
په داخلي کې د موادو کیفیت
د موټر چلوونکی موقعیت
د واحد حرکت شاته سیټ فولډ کولو سیسټم
د انټرنیټ سره وصل کیدو وړتیا
اتوماتیک ټول ویل ډرایو
خورا پیچلي د معلوماتو سیسټم مدیریت
د ګارمین نیویګیټر وروستي تازه معلومات نلري
د کارولو لپاره لارښوونو کې ګډوډي
