لنډه ازموینه: د فورډ فوکس ST کاروان 2.0 ایکو بلو 140 کیلو واټ (190 PS) (2020) // مینی ګلوبلیسټ

البته، فورډ یوازینی برانډ ندی چې د دې ترکیب سره راشي. په ورته وخت کې دوی په Volkswagen یا Škoda کې ورته یو څه وړاندیز کوي. ټول عرضه کوونکي دا غوره ګڼي که چیرې د دې ډول موټرو لپاره کافي پیرودونکي شتون ولري. په حقیقت کې، هغه څوک چې پریکړه کوي د خپل منځني رینج موټر لپاره لږ څه پیسې ورکړي، د سپورتونو په ګډون به ځینې ګټور اضافې ترلاسه کړي. د سودا پیرود وکړئ. لږترلږه د تایید شوي مطابق تمرکز ST... د متحده ایالاتو - آلمان - برتانوي برانډ تجربه څو اړخیزه ده. ما یوازې اصل لیکلی.

د دې فوکس په اړه ډیر امریکایی شتون نلري - نیلي بیضوي سوداګریز نښه او د پیرودونکي لپاره ابدي لټون ترڅو د پیسو لپاره ښه کافي موټر ترلاسه کړي یقینا پدې لیست کې دی. انګریزانو د انجن ډیزاین او د سړک غوره موقعیت ته پاملرنه وکړه، که څه هم آلمانان شاید د دې لار سره موافق وي. د فورډ د چیسس انجینرۍ څانګه کولون د نوربرګنګ څخه لرې نه ده. د فوکس د آلمان ځانګړتیا دا ده چې دوی د ولفسبرګ ماډل پر بنسټ په ډیزاین کې ډیر څه غوره کړي. دا د یو شمیر تخنیکي حلونو سره سمبال شوی د کوم لپاره چې د ST نښه په مناسبه توګه مناسبه ده. د مثال په توګه، زه به ووایم چې د هغه د موټر چلولو څرخونو کې بریښنایی توپیر قفل (eLSD). د موټر چلولو مختلف حالتونو غوره کولو لپاره سویچ هم خوښ دی (د "ټریک حالت" سره هم) ، کوم چې به د ملاتړ حالت او په کافي ډول مستقیم سټیرینګ کنټرول (EPAS) سره کار وکړي. په هرصورت، که تاسو د سټیشن واګون نسخه غوره کړئ، تاسو به د بریښنایی کنټرول ډیمپرز (ECDs) نه ترلاسه کوئ. لږترلږه د اوسني تمرکز سره دوی خورا بریالي دي. په دې توګه، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې د فوکس ST یو ډول کوچنی نړیوال دی چې د ګټور او الهام بخښونکي سواری لپاره یې د بیلابیلو سرچینو څخه ډیر ښه شیان راټول کړي.

یوازینی عام تبصره چې خلکو زما د ازموینې ماشین په اړه کړې ده تل دا وه: "مګر یو توربوډیزل د ST لپاره غوره حل ندی." دا خورا مهم دی، مګر که تاسو په سمه توګه او د موټر په ورځني عملیاتو کې په داسې ډرایو تمرکز وکړئ، نو دا خورا اسانه ده چې د ټربوډیزل سره د ST لپاره کافي دلیلونه ومومئ! دا ریښتیا ده چې د 2,3 لیټرو ټربو چارج شوي ګازولین انجن ګړندی دی ، البته خورا ډیر پیاوړی ، دا د 280 "اسونو" پرځای 190 لري! بیا به دا ډیر قناعت وړ وي که موږ یوازې دې ریښتیني "ساتلی" ځانګړتیاو ته وګورو. ما پخپله د انجن دا نسخه په پنځه دروازو نسخه کې غوره کړې وه.

مګر کله چې تاسو د فوکس ST سټیشن واګون کې د څرخ شاته څو ورځې ناست یاست ، کله چې تاسو سم یاست (بیا راګرځول) د سپورت څوکۍ، کله چې تاسو د اعتدال موټر چلولو په جریان کې د ټربوډیزل سپینګ ته غوږ ونیسئ (البته د غږ ترتیباتو په مرسته) د 19 انچ (ژمي) ټایرونو سره سره موټر چلول څومره راحته دي ، تاسو کولی شئ د څو دلیلونو سره خپله پریکړه توجیه کړئ... وروستی مګر لږترلږه، د دې فکر یو بل مهم اړخ شتون لري: د ټربو ډیزل انجن خورا ټیټ عملیاتي لګښتونه وړاندې کوي. البته، دا د دوی لپاره خورا ستونزمن کار دی چې د موټر چلولو څرخونه ناپاک کړي او نور یې د غږ سره قانع نه کړي، مګر د ST ټربوډیزل هم د ورته موټرو نور ټول معمول "تمرینونه" په سمه توګه ترسره کوي.

د ST نښه کولو لپاره معیاري معیاري تجهیزات نور هم تیار شوي. ما دمخه د ریکارو سپورت څوکیو د ستاینې په اړه لیکلي دي (حتی د 19 انچ لوی څرخونه د ST-3 تجهیزاتو لازمي برخه ده) ، مګر دلته ډیری کوچني شیان شتون لري چې موږ د نورمال څخه توپیر احساس کوو. متمرکز دلته د بریښنایی خوندیتوب معاونین هم شتون لري (د تطبیق وړ کروز کنټرول او د لین کنټرول) ، او د LED سر څراغونو لپاره انډول ډیمنګ شتون لري. د سر پورته سکرین ډاډ ورکوي چې د موټر چلولو ډیټا نور اړتیا نلري په سټیرینګ ویل کې سینسرونو ته وګوري. د 8 انچ سینټر ټچ سکرین د انفوټینمینټ سیسټم او سمارټ فون نندارې اضافي معلومات یا کنټرول هم په غاړه اخلي.

نو پدې نسخه کې د ټربو ډیزل فوکس ST د لږ سپورتي تودوخې سرونو لپاره ډیزاین شوی چې لاهم د کونج کولو عالي موقعیت لري. او که څه هم دوی ورزشکار دي، دوی کولی شي ټوله کورنۍ او یو څو شیان له ځانه سره بوځي. بیا بدیل په بل ډول دی.

Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د غونډې موټرو Ljubljana
د ازموینې ماډل لګښت:	40.780 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	34.620 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	38.080 €
بریښنا:	140 کیلو واټ (190 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,7 s
اعظمي سرعت:	220 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,8،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.997 cm3 - اعظمي بریښنا 140 kW (190 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 2.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت لاسي لیږد
وړتیا:	لوړ سرعت 220 km/h - 0-100 km/h سرعت 7,7 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,8 l/100 km، CO2 اخراج 125 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.510 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.105 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.668 mm - عرض 1.848 mm - لوړوالی 1.467 mm - wheelbase 2.700 mm - د تیلو ټانک 47 l
بکس:	608-1.620 l

ارزونه

• د هغو کسانو لپاره بدیل چې په سپورت موټرو کې د ټربو ډیزل په اړه اندیښنه نلري.

موږ ستاینه او ملامت یو

ځواکمن انجن، دقیق لیږد

په سړک کې موقعیت

انعطاف

تجهیزات (د سپورت څوکۍ، او نور)

په سختو سړکونو کې د موټر چلولو ناامنه کول

دا د "ښي" لاس بریک لیور نلري