لنډه ازموینه: فورډ فیستا 1.6 TDCi ایکونټیک رجحان
Econetic د تیوري او عمل ترمنځ یو ډول اړیکه ده. په تیوریکي توګه، د ټربوډیزل انجن کولی شي نسبتا لږ تیل وکاروي، مګر که تاسو دا د فورډ په څیر جوړ کړئ، دا د عادي نسخې په پرتله د تیلو ډیر اغیزمن دی. البته، د داسې یوې تیورۍ لپاره دا اړینه ده چې په تمرین کې مهارت ولري، یعنې په دوامداره توګه موټر چلول، ځکه چې دا د اقتصادي موټر چلولو په تیورۍ کې سمه ده. دا، په بدل کې، د موټر د ټولو برخو، په ځانګړې توګه د سرعت پیډل، او همدارنګه د لوړ ګیر تناسب ته په وخت سره بدلولو ته اړتیا لري. په داسې شرایطو کې، د فیستا اکونیټیک به تاسو ته ښه خدمت وکړي.
په هرصورت ، دا زموږ د Avto مجلې منظم لوستونکو ته پیژندل شوی عالي نظریاتي پیل ټکی لري: عالي چیسیس او ځواب ویونکی سټیرینګ چې فیستا د موټر چلولو لپاره په زړه پوری او ساتیري موټر جوړوي. ډرایور به دواړه عالي سیټ سره مینه وکړي ، کوم چې بدن ښه ساتي ، او ایرګونومیکس ، د کوم سره چې دوی په مرکز کنسول کې د مبهم بټنونو شمیر او موقعیت ته نه کارول کیږي.
هرڅوک چې د موټر چلولو پرمهال ښه میوزیک خوښوي د دې وړتیا لري د دوی میوزیک سرچینې د USB ، Aux یا iPod له لارې حتی د خورا معتبر راډیو سره وصل کړي. دا جیک او د CD / MP3 پلیر سره غټ راډیو د کنټرول بسته 2 لوازمو برخه ده ، چې پکې اضافي راحت ، د تودوخې اتومات کنټرول هوایی کنډیشن او بلوتوټ انٹرفیس شامل دي. دا د کورس خبره نده ، مګر په ټولو فستیوالونو کې ESP تل زموږ سره وي.
البته ، موږ د موټرو تجهیزاتو څخه د ډیر اقتصادي چلولو لپاره خورا تیوریکي اساس تمه درلوده ، مګر دلته هیڅ لوی حیرانتیا شتون نلري.
په هر کیلو میتر کې یوازې د 87 ګرام CO2 معیاري اخراج سره یا د دودیز ټربو ډیزل تجهیزاتو په پرتله په 3,3 کیلومترو کې د 100 لیټرو اوسط مصرف سره ، سیسټم به کله ناکله انجن ودروي او د توپیر نسبت یو څه لوړ کړي ، کوم چې په عمل کې یو څه لږ لامل کیږي. متحرک انجن ځواب. په لوړ rpm کې. موږ دمخه دا د دې 1,6 لیټر ټربوډیزل سره د فیستا په منظم نسخه کې پلي کړی.
پدې فیستا کې زموږ اوسط ازموینه له نظري پلوه خورا لرې وه ، کوم چې البته د عملي ملاحظاتو له امله دی - که تاسو غواړئ د موټر سره ښکیل شئ او بریک نه وي ، تاسو لاهم اړتیا لرئ سرعت یو څه سخت فشار ورکړئ او بیا ډیر تیل هم تیریږي. د انجن انجیکشن سیسټم له لارې.
مګر موږ هڅه وکړه او په تیوریکي ډول وتوانیدو چې د بیان شوي په پرتله شاوخوا لسمه لږ مصرف ترلاسه کړو ، مګر دا تیوري بوی نه کوي!
متن: توماس پوریکر
فورډ فیستا 1.6 TDCi ایکونټیک رجحان
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د آټو DOO غونډه |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 15.960 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 16.300 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,0 s |
| اعظمي سرعت: | 178 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 cm3 - اعظمي بریښنا 70 kW (95 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 205 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 175/65 R 14 H (میشیلین انرژي سیور). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 178 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km، CO2 اخراج 87 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.019 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.555 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.950 mm – عرض 1.722 mm – لوړوالی 1.481 mm – wheelbase 2.489 mm – بوټ 295–979 40 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 46 / / اوډومیټر حالت: 6.172 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,2 کاله ( 124 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 11,3 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,1 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 178km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 5,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,2m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
فیستا ، په حقیقت کې ، دلته یو له خورا سپورت لرونکي کوچنيانو څخه دی ، او د ایکونټیک تجهیزاتو سره دا د اقتصاد له پلوه هم غوره سره یوځای کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
د تیلو مصرف
د موټر چلولو موقعیت او د موټر چلوونکی څوکۍ
ډینامیزم
لیږدول
USB ، Aux او iPod نښلونکی
دا د ورځې چلولو څراغونه نلري
په شاته څوکۍ کې لږ ځای
په لوړ rpm کې د انجن ځواب ویل
