لنډه ازموینه: د فیاټ فریمونټ 2.0 ملټي جیټ 16v 170 AWD لاونج
منځپانګې
فریمونټ دمخه د ډاج سفر په نوم یادیږي. نو هغه امریکایی دی ، نه دی؟ ښه ، دا هم په بشپړ ډول ریښتیا ندي. دا یو څه جاپاني وینه او د جرمني نفوذ هم لري ، او دا د ځینې فرانسوي سره تړاو لري. شرمیدلی؟
دلته دا څنګه کار کوي: فریمونټ په اروپا کې د ډاج سفر په نوم یادیږي (البته ، دا وپلورل شو ځکه چې فیاټ د کریسلر ملکیت و). او سفر د JC په نوم د کریسلر پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، کوم چې د میتسوبیشي او کریسلر ترمینځ همکارۍ کې خپلې ریښې لري ، له کوم ځای څخه چې د میتسوبیشي GS پلیټ فارم هم راپورته شوی. میتسوبیشي دا نه یوازې دا د خپل آؤټ لینډر او ASX لپاره کاروي ، بلکه دا یې د ځینې نورو تولید کونکو سره هم شریکوي لکه د PSA ګروپ ، پدې معنی چې فریمونټ د Citroën C-Crosser ، C4 Aircross او Peugeot 4008 سره هم تړلی دی.
د آلمان د نفوذ په اړه څه؟ تاسو شاید لاهم په یاد ولرئ چې کریسلر یو وخت د ډیملر ملکیت و (د ځایی مرسډیز په وینا)؟ ښه ، مرسډیز یوازې د سټیرینګ ویل لري ، لکه د کریسلر په څیر. دا ځورونکی ندی ، مګر دا یو څه عادت کیږي.
او کله چې دا هغه شیانو ته راځي چې عادت یا حتی اضطراب ته اړتیا لري ، درې نور ولاړ دي. لومړی د لوی LCD ټچ سکرین دی چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر ډیری دندې کنټرول کړئ. نه، د کارونې په برخه کې هیڅ غلط نه دی، د بیلګې په توګه، سیسټم دومره دوستانه دی چې په سړه کې، د موټر له پیل کولو سمدستي وروسته، دا تاسو ته هڅوي چې لومړی د سیټ تودوخه فعاله کړي. په سکرین کې د الارم ګرافیک. که تاسو د ګرمین لخوا چمتو شوي نیویګیشن وکاروئ ، نو تاسو به وکولی شئ د دوی په ټول ویاړ کې د سکرین وړتیاو ستاینه وکړئ. فونټونه غوره شوي، ډیزاین فکر او ښه دی. بیا د راډیو (Fiat) سکرین ته لاړشئ. فونټونه بدصورت دي ، لکه څنګه چې یو څوک یې په څو ثانیو کې له سړک څخه پورته کړي ، هیڅ ترتیب شتون نلري ، متن دې ته د ځانګړي شوي ځایونو په څنډو کې فشار ورکول کیږي. رنګونه؟ ښه، هو، سور او تور په حقیقت کې کارول شوي. دا د افسوس خبره ده، ځکه چې پایله خورا ښه کیدی شي.
او بل ګډوډي؟ د فرییمونټ په ازموینه کې د ورځې چلولو څراغونه نه و. دې اتوماتیک څراغونه درلودل (کله چې بهر تیاره وي یا کله چې مسح کار کوي) ، مګر د ورځې وخت چلولو څراغونه شتون نلري. دا یوه تیروتنه ده چې فیاټ باید نه وه کړې ، مګر موږ په ډشبورډ محیطي ر light ا سینسر کې د کوچني تور ټیپ په ټپ کولو سره ستونزه ژر حل کړه (زموږ د موخو لپاره). او بیا ر alwaysا تل روانه وه.
دریم؟ فریمونټ په تنې باندې لوور نلري. دا داسې رنګ شوي شاته کړکۍ لري چې دا نږدې نه لیدل کیږي ، مګر دا نږدې نشتوالی دی.
دا یو څو کوچني شیان (د دې حقیقت په شمول چې د تیلو کیپ یوازې د کیلي سره خلاص کیدی شي ، کوم چې سمارټ کیلي ته اړتیا لري په عملي ډول وتړل شي) که نه نو د فریمونټ ښه تاثیر به خراب کړي. دا ښه ناست دی ، ډیر ځای شتون لري او د څوکیو دوهم قطار واقعیا راحته دي. دریم، البته، لکه څنګه چې تمه کیده، د لومړیو دوو څخه ډیر بیړني حالت دی، مګر دا یوازې د فریمونټ ځانګړتیا څخه لرې دی - دا پدې ټولګي کې یو عام شی دی.
موټور؟ دوه لیټره JTD ښه فعالیت وکړ. دا خورا لوړ ندی ، دا کافي نرم دی ، دا سپن کول هم خوښوي ، او په پام کې نیولو سره چې دا کوم ډول موټر چلوي ، دا لالچ هم نلري. د 7,7 لیټرو معیاري مصرف او یوازې له نهو لیټرو لاندې ازموینه ممکن په لومړي نظر کې خورا ښه شمیرې نه ښکاري ، مګر د دې ارزولو کې ، موږ باید هیر نکړو چې فریمونټ نه یوازې یو پیاوړی انجن لري ، ډیر ځای لري او دی. نه یوازې سپک وزن ، بلکه څلور ویل ډرایو او شپږ سرعت اتوماتیک لیږد هم.
لومړی (او دا ښه دی) نږدې نه لیدل کیږي ، دوهم د دې حقیقت له مخې پام ځانته اړوي چې دا ځینې وختونه سم ګیر اخلي ، مګر په ځانګړي توګه د خورا لنډ لومړي درې ګیرونو سره (په ځانګړي توګه دا چې لږترلږه د تورک کنورټر نه بندوي) او دی. بدرنګه (او لوړ) ټکانونه کله چې د قوي سرعت وروسته ګاز فشار کړئ. حتی بل ډول ، د هغه چلند خورا امریکایی دی ، د دې معنی دا ده چې هغه هڅه کوي (لکه څنګه چې ما وویل ، تل په بریالیتوب سره نه وي) تر هرڅه پورته ، شائسته او مهربانه وي. که دا فعالیت یو څه تخریب کړي یا لږ مصرف ډیروي ، دا د اتوماتیک لخوا چمتو شوي راحت قیمت دی. البته ، دا کولی شي اوه ، اته ګیرونه ولري او د آلمان د پاور ټرین ټیکنالوژۍ وروستی اوتار وي ، مګر بیا دا ډول فریمونټ د غوره معیاري تجهیزاتو لیست سره د موټر لپاره 33k ښه (د رسمي تخفیف سره) ارزښت نلري. پشمول د نیویګیشن ، الپین آډیو سیسټم ، د چرم ګرمې څوکۍ ، د درې زون هوایی حالت ، د بیرته راګرځیدو کیمره ، سمارټ کیلي ...
هو، فریمونټ یو منګل دی، او د ګډو احساساتو لامل هم کیږي.
د دوان لوکیچ لخوا متن ، د ساشا کاپیتانوویچ لخوا عکس
د فیاټ فریمونټ 2.0 ملټي جیټ 16v 170 AWD لاونج
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 25.950 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 35.890 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 125 کیلو واټ (170 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 183 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,7،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 183 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,6/6,0/7,3 l/100 km، CO2 اخراج 194 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 2.119 کیلو ګرامه - د منلو وړ ناخالص وزن: هیڅ معلومات شتون نلري. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.910 mm – عرض 1.878 mm – لوړوالی 1.751 mm – wheelbase 2.890 mm – بوټ 167–1.461 80 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
ارزونه
دا فریمونټ ته روښانه ده چې هیڅ اروپایی انتخاب شتون نلري. که تاسو لست شوي زیانونه له پامه غورځولی شئ ، دا واقعیا دي (د هغه څه پورې اړه لري چې دا وړاندیز کوي او معیاري تجهیزات) ، یو معامله.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
د موټر چلولو فعالیت
انجن
د ورځې چلولو څراغونه نشته
لیږدول
د تنې څخه پورته هیڅ رولر ړوند شتون نلري
