لنډه ازموینه: فیاټ 500C 1.2 8V سپورت
په هر حالت کې، زه به سمندر ته لاړ شم، او د پورته څخه پرته، او بیا د کافي لپاره ټریسټ ته. ټریسټ په دودیز ډول زما د روزنې ځای دی ، چیرې چې زه ټول فولادي اسونه هڅه کوم چې د موټر پلورنځیو مالکین په ما په دروند زړه باور لري. زه فکر کوم چې د درنو ترافیکو، مزاجه چلوونکو، سختو سړکونو او لږ پارکینګ ځایونو سره یو ځوړند ایټالوی ښار زما د آټو مجلې خدمت لپاره ترټولو مناسب ځای دی، که په بشپړه توګه وقف شوی نه وي. البته، Fiat 500 هغه ډول موټر نه دی چې په هغه کې یو څوک کولی شي د حرکت خدمت خلاص کړي یا په کې د نیوفونډلینډر او د روميانو بکسونه انتقال کړي - یوازې ډرایور او نیویګیټر په آرامۍ سره ناست وي، د هاتین ځای په ځای کول اسانه دي. یخچال د Cinquecenta په پرتله. په دې حالت کې، ډنډ یقینا له مینځه ځي.
ماشوم په ساده ډول نه و ، نه و او هیڅکله به د ګنګسټر موټر نه وي. او نه یوازې دا چې: زه حتی شک لرم چې پولیس ما هیر کړی و چې ما ټوله جمله ولیکئ کله چې ما د خلاص چت له لارې له هغه سره چکر وهلی و. د دې موټر ب childه په ماشومتوب کې بې ګناه ده ، د کینډي قاچاق لپاره مناسب. د نیلي ښکلا عالي کیسه هغه وخت پیل شوه کله چې مسولیني د ایټالیا د سلطنت سناتور او په تورین کې د موټرو شرکت مشر ګیواني اګنيلي ته د کافي لپاره بلنه ورکړه او هغه ته یې امر وکړ چې یو موټر جوړ کړي چې له 500 لیره څخه ډیر لګښت نلري او کولی شي. ارزانه وي. کارګران په 1936 کې ، هغه لومړی تورولینو د تورین سړکونو ته راوړ ، کوم چې تر 1955 پورې تولید شوی و. میشکو هټلر دومره خوښ کړ چې هغه فردیناند پورش ته امر وکړ چې ورته یو څه ایجاد کړي ، مګر یو څه ښه.
نن ورځ ، نه میشکو او نه هم ګروز د کارګر ټولګي لپاره دي ، مګر د ښکلا او عالي احساساتو لپاره تادیه کولو قیمت شتون لري چې د نیلي سوار سره راځي. مګر په کوم بل موټر کې به زه د لیوبلجانا په مینځ کې بل ډول احساس وکړم ، لکه څنګه چې زه په فرانسوي ریویرا کې روډولف ویلینټاین تعقیبوم؟ شاید یوازې پورش چې زما مالک په سختۍ سره نسکور شوی. او که دا د سپورت برانډ شوی موټر ما ته یوازې د سپورت بمپرز او لوی ټایرونو لرونکي لوی لوبغاړي په یاد راولي ، زه باید اعتراف وکړم چې زه دا سټیرینګ ویل او ګیربکس زما په لاسونو کې ساتل خوښوم. موټر لمس ته خوندور دی ، د څوکۍ پوښونه په حیرانونکي ډول راحته دي ، او 51 کیلو واټ ، 1,2 لیټره اته والوز انجن د پیشو په څیر ګرځي تر هغه چې تاسو دا په ساعت کې 130 کیلومتره ووهئ. لویه لاره یا په هرې لارې کې ټکر. تر هغه ځایه چې زه پوهیږم ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول په موټر کې آرام ولیکئ ، نه سپورت. دا په سر کې آرام دی پرته لدې چې چولی ونه وهي او تاسو د جاذبې اداره نشئ کولی ، مګر تاسو یو څه الوتنه کوئ. او که چیرې موټر پخپله د لوړو څرخونو فخر ونکړي ، نو دا به خامخا زما دمخه ښه مزاج ته وده ورکړي.
متن: ټینا تورلی
500C 1.2 8V سپورت (2015)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 13.400 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 14.790 € |
| بریښنا: | 51 کیلو واټ (69 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,9 s |
| اعظمي سرعت: | 160 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,0،100l / XNUMXkm |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.242 cm3 - اعظمي بریښنا 51 kW (69 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 102 Nm په 3.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/45 R 16 T (د ښه کال موثریت گرفت). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 160 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km، CO2 اخراج 117 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 980 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.320 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.585 mm – عرض 1.627 mm – لوړوالی 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – بوټ 185–610 35 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 71 / / اوډومیټر حالت: 8.738 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 17,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 20,8 کاله ( 111 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 16,8 (IV.) |
| انعطاف 80-120km / h: | 28,7 (وی.) |
| اعظمي سرعت: | 160km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,5 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,8m |
| د AM میز: | 42m |
