لنډه ازموینه: د Citroën C4 eHDi 115 ټولګه

1,6 لیټر ټربوډیزل اوس په بشپړ ډول ضعیف 114 لیټر ځای په ځای کړي ، کوم چې یوځل د ډیزل سیډان ټولګي کې د ننوتلو کچې انجن ګ consideredل کیده. یو ښه 4 "آسونه" به په هوټل کې د لانجې لامل نشي ، مګر د دوی ځواک د موټر لپاره کافي دی چې په اسانۍ سره د موټرو جریان تعقیب کړي. د انجن پاتې برخه نوره نوې نده موږ دا دمخه د نورو PSA وسایطو څخه پیژنو ، مګر دا په Citroën CXNUMX کې خورا ښه احساس کوي. د سهار سړه هوا د هغه لپاره ستونزه نده ، ځکه چې بیا هم مخکې تودوخه به لنډه وي. دا د پیل کولو وروسته خورا لوړ غږ کوي ، مګر ډیر ژر ، کله چې تودوخه یو څه لوړه شي ، هرڅه آرام کیږي. داخله هم ګړندۍ تودوخه پیل کوي ، نو دا کافي دي چې په هوایی کنډیشنر کې د اتوماتیک تودوخې کنټرول سرعت یوازې مطلوب کچه غوره کړئ.

که تاسو دې C4 ته د خالص تخنیکي نقطه نظر څخه وګورئ، دا سخته ده چې هغه ملامت کړي. داخله پراخه ده ، د ټرک په شمول ، د موټر چلولو څوکۍ به د ډیری ډریورانو سره مناسب وي ، او تجهیزات دومره بډایه دي چې د عصري ډرایور ټولې عادي اړتیاوې پوره کړي. داسې ښکاري چې آرامۍ څوکۍ د موټر یو له غوره ځانګړتیاوو څخه دی، او ډشبورډ هم د کاروونکي له نظره په بشپړه توګه د پوهیدو وړ دی. کارول شوي توکي نه مایوسه کوي ، او نه هم د داخلي عمومي تاثیر مایوسه کوي. مګر ایا دا کافی دی؟ شاید د هغه چا لپاره چې د فریلز په لټه کې نه وي. په ځانګړې توګه په تخنیکي توګه، ځکه چې د زاړه مرکز سکرین لیدل موږ ته اجازه راکوي چې پوه شو چې د اوسني C4 نسلونو دوره په تدریجي توګه پای ته رسیږي.

دې ته په پام سره چې انجن د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوی ، موږ تمه درلوده چې دا به د ګیربکس سره ورته وي. موږ په تیرو کې د PSA ګیرباکس ډیری ناکامۍ تشریح کړي ، نو موږ په نهایت کې ویلای شو چې دا کیسې (لږترلږه د اوس لپاره) پای ته رسیدلي. هغه څه چې دوی په حقیقت کې وکړل ، موږ یې په اړه فکر ونه کړ ، مګر مسله هغسې کار کوي لکه څنګه چې باید وي. نور ناسم بدلونونه او په ګیر لیور کې یو څه ځیرکتیا. سوئچ کول اسانه او دقیق دي.

کله ناکله د موټر چلولو (اندازو) سره سره، د ازموینې په پای کې د تیلو منځنۍ مصرف په هر سل کیلومتره کې شاوخوا شپږ لیټره و، کوم چې یو مناسب شمیر دی چې کیدی شي حتی ډیر ګټور شي که تاسو ګاز ډیر سخت فشار نه کړئ او حرکت وکړئ. د دې ډول موټرو C4 سره ډیری د ښاري خلکو څخه بهر. په هرصورت، زموږ د نورم سره سم دا خورا معتبر مصرف یو لیټر کم دی.

ایا C4 لاهم د پیرودونکو لپاره اړونده او په زړه پوري موټر دی؟ یوازې د پلور پایلې کولی شي موږ ته ځواب راکړي. دوی د خراب کیدو هیڅ دلیل نلري ، ځکه چې C4 ، د دې ټربوډیزل سره یوځای شوی او د کلیکشن کڅوړې لخوا وړاندیز شوي غوره شوي تجهیزات ، یو موټر دی چې پرته له کومې ستونزې د کارونکي ورځني اړتیاوې پوره کولی شي.

متن: ساسا کاپیتانوویچ

د Citroën C4 eHDi 115 ټولګه

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	سیټروین سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	15.860 €
د ازموینې ماډل لګښت:	24.180 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,8 s
اعظمي سرعت:	190 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,0،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 cm3 - اعظمي بریښنا 82 kW (112 hp) په 3.600 rpm کې - اعظمي torque 270 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
وړتیا:	لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.275 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.810 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.329 mm – عرض 1.789 mm – لوړوالی 1.502 mm – wheelbase 2.608 mm – بوټ 408–1.183 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68 / / اوډومیټر حالت: 1.832 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,8
له ښار څخه 402 متره:	17,5 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,5،21,5 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	11,5،15,8 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
اعظمي سرعت:	190km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	6,0 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,9m
د AM میز:	40m

ارزونه

• دا Citroën C4 یو دی چې حتما به د هر هغه چا لخوا له پامه ونه غورځول شي چې دا مهال پدې نرخ لړ کې موټر اخلي.

موږ ستاینه او ملامت یو

راحت (څوکۍ)

لیږدول

د انجن انعطاف او اقتصاد

د ټرنکي تیلو ټانک خولۍ

د مخنیوي ب formه

د مرکزي سکرین لوستلو وړتیا